【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part104【VEZEL】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part103【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509184595/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 新型フリード以降、i-DCDの有段ギアの変速比が変更になっている。
旧→新
1速 4.148→4.192
2速 2.007→2.266
3速 1.481→1.642
4速 1.098→1.118
5速 0.810→0.810
6速 0.605→0.616
7速 0.446→0.446
後退 3.211→3.335
これ打ち込むのに10分かかった。めんどくさい。 ありがと！
ギヤ比が下がって加速が鋭くなったんですね！
あの加速がさらに鋭くなるとは、楽しみです。
ところで、EVモードボタンは付かないのでしょうかね？
日産のe-Powerにもなくて、エンジンの起動はコンピュータにお任せ状態
朝出掛けのスタートは５０ｍ 20km/ｈでいいからEVで走りたいんだけど、
i-mmdを待つしかないか？ ↑新型フリードからi-DCDは第2世代だが、EVスイッチはついていない。（i-MMDはEVス
イッチによる強制EV走行が可能だが、i-DCDでは強制EV走行はできない。）
2021年ヴェゼルフルモデルチェンジを待て。
ただし、有段変速機＋ハイブリッドを楽しみたい人は、現行ヴェゼルを買え。 >>18
ヴェゼルの名前も満足に打てないようじゃ買えないだろうな 覚えている限りでヴェゼル18.5M（2018MODEL）を書いてみる。
エクステリアはリアコンビランプ間にシルバーメッキが横断（リアライセンスガーニッ
シュ？ http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/exterior/rearlicence_garnish/ ）
ベースグレードHYBRIDはハロゲンヘッドライトからフルLEDヘッドライトに変更
(HYBRID以上のグレードはもちろんフルLEDヘッドライト)（インラインタイプ）
シートの形状変更
ＲＳは雨滴検知式フロントワイパー、ラゲッジルームハードボードを追加
ホンダセンシングＡＣＣの渋滞追従機能とオートハイビームの記述は無し
結局、ホンダセンシングが付いたりＲＳが登場した「2016MODEL」の方が大幅変更だ
った？ エアコンのタッチパネル
上下赤青の三角の間の三本線のところに指当てて勢いよく上にスライド
させると一気にHIになることを初めて知った。 >>46
ナンチャッテが強みなんだぞ、分かってるか？
本格派に刷新されたら困る 都市型SUVをナンチャッテという
田舎型SUVを本格派SUVという
聞こえはいいが、つまり田舎仕様のSUVというだけ
今は都市型SUVの時代、国内メーカーのSUVはジムニーを除いてみんなナンチャッテである ハッチバックが好きだが、今は背の高い車が多いから
少しだけ車高が高い車が欲しい。
そんなニーズで買ったからな。あんまり土臭いデザインだったり
本格的な四駆だったりしたら、要らないわ。 ttps://jidoshafan.com/suv-popularity.html
まぁ間違いじゃない 特大の車は嫌だけど趣味なんかでそこそこ荷物積めて時々人も乗せたいとなるとこれくらいのサイズがちょうどいいんだよね
でかくて取り回し悪い車は勘弁だし
ヴェゼルはコンパクトSUVの中でも人も荷物も積めて車体も程よいサイズだから売れてるんだろ
基本的に不足してる部分がない HVZ買おうかと思うんだが、RSの方がええんやろか 走りに特化したRSと全部のせZとを比べるナンセンス >>55
走りのトーションビーム(笑)
梁フィット(笑) 今日、ビックカメラ大宮店の立体駐車場で苦戦してしまった。
上の階に上がる通路がヴェゼルサイズだとキツイんだよな。 >>53
迷わずZを買っておきな！
あとドアバイザーはモデューロと無限のどちらを装着するの？ドアバイザーはダサいよ！ >>53
俺は何回か試乗して決めたよ。
乗り心地ならRS、使い勝手ならZ、という感じだった。 そもそも白いベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 普段大型2気筒バイクしか乗ってないせいか、RSとZの違いなんてわからんかったよ
ただの鈍感かもしれんが、安上がりでいいか >>58
ヴェゼルでキツイならそれよりでかい車どうしてんだろうｗ >>64
ランクルとかアルファードだと絶望的な狭さだよ。
マジです。
だから、かなり擦った後が残ってるw 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がこれからほぼ毎日出没してきますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) 見積りとったら車体＋OP合わせて25万引きだったんだけど、こんなもん？ そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がこれからほぼ毎日出没してきますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) >>73
むちゃくちゃ頑丈やな
車体の安全性能最強受賞したヴェゼル
伊達じゃない >>73
何が あーあか分からんけど
色々な状況下で横転しない車は軍用車両とか数少ないと思う >>73
横転後の画像も貼ってね
え？まさかそんな中途半端な事しないよね？ HVX契約した
パナの最新ナビつけて総額290だった
みなさんよろしくお願いします 2ヶ月も待てない、それに自分にはそんな魅力ないMCだし >>73
テールランプが後から点灯するって
やっぱ、
「ア イ シ テ ル 」のサイン？ 205 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告156回目2017.12.4）走行距離566.1km
給油量28.63L（単価136円/L）
車両燃費計18.6km/L 満タン法19.8km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5005.98L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2017.12.5 4:56）（e燃費）
e燃費 19.77km/L 2017/12/04 20:16←
e燃費 15.28km/L 2017/12/04 20:00
e燃費 17.78km/L 2017/12/04 15:09
e燃費 16.76km/L 2017/12/04 01:58
e燃費 18.83km/L 2017/12/03 10:18
e燃費 15.45km/L 2017/12/03 10:10
e燃費 14.06km/L 2017/12/02 21:29
e燃費 18.30km/L 2017/12/02 20:21
e燃費 14.13km/L 2017/12/02 17:18
e燃費 15.33km/L 2017/12/02 16:45
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2017.12.5 4:57）（e燃費）
e燃費 17.04km/L 2017/12/04 23:20
e燃費 21.82km/L 2017/12/04 19:40
e燃費 19.87km/L 2017/12/04 19:17
e燃費 23.60km/L 2017/12/04 16:02
e燃費 19.32km/L 2017/12/04 09:51
e燃費 18.57km/L 2017/12/03 19:45
e燃費 19.69km/L 2017/12/03 18:24
e燃費 23.27km/L 2017/12/03 13:11
e燃費 22.69km/L 2017/12/03 11:39
e燃費 20.80km/L 2017/12/03 10:04 C-HR以下の燃費
排気量 少ないのに
ザンネン ナンチャッテ ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU3)DCT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11435
（2017.12.5 5:40）（e燃費）
e燃費 15.67km/L 2017/12/05 04:05
e燃費 16.69km/L 2017/12/04 19:17
e燃費 16.27km/L 2017/12/04 19:16
e燃費 15.20km/L 2017/12/04 01:45
e燃費 16.49km/L 2017/12/03 21:52
e燃費 21.06km/L 2017/12/03 17:41
e燃費 14.52km/L 2017/12/03 17:03
e燃費 16.77km/L 2017/12/03 17:01
e燃費 16.99km/L 2017/12/03 16:55
e燃費 15.78km/L 2017/12/03 16:48 >>80
マイチェン直前の12月で値引きがすごいんよ MCで全車速付かないって
オチでC-HRにユーザー流れたんだっけ？
結末教えて >>73
お前は
先月の
事故画像から車種を想像するスレの
の画像貼ってアホじゃね 4WDヴェゼルの燃費がなかなか良いよな
カタログ燃費で通常版より3km燃費差があるけど
実燃費は大きな差なしか そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w >>92
ハリアーとかと同じスポーツハイブリッドにしてはかなりいいね
C-HRは燃費重視のハイブリッドだけどそれとあんまり変わらん 俺はACC渋滞追従機能が付くほうに賭けるよ。
今、公表しちゃうと在庫が捌けないからなんじゃないの？ >>96
おれも全車速対応を信じたい
たのむホンダ しかしヴェゼルは街中でもフィット3より3〜4ぐらい燃費悪いな
高速だと更に5〜7ぐらい違う
まあガタイデカイしこんなもんか 春に新車購入したが
燃費には概ね満足してる
というかしてた
寒くなってきて急激に燃費が悪くなってきたんだが何故なんだ？
真夏のエアコンかけっぱなしでもそれほど燃費には影響なかったのに 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がこれからほぼ毎日出没してきますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) >>97
俺も期待してる。シビックHB試乗してあのCVTで我慢するかって傾いてるし。
CRV待つってのもアリだけどね。 来週早々Dに行く用事あるからmc情報何かあるか聞いてくるわ 購入を検討してる他の車にはあるので、ヴェゼルも対応して欲しい。 そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w >>102
>>107
ヴェゼルから乗り換えを検討していて、CHRとCX5を、
それぞれ1日借り出して試乗してみた。
結論から言うと全車速追従ブレーキは便利だけど必須では無い感じだったよ。
CHRはヴェゼルより車格が上なのは、アンジュレーションの処理の上手さで意識できた。
リアの視界は悪いが、一方でフロントの視界はヴェゼルより良かった。
特にピラーとミラーの位置関係やフロントサイドウインドウの下端の処理は、ヴェゼルより上手い。
でも、自分の車がRSグレードの為か、走行性能はそこまで差は無い印象だった。
CHRはパワーの出方もマイルドだし、ハンドリングもヴェゼルRSと比べると、ややダルさがある。
切り返しの応答性が少しだけ遅い。あと、ハンドルの革の質感はヴェゼルRSの方が良かった。
CX5に関しては、流石に中型SUVとして素晴らしいもので比べるとヴェゼルは分が悪い。
ただ、ディーゼルは常に小刻みな震えを車全体から感じるし、遮音性もヴェゼルより悪く感じた。
他車に長く試乗する機会を得た事で、あらためてヴェゼルの良い部分も再認識出来たよ。
足りない部分、良くない部分も。それと、ヴェゼルはやっぱりSUVというより
背の高いハッチバックだよね。セグメントBプラス、という感じ。
個人的には、来年出るというCRVの新型なら中型SUV+ハイブリッドで、
一番良いような気がした。 みんな2月って言ってるけど、
ヴェゼル のマイチェンは2018年10月です。
これ、確定情報です。 流れている状態なら、前車に追いつかない速度を判断して定速クルーズした方が賢明だからね。
どこの馬の骨とも知れない奴の尻に車間一定なんてありえんわ。
渋滞対応ないなら定速オートクルーズと
信頼できる自動ブレーキでいい。 そういう奴が一般道の大行列、大渋滞の元凶になっているのに涼しい顔 渋滞運転したいばかなんているの？
スマホいじりたいわ >>113
前の車には一定速でのクルーズコントロールが付いていたけど、あれはあれで使いにくいよ。
アダプティブの方が使いやすいのは間違いない。
たた、全車速対応である必要は無いようにも思う。
一部ユーザーに、必ず止まるという過信による事故が増えそうで、怖い。 渋滞の原因が加減速であることも知らないで何か吠えてる。 すべての車が自動運転になると、渋滞はなくなるけど、ひょとすると、その前の段階で、独立の渋滞追従ACC車が増えると渋滞が激しくなるんじゃないかな。 >>120
低燃費運転とか
経済的な速度とかで
だな
そうなると道路構造の根本に関わるからね 今は無いガソS海苔だけど来年発売のCRV待ち
はよ発売しろ vezelはサイズが良いしデザインも実物見ると良いね
デパ地下で隣に止まってる車カッコ良いなと思ったらヴェゼルでした
紺色のヴェゼル
長さはゴルフと同じくらいだけどルーフが高いので威圧感があるね オプションでパノラミックルーフ付けられると良いのにな
プジョー2008みたいな感じで
開けられないタイプでもいいから パノラミックルーフは後席の人しか恩恵がないし剛性は大丈夫？
剛性が確保できるんだったら俺も付けたいな。人を後ろに乗せる時は良いね。
リセールも良いしね C-HRにまたも負けた
3か月目で エックストレイルに
負けたノニ ヴェゼルには無印良品的な雰囲気がある
ちょっとオシャレで使い易く値段も良心的みたいな 気張らず乗れるってのが一番
ヴェゼルはそこそこの高級感と手軽さが混在した稀有な存在 ヴェゼルって他のSUVに比べて運転席の目線の高さはどれくらいなの？
ググってもなかなか出てこなくて… 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がこれからほぼ毎日出没してきますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) >>133
セダンより10センチほど高いだけ
他のSUVよりは低いと思う >>132
張りぼてフィットに高級感(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
