【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#4【ZC33S】
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>>386
俺も高い車あるけどスイスポ買ったよ
低性能どころかコスパで言えば圧倒的高性能だしな >>382
86かわいそうに、タービンもエンジンも変えてないライトチューンでこれだぜ >>376
書き込みが2012年だからなぁ
今現在のリストなら上位全部1分きりだろ。 >>393
GT-Rが0秒台に突入しただけでまだ1分切っｂｽ車はない
>>376がノーマルと勘違いしてるだけで4秒台はタイヤ足回り+LSDのライトチューン仕様
ノーマルだと先代スイスポが13秒5なので13秒は切るだろうけど不利なタイヤ銘柄で12秒半ばまで短縮できるか興味ある >>394
ライトチューンで4秒は速いね
詰めたらどこまでいくのか >>396
だから>>376のリンク先はノーマルのタイムだと言ってるんだ
Sタイヤ履いて耐久性無視したエンジンにしたら31スイスポターボより遅いわけがないだろう >>397
誰と脳内で会話してんの？
ノーマルのタイムだなんて一度も書き込んでないじゃん >>390
5.9秒 695 ビポスト
6.7秒 595 コンペ
7.3秒 595 ツーリズモ
7.8秒 595
8.1秒 スイスポ >>385
グリフォンコンセプト知らないの？
残念！w >>390
格下にボロ負けしてはずかしくないの？w >>396
それエンジンいじってるチューニングカーだろ
区別も出来ない情弱か？ 中古ミニクーパー乗りのクセになんで86引っ張り出して来るんだキチガイ君は？
ミニクーパーじゃ話にならないのね、察し、、w >>400
エンジンに手を加えない代わりに車体にメチャクチャ金かけてんじゃん
アホか 何が何に効いてるの？キチガイ君に効いてるの？図星だからw >>409
いや、エンジンもターボ付けないだけでコンロッドとかにも手を入れてるみたい。もう別物だよ、タイヤもSタイヤどころかスリック前提で開発してるらしいからw つまりターボが付いてないってだけで「ほとんど別モノ」の車って事だな
ライトチューンの車との引き合いにする車じゃないな アンチくんはセグメントが違っても勝てればなんでもいいんだよ。相手するだけ無駄なんだからスルーしとけや >>415
Aセグってだけで全然格下じゃないけどな むしろこっちに移行するべき
荒らしはワッチョイに弱い
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #9【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508160164 >>416
位置付けは格下だよ
セグメントの意味わかってる？w >>420
セグメントはあくまでセグメント
「格」を表すものじゃない >>420
セグメントの意味分かってないだろ？
区分
そし車の場合は、車体寸法による区分
それだけの事 キチガイ君突っ込まれると話題逸らすんだよな。相変わらず卑怯な奴w まあ、スイスポ乗りを罵る事だけにしか喜びを感じれないのだからネタなんて関係無いからねw
見事なクズっぷりだなw >>422
車格を表してるのだから格なんだけど、、、
アホなのかなぁ？ >>423
うん、だからそれは車格だよね？
車格って字のまんま車の格のことなんだけど、、、 >>428
車体寸法 = 車格 ではない
お前の短絡的な頭じゃ解らないのかもしれないけど >>398
あんたが>>393で書き込みが2012年と指摘した>>376のリンク先の筑波LAPは2010年までのノーマル車両によるもの
今のリストなら上位全部1分きりだろうと書いてたので16年までのリストをもとに>>394で答えた
筑波SPLのチューニングカーなら10年以上前から1分切りは普通 >>431
あぁ、たぶん君、格の意味わかってないよ >>431
クラス分けしてるんだからそれは車格だろw
ほんとに頭悪いのなw たぶん車格のことを価格が高いか低いかの意味と勘違いしてるんだろうね
まぁ高級車は車格が高いことがほとんどだけどね >>435
クラス分けではなく区分け
お前には理解できないんだろが
バカの相手はこれでお終いにさせてもらうよ
意味を理解できない奴を相手に言い合うことほど、時間のムダは無いからね >>433
他人の張ったリンク先の内容なんて知るかボケ
ただ年度が古いって書いただけだ馬鹿 セグメントは大きさによる区分だな
卵とかのL/M/Sと同じ
車の場合の格は数値で表すものじゃない >>437
クラス分けも区分けも格付けも類義語だバーカw
教養のなさ露呈してるだけだぞw >>442
バカすぎ
荒らし共々、底の浅さが露呈してるな たぶん車格のことを車の優劣のことと勘違いしてるんだろうなw
コンプレックス丸出しなのはわかるがバカすぎて話にならんわw >>445
そうだろうね
車格って言ったら普通大きさやゆとりのことをイメージするもんだけどね
まさにそれがセグメントなんだけども笑 ググってみても車格＝セグメントって意味でほぼ使われてるね クラウンとBMW3シリーズがあったとして、
例え3シリーズがクラウンより高価でも車格はクラウンが上なんだぜ？
これ理解できる？ 静かになっちゃっととこ見るとようやくわかったのかな？笑 >>450
お前に言うだけムダだってだけの事だよｗ >>451
格の意味を知らなかった人が今更何言っても遅いと思うよ笑 ググったらすぐ出てくるな
＞車格（しゃかく）とは自動車の格のこと。
＞自動車は歴史的にボディサイズやエンジンの排気量によって格付けされてきた。本稿では、形態、車格、税区分にそれぞれ分けて述べる。
以下略 いつの間にか話の発端の「セグメント」が放ったらかしになってる件 裸の王様でいつづけたい人には、いつづけさせておけばいい
どちらの事を言ってるかは、答えないのであしからず 逆に車格ってなんだと思ってたんだろう？
教えてくれないか？ バカ晒し上げw
437 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/12/08(金) 19:16:56.70 ID:w0EoWrfs0
>>435
クラス分けではなく区分け
お前には理解できないんだろが
バカの相手はこれでお終いにさせてもらうよ
意味を理解できない奴を相手に言い合うことほど、時間のムダは無いからね セグメントはAとかBとかキッチリ基準はなくて、曖昧な部分もある
どっちのセグメントか不明確で迷った時、エンジンの排気量とか車両価格も考慮する訳だけど、
排気量大きめで価格が高いならB、逆ならAって判断される訳で、逆の判断になることはないよね？
これってつまり立派な方はBって判断してる訳で、つまりB>Aの関係なんだよ
あれ？
これってまさに格だよね？w
スイスポ乗りさん理解できましたかー？w スイスポの購入層って頭悪い人多いよね
物事を論理的に考えるのが苦手だし
やっぱ収入と学歴は比例することがよくわかる >>468
タービン変えてなかったらライトチューンという論理がそもそもおかしいw
やはりバカだコイツ笑 車格知らなかったバカが話題逸らそうと必死でワロタw >>475
まだいたの？w
おまえの思ってた車格って何か説明してみてw 車格で話題そらしたのはお前！大改造した86を引っ張り出して来て煽ってるのもお前！86の改造内容晒されたら反論出来ずに逃げてるのもお前何だよ
お前ほど論破という言葉が似合わない奴は居ないよw
普通の神経があればサイトチューンのスイスポと大改造の86を比べたりしない。 >>478
タービンすら付けてないTRDの86が筑波で58秒台出してるの知らないのかな？ >>480
車格を説明できずに逃げてる奴がなんだって？w >>481
スリックタイヤ、カーボンパーツのフルチューン86じゃねえか
http://trdparts.jp/conceptcar/griffon014/index.html
ピストン、コンロッド、カムシャフト試作品だからエンジン別物
車両重量980kgだしね セグメント
(´・ω・`)接着剤だろ
Aセグに近いほど大衆性実用性を重視した、もちろんサイズも小さい車になる
Dセグよりだと性能は勿論、無駄に贅沢をあしらった高級車になる。サイズも大きい >>483
タービン付けてないからライトチューンでしょ？
さっき言ってたじゃん >>483
エンジン変えてないしタービンもない
つまりライトチューンですねw >>488
頭悪過ぎるからおじちゃんが教えてあげるね
ラジアルタイヤ、エンジンに手を加えるの禁止だからね
http://revspeed.jp/wp-content/uploads/2017/10/TSB-3.jpg
これのストリートLIGHTだからね
分かるよね、ぼうやw >>489
エンジン変えてないしタービンもないからライトチューンだよw
自分で言ったことは変えないようにねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
