【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511100993/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 幌2Lを待つとかww
ディーゼル専用で販売した車種が売れなくなったとたんにガソリンを投入した、節操のないマツダだよ? 待てるなら待って納得して買ったらいい
ぼくっちはハードドップ待ってたけどスタイリングにがっかりして幌買った 金があるんなら英国から取り寄せるとかね
そこまでする価値を本人が見いだせるか、だけど
ただこれをやるなら後から何があっても絶対に後悔はしないという決意が金よりも必要だが 未だに2.0vs1.5やってたんだな
じゃあ久々に…
Mazda MX-5 track battle: 1.5 vs 2.0, which is best?
http://youtu.be/ZxQ_snwPxpI
LAPタイム
1.5が1:19.0
2.0が1:15.5 サーキット走るなら86のが良いんじゃね
どうせロールケージなんて入れないんだから速かろうが遅かろうが大差なし そりゃどっちが速いかっていったらパワーがある方が速いに決まってる
でもどれだけの人がサーキットに持ち込むのよ
そもそも速い車が欲しいならロードスターじゃないだろ 凄い美人が真赤なRFから降りてきてびっくりしたわ
かっこいい車と相まってやばかった 速いオープンカーが安く欲しいのは当然じゃね?
本当はフェラーリが欲しいけど買えないからロドスタを買う人が多いわけ
デザインはフェラーリのパクリでいいから3lターボを300万円代で出して欲しいわ
いくらなんでも今のロドスタは遅すぎ
先代よりスペック下がって値上げは舐めてる おいらはよりエンジンが回る1.5の方が好きだべ
7500まで毎回きっちり回すと気持ちいべ >>5
ぶっちゃけどっちもおせえな
RF乗ってるがガチで走ろうとしたらおそすぎておっせえなて思うが
雰囲気で流すのとか楽しいからスペック気にする人が多いのがよくわからん早いのが良きゃGTRや中古のターボ車でも乗ってたほうが良いのに >>11
レプリカのが早いだろうなw
ブローバーカウンタックなんかは600万程度で安いがストラトスやエクスキャリバーみたいなのは1ッポン超えたりすっから結構かかるが >>11
フェラーリのデザインで量産できるメーカーなんてないんじゃね 速いオープンカーがほしいなら極上品のS2000でも買ってりゃいいだろ
400万も出せば買えるよ
ロードスターなんて今も昔も遅い車なのに何を言ってるんだか もともとパワー主義者だったがロードスター乗ってから軽量主義者に変わったわ
峠ではあれくらいのパワーが一番楽しいわ
軽いからくるくる曲がるし
300馬力超えの車に前は乗ってたけど、高速以外楽しめなかった >>11
フェラーリなんて欲しいと思ったこともないが >>11
車に2000万払えない貧乏人が速さを求めるなど100年早い >>13
軽四でもキッチリ回すと大幅に速度超過しちゃうのに、公道でキッチリ回してんじゃないでしょうね? 何このバイクの中免と大型みたいな争い。パワー求める人は他の車買えばいいじゃん。不毛。 >>11
MR2のタルガトップ中古で買ってチューンしなよ
あのエンジン600馬力までいけるみたいだが NDに乗ってないヤツは「制限速度以下でも楽しい」がわからんのだろ
誰か「制限速度以下でも楽しい」の気持ちをわかりやすく説明してくれ >>26
現行ロドのギア比だと1速で60km、2速で100kmまで出るべ
試してみんしゃい
どっかのアメ車みたいに1速免停にはならんよw フェラーリのデザインで300万の車なんて逆に恥ずかしくて乗れんぞw
かつてポルシェのパクリと馬鹿にされたトヨタの某オープンカーを思い出すわ >>30
人間が不快に感じない加速度は0.2G。それ以上は不快に感じる。
また、スポーツカーを楽しく走らせられるように道路交通法は作られていない。
ただ、速いのが楽しくないわけではなく、例えば遊園地とかのアトラクションのように、移動していないのに椅子が傾くだけで疾走感を感じるものもある。
つまり、加速感は演出で得ることができる。 >>32
NDのデザインもフェラーリカルフォルニアのパクリじゃね
メーターのデザインも似てるぞ >>24
ロードスターのNDの1.5に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。1.5は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2.0と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分2.0も1.5も変わらないでしょ。2.0乗ったことないから知らないけど排気量でそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.5なんて買わないでしょ。個人的には1.5でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで35GTRを抜いた。つまりはGTRですらロードスターの1.5には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>35
あまり似てるとは思わんが
メーターは458のしか知らんが全然違うぞ
ただ丸いテールランプはその疑惑あり 神の御大確かその後E46に乗り換えてたよな
文章でもろ分かる感じだったような気がする >>15
なにそれ中古?
デアゴランボ作ったし600なら…
んんんんやっぱ買えないよな
人生良くて残り15ぐらいだからなあ… >>11
オーナーじゃないの丸わかり。にわかすぎる意見だな 2リッター幌が出る時に色々手が入るだろうから楽しみ
1.5買った奴には悪いけど一日中レンタルした感じではアンダーパワー過ぎて楽しさなんて微塵も感じなかったわ
足回りもグラグラだし
こんなスタビリティも悪く唸るだけでイメージする加速Gが出せないエンジンの何が楽しいんだか
アンダーパワーなら同じく一日中レンタルしたs660の方が楽しいと思った
MRだし 登板車線ではデミオディーゼルより加速しなくてがっかりだった >>44
貼ってくれと言われたからわざわざ改変したのにw。 >>43
俺も乗りたての頃、坂全然のぼんねぇと感じたけどギアを2速1速に積極的に落としてエンジン回すと普通に走ってくよ
デミオディーゼルはそら低回転でロドよりはるかにトルクでてんだから、ロドの場合回さないと馬力でないよ
シフトチェンジをサボると走らなくなるの含めて楽しいわ
高速でもよく2速に落とす 今日アルファ4c見たけどまるでレーシングカーみたいだな。
あーいうのじゃないのよNDに求めてるのは。
気楽に楽しめるのがNDの醍醐味。
遅いけど楽しい。遅いけど気持ちいい。
パワーじゃないのよ。
それがわからないのが騒いでるだけ。
速さを求めるのが当たり前とか選ぶ車を間違えてるとしか言えない。 >>33 >>34
ありがとう、すごく参考になった
考えてみたら、カートなんて性能的には原付だが、楽しいもんなぁ
セブンの狙いもそこにあるし、それに最低限の実用性を与えればNDになると
「低速度域でも楽しい」が理解できた気がするよ、納車が待ちきれんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています