【FT-1】次期トヨタスープラ Part5【J29】

2017/11/29(水) 22:22:37.32

http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept_car_gallery_ft-1.html

前スレ
【FT-1】次期トヨタスープラ Part4【J29】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505580387/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/01/29(月) 20:18:46.88

>>885
M2なら3L直列6気筒ターボで370馬力だね。
http://www.webcg.net/articles/-/36800

2018/01/29(月) 21:14:38.71

S54エンジンのE46M3CSLがそのぐらいにチューンされてた記憶
今はほぼ全モデルターボだから、パワーの調節は容易だろうね
上げるも下げるも

2018/01/29(月) 22:31:46.56

>>883
800万円とか言ってる人はその辺りを考えてなさそう
トヨタブランドでそんな高いわけがない

2018/01/29(月) 22:39:25.17

BMWのSAVが最強と既に決まっているのに、

SAV以外をベースにするとは哀れ>>1

2018/01/29(月) 22:40:36.17

スーパーカー最強は既にJEEPへ移行した。

JEEP トラックホーク７００馬力　最高時速290km/h
0～97km加速 3.5秒

2018/01/29(月) 22:43:29.20

>>890
SELECテレインをTRACKへ回す・・・そうすると、サーキット向けの最強モードになるってわけ。

横幅もほぼ２ｍだからね、グループCカーのごときコーナリング・・・は無理だが、
本格SUVとしてのレーシングカーレベルのコーナリングで間違い無し。

2018/01/30(火) 00:04:52.19

>>888
そうだったら最高

大筋の情報だと次期スープラの価格は旧Z4（500～850万）に倣って予想されてるけど
850万の340ps級モデルが同コンポーネンツのZ4より200万安い設定で
650万なら一気にコスパが高まって国内外で人気でそう

余計な装備はオプション扱いにしてそうなって欲しい
逆にそうしないと乗り出し950万のスープラなんて誰が買うの？状態

2018/01/30(火) 00:05:44.94

>>888
俺もメディアの書いてる予想価格は高く見積もりすぎだと思ってる
800万とかするならM2の方がいいじゃんとしか

2018/01/30(火) 00:28:46.70

エンジン予想も旧Z4の最高グレードsDrive35is　￥850万が
340ps　最大トルク46kg・m～51kg・m（オーバーブースト時）に倣って予想されてるけど
フルモデルチェンジで同スペックのままってある？
普通ちょっとは上げるんじゃない？

360ps　51kg・m　￥650万ならバッチリ

2018/01/30(火) 00:45:04.35

別に売れなくても良いだろ
客が心配することじゃない
買うつもりあるなら売れる売れないなんてどうでもいいだろ？

2018/01/30(火) 01:20:47.56

売れた方が良いにきまってんだろ
売れりゃ補修用パーツの国内生産を始める可能性が出て修理が大幅に安くなる
保証期間内で乗り換える奴は関係ないが5年以上乗る人の維持費はかなり変わる
しかも売れない不人気車じゃアフターパーツもロクに出なくてノーマルに飽きて400馬力に上げる時に困る
GRレベルじゃターボチューンパーツなんて出せないだろ

2018/01/30(火) 01:47:34.73

>>896
正解
折角のターボ車なんだから暫く乗ったらライトチューンしたい
GRもマフラーやエアクリ位の給排気系はパーツ出すだろうけど
スープラが売れたら奇跡のGR初EVCだの出すかもw　ないない

GRって86以外はエコカーとファミリーカーにゴテゴテエアロつけて
100万以上高くしてスポーツカー呼ばわりしてて恥ずかしい・・・
しかも全車種パワーがノーマルのままってw

2018/01/30(火) 03:17:41.23

>>896
維持費が高いと思うのはお前の身の丈に合ってないんだよ

2018/01/30(火) 04:23:08.21

>>898
長く乗る気なら修理が安いほうが良いにきまってんだろ
お前はBMWやメルセデスが5年落ちで査定激減する意味も解らないのかよ

2018/01/30(火) 05:18:33.66

>>898
Ｊ29を超高品質なトヨタ車と勘違いしてんのか？
年経過して走行距離いったZ4なんてちょいちょい壊れるからな
保証満期後にZ4のBM価格で修理を重ねてると負担でかいつーの
80みたく維持費は安くないからな

2018/01/30(火) 05:29:52.87

だから負担がでかいと思うなら身の丈に合ってないから買うなって言ってんだよ
馬鹿か

2018/01/30(火) 06:08:43.20

ったくアホだわ
他人の財力も知らず身の丈身の丈バカの一つ覚えで一人で発狂
セミリタイヤする位、金が有り余ってるなら別だが
修理なんて無駄な経費は誰でも抑えたいのが普通な事も理解できないバカなんだろうな

2018/01/30(火) 09:56:01.02

そもそもスープラって金持ち向けの車じゃないし
ほとんどのオーナーがメンテ、修理代気にするのは当然でしょ。
スーパーカー複数持ちオーナーだって走行距離が伸びて査定落ち気にするのは普通だよ？

2018/01/30(火) 09:59:44.52

>>870見てても思うがスープラ800万もしないんじゃないかと思う。
そもそもトヨタブランドをBMWと同水準で売るとは考え難いし
4気筒モデルなら300万円台だよ
トップグレードで600万円台で
その内GRから台数限定で900～1000万のハイスペックモデル出すんじゃないの？

2018/01/30(火) 10:16:27.65

>>904
スカイラインクーペを競合と考えると2Lで400万円台、ハイパワーモデルで500万円台だが、
そこまで安くはないような気がする。

2018/01/30(火) 10:56:26.57

べすとかー

https://i.imgur.com/JznbU8o.jpg
https://i.imgur.com/PEsotdJ.jpg
https://i.imgur.com/1LMleWR.jpg

2018/01/30(火) 12:12:33.54

>>906
これ見た限りは競合はスカイラインクーペではないな。

2018/01/30(火) 13:27:41.71

トヨタはTNGA（トヨタニューグローバルアーキテクチャー）で設計思想から何から何まで車づくりを変えて
飛躍的に車の魅力と利益率を高めたはずだが、デザインが酷いから全然売り上げアップにつながってない

2018/01/30(火) 13:35:23.00

>>908
それってあなたの想像ですよね？
なんかソースあるんですか？

2018/01/30(火) 18:09:28.70

>>902
>>903
修理代を気にするのと実際に負担が大きいのは別だろうが
ケチだからって金がないわけじゃないんだよ
負担が大きいと思うなら身の丈に合ってないって言ってんだよ馬鹿

2018/01/30(火) 19:06:19.29

>>910
自説に固執しずぎているぞ
他人の身の丈なんて貴様にわかるはずがなかろうに馬鹿め

2018/01/30(火) 20:21:20.13

日産グループに抜かれて3位に転落ってさっきニュースでやってたな
1位はVW

2018/01/30(火) 20:35:01.50

>>911
負担が大きいと感じる時点で身の丈にあってないってことの証明と思うがね

2018/01/30(火) 21:57:45.63

>>910
>>913
負担が大きいと思う事と身の丈に合わない事は別だよ
一部の大金持ちを除いてまともな経済感覚の持ち主なら
十万単位の費用を負担だと感じるのは普通。
結局あなた方はまともにお金のかかる車乗った事ないんでしょ？
それかよっぽど頭がおめでたいか、どちらかだよ

2018/01/30(火) 22:28:28.00

だから負担が大きいなら身の丈に合った車買えって
気持ちの話じゃなくて経済面のことを言ってんだよ
ほんと馬鹿だなお前
そもそもメーカーもお前みたいな奴ターゲットにしてないんだよ

2018/01/30(火) 22:35:39.57

>>914
実用車なら嫌だが、それ相応の車にはそれ相応の金はかかると思ってる

2018/01/31(水) 00:19:27.80

我々は生きるための自分の維持費を気にして生きているが、もしや生きてること自体身の丈があってないのではないだろうか（哲学）

2018/01/31(水) 01:50:04.95

>>906
だっさｗｗｗｗ

2018/01/31(水) 01:53:24.39

>>915
馬鹿馬鹿うるさいよ。
馬鹿の集まりにバカっていってなんか楽しいの？
お金あるアピールしてると強盗来るから黙ってろよバカは。

2018/01/31(水) 03:30:23.25

>>915
身の丈バカ　ｽｯﾌﾟ Sd7a-2Ubv　がアホ丸出しの持論を展開

皆にフルボッコされててワロタｗ

で、身の丈バカは今なに乗ってだｗ？

2018/01/31(水) 04:04:03.19

>>907
リアシートの広さが全然違うでしょう
現行のスカイラインクーペは見たことないけど

2018/01/31(水) 04:05:52.82

>>905
スカイラインクーペは日本で売ってないし2リットルターボはないはず
あとスカイラインクーペはインフィニティだから少なくとも価格的には格上の存在

2018/01/31(水) 04:06:24.73

>>904
クラウンと同じくらいの値段と予想

2018/01/31(水) 04:08:03.38

>>897
>折角のターボ車なんだから暫く乗ったらライトチューンしたい

BMWのエコターボに改造なんてしたらすぐ壊れると思う
飽きたらM2でもM4でも買え

2018/01/31(水) 04:14:12.15

>>920
どこが皆にフルボッコかよくわからんが
そもそも負担がでかいって言ったのは君だよな
メーカー保証切れると負担が大きいならBMWも新型スープラもやめといた方が良いぞ
800万じゃ売れないし修理代も高くなるし安くしろ安くなるはずだって意見よりはよほど役立つ意見だと思うが

2018/01/31(水) 04:27:30.34

>>899
>>902
>>903
>>911
>>914
ほんとそれ
修理代なんて安いに越した事は無いよね
今もファミリー車とは別に340馬力Z4よりちょい高い保証切れた輸入スポーツに乗ってるけど
優秀なトヨタ車と違い結構な頻度で発生する修理が安くて10万、高けりゃかなりの額が飛んでいく、あーあ状態
払えるし維持してるけど普通に負担に感じる時はある
世間一般の人は負担に感じる時はあるが好きな愛車だから維持してるのに

世間知らずのバカの持論
　　　　↓
負担に感じる＝身の丈に合わない

2018/01/31(水) 04:53:06.11

>>926
言っておくが俺は維持費が安いに越したことはないという意見は一言も否定してないぞ
お前は負担がでかいと言ったんだ
それに対して負担が大きいと感じるなら経済的に身の丈に合った車を買えと言ってるんだ
まあ負担に感じようが好きで無理して維持するのまでは否定しないが、売れないと修理代が高くなるしパーツが出ないから困るなんて意見は都合が良過ぎるんだよ

2018/01/31(水) 04:54:25.28

トヨタ次期スープラの秘策キャッチ！　スポーツグレード「GR」が存在!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180130-00010000-bestcar-bus_all

発表　3月9日ジュネーブショー
発売　2018年冬～2019年春

2018/01/31(水) 05:06:45.27

>>906
1つめ　ダサい・・・
2つめ　多少はマシだけどGRエアロ？

出来れば高品質なトヨタかレクサスのスポーツに乗り替えたいのに
ほんとにそれだったら残念ながら次も輸入車だ・・・
レクサスはLFAの中古なんてとてもじゃないけど無理だし
RCとLCのスポーティーカーしかないし

2018/01/31(水) 05:17:41.03

次期スープラはトヨタ製じゃなくBMW製だったな
トヨタもスポーツプラットフォームやエンジンがなくて
スバルやBMWに頼りっぱなしだな
80のトヨタ+ヤマハは良かったのに
車格は違うけどLFAも同コラボだったし

2018/01/31(水) 05:40:35.73

>>930
BMなんかじゃなくて世界のYAMAHAエンジン乗せて欲しかったが
どう考えても無理だもんな残念だ
2JZなんてあんな昔でも現行Z4とほぼ同馬力に同トルクだし（国内280馬力規制外の欧州仕様は330馬力）
70スープラや30ソアラ、マーク2チェイサーに積まれてた
1JZも当時、凄い人気だったらしい

2018/01/31(水) 05:51:12.65

>>927
最後の文、都合が良すぎるだ？普通そう思うだろ
お前が普通とは乖離した思想をしつこく吠えるから叩かれてる事に気付けよ

2018/01/31(水) 06:38:29.08

>>906
うーんこの…
ベストカーって妄想記事多いけど発売直前の予想CGは結構合ってるんだよなあ…

2018/01/31(水) 06:38:54.00

>>930-931
同感。
未だに、改造無制限クラスの最高峰エンジンだからな>80スープラ
このエンジンは同じく改造無制限クラスでは、これからも超えられる事は無いだろう。
0-400で6秒、3000馬力オーバー。

2018/01/31(水) 06:42:32.09

>>932
叩いてんのはお前とお友達だけだろ
売れなくても良い人もいるんだよ
せっかくメーカーが復活させてくれてんのに今更非現実的な事ばっか言うな馬鹿たれ
bmwと組んだ時点でお前みたいな層のための車じゃないんだよ
ちゃんと86みたいな価格も維持費も安い車も用意してくれてるだろ

2018/01/31(水) 07:48:36.44

なんでも良いよ、400～500万ならなんとか買えるので、
さっさと発表してくれ。
可能なら年内発売してくれ！

2018/01/31(水) 07:48:47.05

GRでFT-1になるなら頑張るけど
流石に高いな…。

2018/01/31(水) 07:54:04.35

>>937
余裕で1000万越えるでしょ。
もしくはスープラGRMNとして、86GRMNみたいに、ホワイトボディをトヨタに輸送してから組み付けとかしたら、いくらだろうw

2018/01/31(水) 07:57:52.02

>>920
察してやれ笑
そいつはカタログ見てスポーツカー乗ってる気になってる妄想ひきこもりで
所有スポーツカーなんて答えられないからあんまりイジメないように笑

2018/01/31(水) 08:09:18.04

>>938
だよなぁ…
価格次第では
スープラに固執する意味も薄れてしまうんだよね。
911も視野に入る金額は流石に無理。

乗り出し600万を期待してGRは諦めるわw

2018/01/31(水) 08:11:18.68

>>940
600万でGRグレードなら、現金持ってGRショップに並ぶわw

2018/01/31(水) 08:14:13.02

スープラを純粋なスポーツカーとするから誤解するんだと思うんだけどな。
もともと80スープラ含めてGTカーの範疇なんだけどな。

カスタムしてスポーツカー（もしくはスポーツカー的、スポーツカーと争える）に仕立ててる人達が居るだけだろ。

今回のベースとなるBMWのZ4だって、GTカーなんだし。

2018/01/31(水) 08:23:04.45

GRが1000万～1200万円ならノーマルは700万～800万円ぐらいか
たけー

2018/01/31(水) 08:39:38.12

またキチガイコルベットが暴れてんのかよ

2018/01/31(水) 08:54:11.12

>>942
サーキット行かないからGT寄りのスポーツカー(スポーツカー寄りのGT)が良い
ピーキーでハードなゴリッゴリのスポーツカーだと長距離乗ってて疲れるよな

2018/01/31(水) 08:55:00.76

>>945
そうだよね。
だから個人的にはスープラ期待してる。

2018/01/31(水) 17:15:34.83

前期買って気に入ってて保証切れたら後期に乗り換えたらいいじゃない
絶版車じゃ有るまいし、無理して維持する必要がない

2018/01/31(水) 17:22:20.96

>>939
今は86GTLとIS300hFスポを持ってるよ
経済的な負担も少ないし年齢や立場的にも今の自分にはこれくらいが身の丈に合ってると思ってる
次期スープラが出たら86だけ売って直6グレード買うつもり
もし仮に維持費の負担が大きくなったとしてもメーカーの価格設定のせいにはしないよw
身の丈に合わない車を買った自分が悪いんだからね

2018/01/31(水) 20:45:24.54

良いんじゃないの欲しいもの買えば。

2018/02/01(木) 00:07:55.70

ｽｯﾌﾟ可哀想に基地外2人()にからまれて
913が全てやね
日本語も理解出来ない人はコテでもつけなはれ

2018/02/01(木) 00:48:59.43

身の丈にあった車って年収の1/3から精々1/2なんやで
皆んな金持ちやな

2018/02/01(木) 07:17:29.14

86買うのは独身かセカンドカーでしょ。俺もHVミニバンと86の二台持ち。

2018/02/01(木) 08:37:32.64

>>949
だよね
身の丈86君が神経質で生真面目なのは解るけどさ
人がどんな経済力で何を買おうが自由なのに自己満な主張を押し付けてくるわ
率直な意見を述べる場の5ちゃんで現役＆元スープラ乗りも多いココは色々意見があって当然なのに
一人で「馬鹿がートヨタマンセー」連呼する的外れっぷりが痛い

2018/02/01(木) 08:41:45.46

身の丈君は
車両額→86の倍以上、保証満了後の修理代→86の倍以上、車両保険→86より爆上げする800万越えBMW直6J29を買えば
このクラスの輸入スポーツ車や新車80RZフルオプチューンドをセカンドカーで維持してる人のレスの意味も解るだろ

コテスレで反論してる人数も読めずにコテつけろ言ってるこのマヌケは論外 >>950

2018/02/01(木) 09:05:18.89

>>954
全くだ、実際にZ4M2ケイマン/ボクスターあたりに乗ってて
経験則から人に偉そうな説教たれてるのかと思ったら
維持費激安の優等生86だもんな
BMも乗ってた俺からすると机上の空論が見てて恥ずかしいんですが

2018/02/01(木) 09:39:52.26

>>929
想像CGはディテールが大雑把だからぬめーっとしていて今のご時世ダサく感じるよね

まあしゃあない

2018/02/01(木) 13:39:50.79

無理して買う人って心にも余裕ないんだな

2018/02/01(木) 14:47:37.65

そりゃそうだ。
俺がそうだもん。

2018/02/01(木) 14:51:39.40

別に背伸びして買っても全然いいと思うぞ

貧乏だから・金持ちだから嫌われるって実際ほぼ無い
経済状況に即した器を持っていない場合にはじめて問題になる

2018/02/01(木) 15:21:27.02

売れないより売れた方がいいに決まってる
80に乗ってる身からしたらR34やFDの部品の多さが羨ましい
いくらお金があってももし部品が出なくなったらおしまいや

2018/02/01(木) 16:31:52.47

>>954
86の2倍もしないと思うけど

2018/02/01(木) 17:41:56.23

>>954
セカンドは趣味車だから新車時のコンディション保てるように金、手間、時間かけてる

2018/02/01(木) 18:08:18.62

>>953
好きなの買うのは否定してないんだよ
背伸びするのは勝手だが自分の負担が大きいのをメーカーの価格設定のせいにすんなって言ってんの
今更こんなとこで売れないと修理代が高くて困るとか言って意味あるか？
じゃあバイトでもして小銭稼ぐかそれが出来ないなら安く出るように黙って祈ってろと言いたい

>>955
86とISだと個人的には負担は少ないが決して安くはないぞ。就職したらすぐ中古の80も買ったしね。若者にはかなり高かったよ維持費
てか、経済的に負担が大きいなら身の丈に合った車を買え、負担が大きいのはメーカーのせいじゃなくてお前が無理して買ったからだって意見に机上の空論もくそもないだろう

2018/02/01(木) 18:22:04.62

BMはZ4Mクーペ復活を目玉にして、S型エンジンでM2とM4の中間的なスペックを与えてくるぐらいの
可能性はあるだろうな

2018/02/01(木) 19:32:45.58

偉そうに言ったけどこれ以上スレ汚すのは申し訳ないんでもうやめときます

2018/02/01(木) 20:03:30.19

変なことで言い合いになるのもトヨタが悪い
早く発表すればカッコイイか、そうでないかの
話ができるのに

2018/02/01(木) 20:16:31.33

>>966
全部安倍政治のせい。
安倍が悪い。

2018/02/01(木) 20:17:46.21

身の丈くんは、俗に言う逆張りくんでしょ。
人の理論を目にしたら何かしら反論ひねり出したくなる癖。
「だから俺だけ凄いって言ってくれ」という願望。

2018/02/01(木) 20:22:54.56

>>968

いや普通の事言ってる順張りじゃね？

2018/02/01(木) 20:35:00.47

まあ、俺も身の丈君はごく普通の事を言っていると思うよ。好きな車を買えばいいとは思うが、
負担が大きいと思うなら負担が大きくない車にすればいいのにね、には同意。
まあ、負担が大きい車を買って愚痴るのも本人の勝手なので好きにすればいいんだが。

2018/02/01(木) 20:55:46.97

元々はスープラの維持費がBMW相当だと高額になるから
トヨタ車相当の安さならいいね、って流れじゃなかった？

身の丈さんの言う普通の意見はとっても常識的なんだけど
多少、負担に感じたって身の丈に合わなくたって
欲しい、乗りたい車に乗ればいいじゃない。
実用車買うんじゃないんだから
少し無理する位の情熱はあってもいいと思う。
身の丈さんだって就職後すぐに80買った事を後悔してないと思うし
他人に無難な選択しろってのもやぼでしょ

2018/02/02(金) 00:29:35.32

>>971
>>968
ほんとそれ
身の丈君は人それぞれ考え方なんて違うのに自分の思想を押し付けるなって話
しかも稼ぎに対して維持費かなり高いと感じる中古80買ってた分際で
他人には必死で「身の丈ガー」の矛盾に気付かない頭お花畑で
ネット掲示板で「メーカーに意見するな」の勘違いっぷり

2018/02/02(金) 00:44:12.61

レッテル貼りは白旗宣言も同じでナンセンスに過ぎる。なぜ傷つけ合いしかできないのか
新型車スレを盛り上げさせない目的で雰囲気悪くしたいから、どっちも同じ人物の自演なんじゃないかって疑うレベル

2018/02/02(金) 11:25:47.32

>>960
全く同意、この手のモデルは金掛けて仕上げて
長く乗りたい派も多い事すら知らないんだろうな86身の丈は

で、テメエの主張と異なるレスには顔真っ赤で『売れなくて良いんだトヨタのせいにするな』
こうゆう無能な原理主義者で小物だと5ちゃんが辛そうw

2018/02/02(金) 12:33:43.16

>>974
それは少数派でしょ

2018/02/02(金) 12:47:12.88

来月タイプR納車のワイ、低みの見物

2018/02/02(金) 12:53:06.63

>>976
うらやまけしからん！

2018/02/02(金) 12:59:29.28

>>974
80は金かけて好みのパワー、足、外観にしてたけどかなり良かった
J29もパーツ出て欲しいよなガズーw以外からも

>>976
おめでとうシビックタイプR楽しそう

2018/02/02(金) 13:09:12.40

エンジンだけトヨタにして値段下げりゃええのに
欲しいのはシャシーだけだろ

2018/02/02(金) 13:50:35.65

>>979
残念ながら今のトヨタにはスポーツカーのプラットフォームも相応しい6気筒エンジンもない有様
レクサスRCやアスリートのV6 3.5じゃ昔の2JZ （規制外の欧州仕様330ps 46kgf・m）にすら
馬力は勿論トルクはまるで及ばない大幅スペックダウンになるし34Zにすら劣るダメ車になっちゃう

で、安い86はスバルに、高いスープラはBMWにおんぶにだっこ

2018/02/02(金) 14:56:41.27

直6に拘るならBMWの直6載せるのが現実的にベストな選択だと思うけどね
見た目的にも直6の方が良いだろうし

2018/02/02(金) 15:08:55.71

IS-FのV8はトルクも馬力もあるからいいと思ったんだが重すぎ？
そもそも直6にこだわる必要ないだろと思うんだが…

2018/02/02(金) 15:24:08.35

そんなことしたら更に買えない人が続出しちゃうかもよ
それにz4ベースにV8載せたらボンネットがかなり分厚くなりそう

2018/02/02(金) 15:27:44.79

>>977
>>978
ありがトン。
スープラ待ってたけどMT無さそうで2シーターっぽいから今回はスルーしたよ。
スープラは早ければジュネーブショーで発表ありそうだから楽しみだわ。

2018/02/02(金) 15:39:45.61

環境規制考えたらV6は後処理2系統つける必要あるからオワコン。さっさと見切りつけてストレート回帰しないと。

2018/02/02(金) 15:49:37.10

>>982
パワートルク共に良いけどBMW製J29にレクサスV8 5.0L搭載だとRCFみたく本体1000万になって
乗り出し維持費共にスープラの客層を完全に超えた極一部にしか売れない車になりそう
しかも乗り出し1100万越えなら鬼スペックのGTRベースグレードの方が良いじゃんになっちゃう

>>983
それもあるねZ4が折角低いボンネットで美しいフォルムなのに
RCFはセダンみたいにボテっとしてる

【FT-1】次期トヨタ スープラ Part5【J29】

【FT-1】次期トヨタスープラ Part5【J29】