【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.139【ATENZA】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>879
CX-8試乗したけどやっぱ重いよ、あとブレーキ、アテンザと違う、アクセラとも違う効きが悪い。 >>869
直6の方がコストが安い
V6からだと動弁系が半分で済む
代わりにデカくて重くて積みにくい よくよく考えたらマツダってお偉いさんが乗るような車無いのなw
アテンザなんて2、30代か定年後の爺さんが買うような車だし >>884
その辺りはコストカットしてほしくなかったな
見た目の質に関してはzoom-zoom言ってた頃よりかなり上がったけど走る曲がる止まるは下がってる所も有るよな >>874
エンジン音を外から聞くのと中から聞くのは違うしね。
車内で音楽聴くのなら、尚更。
>>886
乗用車と割り切った戦略だからな。
スペックの値よりもフィーリング重視で作ってるから、スペックの割に乗り味は他社より悪くないかと。 >>889
じゃあ、やっぱりワイヤー式のアナログ的のほうがいいのかな
アイスト効かせたくないときは止まる寸前サイド引く i-stopはブレーキの踏み加減でコントロールできるじゃん ATだとクリープにサイドブレーキ負けるよなw
一方MTだとクラッチ踏んだ時点で再始動するから大して気にならん 今日納車してから始めてオイル交換した。
2015年XDなんだけど、クリーンディーゼル車は少なめがいいと言われてオイルのみ交換で4.5Lだったんだけど量はこんなもんですか？ XD LPKG 購入して２年半。
なんか段々ロードノイズが耳について許せなくなってきた。
ディーゼルエンジンも低速時のシュルシュルカツカツ鳴るのがイライラして仕方なくなって来た。 >>898
タイヤやろ
下取りあるうちに乗り換えろ 前期乗りだけど、加速減速右左折時に前席ドア内張から軋み音が出るようになった。
延長保証に加入しているから無償で修理してくれるかな？ >>896
あ、そうか納車された、だww
で…4.5Lで大丈夫なの？規定は4.8になってるけど
量が増えるからとかなんとか言ってたけど >>903
とりあえず書き込む前にゲージ見て規定量範囲あればいいんじゃない？
上からオイル抜いたら完全に空にはできないからタンク満タン分は入らない
ガソリンもランプついてから給油してもタンク容量分入らないのと同じ >>900
来春にBMCがするからあと2年は間違いなくFMCは無い
FMCするのは2020年以降だろうね オイル交換後のリセットがうまくいかないんだけどなにがいけない？
ヒューズボックスのあの穴からアース取る→ONにする→アクセル５回ペコペコ
成功ならグローがつくのよね？
グロー点かずにアクセルと連動してファン？が回るんだけど… XDです。
メンテパックに入っていない人は、
オイル交換時、とこでどんなオイルを入れているのでしょうか？
純正以外の選択肢があるのか否か知りたくて・・・ ついでに
25ｓガソ車は
オイルの銘柄なんでもいいですよね？
特にこだわってる方何入れてますか？
レスなければこだわる必要なしってことで了解です
せいぜい冬季5ｗ-20
夏季10ｗ-30ってくらいで XD LPKG 魂赤 距離24000 初車検は来年6月。
売却見積したら190-240の開きあり。
２年半で100万落ち。まあ、こんなもんなのか。
レヴォーグあたりもこんなもんだろか？ >>912
過走行一歩手前の年1万km走ってりゃそんなもんやろ
好条件で年40万減、最低でも年60万減切ってないからええやん 過走行は超えてからが一気に下がるけど
過走行手前なら大して変わらんよ
そして短期ほど下がり勾配はでかい
3年の車検直前でも大差ない >>912
デミオXDT AWD 3万キロを2年で売却したけど年辺り35万の減額だったな ディーゼルを中古で買うヤツの気がしれない。ディーゼル買うなら新車一択 オイル点検、交換時期ですってウォーニングでてオイル交換しても消えないんだけどどうやって消すの？
メンテナンスのオイル交換距離再設定しても消えない 先日初めて中国製の普通と違うデザインのテールランプに変えてるアテンザを見かけたよ
画像少し探したけど見当たらなかったスマン
マセラティとメルセデスを足して割ったような感じのやつ
自分はテールランプ自分で交換するスキルないけど、格好良くて羨ましかったよ >>920
そうそうこれこれ
この人のみんカラも見たことあったけど、実物は写真よりずっと格好良かったよ レクサスで下取り聞いたら、190万～200万だった。
再来年4月車検、グレーLパケFFMT、1万2千km
洗車傷さえない
ヒドイρ(・・、) >>925
何でレクサスなんだ？
レクサスとか、今時ヤンキー御用達じゃん >>924
IS試乗したついでに、ちょっと、
みたいなノリで。 >>930
さあ、レクサスIS！
買いますか？買いませんか？ 社外のクルーズコントロール付けている人いる？
XDなんで設定の最高値を上げたいんだけど、オススメを教えて欲しい。 クルーズコントロールの最高値上げるって、どこで走行するつもりなんだ？ >>933
あっ、今はそうなんだ
それなら少し物足りないかもね
うちのXDは115km／hだけど、いつから最高値が下がったの？ レーダークルーズコントロールだと115km/h
ただのクルコンだと105km/h 912だけど、240で売るわ。
追い金100ちょいで5に乗り換えるわ >>931
どこかの高速道路、最高速度120km/hになったんじゃなかったっけ？ CX-8のレーダークルーズは制限速度がないらしい。
後期アテンザに期待。 >>941
180㌔制限って実質ないようなもんやん アウトバーンがある欧州では
MRCCの上限が200kmだったかな
なのでプログラムの書き換えでできるかもね
もっとも開発者じゃないと書き換えは無理だけどｗ >>920
ベンツのパチモンじゃん（笑）
偽物のブランドバッグや財布持って喜ぶ田舎のDQNが好みそう >>939
新東名の静岡あたりと東北道の岩手のあたりで110km/hになったな
伊勢湾岸道なら速度無制限のアウトバーン状態よ
頭おかしい速度で追い越し車線をブッ飛ばすBMWやベンツを
愛知県警のクラウンアスリートが追いかけるカーチェイスやってるわ >>945
110km/hだったのか、でも実際制限速度+10％まではメーター誤差で違反にならないから115km/h縛りではきついな。
それで8は180km/hになったんだね。 >>944
うーん、俺もあんまり好きくないなぁ。
やっぱ純正ですな。 >>945
コルベットがワープするんかなって速さで走ってた。 LFAはドップラー効果も含めて、素敵な音色なんだろうなぁ。羨ましい。 >>920見れないぞ
2chで晒された上に、おまえらがダサいダサいとディスりまくったせいで消したのか？ 現行のアテンザからcx8に乗り換えたけど、乗り心地素晴らしく良くなってるよ
同じメーカーと思えないくらい素晴らしい ロングホイールベースで重いからなそりゃ乗り心地は良くなるわ 重たくなると慣性で微振動が抑えられるといいますからね
sky-xアクセラでアピールしてたGen2ボディとシャシーと減衰ボンドと腰砕けタイヤは乗り心地を意識した改良っぽいのでアテンザも改善されるといいね こういう話を聞くと、次期アテンザに凄く期待がもてるな >>910
メンテパック入ってるけど、メンテパックだけだと足りないから
そんな時は寺で別銘柄のちょっと安いのにしてもらってる。 >>961
ロードノイズなんかは130マークX中期よりいいよ
CクラスのW205とトントンくらいの印象
ガラガラ言われるエンジン音はC220dのほうがやかましく感じた >>965
サービスで付けてくれるならやる
じゃないならダイヤモンドキーパーとかの方か良いんじゃね cx-8乗ったけどあっちの方が全然静かだね。てか新型cx-5も静かだったね。
そのあたりは新しい方が有利だし仕方ないよ。 ロードノイズとかエンジン音よりも
あのガタピシ音が カッコいい
こんな感じでマイナーチェンジしてくれたらいいのに
https://i.imgur.com/k1FhMUd.jpg >>971
厨二病ってなに？
そんな言葉使ってる奴ってオタクだろ？
とりあえずお前のアテンザ見せてみろよ
痛車なんだろ？ 色が白と黒しかないから変なんじゃないか？
ボディー赤かグレーの方が合いそう >>965
ド素人の営業が暇潰しで塗るだけだよ
5年分にしてもメンテ剤が増えるだけ
毎年の点検で剥がれていた場合だけ再施工
そして毎月自分でメンテしていないと（見做されたら）5年保証は即終了
薬剤だけならヤフオクで全く同じ商品が1割くらいで買える
素人の施工代で3万以上ぼられてるよ
>>969
フェンダーは事故現状かな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
