【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.139【ATENZA】
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バカはすぐ0100が～とか言い出すからな
分かりやすいわ オートホールド機能がオプションみたいに現行にも追加できたら良いのにな
わざわざオートホールドボタンのために空いてる場所はあるわけだし、素人目にはハードウェア的な変更と言うよりはソフトウェア的な変更だけな気がするけど、技術的にはどうなんだろう
少しくらい高くても追加したい >>853
車運転しない人はそういうところが気になるのよ 2.5L NAで首都高の合流加速で不満感じたことないわ パワーの余裕はともかく、直6やV12なんかの静粛性目当てでアテンザの直6化を期待してるわ。
V12はさすがに買えない。かといって、現行の直6となるとBMWの上位のモデルしかない・・・・ そうだな
未だにフラッグシップが4気筒とか恥ずかしすぎるもんな
ダイハツやスズキと同じ貧民向けのメーカーならいざ知らずプレミアム路線のマツダだぞ
最低でも6気筒、欲を言えば8気筒は欲しい
V8アテンザ出たら即金で買うわ いやいや、やっぱ完全バランスと言われる直6でしょ。 デザインで売れてる車に何を求めてるんだ？
クラウンでさえ直4の時代にわざわざ6発(しかも直)とか出すわけがない。
得るもの以上に失うものが大きい。 直4のアテンザも買えない人が、直6だV8だ喚いててウケる たかが噂に対する夢を語っているだけでケチをつけるとか、いったいどんな人生歩んできたんだよ。 6気筒で出すなら必然的に3L以上になるわな
馬力重視の2.5L、V6なんて完全に時代遅れ >>863
アテンザ マークx位までは誰でも買えるだろ レクサヶｼ無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM37-B/XV [110.165.143.101]) 水平対向６発3.0Ｒ
下取り価格出なかった
中古屋に叩き売ったら４０万で売りに出してて、即売れちまった
あのスムーズさと静かさは特筆ものだったが
最近ようやくアテの４発音に慣れてきた ベンツが最近3Lターボ直6の新型エンジン出してなかったっけ
Vと比べてどんなメリットあるのか知らんけど >>868
俺はBLEに乗ってた。その次にBRアウトバックに乗り、今は初期GJのディーゼル。
対照的なエンジンだけど、どちらも大好きかな。 マツダのHP見た感じないみたいだよ
確実に確認したいならディーラーに聞けば？ >>868
3.0Rいい車だったよな
自分もワゴンに乗ってたよ
最初ディーゼルの音に耐えられるか不安だったけど人間馴れるもんだわ 25Sプロアクはありそうだけどな
ただ20Sと価格あんま変わらないと思われる
そういった意味では20SのLパケ出ても価格が高いし欲しい客いるんか？ >>848
電動Pって微速時にＯＮするとガツンと止まるのか？ >>875
20S選ぶヤツは乞食だからLパケいらないよ マツダの社長もCX-8に乗るんだってな
なにがフラッグシップだ
CX-8の方が上質だし羨ましいよ… >>879
CX-8試乗したけどやっぱ重いよ、あとブレーキ、アテンザと違う、アクセラとも違う効きが悪い。 >>869
直6の方がコストが安い
V6からだと動弁系が半分で済む
代わりにデカくて重くて積みにくい よくよく考えたらマツダってお偉いさんが乗るような車無いのなw
アテンザなんて2、30代か定年後の爺さんが買うような車だし >>884
その辺りはコストカットしてほしくなかったな
見た目の質に関してはzoom-zoom言ってた頃よりかなり上がったけど走る曲がる止まるは下がってる所も有るよな >>874
エンジン音を外から聞くのと中から聞くのは違うしね。
車内で音楽聴くのなら、尚更。
>>886
乗用車と割り切った戦略だからな。
スペックの値よりもフィーリング重視で作ってるから、スペックの割に乗り味は他社より悪くないかと。 >>889
じゃあ、やっぱりワイヤー式のアナログ的のほうがいいのかな
アイスト効かせたくないときは止まる寸前サイド引く i-stopはブレーキの踏み加減でコントロールできるじゃん ATだとクリープにサイドブレーキ負けるよなw
一方MTだとクラッチ踏んだ時点で再始動するから大して気にならん 今日納車してから始めてオイル交換した。
2015年XDなんだけど、クリーンディーゼル車は少なめがいいと言われてオイルのみ交換で4.5Lだったんだけど量はこんなもんですか？ XD LPKG 購入して２年半。
なんか段々ロードノイズが耳について許せなくなってきた。
ディーゼルエンジンも低速時のシュルシュルカツカツ鳴るのがイライラして仕方なくなって来た。 >>898
タイヤやろ
下取りあるうちに乗り換えろ 前期乗りだけど、加速減速右左折時に前席ドア内張から軋み音が出るようになった。
延長保証に加入しているから無償で修理してくれるかな？ >>896
あ、そうか納車された、だww
で…4.5Lで大丈夫なの？規定は4.8になってるけど
量が増えるからとかなんとか言ってたけど >>903
とりあえず書き込む前にゲージ見て規定量範囲あればいいんじゃない？
上からオイル抜いたら完全に空にはできないからタンク満タン分は入らない
ガソリンもランプついてから給油してもタンク容量分入らないのと同じ >>900
来春にBMCがするからあと2年は間違いなくFMCは無い
FMCするのは2020年以降だろうね オイル交換後のリセットがうまくいかないんだけどなにがいけない？
ヒューズボックスのあの穴からアース取る→ONにする→アクセル５回ペコペコ
成功ならグローがつくのよね？
グロー点かずにアクセルと連動してファン？が回るんだけど… XDです。
メンテパックに入っていない人は、
オイル交換時、とこでどんなオイルを入れているのでしょうか？
純正以外の選択肢があるのか否か知りたくて・・・ ついでに
25ｓガソ車は
オイルの銘柄なんでもいいですよね？
特にこだわってる方何入れてますか？
レスなければこだわる必要なしってことで了解です
せいぜい冬季5ｗ-20
夏季10ｗ-30ってくらいで XD LPKG 魂赤 距離24000 初車検は来年6月。
売却見積したら190-240の開きあり。
２年半で100万落ち。まあ、こんなもんなのか。
レヴォーグあたりもこんなもんだろか？ >>912
過走行一歩手前の年1万km走ってりゃそんなもんやろ
好条件で年40万減、最低でも年60万減切ってないからええやん 過走行は超えてからが一気に下がるけど
過走行手前なら大して変わらんよ
そして短期ほど下がり勾配はでかい
3年の車検直前でも大差ない >>912
デミオXDT AWD 3万キロを2年で売却したけど年辺り35万の減額だったな ディーゼルを中古で買うヤツの気がしれない。ディーゼル買うなら新車一択 オイル点検、交換時期ですってウォーニングでてオイル交換しても消えないんだけどどうやって消すの？
メンテナンスのオイル交換距離再設定しても消えない 先日初めて中国製の普通と違うデザインのテールランプに変えてるアテンザを見かけたよ
画像少し探したけど見当たらなかったスマン
マセラティとメルセデスを足して割ったような感じのやつ
自分はテールランプ自分で交換するスキルないけど、格好良くて羨ましかったよ >>920
そうそうこれこれ
この人のみんカラも見たことあったけど、実物は写真よりずっと格好良かったよ レクサスで下取り聞いたら、190万～200万だった。
再来年4月車検、グレーLパケFFMT、1万2千km
洗車傷さえない
ヒドイρ(・・、) >>925
何でレクサスなんだ？
レクサスとか、今時ヤンキー御用達じゃん >>924
IS試乗したついでに、ちょっと、
みたいなノリで。 >>930
さあ、レクサスIS！
買いますか？買いませんか？ 社外のクルーズコントロール付けている人いる？
XDなんで設定の最高値を上げたいんだけど、オススメを教えて欲しい。 クルーズコントロールの最高値上げるって、どこで走行するつもりなんだ？ >>933
あっ、今はそうなんだ
それなら少し物足りないかもね
うちのXDは115km／hだけど、いつから最高値が下がったの？ レーダークルーズコントロールだと115km/h
ただのクルコンだと105km/h 912だけど、240で売るわ。
追い金100ちょいで5に乗り換えるわ >>931
どこかの高速道路、最高速度120km/hになったんじゃなかったっけ？ CX-8のレーダークルーズは制限速度がないらしい。
後期アテンザに期待。 >>941
180㌔制限って実質ないようなもんやん アウトバーンがある欧州では
MRCCの上限が200kmだったかな
なのでプログラムの書き換えでできるかもね
もっとも開発者じゃないと書き換えは無理だけどｗ >>920
ベンツのパチモンじゃん（笑）
偽物のブランドバッグや財布持って喜ぶ田舎のDQNが好みそう >>939
新東名の静岡あたりと東北道の岩手のあたりで110km/hになったな
伊勢湾岸道なら速度無制限のアウトバーン状態よ
頭おかしい速度で追い越し車線をブッ飛ばすBMWやベンツを
愛知県警のクラウンアスリートが追いかけるカーチェイスやってるわ >>945
110km/hだったのか、でも実際制限速度+10％まではメーター誤差で違反にならないから115km/h縛りではきついな。
それで8は180km/hになったんだね。 >>944
うーん、俺もあんまり好きくないなぁ。
やっぱ純正ですな。 >>945
コルベットがワープするんかなって速さで走ってた。 LFAはドップラー効果も含めて、素敵な音色なんだろうなぁ。羨ましい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
