【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511100993/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自分のお金で自分の趣味として車を好きなようにいじればいい。
自分がいじるからってノーマルを否定するのは偏狭な考えと思う。
幅広い状況に幅広く適応するのはノーマルで、それがいいというのも一つの価値観だろう。 >>293
広島人にカープ激ラブ！は多いけど
マツダは地元企業だなー
くらいの温度差あるで >>296
なるほどね、じゃなくてまず>>280に謝るべきでないかい 自分もついに先日契約しちゃったよ
下取り車はそんなに古くなかったけど10万の見積もりだったから
ちょい粘ってみたら下取り15万の値引き10万みたいになったけど
これって値引きをしてもらえたんじゃなくてもともと下取りを安く見られてたってことかね
>>170近辺のレス見てるとうーん？っておもた
早く納車の日にならないかな >>302
おめでと。もう契約しちゃったんだから、余計なこと考えるだけ損
幌？ グレードは？ いま契約すると納車は2月くらいかな、長いぜ…… >>298
若者向けには86はチト高いよね
若者を狙うなら、ミニ86ことS-FRあたりを200万前後で出さなきゃ
噂ではS-FRはNDのデキを見て引っ込めたとも聞くが
実際にはS-FR出したら、86買うハズだったオッサンが流れて損するから、てとこかも FRのlight weight sporty carを望むのは年齢層関係無い気もするが >>295
ソウルレッドは球面用じゃないから
ヘルメットの綺麗な球面でソウルレッドに見えるよう調合した
という話を聞いた
なので、コンセプト自体はソウルレッドで間違いない 関係ないけどSとNR-Aと86GT('13)をスポーツ走行で乗り比べる機会があったので感想を投下
S、リアのトーコントロールがよく効いてることが体感でき
なおかつ、柔らかいためマルチリンクのしなやかさがもろに体感できる
滑ったときの動きは割と緩慢で、カウンター操作の難度は高め
マツダが公言してる通り、ザ・ユーノス！て感じ
NRA(-17mm)、ストローク少なめなんで、トーコンのキャラがSよりかなり控えめ
段差での跳ね返りは気にならないレベルできれいに吸収するので乗り心地は悪くない
ただ硬いというわけでもなく横Gをかけたときのいわゆる4WSの動きはよくわかるし結構沈む
トーコン効いてるけど緩慢さが抑えられてて繊細なカウンター操作が求められる
高速での直進安定性はSとは比較にならない快適さでステアに手を添えてなくても数百メートルブレずに進む
86GT、まさに純FR
純正の足回りはアンダー気味だけれど、そのお蔭で、リアを流しても制御が易しい
純正では良くも悪くも初心者向け
高速での直進は快適で眠くなるレベル
加速が緩慢でだるさを感じるくらい
リクライニングが全開にできてセダン並みに荷物が詰めるので、オープンにする必要がない人にはNDよりおすすめ
て、書いてみて巷で言われてるのと大体同じ気がした ソウルレッドは経営不振で潰れそうだったマツダが
赤色のBD1051ファミリアの爆発的ヒットによって起死回生を図れた事を
忘れずにいようという意味で名づけられた色の名前 >>308
ロードスターのヒットとセットでマツダの魂とされている NDは冬眠中なんやけど早う春にならねぇかなぁ！乗りたいぜ ノーマルを否定はしないがノーマルの画像をSNSに載せなくていいからな カタログ見るなり実車見たけりゃディーラー
いちいちSNSにアップするのはいじってるのだけでいい >>311
お前の為に載せてるわけではないだろうし…。
主に自分の為だよね。
あと写真の主人公が何かによる。綺麗な風景や面白い写真なら大歓迎だな。 >>311
世の中に発信されてる情報が自分の為に投稿されてると思うなんて何の病気だ？ >>270
広島と付いても北広島市は駄目なんだよな
日ハムのホームできるかもしれないとこだから
でも、北海道日本ハムファイターズ北広島球場とか
摩訶不思議な名前ついちゃうのかな 窪田正孝ロードスター乗ってんのか！？
好感度アップだな 高級マンション住んでロードスターとは好きなんだな…応援する 車はノーマルが一番格好良いと思うけどね
アクセサリつけたりとか手を加えると、どうしたって好き嫌いが出る
で、大抵ゴテゴテ手を加えようとする人の趣味はあまりよろしくないことが多い >>310
冬でもマフラー手袋してバンバン乗ってるぜ
冬のオープンも良いもんだ RF RSのオプションのBBS、色もデザインも似合ってなくね？ NDでサイドミラーを黒じゃなく、ボディ同色って出来ます？ RFのオプションでいくらでも
なぜかメテオグレーとかまであるよ >>323
ブレンボの赤も映えるし白系には合ってる思うよ、俺のクソカッコイイから カスタムってそれがカッコいいとか良くなると思ってやる人もいるだろうが、
主には単に他の人と違う所を見せたいだけなのかなぁ？
なので、見えない所を変えてる人はカッコいいと感じる。 >>322
やりますねぇ！自分の住んでる場所は雪が深く乗る度胸がありませんでした…(小声) なに言ってるんだか、あのすっかすかのフェンダーとマフラーはあり得ないだろ、
あれが本意ならデザイナーは自殺もんだ、弄って遊べというマツダのメッセージだと早く気付け >>331
実質LWSってマツダの１択だからねえ
他はラグジュアリーな方へ行っちゃった
変態のマツダに感謝 >>333
痩せ我慢よくない、今後ずーっと毎日すっかすかのフェンダーみてため息出続けるんだぞ
マツダの広報写真で車高下がってないやつないだろ、そういう事だ >>335
実は乗車すると1cm位下がるんだよね…。
そりゃ隙間なしツライチはカッコいいさ。
でもノーマルも悪くないと思うぞ。 隙間ないのはかっこ悪いだろ
カタログ写真みたくホイールアーチと平行してるくらいがベストじゃないの？
しかしレッドトップの広報写真も綺麗なツライチになっててあれは詐欺にならんのかね？
車高下げただけじゃ超ツラウチじゃん NDのようなボディ下半分を絞った車はツライチカッコ悪いと思うのは俺だけか？ ノーマル車をアップする輩は見える範囲を限定しろ
いちいちSNSで不特定多数の目に入る設定にするなよ
ドレスアップしてるのを見たいんだよ カタログ眺めてるのと変わらんだろうが メーカーサイトで見積もりやってみたら
オプションにバックカメラが無いんですが
標準装備なんです？ ndほしいけど一歩がでない自分はいろんな角度で見れるノーマル写真は凄くありがたいです >>347
昨日sspで見積りしたけどありましたよ？ ノーマルとそれが映える絶景こそが車写真の本流だろ
逆に貧乏臭い改造車アップしてどうするｗ >>339
選択肢が、[SUV], [コンパクトカー], [スポーツカー], [セダン], [ミニバン], [軽自動車]と
なてて属性が揃ってなくて草。
シロートが作ったアンケートの典型。 結果参考にならず。お話になりません。 >>347
あんなちっちゃい車バックモニターなんて別にいらんと思うで >>339
そもそも「ドライバー向け会員制サービスタイムズクラブの会員を対象」と書いているところを見るとかなり偏った人に向けてのアンケートだよね
一般の女性の意見がどれだけ反映してるか疑問だわｗ >>347
SとかNR-Aのマツスピ無いグレードだと付かないから出て来ないってオチ この車に乗ってると女に引かれたりナルシストだと思われる？ >>358
そんなこと考えて車に乗っているような男に
なびく女なんかいないから気にするだけムダ ２５年経ってNAで一番かっこいいのって
ノーマルなんだよな。
尊敬にも値するレベルでかっこいい。 >>355
タイムズクラブと言うのはカーシェアリングか? 格好良い悪い…てのは、個人の主観で変わるから他人の評価は参考にならない。
自分が格好良いと思った物が正義だ。
だから自分の好きなように格好良くすりゃええ。
他人の評価や承認欲求を満たそうと思うと、ストレスになると思うぞ。 >>358
オープンでレインボーブリッジとか最高だよ 車高短ツライチは永遠の真理、さぁボーナス握りしめて... >>339
全世代SUVダントツかと思ったら選んだの30代のﾊﾞﾊﾞｱだけか ノーマルの輩がドレスアップ車に貧乏くさいとか頭沸いてるの？
ドレスアップする金がないのかよ ダサい >>351
お前の白のノーマル車見飽きたからアップするなよ
友人限定とかにしてくれ >>368
君がカスタムしたNDを是非見せてくれ！ ロードスターの車高短ツライチ難しい
スペーサー無しで良いオフセットのホイール少ないし
TE37はクソダサいし…… >>343
俺も長いことそう思ってたんだけど、安いしものは試しにって5mmスペーサー入れただけで見た目がかっこよくなったよ
入れてみて初めてツライチツライチってこだわるひとの気持ちがちょっとだけわかった
外に出す方がかっこええわ rsのビルシュタインつけたらどのくらい車高落ちますか？ 前の車は車検前に毎回車高調上げる必要あったし
もっとまえのはコンビニも踏切もタイコガリガリ擦ったりしてたしおっさんになったから車高は楽ちんノーマルでいいかなって思っちゃうな >>364
初代だったかな？
CMでやっていた赤のMPVはカッコいいと思ったな >>360
綺麗に磨かれたノーマルのNAに小綺麗な白髪の男性が乗ってると、素直にカッコいいっておもうわ >>102
それは無い
NR-AやRSのブレーキを全車標準装備にするべきと思う程の出来だから心配無用 先週契約した>>166だけどまだ1週間も経ってないのか、、
もう感覚的には1カ月以上経ったぞオイ、、
ロードスター納車まで｢人生で一番長い○カ月｣って誰か表現してたけどマジだなこれは、、 >>378
ブレーキは思いっきり踏んだ時にようやくロックするのがいいブレーキ
大径ブレーキはレースのハードブレーキング向けで、低速でのフィーリングが犠牲になる
バネ下重量も悪化する、街乗りでブレーキ強化して初期制動を上げるなんてアホのやることだ
悪いがわかってない、というか、わかってるやつがほとんどいないからこそ
今のほとんどの車に、やたら初期制動の高いブレーキが搭載されているんだが ドレスアップもしない様なノーマルのND乗ってる感性の奴に洒落た奴なんて実際いないから現実は
オフ行く度に車がノーマルの奴は服装もクソダサいし地味だし
車が他人と一緒の見た目で良いと感じる感覚時間無いから仕方ないのか >>383
そうだな
ノーマル乗ってる奴の陰キャ率高過ぎ
車のイメージダウンになってる 両面テープで貼り付ける系で内装デコるのはクソダサいと思います >>383
あれだけ凝りに凝って仕上げられているクルマなのに、適当に部品くっつけてカスタムしたり、
下品なドレスアップしたりするなんて、恥ずかしいと思わないの？
メーカが「1gでも軽く」と心血注いで作っている携帯電話に、やたらジャラジャラとした
ストラップつけてる女子生徒をよく見るが、そういう目で見られていると思ったほうがいい
>>382
まぁ、NDに限った話をしてるわけじゃないけど、それはごもっとも :-) 若い頃ってそうだよな。俺もそう思ってた。
でも一周回っちゃうとノーマルが俄然いいのヨ
ククク そう？俺の周りではいい歳したおっさんがキャッキャッて感じでゴテゴテさせてる印象なんだが
おっさん歳考えろよなんてアドバイスできるわけもなく… ミラーカバーをボディ同色に交換したけど白系やと違和感あるなぁ
ソウルレッドやと似合うんやろうけど >>388
そういうやつらは、若いうちに車をイジれなかった連中だろ。 20代30代にはノーマルの良さはわからないよ。むしろくそダサイと思ってるはず。弄ってなんぼってね。自分もそうだったからなぁ。
そんなおれももう40代。ノーマルこそ最高。見た目を弄るのはくそダサイと思うようになった。(車高を気持ち落としてつライチはオッケー) スーパーカーブーム世代だから改造車というと極道連のザコ悪役の領域ｗ 俺もロードスター乗って見てくるのには言いたくなっちゃうよね。
なんであっち見て話さないのかと。
素敵なのに照れてらっしゃるのが、快感なんだろうに。
こんなにも頑張って走っているのに脱線するなんて。 今時は30前半以下はほとんどカスタムなんてしねーよ
カスタムしてんのは４０以上の爺共だけだって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
