アメ車総合スレ Part.2
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アメ車全般に関連するスレ!
マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
アメ車に関する事など何でもあり、マターリやりましょ。
次スレは>>950を踏んだ方にお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>624
週末に楽しむためのもんで、片道10分の通勤なんて考えて車選びしないんだわ。 >>626
そうなのか
週末は嫁のシエンタばっかりだ
アメ車は専ら通勤快速 車通勤という事から察するにアメ車オーナーの大半は田舎の人だよね。
首都圏だと北関東。披露会と称して水戸駅周辺に週末大挙して路駐して
一般市民に迷惑かけているらしいじゃないか。そういうのは人通りの
いない海辺でやるべき。車に関心のない不特定多数にも見てもらわないと
満足できないのか。 >>628
いや、集まるのとか好きじゃないのでそんな事しない >>628
あんなんやってるの一部の品性の無い馬鹿しかいねぇよ
全てを一括りや思い込みでしか考えれない病気かなんかかw https://www.asahi.com/articles/ASL1D6SNQL1DUJHB00V.html
多い時は100台集まったらしい。茨城県内のアメ車100台を一部か一部じゃないか
は分からぬが一般市民の心象を悪くしてるのは事実。 >>632
やっぱり文章も理解できん君だったか
もう少し知能上げてから口挟んでよ
あとアメ車に限らず国産 欧州車だろうが車好きのアホが集まってガヤガヤやってるから SNSでアメ車乗りが「横浜大黒PAに遊びに行ってきました」とドヤ顔アップしてた。
はぁ?あそこは遊びに行く場所じゃなくて休憩する所なんですが。高速降りて市内
観光しないでそのまま田舎に帰ったの?国産カスタムVIP、アメ車、欧州スーパーカー
オーナーはPAで長居して一般利用者に迷惑かける。長時間駐車自粛要請の看板無視。
アメ車オーナーが東京や横浜に行った報告をSNSで良く見るけど元町で買い物して
食事しました等のインスタ映えする「オシャレなリア充」写真が全くないんだよね。 >>636
だから何回も言わせんなよ
そいつらはごく一部の人間だってわからんの?
おまえ馬鹿なのw
もしくはチショウなのかw >>636
スーパーカー海苔で迷惑な奴らってランボルギーニオーナーが
目立つような感じがする。
>>637
いつもの零細くん乙。相変わらず文体変わってないね。 >>638
よっ ノ〜タリン君
零細だよ〜 プププッwww 都内でドヤ顔で乗れる車って何?
フェラーリはちょいちょい走ってるし、ランボルギーニもたまに見るけど特に目立ちはしないけどね。
あっ!っては思うけど。
車に興味ない人は振り向きもしない。
自分は好きでアメ車に乗ってるけど、ドヤとか特にそんな事考えた事も無いな。
みんな好きな車に乗ってるってだけで満足してるんじゃないの?
駐車場が高いとか言ってる人も居るけど、便利な場所だししょうがないよ。 >>640
高いどころか、サイズ的に停められる駐車場が都内に無さすぎる
ほんのエクスプレス程度で ランボルギーニ乗りは成金半グレ集団が多いからね。ランボ乗りのグループの
リーダーの車のカスタムが下品過ぎてランボルギーニ本社からアイツに車を
売るなと日本法人に通達したぐらいだから。スーパーカーでも国産VIPでもアメ車
でも口では好きで乗っているだけと言いつつ目立ちたいという承認欲求があるんだよ。
だから皆、目的もないのに繁華街に出没する。不特定多数の通行人から
「いいね!」を押してもらいたくて仕方がないんだよ。 車庫の中でピカピカに磨いたマークXをナデナテするのが至高の時間。人からどう思われようが関係無い。 >>642
だから田舎でしか目立たないって(笑)
アメ車が目立つってどんな田舎だよwww
下擦って走れねーんじゃね?(笑) Dodge Demon Melts its Tires vs Tesla Model S P100D Ludicrous Drag Racing
https://www.youtube.com/watch?v=1s9FG-dOl6E エクスペディション
タホ
ユーコン
エスカレード
ナビゲーター
セコイア
アルマダ
QX80 皆さんはホワイトレタータイヤのお手入れってどうやってやってます?
いい方法があれば伝授して下さい! 極細コンパウンド。ホワイトタイヤ用ペン。染Q。革靴用スプレー。 >>649
キュキュットを溶いた水をスポンジの硬い方で洗うだけだな。
5年は問題ない。ちなBFGのkm2。 649です。
皆さんありがとうございます!
次の洗車のときに実践してみます。 >>650
タイヤペンって何を使えばいいですか?
ネットで調べて買っても色がよく乗らなくてですね、、、 >>655
ここにいます!
低所得貧乏だけどアメ車大好きで乗り継いでます! >>655
呼んだ?金も知識も無いのに古いの乗ってるよ。車に乗った時のワクワク感がたまんない! >>658
壊れたら治せなくね?通勤用の軽はあるのか アメ車、一生に1回は乗ってみたいけど、駐車場と左ハンドルなのが難点。
1列目がベンチシートのSUVが理想。 >>663
一度とは言わず何回も乗ってくださいw
駐車場はなるべく端っこの所で白線を若干はみ出して駐車しています。
最近は広い駐車場も多いので若干ラクに駐車出来るようになりました。
左ハンドルで困るのは右折時の対向安全確認くらいですかね!
フロントベンチの9人乗りSUV。間違いないっす。 左ハンドルだと狭い道ですれ違う時に左にギリギリに寄れるのが楽だよ。 あと左ハンドルで困るのは駐車場の料金所かな
昔は高速も大変だったけどETCで問題なく通れるようになった
たまに有料道路でETC非対応のところもあるけど 左ハンドルでフルサイズのアメ車の助手席に乗ってる時に凄く細い裏道を走った時は、もういつ対向車と擦るかぶつかるかってずっとgkbrしてたな
何回かその裏道を(助手席で)走ったけど1〜2回くらいドアミラーを対向車とぶつけたわ 居るよね、ヘタクソの自覚なくフルサイズ乗っちゃう奴。 当て逃げ野郎かよ
だからアメ車のイメージが下がるんだよ
そんなアホはアメ車に乗ってもらいたくない
むしろ車に乗るな
そしてそれに同乗してるお前も事故を通報する義務があんだろ なんかガソリン臭いと思ったら、燃料ホース劣化でガソリン漏れてた。
ちょっとつついたらジャジャ漏れで全焼するとこだったわ。
みんなも気をつけてね。 このスレはみんな優しいな。他のスレだと欲しいって言ってもネガティブなレスが結構つくのにみんな背中押してくれる。
アンチが居ないだけかもしれないが、アメ車買った人の満足度が高いのかも。 装備とか気にしないからじゃん?
2010マスタング乗りだけど、あれ以上は余計なもん要らないわ。 わたくしもなにを隠そう
ナビゲーターで右折して
対向で止まってる車にミラー当てた
都内で後ろもきてたから去った 大分調べたんだけど出てこないから教えて欲しいんですけど、HEMIエンジンのオイル交換しようと思ってるんだけど上抜きって出来ますかね? アメリカントラック(クラス7か8)に乗りたいけど新車輸入は難しい?
トランプさん外圧掛けてくれないかなぁ
>>615
若者「俺、50万課金してめちゃくちゃ強いドラゴンを手に入れたんだぜ!」 >>680
悪いこと言わん
下抜きで良い事なんて無い
オイルパンの形状考えてみ、下抜きでも水平に上げただけじゃ500ccくらい残るんだぜ 完全に入れ替えたいのならエンジン降ろして分解して洗浄し
これから入れたいオイルを塗って組めばいいよ グランドチェロキーSRT8の1ナンバー見たんだけど1ナンバーじゃ2人乗りだよね?
上手に登録すれば1ナンバーで乗車定員2(5)人にできるのか? >>683
出来るか出来ないか聞いてるのであってその答えはベストじゃないな?
上抜き出来るとしたら上抜きでその500ccも抜ける可能性があるって事だろ?そもそも完全を求めるなら>>685の言ってる通りだしな 別にオイル完全入れ替え出来なくてもいいだろ、8割でも入れ替わればええやろ。
気になるか気にならないかのさじ加減は人によるんだし… >>687
出来るんじゃない、程度は分かんないけど。
>>688
まあ、どうせ3000キロも走ったら交換だから1割に満たない500cc程度残っても問題ないですわな。 >>689
まぁやってみるわ。無理なら下抜きに変えればええしな。
7リッター弱交換するんだから500cc位残っててもどうってことないけどな 下抜きでも古いオイルは少し残るし
要は定期的に交換すること
そうすれば多少古いオイルが残っても
対して問題にならない
底に溜まったスラッジを抜くのに
偶に下抜きの回を入れれば良いと思う >>682
外圧かけたってメーカー自身が輸出マインドゼロなのだから無意味。
米メーカーの右ハンドルピックアップは主に南アやタイの工場で生産されて
左側通行の国の需要に対応している。米国も輸入ピックアップに高い関税
を課し、正規販売実績のないモデルの中古車は製造後25年以上経過しないと
事実上輸入出来なくしているなど先進国で最も自由貿易化が遅れている。 ラングラー買うぞー シェルビーGT500の足用じゃー
センキューBTC! マッスルにジープ裏山
うちは税金辛いからピックアップとマッスルだわ ピックアップとマッスル裏山。
でかいピックアップ自宅入れないからマッスルとポンコツ軽だわ。 古いアメ車は実用に使えるほど信頼性がないので実用に耐えられる古い日本の
軽自動車がペアで必要だという事がわかりました。車一台体制の東京23区民
は国産車新車購入、経済的に余裕のある人はドイツ車新車買って5年保証が切れる
前に買い替えるのがデフォです。 アメ車に憧れつつもいまだに乗れていない。埼玉県三郷市に出掛けたらアメ車が結構走っていたんだが、良い店あるんでしょうか?整備等、アフターまで出来る店じゃないと怖いよね。
あと、金が無限にあるわけじゃないし趣味の範囲なので中並を買うつもりです >>700
>>697だけど、
ラングラーってかジープなら結構維持費安いよ。
国産同クラスプラスアルファ位だよ。
マッスルだのピックアップだの左ハンドルだの旧車だのが欲しいならあれだけどね。 >>701
レスありがとです。ラングラーは故障が少ないとかですか? 中古並行は、ほぼメーター改ざん車だよ。米国でもメーター改ざんは罰せられる
ように法改正されたけど輸出する分には分からないから。三郷は常磐道
の起点でコストコ、イケア、ららぽーとがあって茨城方面からアメ車に乗った人
が買い物に来る。3施設とも駐車場が広く無料で停めやすい。 >>703
中並はやはり改竄ですか。カーファクスやオートチェックはムダですか?
三郷はアメ車屋が何店舗かあるから、良い店あるのかなーって思いましたが無いですかね。。
自分は松戸ですが、アメ車を整備出来るところがあるのか。
三郷なら近いんですけどは >>702
故障は少ないけど、細かい問題ならよくあると思った方が良い。
例えば雨漏り、錆び、ブレーキ鳴き、ワイパーのビビリなど。
ビビリなんて、すぐに油膜のせいにしやがるけど、またすぐビビリ出す。
ブレード外して角度見たらやっぱり寝てたから修正させたら完治した。
新車保証が過ぎたら自分で対応しないと高くつくね。
そういったところまで完璧を求めるものでは無いという仏の心は必要。 >>704
例えば並行中古5年落ち走行5万kmとかあり得ない、向こうは年間走行距離3万キロ
なので15万キロ、10万マイル近くは走っている。現地前オーナーのディーラー
記録簿があるなら話は別だが。アメ車入門に素性の知れない中古は高確率
で地雷を踏む。ジープ柏で新車か認定中古車を買うのが賢明。 ここの人達にとって、リンカーン タウンカー98〜って色んな視点から見てどうなんですか?
かっこいいし、結局左ハン乗るなら最初からタウンカー買おうと思ってます。初めて買う車です。 >>705>>706レスサンクスです!
2000年位のサバーバンかタホがほしいな、なんて思ってましたが、なかなかハードル高そうですね、、、
ジープ柏、在庫車調べてみます! >>707
動くやつ買って、動かなくなるまで乗って簡単に治りそうになければ廃車だね。
それで意外と数年乗れたりすることもあるみたいだけど
爆弾抱えた車であること理解していればええんでない。 >>709
レスありがとです。今も知り合いが乗っていて、6月に車検が切れるのでそのタイミングで安く譲って頂きます。
走行距離11万キロで、今現在の故障としてはO2センサーのチェックランプ点灯くらいらしいです。
故障しやすいとは聞きますが、それを除いてアメ車としてはどうなんでしょう?楽しめますかね? >>710
初めての車なら何乗っても楽しいだろう。
欲しいと思ったら買うが吉だよ。 >>710
そら楽しめるかどうかはその人次第だけど、楽しみなんでしょ?
見た目と雰囲気を楽しむ車で楽しみに思えるなら、楽しめるとは思うよ。
不具合頻発して、アメ車は糞って結論に辿り着かなきゃ良いけどね。
とにかく壊れたら捨てるくらいの軽い気持ちで乗って欲しい。
非常用の足があれば文句ないね。 >>710
あ、あと修理代は線引きしておいた方が良いよ。
1回or3ヶ月以内で10万以上掛かるならやめるとか。
あとガソリンは減った状態で乗らない方が良い。
燃料ポンプはガソリンに浸ってる事で自身を冷却してるから
国産車のノリで無くなってから入れるを繰り返すと寿命ちぢむ。 古い輸入車でやってはいけない事。ハンドルをロックするまで回さない、停止した
状態では操作しない。エアコンのスイッチが入った状態でエンジンを掛けない。
ギアチェンジは車が完全に停止した状態で行う。信号待ちではDレンジでブレーキを
踏んだ状態で待機。パワーウインドーの開け閉めは常に全開モードで途中で止めない。 >>714
まさにそのとおりですね。
マーク5でエンジン停止時にハンドル据え切りしたらセンター狂ってたことがあります。 あと、自分が実践しているのは両サイドの窓を少し下げた状態で保管しています。
全閉にしていると常にウィンドレギュレータへ負荷がかかり破損の原因となるようです。 新型デュランゴ買ってやった!!
年収500しかないのに!! ちなみに初アメ車なんだけど現行でもやっぱり故障多いですか? >>718
2010年以降ぐらいからのアメ車はそんな故障少ないと思うよん
でも新車保証は5年延長で入らないと万が一故障したら国産と違ってかなりの出費だから アメ車何台か乗り継いできてるけど、そんな壊れまくったことないんだよな。
車そのものより、売り手と乗り手の問題なんじゃないかという気がしてる。 アメ車に限らず輸入車は国産車みたく10万キロノーメンテ無故障で走る事
は出来ません。5万キロから10万キロの間に大掛かりなメンテ、部品交換
が必要になってきます。新車保証期間においても何かしらの不具合があり
無償修理されるケースが多い。国産車は新車買ったら次回ディーラーに
行くのは車検の時だけで済みますが。 >>722
国産も10万キロノーメンテでは乗れない >>722
レクサスからアメ車に乗り換えたが維持費そんな変わらずだぞ
乗り換えて三年過ぎたけど今んとこ何の問題もない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています