【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#4【ZC33S】
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150キロや180キロで速度超過しといて捕まって文句言ってんの？
あたまおかしい 走り屋を気取る人って必ずホイールアーチの事言うね、俺は全然気にならん、内装が安っぽいとか最小回転半径とかも全然気にならん。普通に走って気持ちよければそれで良い。そんなにUターンなんてしないだろ普通。まあ感じ方は人それぞれだけどね。 >>852
Uターンじゃないよ普通の路地の取り回しだよ >>847
数値でまけてやってる
はい 頂きました。
作為的に計った数値は裁判で無効
その言葉を言わせたら絶対切符は切らせません。 まぁ最近グーグルクソマップが生活道路に迷い込ませたり、普通にノータリンが増えてるから結構困る。
みなし一方通行の道路にデカイBMWで平気で突っ込んでくるとかね。こういうときに取り回しに困るケースが多々ございます。 でも、新型スイスポの最小半径って5.1でしょ。
車でかくなった割には、悪い数字じゃないじゃん。 スイスポじゃないけど、私も20年ぶりにMTにした。
心配だから、土曜の朝一に入れてもらって、土日で取り戻して月曜には出社したよ。
どの車種も、昔のMT車より扱いやすくなってると思うから心配しなくていいんじゃない？
まぁでも、朝30分早く出るようにしたけどね。子供の通学時間にかち合わないように。
今は、エンストもほとんどしなくなった。 どうしてもMTを練習したいなら、ハマインでいいんじゃね？
あそこ、スズキが新入社員教育で使ってるの見たことあるから、スズキの想定する運転技術の下限はあそこの下限だろ シフト操作以外は、20年の運転があるわけだからね。
シフト、クラッチ操作に集中すればいいだけだから、すぐ蘇るよ。
「交差点は２速で進入」とか教科書どおりにキッチリやらなくていいし
あとヒールトゥなんてサーキットの技術だから全く必要なし。
いずれ必要になったら、そんとき覚えればいい。昔の車で免許取れた一は楽だと思うよ。 >>856
なんかお前からくにゃ沢氏のふいんきを感じた >>857
オーバハングのこともあるし案外きついよ。乗ってみればわかる。
ルーテシアはオバハンがもっときついので絶対嫌だ >>856
ヤフーナビのが優秀
Googleナビは渋滞情報が優秀 >>854
普通の路地でハンドル目一杯切ることなんてあるのか？狭い路地？そんなの曲がる前から分かるんだから調整して走らないのか？ >>866
誰もいないスッカスカの曲がり角ならいいが、曲がろうと思ったらハイエースが道を塞いでてお見合いという状況もいっぱいおっぱいございます。
その場合には最小半径、横幅、オバハンが肝になります >>868
横幅は確かに重要だけどどんなに狭い場所でそんな状況に遭遇してもハンドル目一杯切ってキレ角が足りないなんて感じないだろ？コンパクトカーだよ。デカいアメ車じゃ無いんだからw
まあ、貴方が感じるなら否定はしないけど、、、 >>868
ええそんなシチュエーションあんまり無いな。地方都市だからかもしれないけとど基地外。 地方都市でも古い街並みのところは結構ゴミゴミしているよ 最小回転半径の事を出すんだからハンドルは目一杯切ってる状況の筈なのにUターンでは無く狭い路地でのことだと言う。その狭い路地でハンドルを目一杯切る事は無いでしょ？と問うてるのにその返答は無い。恐らくただdisりたかっただけだと推測する。 8万キロZC31Sを下取りに出そうと見積もりしたら12万で泣いた >>873
なるほど、そう言うことか。おかしな事言うなーっと思ったよ。 軽自動車と比較して最小回転半径ガー、横幅ガーって言ってるんだろ
アルトにでも乗ってれば良いのに >>873
そんなゴミでも10万つくのか
すげーな >>852
気取って無い人の方がたぶん気になるぞあれはｗ
ホイールアーチが大きんじゃなくて、アーチ周辺の造形がなんかイマイチなんだよね。
コンチが引っ張りタイヤみたいに見えるのもスカスカDQN感を助長してるし、リムまで銀を削りだした
SUVみたいなホイールデザインも原因のひとつかもしれない。 >>880
ちなみに純正車高と純正ホイールでアーチ周辺の造形が良いと思う車を教えていただけないでしょうか？ >>883
同じですね。FDでしょ？
信じられなかった オバハンってちゃんも意味は分かるんだけどパッと見で誤解するわ スタッドレスにすれば、
スキー場行くのとか余裕ですか？ >>889
よっぽど人里離れたスキー場へ行かない限り、スタッドレスで充分です。
ガソリンは片道+αくらい入れて現地で給油して下さい(宿泊時は)
日帰りだったら別にいいけど スキー場行くなら各社のバス乗っていけ。悪いことはいわん。ちょっとした出来心で板金7万円コースやで スノボとかスキーしに行くのはいいけど
帰り筋肉痛で動けなくなるから車ではいけないわ… >>889
普通は平気だよ。ただ中古のスタッドレスはダメよ
自然相手だし夜に移動もするから俺は一応ブースターケーブル、牽引ロープ、
チョコやウイスキー（非常食ね）も持っていく
雪こそMTだね〜＾＾ そういやスキーに行ったら左腕を骨折して帰りは運転を代わってもらったんだった 軽油の場合は寒冷地の現地で給油しないと朝軽油が凍って（粘度が上がって）エンジンが掛からなく
なるとか言うよね
ガソリンの場合は冬の山越えする場合俺個人的意見は極力ガソリン満タンで臨んだほうが良いと思う
急な吹雪やスタックで立ち往生した時にアイドリング待機とかする場合もあるしね
スキー場に違い山岳地だと外気は-10℃とか。エンジン止まったら凍死 そうだよね、オレは凍結防止以外に何か理由があるのかな？って思って、、 >>898
雪の中エンジンかけっぱだとマフラーが塞がって死ぬぞ >>901
エンジン止めてても寒くて死ぬんだから一緒だよwマジで北海道とかで地吹雪に会うと死ぬんじゃ無いかと不安になるよな。 この土日で新型スイスポ1台しか見なかった…(´・ω・`)
お前らスイスポ組って実在してるの？
って言うかちょっと気になったのでアンケートを…
何色にした？
セーフティパッケージって付けた？
全方位カメラ付けた？ >>899
腕を骨折したときに
ATかりてのってたよ >>904
オレなんか試乗車以外一台も見てない。首都圏なのにどんだけ走ってないんだよ！って思う。巣イフトも滅多に見ないけどね。
寺にステッカー貼って宣伝で走ろうか？と提案したがやんわりと断られた(^^;) >>904
白のSPつけて全方位ナシ！
田舎だから全然見かけないわ
一応同じ県でも納車されてるらしいけど >>904
1台見かけりゃ相当じゃん。密度で考えろ。今納車されてるのが多くても3000台として、それを47都道
府県で割る。（今はまだ均等に納車されていっているので乱暴に48で割っても間違いではない）
そうすると各県に64台しかいない。
さらに適宜人口集中する都会に振り分けると5〜8台くらいしかいないわけ。
この台数で、さらにお互いが動き回ってるんだから出合いようがない。
そう考えるとアクアやフィットがいかに売れてるかがわかる。
なお以下も参考にしてくれ。スポがどんだけレアかわかるから。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/31687 黄色のSpなし
納車待ちスレで迫害を受けてた俺が通りますよっと
自分もいまだにすれ違ったり駐車してるのを見たことないな 何々県何々市
寺車とMYスポ以外みたことないとカキコしたら特定されるな >>907
俺は ポッポへーッ!!って聞こえてたw 青色のSPあり全方位なし
ディーラー以外では白と黄色をそれぞれ見かけただけ。
納車から2カ月以上経ってそれだから、やっぱまだ少ないみたいだね。 素はよく見るけど、やっぱりホイールアーチの間抜けさが気になる。誰だあんなことしたのは出てこい 試乗して思ったけどクラッチが少し柔いかなぁ
加速は思ったより良かった
歴代のスイスポもクラッチの硬さはあんな感じ？ 皆さんありがとさん
やっぱり全方位迄は要らない感じか
フロント2ツイーターがどんな感じに着くのか気になる所ではある…
MTに各種安全装備もどうかと思ったけど、意外と着けてるのね
自分的にはピコピコ煩そうで躊躇(´・ω・`)
折角付けたならOFFしたくないけど、
OFFしてもエンジン再始動したらまたONに戻ってるんよね？
って言うかピコピコ音の音量変えれるんかな？
悩むのぅ(´・ω・`) >>920
なあに3日で馴れる。
本当にヤバイときも脳内で無視されると思うがな。 ちなみに土日はサービスエリアと道の駅巡りの温泉宿一発旅行したんだけど
新型素イフト15台は見かけた感じ
1日目の昼過ぎから気にし始めたんでもっと見かけてたかもだけど
色は黄色3台、赤と青が1台ずつ、後は白って感じ
あと、11月下旬に寺で聞いたら15件スイスポ(MTだけで)受注してて3件納車済、
一週間以内に2件納車予定って事だったんで
今だと地元に5台居るはずなんだけど、地元じゃ見かけんね(´・ω・`)
今頼むと最低でも4ヵ月〜6ヵ月待ちって言われた >>923
シルバー多いらしいよ
スイスポって認識できないらしいけど SPつき2時間ほど試乗させてもらったが警告なんてわざと白泉踏んでみた時くらいで気にならなかったけど都会だと違うの？
あとシルバーと黄色はMTとATくらい悩むポイントだった >>923
ちなみに素イフトに黄色はないから黄色見たとしたらスイスポだよ エンジンルーム覗いて思ったんだけど
ボディの溶接あらくない？こんなもんなのかな >>926
おー、なるほどHPで確認した
確かに黄色はスイスポだけの様で
俺のにわか具合が露呈してしまった様だな(´・ω・`)
って言うかSportエンブレムの有り無しで判断してたんだけど、わざわざ外すのがトレンドなの？ つーか黄色のコンパクトハッチバックを見たら全部が新旧スイスポだと思って良い。
たまにオレンジ寄りのアクア、蛍光系のフィットが混じるが見なかったことにしてくれ 昔に比べると黄色が選べる車って
随分増えたよな?
キモオタスポでもそこまで目立たないかもしれん
トヨタ、ホンダ、ダイハツ、
アウディあたりの黄色をよく見かけるな 何気に汚れが目立たなくていいよ。黄色。
夜間も目立つし。
色褪せは覚悟してるけど。。。 EV時代がこれから来るけどこんなに純粋なMTスポーティ車の新車がこの値段で買えるのってもう無いかもね トヨタホンダあたりからハイブリMTスポーツなら何台か出るかもしれないけど 初代スイスポとかでも色褪せたイエローって見たことないな
意外と日持ちする？ 自分もそう思うな
ホンダのイエローはレッド並に汚くなってる >>932-933
退色に強くなってきたのも理由のひとつ
顔料の改善もあるけど積層システムの完成度アップかもね。
チャンピオンイエローは4の三層構造になって明確な色褪せをしないって寺もいってたし俺もそう思う。 ホイールアーチに詳しい人、車高落とさないで間隔狭めるのに17/195/50だと不具合ありそう？
ちなみに外径は607mm→627mmに変化する。見た目上10mm車高ダウンと似た感じになる？ >>934
イマドキ色褪せはそうないだろ。
コーティングかけとけばほぼOKじゃね。 >>940
納車前だけど、タイヤチェーン掛けなければ全く問題ないはずだよ。
実際のアーチ隙間はそんなに広いわけじゃないんだけど、デザインの妙でスカスカに見えるんだよね。
スポコン5の形状と、ホイールのデザイン、サイドビューでのドアの高さとのバランス、サイドステップとのバランスかな。
10mmダウンの50偏平で幾分改善されると思うけど、デメリットは必ず出るんで、「見慣れればいい」んじゃないかと思ってるｗ 右からFITのババァに突っ込まれた。
片側1車線の道で駐車場のスロープ止まらず出てくるとか頭おかしいわ >>943
乙
事故は嫌だけど、対車で良かったな。BBAから存分に分捕ってやれ
なおドアパネルのメーカー在庫 >>943
ご愁傷様
頭おかしい人多いから最大限自衛しないとな >>943
右からってことは対向車線側の駐車場からぶつけられたってことか
渋滞の中から飛び出してきた？
どんな状況よ >>946
渋滞というか 信号の車列が動き出して動かなかった馬鹿が居た感じ
こちらからもスロープ丸見えで下ってくるのは見えたけど
自分の真横の対向車線は動いてたので、一旦停止も減速もなくこっちの車線に走ってくるなど想像もできなかった。
SPついてるけど一切反応なし 後部席のドアに突っ込まれた。 歩道も対向車線も横断するのに減速しないとか免許取り上げろって感じだわ。
言い分は対向車が止まって居たので行けると思った。だって
こっちを一度も見ないで何言ってんだババァって
・・・今度はA/Tにするわ >>947
> 右からってことは対向車線側の駐車場からぶつけられたってことか
の答えが分からん
日本語通じてる？ 走行中だったのか信号待ちで止まってたところなのかそれすらわからんｗ
何を言ってるんだこの人ｗ >>949
駐車場からぶつけるって方言が理解できない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
