【トヨタ】新型ハイラックス Part10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年9月12日 発表＆発売
2017年10月21､22日 新型ハイラックス店頭発表会
ベースグレードｘ：3,267,000円
上級グレード ｚ：3,742,200円
ハイラックス（ピックアップ）のスレです
※ハイラックス（ピックアップ）以外の話題は禁止
ハイラックス公式HP http://toyota.jp/hilux/
RV-Parkブログ https://www.gtoyota.com/blog/rvpark/
トヨタオーストラリアのサイト http://www3.toyota.com.au/hilux?WT.ac=Toyota_ShowroomPage_Utes_HiLux
タイトヨタ http://www.toyota.co.th/en/model/hilux_revo_double_cab
英国トヨタ https://www.toyota.co.uk/new-cars/hilux/index.json
【動画】メーカー質問回答動画 https://www.youtube.com/watch?v=cnihSSvJf3Q
前スレ
【トヨタ】新型ハイラックス Part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507249285/
塩谷隆ニさんは書き込み禁止
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>288
だから、タイ以外はどの国もマイチェンしてないんだって そんな事で分かってますがw
日本語分からなければ噛みつかないでね 新型旧型ってんじゃなくて、仕向地による仕様の違いだろ
日本仕様は端からタイ向けとは微妙に違うんだし
型落ち煽りは単なるアンチか納期を短縮したいがためにキャンセルを煽る嘘つきだよ >>278
タイのフェイスリフト後のヤツは仕様が違うからガス検他色々の輸入手続き必須だよ。
どうしてもフェイスリフト後の仕様がほしいなら、フロントバンパー周りのパーツやメータ類輸入して国内仕様にくっつける方向を模索した方が有意義
お金の問題だけじゃなく、並行輸入車は取り扱いに慣れてて親身に対応してくれる整備工場が近場にないと全然使い物にならない >>294
79乗った事ないけど同じかね。
早く慣れないと女のせられんわ >>295
マジかよ
納車前に軽トラのラストランドライブと、納車後のドライブに彼女と行こうと思ってたのに #Myhilux
実際に納車されている人をみると
X黒×1
Z黒×1 平和だなー。
旧型煽っても、新型煽っても
メリットしかないヤツがいるのに、
やっと気付いたのかな？？ 買った人は乗り潰すきでしょ
マイナーチェンジなんか関係ないのでは
この先いつまでハイラックスを売るかわからんし 旧型乗ってるけど、若葉マークの頃から10年以上乗って愛着付きすぎて新型ハイラックス契約出来ないでいる >>302
サイズさえ許すなら買っちゃいなよ！
オレも12年乗ったボロタコマが手放せないからとりあえず買い増しだけど契約はしてきた。
目の前に来ちゃえば乗るさ！多分！ >>294 >>295
79乗っててハイラックス試乗したけど取り回しはハイラックスの方が楽だったよ。
カタログスペックも最小回転半径が79は7.2mだけどハイラックスは6.4mだしね。
ただし全長が6cm、幅が8.5cmハイラックスの方が大きいから、狭い駐車場なんかはその辺はハイラックスの方が大変かもね。 ベッドライナー必要かなー？
そんなに荷台に乗っけるものないんだけど
どれくらい傷つくもんなんかな？ >>306
そんなに荷物を載せないなら無くてもいいと思うぞ
砂まみれの重い箱とか乗せようものなら一発で傷が付くけど
そういったものを乗せないなら滅多に傷付く事は滅多にない むしろ傷入って使い込まれた感出していけ
ガンガン使ってけば傷など気にならんくなる >>306
裸族でいくつもり。もしくはゴムマット。
ケートラで6年激しく傷ついてないからよゆうかなって。
まだのうしゃされてないけど。 人工芝って良いアイディアだね。
ライナーとか意外と滑る。 当て逃げ対策とかしてますか？
ハイラックスは特にやられる確率高そうなので Flagsや！
俺は荷台に旗(日本ではない)つける予定。
ただの目隠し用 イオンやスーパーなら、こんな遠く誰も止めないだろって所に駐車。
それでも何故かガラ空きなのに横に止めてくる変態さんがいるから注意 ドラレコの駐車監視のヤツとか付けてる人いるのかな？
動体感知とか衝撃感知とかあるけどどれが良いのか分からん。 自分はニューハイ前期型エクストラキャブからの乗り換えです。19年乗りました。 ルーフテント搭載してきたよ。コロンブスのミディアム。
興味ある人いる？ どれくらいの居住空間があるのか写真じゃ分かりにくいから教えて欲しい
もちろんうｐしてくれてもいいんだぜ >>324
そういうスタイルもあるよね、でもこうやって屋根に装着すると乗り降りで梯子使わなくていいし畳むのも展開も荷台から全部できるからこれはこれで便利だよ。
ちょっとアンバランスな感じはあるけどね なんだか危なそう？実際は頑丈なの？フロントよりに乗るとゴロンってボンネットに転がりそうな？ >>326
たしかにそう思うよね、ただ見た目に反してかなり頑丈だと思う。がっちり固定されてる。
前にトライトンでも同じ組み合わせで使って車中泊やキャンプで使ったけどガタついたりしたことはないし嫁さんと二人で寝ても(二人合わせて100kg以上)全く問題なかったよ。
流石に中で暴れたこととかはないからどこまで耐えられるかまではわからないけども…… ありがとう。こういうテントも楽でアリだなって思ったよ
装着してるソフトトノカバーってドライバーとかで取り外しできるものなの？ アリンコとかムカデや蛇、猪も入ってこないのがいいなぁ。安心して寝れるね >>328
トヨタのディーラーオプションのソフトトノカバーだよ、たしか説明書みた感じだと多分外そうと思えばレンチかドライバーで外せたと思う。
ただ外すのは面倒くさそうだし外すメリット殆どないよ？
>>329
猪が出没する環境でも安心ですよね(錯乱) >330
冬場荷台にコンパネ張って雪投げに使いたいのさー
だからカバー部分を外せないかと思ってたのよ >>331
なるほど、雪そんなに降らない地域なもんだからそういう使い方もあるの知らなかった。 >332
北海道なら軽トラを筆頭に荷台がある乗り物はけっこう排雪に使われてるよ
ちなみにルーフテントとキャリアと合わせていくらくらいになるものなの？ >>333
コロンブスのミディアムが展示品価格で39万くらい、ベースキャリアが3万3千くらいだった。
正直コロンブスの値段で躊躇しそうになった(´・ω・`)
ルーフテント自体は他のメーカーならもうちょい安いのもあるはず。 >334
結構お高い買い物だったね。通常のテントと並行して検討してみるよ
コロンブスで作った思い出はプライスレスだから！ >>335
ありがとう、可能な限り楽しむようにするよ！ 車の雑誌のホイール特集見ると、リム幅8.0でオフセット20のホイールがほとんどだけど、車検大丈夫なんだろうか？
純正と同じ、リム幅7.5でオフセット30のホイールでおすすめないですか？ >>340
かっこいい！
タイヤの扁平違うので参考にしにくいけど･･･
ありがとうございます。
ギリギリ出てないように見えますね。 法律変わってホイールは駄目だけどタイヤはちょっとはみ出てても大丈夫って整備士から聞いたんだけど。貨物はわからんが いいなー、一生もんだねピックアップトラックでタフさでは世界最強 古いなーうなぎイヌてw,年齢わかっちゃうね
遠目にはカワウソかなw 鼻先が尖った感じと、LEDプロジェクターヘッドライトがそう思わせるのか、、、 >>354
スマートな見た目とも合ってるし格好いいな お前ら冷静になれ。ver1.05
全長5メートル超えだぞ？
車幅もそこそこあるぞ？
イオンの駐車場停めれないぞ？
今時ACCもついてないんだぞ？
1ナンバーだぞ？
任意保険高いぞ？
土日の高速料金ETC割引無いぞ？
高速料金普通車の1.3倍だぞ？
電子パーキング無いぞ？
オートホールドも無いんだぞ？
板サスだぞ？
後部座席リクライニング無いぞ？
小回り効かずにUターンできないぞ？
毎年車検だぞ？
荷台何に使うの？
キャノピー付けたら霊柩車みたいって笑われるんだぞ？
納車1年待ちで契約して届いた頃には型落ちだぞ？
「カッコいい」だけの理由で買おうとしてるそこのキミ
この車を買うのは相当の覚悟がいるんだぞ！
よく考えるんだな。
つまり、俺が言いたいのは
ハスラー最高！
https://i.imgur.com/2QhIu46.jpg X予約した人に聞きたいのだが
てっちんの他にアルミホイールとか付ける予定ある？
自分はてっちんだけだといずれ飽きそうな気がしたから
オプションでスタッドレス買うついでにTRDホイールも購入したんだ。
でも他に何か似合うホイールあったかもなと思うともっとよく考えて買った方が良かったかなと若干後悔してる >>323
カッコいいね！
万が一崖崩れで坪25万の家が潰れても安心だな！ >>358
TRDというかジャオスだろ？
あのデザインであの価格なら他に安くていいのいっぱい出てくるだろ。ご愁傷様 >>323
ダサすぎワロタｗｗｗｗｗ
恥ずかしくて外出れないw >>358
俺はスタッドレスはシルバーのスチールにしようと思ってる この前クルーバーでジャオスのホイール79900円で出てたよ
転売しようと思って購入手続きしたらすでに誰かに買われとった >>358
飽きたらオクに出したら良いよ。
Zだけど純正のアルミならてっちんが良かったオレが欲しい。 牽引フックってどこにかけるとこあるの？
この前お店で見た時パッと見た感じ
どこにかけるかわからなかったんだけど… 純正のハードトノカバーにベッドライナー
標高１８００ｍ 気温−７度 吹雪の
長野志賀高原 熊の湯スキー場近くの駐車場
一夜明けるとベッドライナーの角に
雪が少し入り込んでいた。自分は、納得している。
これ以上の要求するとサーフやプラドが必要だろう・・・ >>367
フロントはバンパーの下に、船積みのアンカー用と思しきちゃちぃのがあるよ。
リアは、残念ながら無い！ Zの走行性能のインプレはあるけど、Xはどうなんだろうな？
やっぱり、ダメ？ >>369
ありがとう！
もうひとつ聞きたいんですがアンダーカバー付けたら隠れてしまったりしないでしょうか？ >>372
ありがとうございます
参考になりました！ >>370
デフロックの有無以外は走行性能に関わる部分は一緒と考えて良いと思うよ。 >>376
アクティブトラクションコントロールの有無で、走行性能に大きな違いが無いか？
まあそんなの必要なデコボコ道行くことはそうそう無いけど 一番のネックは冬道なんだよな
スタックから脱出出来ずにジムニーに助けられるのだけは勘弁したい デフロックは必須。
なければ防水機能のないダイバーウォッチみたいなものじゃない？ >>379
デフロックは欲しいけどそこまでではないよ
海に素潜りするのに腕時計の防水は20気圧防水もあれば充分
わざわざスキューバダイビング 用の潜水時計を付ける必要は無い >>378
>>378
くだらんプライドは捨て去れ
最後の最後もっとも頼りになるのはジムニーを置いて他にない
トラクターは付き合ってくれないだろ
普段からジムニー所有の仲間にはごまをすっておけ >>377
そだね、オンロードに限って同じというべきだったね。
しかしL4限定だしなぁ…そこまで使うようなら迷わずデフロック付いてるZ選ぶかなって。 >>383
調べたらアクティブトラクションコントロールはH4とL4で作動するらしい。
デフロックがL4限定みたい >>382
重すぎます
悪路 特に雪道では車重がすべてです
重い車は百害あって一理なし アクティブトラクションが付いてないXは
山ガールが好むゴアテックスじゃない見た目だけのウェアみたいなものか
もちろんそれでも雨風はしのげると思うが… >>384
H4も効くのか！
知らなかったありがとう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
