【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511100993/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >676
へー
人の手に入れた物にケチをつけると安心するタイプ？ あんまり車の中身詳しくないんだけどNDとアバルトのやつでなんでカタログ燃費全然ちがうんだ？
エンジンが違うから？ >>673 です。
みんなありがとう。
ずっと欲しかったんだ。
47歳(オッサンwww)のクリスマス納車です。
10年は乗ろうと決意しました。
ちなみに今のところ髪はフサフサです。 【ハリウッド】≪ジョージ・クルーニー≫友達14人に1億円ずつプレゼント >>683
社外品でターボキットあるかと
確か200馬力ぐらいになるやつ ターボ化を否定はしないがNAはNAでいい部分あるよ
それでもターボがいいなら素直に124スパイダーで良い気がするなぁ ４７だったら呪いかけても無駄だと思うよ
もう禿げない確定っしょ >>689
マジ！？
俺45だけどまだフサフサ
髪のハリとコシとツヤはなくなったけど、ハゲない確定でいい？ >>690
まず細くなるんだいね
隙間が広がるつか SKYACTIV-G等のイマドキのエンジンて後付けターボ効くのかな？
たとえ回ってそれなりに馬力出ても、排ガスはダメダメじゃないのかな >>690
ハゲ因子は誰でも持ってる
何歳からでも禿げるYo
スイッチが入るか入らないだけ 偶にロードスターに乗りたくなるが
ここ読むと購買欲消えるわｗ >>670
貧乏なのも加速しないのも否定しないけど、何が言いたいの？ >>697
このNDスレには何年も粘着してる人が住み着いてるから
IP表示以外のスレの時には噛みつかれる事あるんだがスルーで頼む
シビックタイプRからの乗り換えは珍しいね
お互いオープンカーを楽しもう 早く春にならねぇかなぁ…冬眠１ヶ月目だが運転したくてウズウズするぜ 一度スイッチ入るとハゲあがるスピードの加速は凄いよな >>698
そうなのね。目的と意味があまりにも不明だったから、思わず聞いちゃったよ。もうスルーします。
NDが初オープンカーだけど最高に楽しいし気持ちいいね 新車で買ったけど幌のストライカー辺りから異音と
右手奥のインパネからの振動音が始まったー
前のNCと一緒だな ↑
こんな所に書き込んでネガキャンするなら営業に電話して対応してもらえ 運転席側のドアの後ろのファスナークリップ付いてる所がカタカタいってるわ 足回りから滑り出ているのはなんだろうか。
ボディ下部かもしれないのはなんだ。
特に走るとリアからクエスチョンなんだけど、フロントも
滑りだすのではないだろうか。
ドア廻りも同じ、開くと脇からドボーンと面白い。 >>711
普通に書けるのに基地外を装っているいつもの荒らしだから相手するな。 ボンネットオープナーのレバーがカタカタいうんだけどマツダの車ってこんな酷いの？ >>693
MAZDAが全力で調整しているであろうエンジンに、後付けでターボなんて付けで平気なの？ >>713
なんかぶつけたかハズレ引いたんだろ
ディーラーに相談してどうぞ >>673
おめっ
いい色買ったな！
俺も追従したい… みんなボンネットオープナーのレバーカタカタしてないの？
触ると横にかなり遊びがあって走行中ずっとカタカタカタカタ鳴ってるんだけど
300万以上の車買ってこういうビビリ音初めてだわ
マツダ車って品質は良くないって聞いてたからそういうもんなん？ >>715
圧縮比が高いからターボつけても
そんなにブーストかけられないよ
純正で高圧縮だからカムを変えてエキマニを触媒レスにした
メカチューンが気持ちよさそう そんなところに気づくほど静かだと思えば
ってのは冗談でカタカタなることなんてないけどな。
他のところはコトコトカタカタ鳴ってるけど >>716
そんなものだ！気にするな！
どうしても気になるならこんなとこで聞かずディーラーへ NR-Aだと露骨に飛び石当たる音が聞こえるから精神衛生上良くない >>719
でもお前300万以上の車買ったことないじゃん >>724
中古で50万の車は買った事あるよ
それはガタピシ言ってた
新車は300万以上のクルマしか買ったことない
今NDで7台目
こんなビビリ音なんてしたこと無いんだけど
マツダ車は初めて買いました NAは神車
NA登場してなかったら今あるエリーゼもZ3やZ4も登場しなかった
ビートもコペンもS660も登場しなかったかもしれない ND新車で買って一年経つけどビビリ音とか無し
NCが結構酷かったので、しっかりした造りに感心しているところ >>699
北海道ですけど
まだ冬眠しませんが
更にいうと雪の中オープンで走りますが?
まちなかでは自重しますがｗ >>725
俺のもそんな音鳴らない。因みに最初期型。
マツダ車が、ではなく足ぶつけたり強く引っ張りすぎて壊したか、
何かの不具合だろう？
ディーラーに行って直してもらえばいいだけの話。
大体1000万の車だってカタカタいう事あるしに炎上することあるぞ。 >>731
先週納車されたばかりなんですが…
ディーラー行ってみます マツダ車はな、日本車だと思うからビビり音とか気になるんだ。
ラテンの車だと思って乗ればほら！こんなに品質が良いw
ってのは20年以上前にロードスター乗り始めたときに先人に頂いたアドバイス
真面目な話、ビビり音とか気にするならトヨタ車乗った方が絶対良い。
俺はスポンジテープとかで治めちゃうから気にしない。 例えば社用車の先代クラウンは新車状態からビビリオンしまくりだし
以前乗ってたアウディTTもなかなかガッカリな仕上がりだったぞ >>690
俺の親父は50代から頭頂部が禿げてきたで マツダは高級車は造れないからな
ディーラーがどんなにオシャレになったところで物造りのレベルが上がる訳じゃない >>697
ちくしょう…ちくしょう…
俺はNDが喉から手が出る程欲しくても買えないのに、買ったとか自慢しやがって…
いや、買ったなんて嘘に決まってる！
クソがなめんじゃねぇ！
って事です >>737
物造りのレベルなんて、今MAZDAが一番イケてる状態じゃん
特にエンジン回り >>730
街中だろうが常にマフラー手袋でオープンなんですが？
小雨ぐらいでもオープンなんですが？
ここ数ヶ月閉めて走った記憶がないなぁ
同僚から頭おかしいって言われるけど 今はこれ一台しかないから冬眠できんな...
夏とかは真っ黒に日焼けしながらも常にオープンだったわ >>740
雨降っているのにオープンってのは、同じオープン乗りでも頭おかしいと思うけど >>730
塩カルとかで汚れるの嫌だしセカンドカーで軽4貨があるので…雪下ろし等で絶対キズ入るし極力NDは使わないっすね ほら良くいる俺って異端？って喜んでるやつと同じやろ >>742
小雨ぐらいだと走ってると中に雨入ってこないよ 幌1.5L、いろいろ試してみたが
純正のエンジンオイルぶん回すと劣化早いな
すぐエンジンがカラカラ鳴き出す
燃料はオクタン価96以上あればレスポンスや加速はほとんど変わらないがややカラカラ音が目立つ
オクタン価94以下になると吹けなくなる(レギュラー扱いになるみたい)
オクタン価98以上(国内のハイオク)だとエンジンが静かになる
水温は走ってる限りサーキットでも100度未満
ただし、市街地走行やぶん回して走ったあと、停車して風が当たらなくなると3分程度で水温が100℃を超える
100度に達すると冷却ファンやら弁の制御が入って温度を下げるようになっている
なので、ぶん回したあとや、登山道走ったあと、1時間以上走ったときはエンジン切る前に5分以上アイドリングして
冷却水を循環させると停止後の温度の上昇が避けられて良い
NDのメーター内の水温計は100度以上の領域は概ね正確に動く ひとそれぞれだろうが、少少の雨でも幌を開けて走るのはかっこいいだろ
汚れがどうとか、小キズがどうとか、異音がどうとか、男のクセに細けぇ方がかっこわるいだろ すげえな。みんなオープンにして走りまくってるんだな
羨ましい >>748
当たり前じゃないの。何のためにロドスタ買ったの？ 日本は信号が多く湿度も高いから少しの小雨でも開けるの躊躇するわ
アメリカなんかだと停まらず延々1時間くらい走れるしもし濡れても空気が乾燥しててすぐ乾くから小雨でも開けて走れる
アメリカ行った事ないけど 静岡県とかは年に１回雪降るかどうかってんでオープンカー率高いらしいな
オートバックスの駐車場にコペンが１０台いるとかザラのようだ セカンドに現行のコペンほしーな
あのゴーカート感は楽しそう >>752
楽しいけど疲れるぞーあの車
なんて言ったって、狭い あれは1/1スケールラジコンプラモデルキットと言われるだけあって、ラジコンに乗り込んでる感がすごいｗ 2シーターは狭さが価値だろ
コックピットに座った時の特別感で優越感に浸れる ただ現行コペンは内装がいくらなんでもチープすぎる
オープンカーは内装がエクステリアでもあるからもうちょいこだわって欲しいところ >>746
7000キロほど走ると、エンジン音がカラカラした感じになりました。やっぱオイル交換時期ということですかね？
フィーリングもガサついた気がしています。 コペンのセックスプレイは未だに走ってるのを見たことがない
ダイハツの駐車場で止まってるのは何度か見かけたけどｗ >>757
今いれてるオイルがなんだかわからんけど、純正は粘度低すぎるから少し高めにするとカラカラは軽減できるよ コペンあれ
車っつーか公道カートにフロントガラスついてるような存在だと思ってる
楽しいけどオープンっていうか、なんだろうあれは >>759
今入れてるのは純正の0W-20ですね。5W-20にするとカラカラ音低減しますかね？
カラカラ音が出てくるとオイルが馴染んで、燃費が良い説もありますし、よくわからないですね。 >>760
あれを極限まで先鋭化させたのがケータハムセブンやアリエル・アトムのような変態狂人専用マシン 公道F1といえばキャパロT1だろやっぱ
アトムに比べて高すぎる上日本じゃ走れないけど
レースカーっぽいのだといいとこラディカルかね ３速60kmで飛ばすのも楽しいけど
フルオープン音楽小さめ6速50kmの楽しさを知ってしまったわ ボディに剛性あるわけでもない。
エンジンもソコソコ。
ハンドリングもまあソコソコ。
しかしなぜか楽しい。
それがロドだな。 >>768
ライトウェイトとは言うが
エリーゼとかと比べるとそれなりに重い
も追加で カラカラ音はオイルがあったまった後にクリアランスが適正化した後のタペット音だからオイル変えても改善しないよ。
入れた直後はオイルが冷えててならないだけ。
オイル切れで金属の煽動音が出ているとしたらもうオイル変えても無w 普通は温度上がってクリアランスちょうどになれば音消えるんだけどな >>743
７３０だけど四駆で軽もミニバンも乗ってるけど
雪降っても運転楽しみたいじゃん
塩カルとか傷なんか気にしてるからハゲたんだぞ じゃあ十中八九そのタペット音が正常だよ
タペット音の有無でオイルが劣化したことを判断するのは無理だと言いたいだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
