【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511100993/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 値引きはその車の価値を下げる屈辱的な物だと思ってる >>211
いやいや、中古車価格とのバランスとりだろ 今から定価で買うって、悔しいやん
せめて安くしてや 中古で購入考えてます
SSPで4万キロ185万なんですが買いですかね？ >>214
もうちょい距離少ないのを探そ
買い得とは言えない 4万は過走行だね
1万キロ以下SSPで230位みたいだから俺ならその辺にするかな 何ミリくらいだったら、交換したほうがいいのでしょうか？ >>215
この記事にある、
七年間乗り続けたのと、残価クレジットで三年毎に乗り換えるのがほぼ同じ費用って嘘だよな？ FUJITSUBOのホームページにマフラー交換した場合の馬力と純正時の馬力が記載されてるけどマフラー交換程度でも3馬力上がるんだね スタッドレスにこの前変えたんだが、滑りすぎて怖い
いやむしろ楽しいのか...? ナンバープレートオフセットしたら洗車機使えなくなりますか？
よく見るタックインのステーなんだけど >>223
どんな数字か、何で7年目の比較なのか不明だが、
残価ローン使って３台目１年目と残価ローン無しで１台目7年目だとすると信じがたいな。
残価ローン無し2台目1年目だとするとあり得ると思う。 >>230
その時点までの支払額が同じなだけで、その後払わなきゃいけない残額が同じとは言ってない >>203
フレームレスミラーの事？
エッジレスミラーとか聞いたこともないけど 多くに好かれるように作ったとこで実際買うのはその一部だし
同じ様なので勝負しても規模的に他所に勝てんし他より安いからでしか買われない様になっちゃうだろ
それよりターゲット絞って物好き相手にして生き残るって手を打っているんだろ 俺は昨日初めて聞いたけど、別にそれをわざわざ書こうとも思わん >>234
そういうロジックをつけてるだけで
マツダはやりたいからやってるだけでしょ あまり大衆受けを狙わずに自分たちのやりたいことをやっているのは好きだな
ちょっと前のスバルも >>238
どのメーカーでも、〜*00ｋｍ程度は乾燥路で慣らして下さいとカタログに記載してある >>217
それ…新車のS買った方が良いのでは？
実質一番の看板グレードだし税金も安いし >>210
興味あって調べてみたけど、手で角度変えて妨幻するタイプかな？
手動であることは問題ないんだけど屋根開けてると光の具合で妨幻側の像が映ったりしない？
NAではこれが嫌で社外のミラー被せてた。 どノーマル車でSNSに写真アップする輩いるけどノーマルに興味全くないのわかってないのかな
ノーマルなんてディーラーや販売店で幾らでも見えるのに 自慢でしょ
でもNDもFDもFCもノーマルが一番カッコいいけど
東京ドリフトみたいなのはイミフ よくあんなすっかすかのフェンダーとマフラーに耐えられるな
見るたびにため息詰まらせて死ぬわ 今まで乗ってきたのはすべて車高調いれてマフラーも変えてたけど
もうんぼ〜まるで良いかなとも思ってる
けどやっぱ音がおとなしすぎるなFCの頃は直管とかのってただけにスポーツ感が >>247
そんな簡単に死んだらアカンよ
一緒にオープン楽しもうや
手ふるからな >>251
おう呼んだかい？RFだけどキャンプに行ってるよ
この前は薪ストーブを積んでキャンプした
ただし他の車で気軽に積むような大きさのキャンプ道具は駄目だ
小さくて軽くて高性能なの選ぶと大抵値段がクソ高い >>252
汚れる荷物どうしてるか教えてほしいんですが
トランクにそのまま入れてますか？
バッグのようなものに入れるのかトランクにシート敷くのがいいのか・・・ >>251
検索すれば行ってる人結構いるじゃん。
キャンプにはSUVだろ！
ってのもいいけど、ロードスターで工夫してやるのもいいよね。
俺もデイキャンプは何回か行ったよ。
慣れれば荷物は少なく済ませられるようになる。 >>253
それ、聞いた相手がそのまま入れてるって言ったら自分もそうするような話？
何か便利なグッズがあったら教えてくださいって聞く方がいいんじゃないのかね SUVが悪いとはいわないが、キャンプだ、自然だ言うなら、
窓閉めてエアコンかけて目的地に向かうのはなんか違うと思うんだよな
ロードスターなら、お家をでて、お家につくまで全部がキャンプだぜ 俺にキャンプの趣味はないけど
周りにキャンプが趣味な人は複数いて
フル装備派と最小限派がいるのは端から見てても分かる
前者なら車を買い換えるべきだし、後者ならキャンプ道具を買い換えるべき ソロなら特に問題なくいけるよね。2人になるとかなり荷物絞らないとトランクに乗らないから、あんまり快適には過ごせないかも。 NDは泊まる車じゃなくて走って楽しむ車だぞ？
キャンピングカーに買い替えてスレ出てけば？ 夏にカーフェリーで佐渡行ってキャンプしながら海岸沿いを走ったのはいい思い出。コンパクトなテントと食事は外食などで工夫すれば余裕だよ 80Lのザックで一週間山に篭ったりしてるが、ロードスターぐらいのトランクあれば余裕余裕 ロドスタでキャンプ出来ない？チャリバイクで
やってる人もいるっしょ テントとコンロ、折り畳みのロッキングチェアだけロードスターに積んで、適当なオートキャンプ場でぼんやり満天の星を眺めながら紅茶飲みたい
埼玉から行けるおすすめの場所ある？ >>203
>>210
教えてくれてありがとう＾＾
縁が無い方がオシャレだね >>247
アームの取付角やロールセンターのほうが重要ですし 路肩灯なるサイドマーカーは
なぜにほんだとだめやねん MAZPARTSが製作中のナンバーステー
あれなら位置的にもいいなぁ
ナンバーのボルトがバンパーに掛からない位置に調整出来るみたいだし https://i.imgur.com/WpgfbCt.jpg
該当地区のロドスタ乗りよ！当然付けるよな！？な？最高のカスタムだぜ笑 >>257
お前の周りはそんな極端な奴らか?
極右も極左もやることは一緒になってくから
きっとそいつらも山に住んで車イラネってことになるかもね BOSE装着車って走行中操作不能のキャンセルってできないの？ >>270
大阪のカープファンから見ても、超うらやまｗ 福山と広島の関係がわからない
広島ナンバーならカープでわかるが……
福山は緑と黄色と赤のストライプでいいじゃん >>275
そんなこと言わないでくれ。県東部もカープ熱は変わらない！広島市がカープナンバー導入をうだうだ揉めてる間に、迷わず導入を決めた県東部議会笑 >>272
地域密着謳うなら、変なマグネット配布してないでサッカーもやればいいのにな。 ソウルレッドが変わったけど
ヘルメットの色も変わるのかい？ >>279
そもそもヘルメットの色はソウルレッドではない >>245
不特定多数の誰でもに見せてるからな
どノーマルとか見ても嬉しくないし他で幾らでも見えるだろう
そういう心理解んないのか そうそう値が下がったあとのFDやFCの惨劇がねえ
美しい車だったのに痛々しかった >>270
こんなん「私は焼き豚です」って名札ぶら下げて走ってるようなものじゃん
痛いわ 「いい歳してオープンに乗ってるヲタ臭いおっさん」の上に「焼き豚」までプラスされるとか
どんな罰ゲームだよ 【和歌山】知人女性の車ブレーキホース切断か 「頼ってもらいたかった」 ３８歳男を逮捕 見栄えしないどこにでもあるノーマルのロードスター乗りはいちいちSNSに投稿しなくていいぞ
カタログ見てるのと変わらないだろ カッコいい角度とかあるし
自分と同色のノーマル大歓迎です
てか、おっ！俺の車だ！やっぱカッケーなあとか
ちっ！NRーAか…純正アルミカッケーじゃんかとか思うけどな >>288
既製品のエアロも同じだね
オリジナルかワンオフ、百歩譲って複数メーカー組合せたりしてる人だけ載せろってことかな ここで言ったって仕方ないでしょ。
リプ送ってあげればいいじゃん、どノーマルは見たくないぞって。 >>270
東広島住みなので何か悔しい
10キロくらいで竹原なのに
竹原なら福山ナンバーなのに 広島の住人って、カープとマツダを愛してんのな、イイね
愛知の住人だが、ドラゴンズはともかく、トヨタに興味ない
ソアラのエアロキャビンに乗ってたことはあるが >>280
え？ソウルレッドだよ。数年前から。マツダが塗装？を提供してる。 >>294
どっちも間違ってはいない
公式にはソウルレッドを「イメージした」色ってことらしい
ヘルメットにそのままソウルレッドプレミアムメタリックを塗っても
車のソウルレッドみたいにならないらしい >>295
なるほどね。アテンザが出たときにソウルレッドを球場や新聞でカープを絡めて紹介してたなぁ。
となると…ソウルレッドの車体をオープンにしてカープヘルメット被ってナンバーもカープにすれば魂最高にこもるな！笑 メットはただのメタリックレッドだよ、二層の
顔料系は使ってない 86は、「若者のクルマ離れ」という自動車メーカーにとって致命的な危機意識から生まれた。
なんせスポーツカーは儲からない。
ある一定のマニア層に普及してしまうと、そこから先はマーケットがないからだ。
ドアが2枚しかなくて背が低くて狭くて荷物が載らない、走ることのみを喜びとするペトロヘッド、
オタクのためのクルマなのだから当然だ。
その儲からない商品をつくらないことには、クルマがテレビ、冷蔵庫、洗濯機のような
家電と同じ運命をたどることになる。
わがの世の春を謳歌したメイド・イン・ジャパンの家電メーカーが今どうなっているか。
かくして三河の世界一の自動車メーカーは、資本関係にある上州太田市を訪ね、
トヨタが企画しスバルが開発・生産するという夢のコラボレーションによって、
2リッター水平対向4気筒エンジンをフロントに搭載する後輪駆動の2＋2スポーツカーを誕生させたのである。
幸いにして、というべきか、日本市場では当初40〜50代がオーナーのほとんどだったけれど、
最近は購買年齢がどんどん下がってきていて、20〜60代の比率が均等になってきている。
驚くべきことに北米市場では当初の目的である20代が一番多いという。
しかも20代の7割近くがマニュアルを選んでいるという。 自分のお金で自分の趣味として車を好きなようにいじればいい。
自分がいじるからってノーマルを否定するのは偏狭な考えと思う。
幅広い状況に幅広く適応するのはノーマルで、それがいいというのも一つの価値観だろう。 >>293
広島人にカープ激ラブ！は多いけど
マツダは地元企業だなー
くらいの温度差あるで >>296
なるほどね、じゃなくてまず>>280に謝るべきでないかい 自分もついに先日契約しちゃったよ
下取り車はそんなに古くなかったけど10万の見積もりだったから
ちょい粘ってみたら下取り15万の値引き10万みたいになったけど
これって値引きをしてもらえたんじゃなくてもともと下取りを安く見られてたってことかね
>>170近辺のレス見てるとうーん？っておもた
早く納車の日にならないかな >>302
おめでと。もう契約しちゃったんだから、余計なこと考えるだけ損
幌？ グレードは？ いま契約すると納車は2月くらいかな、長いぜ…… >>298
若者向けには86はチト高いよね
若者を狙うなら、ミニ86ことS-FRあたりを200万前後で出さなきゃ
噂ではS-FRはNDのデキを見て引っ込めたとも聞くが
実際にはS-FR出したら、86買うハズだったオッサンが流れて損するから、てとこかも FRのlight weight sporty carを望むのは年齢層関係無い気もするが >>295
ソウルレッドは球面用じゃないから
ヘルメットの綺麗な球面でソウルレッドに見えるよう調合した
という話を聞いた
なので、コンセプト自体はソウルレッドで間違いない 関係ないけどSとNR-Aと86GT('13)をスポーツ走行で乗り比べる機会があったので感想を投下
S、リアのトーコントロールがよく効いてることが体感でき
なおかつ、柔らかいためマルチリンクのしなやかさがもろに体感できる
滑ったときの動きは割と緩慢で、カウンター操作の難度は高め
マツダが公言してる通り、ザ・ユーノス！て感じ
NRA(-17mm)、ストローク少なめなんで、トーコンのキャラがSよりかなり控えめ
段差での跳ね返りは気にならないレベルできれいに吸収するので乗り心地は悪くない
ただ硬いというわけでもなく横Gをかけたときのいわゆる4WSの動きはよくわかるし結構沈む
トーコン効いてるけど緩慢さが抑えられてて繊細なカウンター操作が求められる
高速での直進安定性はSとは比較にならない快適さでステアに手を添えてなくても数百メートルブレずに進む
86GT、まさに純FR
純正の足回りはアンダー気味だけれど、そのお蔭で、リアを流しても制御が易しい
純正では良くも悪くも初心者向け
高速での直進は快適で眠くなるレベル
加速が緩慢でだるさを感じるくらい
リクライニングが全開にできてセダン並みに荷物が詰めるので、オープンにする必要がない人にはNDよりおすすめ
て、書いてみて巷で言われてるのと大体同じ気がした ソウルレッドは経営不振で潰れそうだったマツダが
赤色のBD1051ファミリアの爆発的ヒットによって起死回生を図れた事を
忘れずにいようという意味で名づけられた色の名前 >>308
ロードスターのヒットとセットでマツダの魂とされている NDは冬眠中なんやけど早う春にならねぇかなぁ！乗りたいぜ ノーマルを否定はしないがノーマルの画像をSNSに載せなくていいからな カタログ見るなり実車見たけりゃディーラー
いちいちSNSにアップするのはいじってるのだけでいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
