【RG1～4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 26
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>>749
新車の時からずっと街乗り燃費はそんなもんだよ >>750
今年は特に燃費が悪い気がして。
暑すぎるから気のせいかな。 街乗りだけだと8㎞弱っすな。
ゲーム感覚で「ECOマーク」点灯意識してみたらこんな感じ。
ECOマークはOBD2モニタでのLHKと吸気圧のモニタリングで
「お！この条件だとECOマーク出る！」ってｗ
まぁ、要はアクセルワークゆっくり、絞り目で惰性で走るって事だけど。
水温は猛暑で凄い事になるね～90度台で推移してく。
でも97度には到達しない。
都心の渋滞はまったら97度突破するんかな？ ka20エンジン、2000rpm以下で走れば燃費激変するよ。
急坂加速の時だけやむを得ず2500くらいまで回すけど、あとは徹底して2000以下で。 回した時の音がいいけどミニバンに積むようなエンジンじゃない気もする 確かに。
同年式のノアとセレナに乗ったけど一番高回転エンジンだと思った。運転していて楽しいけどね。
フレームベースってシビックだっけ? >>758
シビックベースは初代だね。
今のは専用車台だよ
汎用bプラットフォームとかじゃないので全幅全長分きっちり骨組みあるから、万一の事故の時には頼もしい。 RF1からRG3への乗り換えだけど
似たような車体重量なのに馬力が格段に上がってるんで
もはや別次元っすわ。 RG3の味付けは低回転のトルク主体で走る感じだから、
RG1とはまた違った感じの走りだよね。 一番前の席のルームランプがドアを開けても点灯しなくなりました。でも押すと両方共つくのですが玉切れという事でしょうか？その場合バルブのサイズは何になりますか？ >>764
球じゃないよ、ユニットの故障。ヤフオクで探してみては。 内部スイッチの故障だからかなり修理代が高くなるのであきらめてる・・・ >>765
>>766
ありがとうございます。そうだったんですね、ユニットとは想定外でした。 >>764
金属の接触部分が錆びてるから、バラして清掃で治ったよ >>764
全部のドア？
運転席のドア？
それによって、見る場所が違うから >>769
ありがとうございます。やってみます。
>>770
運転席の列です。 >>767
味付けが低回転寄りって感じで、回転上げると伸びるのは2.0と同じ感じ。
あまり使う機会がないけど、7速モードのパドルシフト使うと、
かなりの登坂や合流でもビューンと加速するのは気持ちいいね。 >>772
なるほど、ありがとう。
回してものびるんだな。 中古の購入を検討しているのだけど
H１７年10万KMはまだまだ大丈夫なのでしょうか？ 俺のもスラップ音に悩まされて、9年乗り9万キロで売りに出した。
個人的にはあのエンジンは二度と買わない。 エンジンオイル5w-30使い続けて13万キロ、スラップ音はまだ発生していないよ。
純正0w-20は長く乗るのであればおすすめしない。
燃費も通勤でリッター13～14で安定してる 田舎に住んでるんだね
燃費はアクセルワークもだけど交通事情を含む利用環境の差がでかすぎるから何とも 会社がど田舎にあるから通勤だけだと燃費がよくなるね。
逆に休みの日に市内中心部走り回ってると10キロ切りそうになる事も 夏はピストンスラップ音が小さいからなぁ
真冬の暖気前に走り出すとよく分かる スラップ音ってどんなん？、ディーゼルエンジンみたいなカラカラいうやつなの？
今11万キロ超えたところでアイドリング中にそれっぽい音が聞こえるけど走ってる時は聞こえないなあ、時期的なものとこれから出てくるのかもしれんけど。 スラップ音はエンジン冷えてる時、登り坂とかでエンジンに負荷がかかると出やすい。
窓開けると外では祭囃子みたいにカタカタコンコン言ってるw
アイドリングでカタカタ聞こえるようだと状態としては酷い方か実はタペット音かもね。 メーカー指定は0w20
5年5万キロで次の車へ乗り換えるなら、吹け上がり軽やかで燃費も多少は良い指定オイルがベスト。
そこから先は摩耗の進行を遅らせる為にも5w30とか入れておくのが良いかと >>791
使えば使った分だけピストンリングやらシリンダ内壁やら諸々がほんの少しずつだけど摩耗していくからね。
そうすると純正粘度ではクリアランスがズレてきて摩耗が加速。
ここらへんはメカニックによって意見はまちまちだとは思うけど、摩耗具合に合わせてオイル粘度も変えていく必要はあるよ。 >>792
2.4を8年落ち5万キロで購入して、今は10年落ち7万キロになってる。
オイルはまだ0W20入れてるわ ずっと0W20でもうすぐ１０万。音もなく、好調キープ オレなんか20万キロオーバーで純正指定オイルなんですけど。 純正で5,000km毎ぐらいに交換してると異音は出ないのかな あっては駄目なんだが、当たりハズレがあるのは事実
5,000で交換してても出ない車両もあれば3,000で交換してても出る車両もある。
一々気にしてたら、古い車は乗れない。 俺のは新車の頃から「カリカリ」音がしてた…
それが9年も経つと立派なディーゼルエンジンに変わったよ… >>798
新車からスラップはひどすぎるw
ちなみにうちは16万キロでずっと指定粘度だけど、
同じ程度のRGにくらべると静かな部類だと思う。 スパーダだけどまだ古い車って感じはしないかな
初代アルファードよりはまだ新しい感覚 スパーダってrg1の最終形態だよね？
グリルのおかげで古臭い感じが軽減されてる気がする。 >>802
それは言い過ぎでは？www
俺もRGスパーダ乗りだけど、ヘッドライト形状の古臭さを感じる >>807
ドレスダウンおつ(笑)
まあ最近の車はヘッドライト枠小さいからな ウルトラマンとバルタン星人が結婚してできた子供じゃないのか いやまて、[Ｈ]マークを○アルファのエンブレムに付け替えたと想像するんだ！
・・・やっぱバルタンだなｗ おれがメンテの参考にさせてもらっていたまーさんのRGがオクに出てるな
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c687253038
ttps://www.youtube.com/playlist?list=PLg8oklsjk00_AhGhiYJfIeBTT5XpnItyK なんか買った当初から気に入ってる印象少なかったじゃん
燃費気にしてる感じもあったし。 実はまーさんの動画最近知ったんだけど、そうなんんだ、気に入ってなかったんだw でもこのRG買った奴はラッキーだな
スライドドアとか修理してるし
でもスラップ音が酷いみたいだからビミョーかw 動画で聞く分には、まーRGのスラップ音は軽度で
動画の音声じゃハッキリ言って認識できんレベル。
実際、本人も音源を聴診器で探っても最初は特定できないでいたよ。
でも自分で弄れる人だからこそ気になるんじゃね？
本物を直に聞けば酷いのかもしれないけど、動画からは酷さは感じなかった。 やっぱり古い車をあえて乗ろうとするやつは
車自分でイジれるぐらい詳しい奴が多いんだな
素人はおとなしく新車のっとけってことか >>827
ステマならRGオーナースレには書かない 最近、前期RG 7万K 検1年を33万で買ったけど、
RGの相場安すぎじゃないか？
ディーラーで見てもらっても特に悪いところ無しで
スラップ音無しAT漏れ軽微 あまりに状態良くて不思議なぐらい
少し前、友人が新車シエンタ7買ってたけど
なんつうかお得感えげつないわｗ >>832
AT漏れ軽微……ってのは
状態良いのか？ 漏れないRGってないんじゃない？
滲んでる程度だから軽微
ま漏れがひどくても自分でなんとかできるから
あんま気にしてない >>832
RGやっすいよなw RFのほうが高いというね。 いい車なんだけどな
やっぱり中途半端感は否めないかも >>837
逆だよ
本田の開発がこだわりすぎたせいで、逆に売れなかった フローリングのオプション選んだ人、今の劣化具合どうすか？ 26万キロ達成しました！
スパーダ買った営業マンからそろそろ買い替えませんか？ってオイル交換のたびに言われる。
次の車検で買い替えましょうって… >>843
26万kmは凄いですね
メンテはディーラー任せですか？ >>844
ディーラー任せですが気になるものはお願いして消耗品は交換してきました。大きな交換はオルタ、タイロッドエンドブーツ、ブレーキキャリパー固着など。ドラシャブーツやハブベアリングの交換はまだしてません、エアコンコンプレッサーの異音が気になる今日この頃です。 >>845
なるほど、やはりプロにメンテしてもらうのが一番ですね 26万Kって車検いくらぐらいいってる？
ディーラー高いし自分である程度やれるようになると車検が安くなるし
クルマいじりも結構楽しいよ >>827
そこなｗ
積載スペース中途半端、シートアレンジ中途半端、スタイリング中途半端、走り中途半端、速さ中途ハンパｗ
しかし、総じて及第点以上といえるこの車を結構気に入っているｗ あーだ
こーだ言っても、乗ってる人は買い換えるお金が無いか？欲しい車が無いか？
気に入ってるか？ RF乗りだが新車購入でさすがに飽きてきた
RPハイブリはいいんだが高いのでRkかC26の中古検討中
RGは後期スパーダならデザインは許容範囲なんだけど今更RGもなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
