【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 42【NOAH/VOXY】
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>>15
あほかよ!
普通そんな状態で乗る奴おらんわ。 へたるって言うかショックが抜けた場合じゃないの?抜けてるとスカスカですぐに分かるよね >>17
乗り心地は乗って感じるものだろ。
外すとかボケ老人かよ。
言う事があほだな。
風呂入って嫁抱くわ。 本日水回りのメンテ終了した。
ついでにマウント交換したから静かで最高です。 お前らこの映り込みを見てくれよ
202ソリッドブラック屋根無し駐車場で12年だぞ、新車のようだろ H17年式ノア納車されました!
謎のセキュリティ付きでした! >>26
え!
パナソニックじゃないの?
そういう事じゃなくて? 車のどの部位を守ってるセキュリティかわからんって意味じゃねーの? >>27
電池がパナなだけなんです
昔流行りのスケルトンリモコンなんで >>28
メーカーがわからないんです
設定調整できたら良いなと思いまして >>29
ごめんごめん。
パッと見て汚れのひどいリモコンだなぁ位しか見てなかったよ。
これはオクとかの画像から拾うしかないね。
ボタン位置から拾うしか。 >>31
自己解決しました
ロボ7000という機種みたいです
ありがとうございました >>33
ROBO TSA-7000
簡易振動型警報装置のようです フロントのショック交換っていくらくらいでできるかな? >>35
俺の行く車屋さんは1足2500円だからフロントだけで5000円。 ディーラーで5、6万て言われたけどそんなに安いのか!?
工賃のみ? >>37
あ、ごめんごめん。
工賃のみね。
リアは自分で簡単に出来るけどフロントはスプリングコンプレッサーを掛けるのが怖いから。
ショックは自分で買って任せるのが一番。
フロントだけで計5〜6万なら俺はやらない。
リアも含めてなら逆にやりたい。 キノコ無しのヴォクシー
走行距離は、7500キロ
あっちこっちからギシギシ
アイドリング時にプルブルブル
鳴るけど、まだまだいけますよね? エンジンかからなくなったんで、燃料ポンプ関係の診断を行おうと思ってます。
リレー・ヒューズボックスの箱の記述は燃料ポンプの場合なんと書かれていますか?
ACCとかIGとかかかれるアレです >>45
セルは回るのか音はカチカチいうのかとか書かないと 前期乗りだけど電動スライドドアが20cm開いてすぐに勝手に閉まるようになった。セルフで直したいけど、ワイヤーを外せば手動ドアとして延命可能なのかな? >>50
パッと見だと上下とも何も見当たらなかったんだよね。確かにちょっと開くってのは引っかかるので、週末に見てまた報告するよ。
ひょっとしたら同様の症状になった先輩がいると思ってね。。。 >>52
ハンドル下に電動オフスイッチがあるからオフにして手動で開けながら確認してみれば
ゴムが挟まってそんな動きをするとういうのを見た気がする >>53
今年ゴムが初めて挟まったけど全く電動で開かなくなったよ。
途中まで開くなら違うと思う。 49だけど、先日は夜でよく見えなかったけど今日日中確認したけど、やっぱり20cm開いて閉まるだけ。。
電源OFFにして開けてもやっぱり20cm程度しか開かなく、そこから閉めるのにとんでもなくパワー使う感じ。。
内張りを外してワイヤー取りたいけど、全開でないとできないらしいので、どうしたものかと。。
ワイヤー見えるところから切っても手動で動くのかな。。。
とりあえず開かないのはとても使いがってが悪いっすね。 修理に出しちゃいけないルールって何なのよ
不思議ちゃんなの? 金無いしまだ乗るわ。
しかし今時の車から見ると極悪の燃費だわ。 今日から家族で旅行。
親も連れて行くから数日前から整備してもらったり綺麗にした。
昨日親から連絡があってアルファードをレンタカーで借りてくれたって。
親に気を使わせたな…。
古いもんな…。
今から実家まで整備した60走らせる! どこで忘年会ミーティングやる?
高速のSAとか道の駅がいいかな
新年会でもいいけどね
某スーパーカーミーティングの隣でやるのもいいかも 実家のノア60系シルバー譲ってもらった
13000kmしかのってないからこれからの相棒になります 最終型でも10年経ってるのに13000キロしか乗ってないの?
車検はずっと継続してたのかな?タイヤとか新車当時のままなんじゃない?
もし車庫保管なら外装内装共に現存する60の中で一番状態がいいかもね >>64
俺もちょくちょくのってたけどサブに軽があったから親父は乗らなくなってしまってほとんど放置で俺が大勢人のせるときに運転するくらいだったんだよね
だからなんの不具合もなく絶好調
バッテリー1回上がって変えたくらいかな
あとタイヤは劣化してくるから乗らないのに変えてるはずオイルも その走行距離だと、見た目は綺麗でもエンジンや駆動部なんかヤバそうだけどな、どうなんだろ みんなスロットルバルブのクリーニングってやってるの? フォグランプをHIDに交換してるだけですが、
純正扱いにしてもらえるでしょうか。
後期@神奈川 >>67
13万キロで一度だけ
>>68
DQN仕様でなければ多少のカスタムはいいんじゃない? なんか最近信号待ちで停まっている時インパネとか車内がビリビリしてアイドリングも低くてブルブルしてる時もあります。壊れちゃうんですかね。
ディーラーで5000`事にオイル交換もしている60前期98000`位です 走行距離に関係なくゴム、ポリ、プラ部品は劣化するから気をつけてね >>74
ありがとう。
じゃあ普通の民間だし何もしないから10万位かな。 何もしないってないと思うんだ
まあ頑なに拒めば別だが 金を掛けたくないのならガソリンスタンドとかで何もするな車検だけ通せって頼めば余裕で10万切るでしょ
特に交換するものとか無しなら民間もデラも値段は変わらないと思うけどな 本人がそれでいいならだけど
なにしろ古い車ですからねぇ 古い車だから大きな故障が起きたら捨てるって考えで、あえて重整備はせずに車検だけ通す人もいるからね
車検に金を掛ければあと2年壊れず乗れるって訳じゃないんだから みんなありがとう。
ゴム部品なし、オイル交換もしたばかり、その他一切なし。
トーインや光軸程度のみ。
いくらか聞くの忘れて代車乗って帰って来てしまった…。
20年以上の付き合いだし昔から激安で有名だからいいや。 代車で来てるH15年式ノアのX 4WDです
これは寒冷地仕様でもヒーテッドミラーって未装備なんでしょうか?雪が張り付いてしょっちゅう後ろが見えなくなります… >>82
車屋に出したけど重量税高くなって計10万だった。 >>81
寒冷地仕様ならついていると思う。
スイッチはリアデフォッガーと兼用 寒冷地でもオプションじゃないかな?
うちの中古には付いてなかったし、中古車情報見ても付いてるの少ないよ(後期はわからない)
今の極端な大雪なら諦める、通常の雪ならガラコ塗って解氷スプレー小まめにかけるしかないと思う >>84-85
デフォッガー作動させても溶けませんし暖まりません
ワイパーデアイサーもないですがそもそももしかして寒冷地仕様というの自体勘違いなんでしょうか
とりあえず手で拭いてますがこの悪天候は厳しいです 新春60ミーティング開催します
2018.1.3
東北自動車道Pasar羽生
午前9時頃からお昼くらいまで
詳しくわツイッターで
#60ミーティング もう1台ド中古の19年式オデッセイを買おうとしてるんだけど。
仕事で使うから。
60をもう1台買ったほうがいいのかな?
オデッセイが安いからどんなもんなんだろうと。 仕事の種類によるんじゃないの?
高速移動主体で荷物積まないならオデッセイもいいけど、2リッター超えで税金高いし、ハイオク専用なら車体が安くてもねー >>89
ありがとう。
やっぱりもう1台も60にするよ。
故障や弱いところも大体わかるし。
もう1台はノアにしてみる。 >>91
ATよりはいいよ。
もう4ATは乗れないわ。 >>92
変速の時が楽しくない?
CVT完全否定はしないけど え?
CVT酔わないよ?
調子悪いCVTとかホンダ車ならわかるけど。 >>96
後期の60乗りが聞いたら笑うと思うよ。
変な加速もないし、うねうねするような事もないし。
まあ壊れてなければな。 CVTのBレンジに入れてアクセルベタ踏みした時の
タコメーターがレッドゾーンに入る手前で
加速が止まらない爽快感を味わったら、やめられない、 CVTてクリープないんでしょ
それだけでも吐きそうやわ >>100
60後期すら乗った事ないんだ?
かわいそう。 CVTは厳密にはクリープないけど、ほとんどのクルマはAT風にクリープのような動きをさせて挙動を似せてるんだよ。 >>100
普通にブレーキ離せば進むけど?
俺の60もCVTだけど快適。
いまさらATのが無理。
乗った事ない奴か? 初めてCVT 乗った時は変速ショックのなさに感動したけど普通のオートマの方が楽しいよ CVT 国鉄時代のディーゼル特急
4AT 国鉄時代の電車
60の直噴のガラガラ音と相まってそんな感じの乗り味 >>108
あの減速はなんだろうね
あれ燃費に悪影響してると思うし えー!
みんなどんな調子悪いCVTに乗ってんだよ。
俺の12万キロ突破したけど普通に乗ってリッター12位だし変な減速もないよ。
下り坂で1発ブレーキ踏むとエンブレはかかるけどさ。
足車のフィットのCVTは気持ち悪くてツレの嫁さんにあげたけど。 高くなったねー
コピペだけど
2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円
2007年
スイフト2代目 110万(31万up)
ヴィッツ2代目 105万(23万up)
フィット2代目 120万 (14万up)
デミオ2代目 119万円 (14万円up)
2013年
スイフト3代目 128万(49万up)
ヴィッツ3代目 107万(25万up)
フィット3代目126万(20万円up)
デミオ 3代目 135万円 (30万円up)
2017年
スイフト4代目 134万(55万up)
ヴィッツ3代目 118万(36万up)
フィット3代目 143万円(37万円up)
デミオ4代目 139万円 (34万円up >>111
安全装備とか色々機能アップしてるから仕方がないのかな
今乗ってる後期Xリミは215位だったけど買い替え検討中のステップHV は400
高いなぁ 半分田舎の名古屋だよ。
渋滞の一般道、高速とほぼ毎日乗るし、旅行でオール高速の時もほとんど燃費は変わらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています