【スズキ】 バレーノ Part13
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ってかこの車ってCDプレイヤーデフォルトでついてないんだな。わざわざ買わなあかんのか その買ったスピーカーにはあの緑を使ってはいけない その緑は後に付けた純正スピーカーに使ってくれ 買ったスピーカーにはスピーカー スペーサー アダプターとか言う名のガッチリしたのでとめてくれ このクルマ売れていないから、ここにいる輩はほとんど常連でしょ
数字の割にはスレ進むね(笑) >>186
自分もそれで困った
てか、困ったまんまになってる
>>188
そうか、使ってはいけなかったんだ… >>192
>>189では無いけど、彼は本来の意味で使ってるんだと思われる。 189だよ
悪く感じたらメンゴ
自分もスズキ愛好者（2スト2輪、親父の軽トラ、カミさん四駆）ですわね
友人は最近廃番になったバレーノに乗っている
結構色々なメーカーの車に乗ったけど、地道にスズキは自分の中では高評価ですわね
大事にして下されねV >>188
そうだったのか…なんか取り付けで戸惑ってて緑のアレがすっぽりハマったんでまあいいか…と思ったら後ろになくてびっくりしたよ最初はケーブルも通ってないと思ったしさ隠れてたけど
てか後ろのあの灰色のカバー剥がすのめちゃくちゃしんどい… >>196
犯人はお前か
で、ヤカラとか喧嘩売ってるのか、言葉を知らないガキなのかどっちよ 「輩」を悪い言葉と捉えるのは、倫子さんに「不倫の倫と言えばわかりやすいのに！」と言うのと同じ印象。 掲示板ごときに句点「。」使ってる奴の頭の悪さをどうにかして欲しい 「掲示板ごときに句点「。」使ってる奴」って考え方に驚いた。
世の中には色んな人がいるんだな。 >>205
普通はどっちでもいい
どうでもいいだよな 手紙なんかに句点つけるとバカだと思われることも知らないバカに驚いた >>191
純正スピーカーをとめてるメス側のプラスチックのことだよ >>197
せっかく買ったスピーカーに緑はきびしい😑
純正スピーカーでもこんなんで良いのかっていうレベルｗ
リアスピーカーケーブル付だったのは嬉しい喜び
だった😘 xs買おうと思うんだけど、スピーカーは前ドアの2つってことですか？ >>218
その通りです。
スズキのホームページの主要装備にもそう書いてある。
リアドアはディーラーOPかカー用品店とかで手に入れたスピーカーを入れるしかない。 >>218
俺のXTはスピーカーは前２個だけ 後には配線だけきている
純正のフロントスピーカーはリアにそのままコンバートできる
緑とリベットは使うので丁寧に外さないとあとで泣きをみる ほんと純正後ろつけたいのに緑くんのせいで放置だわーあれディーラーに売ってんのかな
内装のプラピンの種類めっちゃある所にも無かったからなー >>221
Dで普通に注文できるよ
朝一に注文すれば夕方には入荷するはず スピーカーマウントって専用じゃなくてもいいだろ？
だめなん？ チラ裏
この寒さでしかも時雨雪が残ってるなか洗っちゃったものだから虚しさ感じながらもまあいいやと他に洗ってる人のいない洗車場でバレーノ拭き上げてたら、タイヤもツヤツヤで納車まもなしと覚しい現行スイスポが入ってきて、見たら仕事帰りらしい女性だった
こっちもまさかスイスポが入ってくるとは思わなかったけど、相手もまさかバレーノがいるとは思わなかったんゃなかろうかと >>229
もちろんお茶に誘ったんだよな？バレーノ乗りとしてスルーするそんな態度は認めんよ >>230
挨拶くらいしとこうかと思ったけどやめといた。純粋に乗り味は訊きたかったし（4気筒と3気筒の違いはあれどエンジン同系列だし）暗がりでのスイスポのメーター回りも見たかったけどね
あっちが男か、こっちも女なら気兼ねなく訊いてた >>232
いいご趣味ですねーって声かけ事案すりゃよかったのに
残念だ >>231
しっかり固定は無理でしょ
微振動を抑えられない コンビニの駐車場とケーズデンキの駐車場でバレーノいっしょになった事あるな >>232
助手席で寝てたスキンヘッドでタトゥーの大男が起きてくるパターン 来週納車になったよー
もうちょっと先になると思ってたからガソリンまだ結構残ってるけど
たくさん待ったからもう日は伸ばさないことにした
今までお世話になった車長年ありがとう
バレーノこれからよろしくね！ バレーノってどこか修理する事になった時、やっぱりインドから部品とか取り寄せたりするの？
だとすると高く付きそうだけど 他のメーカーの逆輸入車乗ってたときは部品も価格も国産車と変わんなかったけど、スズキはどうなんだろね。 タイヤはインドBS 専用部品は日本の倉庫に有るやろ
CVTはジャトコタイ ６ATはアイシン エンジンは日本製とインド製どちらも使えるはず ターボエンジンは日本製
こちらから船便で送って帰りにバレーノ積んで帰ってくる コーヒーとインド仕込みのカレー浜松産野菜サラダ
と登録車主体の販売店「セクサス」各県に1店舗 最低地上高低くて駐車場の車止めに前から行ったときぶつけそうだし車幅広くて横こすりそうだから
全方位カメラつけてほしいんだけどなあ
なんでハスラーにつけてバレーノにつけないのか そんな下手くそがこの車を運転するとは思ってないんだろ このままひっそりと日本販売中止になりそうだなバレーノ...
買うなら今のうちかも。 >>252
横幅なんて意外と気になりませんでしたよ。 片側２ｃｍ程度広いなんて誤差みたいなもん。
駐車場の車止めなんてバックで駐車することがほとんどだし、全長が短いから
前進駐車の時は少し手前に止めてます。 結構へーき。 s-crossもエスクードも何だかんだでまだ売っているので
バレーノも日本で継続販売すると思う。 どいつもここ2、３年の車じゃ
OEMの軽じゃあるまいし不人気だろうが売るでしょ 売れないインド車をわざわざ輸入し続けるわけないだろ ||// 彡´⌒ミ|彡´⌒ミ ･･････
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＿＿。､'’＿l´｀l ガシャーン
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||/'’×冫´'l! l（ ） クソがああああああ
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￣￣+ヾ゛；￣ ｕ―ｕ' マルチにとってはバレーノを日本で売っていることが大事。ブランド戦略上。
売れなくても販売継続だろ。 マイナーチェンジ時にはk10Cは間違いなくレギュラー仕様になるだろう
>>267
ならないよ
日本向けもある程度重視しているスイフトにはレギュラー仕様があるけど、あれは日本向けに特別に仕立てたエンジン
出力はともかく燃費を良くしようと思ったら、圧縮比を落とすなんて事はできないし、何よりもバレーノは、日本は「ついでに」売ってるだけだから >>269
スイフトのK10CエンジンってECU以外にバレーノと違いあるの？ >>269
バレーノのハイオク仕様とスイフトのレギュラー仕様は、乗り比べて差を感じるレベルなのかな？
大差ないならレギュラー仕様の方が当然嬉しいよね 1割以上パワーが違うんだから、差は感じられるんじゃない？ あのs-crossだって変わったんだからバレーノだって可能性はあるよ パワー感の差は普通に走っていると気にはならないレベル
それよりスイフトのターボ車はアイドリング時でも振動が結構抑えられていて、この辺り改良されるといいな >>269
なるよ
K10Cはすべて完成品を日本から送っている 今はスイフトRS用が生産されているわけだからそいつを積むだけ >>275
そう？まあアイドリングなんていくらでも変わるしなあ
>>276
積むだけっつってもインド工場のライン次第じゃない？ >>276
コンピューターはエンジンだけを司っているわけじゃない
各種メーターの表示の制御も行なっている
バレーノとスイフトのメーターは共通ではない
なのでレギュラー仕様を追加するなら、バレーノレギュラー用のコンピューターを用意しなくてはならない
僅かにしか売れない車種のためにそこまではできない >>278
用意ってｗ
ECUならソフトの書き換えだけで対応出来るわｗ >>278
> 各種メーターの表示の制御も行なっている
他の制御はしてないのか？ ごく少数しか売れない車のために別の仕様を用意するメーカーは、無い これが日本をメインにターゲットした車なら、売れなければ開発責任者の問題になってくるから強引なテコ入れがあったりするけど、バレーノは、日本はあくまでもオマケ
日本で売れなくても、元々日本で売れる要素が少ない車だからで済んでしまう
わざわざチョットしか売れない国のためにテコ入れしたりは、しない >>279
ちょっと驚いたがK10Cを積んだバレーノとスイフトの圧縮比は同じ10だった
ほかも比較してみた
6速ATのギア比はすべて同じ
車両重量はスイフトー20kg
タイヤサイズ同じ
JC08燃費同じ
ECU書き換えでレギュラーに対応できるだろうけど
型式とったり、整備マニュアル書き換えたり、色々コストかかるからね。
バレーノが日本で売れてたら、コスト掛けてくれるんだろうけど。 >>284
型式変えなければいいだけだから問題ない >>285
変えなくても仕様が変わったら認定検査を受けなきゃ販売できないんだよ
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