【三菱】アウトランダーPHEV Part68【SUV・4WD】
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【三菱】アウトランダーPHEV Part67【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507024742/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>415
30プリウスならちょっと調べた程度でも解除方法書いたのたくさん引っかかるよ？
でもメンテナンスモードってあるから、基本できないんだな。
ただ、トラクションコントロールが効くと動かなくなるのは
アウトランダーPHEVも同じ。
まぁ一般的には、むやみに穴掘って致命傷になるよりはよっぽどいいんだろうけど。
S-AWSも停止できるといいんだけどね。 コンダクタ不具合新車、糠喜びでした。
燃費偽装発覚後購入車両は無理みたいです残念 >>415
508ページから載ってるのがそうなんじゃね プリウスってトラクションコントロール切れないんだ
欠陥車じゃないか
PHV野郎はどう弁解するのだろう >>415
現行型が368ページ
PHVが509ページ
でいいのかい？ >>416
ああ、30プリウスのメンテナンスモードへの入り方なら知っていますよ？
ただいちいち設定をする暇が無い時も多いんで。
あと、PHEVのほうは、ASCの方なら切ることは出来ますよ。確か切るときは
3秒の長押しで、再度ASCをONにするときは、一度押すだけでよかったはず。
>>420
なるほど。現行型プリウス、及びPHVでトラコンカット対応ですか。
PHVにE-Four搭載出来たとき、PHEVにとっていい相手になりそうですねえ。
車の使用目的が違うから、比べても意味無いというツッコミはおくとしてｗ 買って4ヶ月で傷物になっちゃった…
ウィンカーもつけずに急な車線変更してきた軽自動車が側面にぶつかってきて助手席側のドアとホイールが傷だらけ…
でも相手が軽だと衝撃もほとんどなくて逆に軽が反対側に吹っ飛ばされて自走不能状態やっぱり三菱のクルマは硬いんだね 硬いのはテスト車だけだろ？
一般の車にはそんな補強は入ってねえよ
で、目糞鼻糞の激闘はどうした？ 独特の走り味が気に入ってそろそろ注文入れる予定だけど、年次変更の話って無いよね？
ナビが大きくなるとか、レーンキープが付くとか。 >>421
知ってる知らないの話じゃなくて
＞「ちょっと調べた」程度だと、「出来ない」というページしか引っかからない
に対して
＞30プリウスならちょっと調べた程度でも解除方法書いたのたくさん引っかかるよ？
と答えた。
＞あと、PHEVのほうは、ASCの方なら切ることは出来ますよ。
知ってますよつーか、それこそボタンあるじゃん。
S-AWCの切り方教えてよ、あれドリフト止めようとするんだよ。
>>423
俺1週間で駐車場で隣の車のドアパンくらったよ。
へこみも傷もなくて済んだけど。 >>362
そんなのスタッドレスでいいだろ
4WDが必須なわけない 北海道民からすると、発進は4駆が良いな～
坂も止まれないし。 >>423
側道からノンストップで飛び出してきた軽の横腹にぶつかったことあるけど相手は簡単に横転した。
こっちはフロント周りが軽く凹んだくらい。
相手が悪いのになんだかこっちが申し訳なくなるわ >>423
それ位なら修復歴有りにならないから、保険で部品交換すれば大丈夫。 ここでも話題になったが、京都で走行中の大型バスと正面衝突しても
PHEVのフロントはつぶれてたがドアは開けれて運転手も軽傷ですんだ事故があった
大型バスの前部はかなり凹んでいたので丈夫な車だと思った 左のバンパー付近深くぶつけると修理3ヶ月以上掛かる車PHEV みんから整備ベスト詳細見ると上位が不具合の内容ばかりなんだが
冬になると壊れて みんな検索して探すって事 >>441
ちゃう オーナーなら注意喚起の案内来たはずだが? ⑩：逝くよ
②：え？
⑩：右フェンダーぶつけたらブレーキバキュームが逝くよ 確かにサービスキャンペーン出てるね。
うちは対象外だから案内は来てないけど >>440
なんでそんなに掛かるんだ？
>>442
今時の車がそんなに壊れるの？ >>444
先週、タイヤ履き換えの時説明を受けたが、難しすぎて理解出来なかった。 >>429
もちろん雪上氷上ね。
映像のような広場なら誰でもできるだろ。
幅4～5mくらいの氷上コースでスタッドレスは本当に難しいよ。 >>415
いや、私の実家、札幌で初代プリウスに乗り続けてるのですけど、普通にそれで手稲や国際行くもので…
スタッドレスで滑ったらスノーソック履かせるだけなのですけどね
大体舐めたAWD上れないところでも問題ないです >>429
思いっきり、アンダーステアやん。
ドリフト選手権だと、ポイントが１点も入らんパターンや。 >>428
すまんですが私にはドリフトさせるためにS-AWC切る必要が無かったんで、残念ながら
切り方は分からないです。
>>451
スノーソックと言うものを初めて聞いて、ネットで検索すると、普段雪が降らない
所に住んでいる方が、急な降雪のときに使う緊急用の布製タイヤチェーンの
ことなんですね。スノーソックって、スタッドレスタイヤより積雪面や凍結面で
グリップするんですか？ >>448
そうだったのか すまん
>>450
S-AWCがじゃまで出来ないって言うからさ そんなシビアな条件でやる必要があるのかと >>453
接地の摩擦力がダンチです
昔は金属チェーン使ってましたがお勧めですよ
スピードは出せませんが、ゴトゴトしないし
因みに舗装路長く走ると敗れます まだ12月頭だというのに最強寒波で来週には名古屋でも雪降るべ
2WDPHVで浮かれてたオーナーもそろそろ焦るかな
名古屋じゃ万年夏タイヤだろうしさ
ゴムチェーン履いてる奴らもいるけど、あれ面倒で意外に高い
やっぱゴム付けるより生で走るほうが気持ちいいべさ >>451
スノーそっくの寿命ってどのくらいですか？
あれは本来の用途は、チェーンをつける場所まで移動させるためのものでしょ？
>>454
走行会だもの。
もちろんタイムは測らないけどさ。
入り口から横向けて入るのも、
慣性で横も向かないのでサイドブレーキはレバーじゃないと困る。
まあ俺が下手なだけかも知らんが。
もちろん一般道ではやりませんよ。 舗装路走ったら数キロで駄目になりますよ
飽くまでもスタッドレスの補助で使っているようですが、五年以上経ってると思います 三菱さんよ自称SUVのスペシャリストなんだろ？
FMCでフロントワイパーディアイサーを復活させるか
停止位置に居るワイパーにデフロスターの温風当たる様にしろ
冬用ワイパーでも寒さに勝てねぇよw
充電扉も凍って開かねえからヒーター付けろ
(ま、帰宅時や外出先でも車内でお湯沸かせられてぶっかけるから問題ないんだけどな) >>460
あんたオモロイなー
こまめに脱着してれば長持ちするって事か
しかも肝心の滑り対応性能はピカイチなんだろ？
関東なんだけど、純正タイヤで雪道走り
アイスバーンの時だけ履かせるみたいなのも出来るって事でしょ？ >>464
問題はスピード出せないことと、舗装路の耐久性です
脱着は楽ですよ >>463
以前参加した人のブログ見たけど、そういった走行慣れてないと
滑ってぶつけまくって至る所破損するよ。 >>467
そりゃそうですけど 初めから慣れてる人なんて居ないし >>468
楽しいよー
スキー場の駐車場など広場でやるやつなら、せいぜいパイロンにぶつかるくらいで済むよ。
氷上だと、関東近郊だと今は女神湖か八千穂レイクだけど、
女神湖ならほぼ車は壊さない。八千穂は壊すかもね。
あと、ラリーショップやクラブなんかの自動車競技関係主催だと参加しずらいので
一般人向けに開催している奴がいいよ。 わたしは教習中から雪道でしたので慣れているというか不安要素はないですね。
滑ってぶつけまくりますけど…… >>455
半信半疑でしたが、検索して動画見てみたら、意外や意外使えてますねー。
ただ、年中雪が降っていて、路面に常に雪がある札幌では問題ないと思いますが
降雪が少なく、舗装面が露出することの多いこちらではコストが掛かりすぎに
なりそうですね。走るたびに万札ばら撒く様なものなのでｗ。
だからこちらでは誰も使っていないのかもしれないですね。 PHEV純正タイヤM+Sでスキー場の下りで突っ込んでたぞ
行きは余裕だったのにだって・・・ >>466
マジで買うわ！
サンキュー！
>>469
5年ぐらい前の女神湖は背の高い車とかRVは禁止だったけど
RVは良くなったの？
>>471
お前、北海道なの？
あれはどうみても簡易型だろがボケ！
大人しく電池テストしてればいいんだよ！ 今日450万でナビパッケージ注文してきたわ
みんなよろしくな 俺もSエディション買おうかな。
値引きはどの位いけるんだろう？ >>475
未だにそんなのが面白いと思ってんのか？
みんなウンザリしてんだよ >>476
ナビパ33
オプションサービス名目でしか値引きしてもらえないけどな >>482
返信ありがとう。
ナビパで33ならSエディションなら40位いけますかね。
軽くディーラーに聞いてみたら、値引きゼロと言われたんで、ガックリきてたところです。 ここの皆様に質問です。
テレビのコマーシャルでPHEVの
走るシーンで「キィィィィン！」って
金属音のような走行音がしますが
ホントにああいう音が出るんですか？ CMの音は大げさだけどモーターの音は聞えます。
金属音と言うよりインバーターの音でしょうか。
電車とか新幹線とかの音をイメージすると近いです。 オプションで30～40も付ける物あるか?
車両は値引き無し補助金なんだよね
今週の値引き雑誌にﾌﾟﾘｳｽPHV60万引きとかあったから
車両も触って補助金計算もしてくれる様になったのかと勝手に思ってるけど >>477だけど
うちは車両とオプションで35ちょい上でまた別に補助金20つく
オプションはそんなにつけてない 数週間前にWBSで大浜アナが試乗した海外EVは金属音がしなかった、と大浜アナがコメントしてた
PHEVも次期モデルチェンジでは金属音が消えるだろう
確か、BMWだったと思う 俺も昨日注文したけど、本体値引きなんて無かったぞ？
ナビパでオプションを60入れたけど、12しか引いてもらって無い。
その値引き分は下取り上乗せだったよ。
外車からの乗り換えで、下取り車が400以上付いてるから足元見られたか？ 静かだからなのかぁ
道路の脇（歩道無し）歩いてたジジイがいきなしオレのPHEVの前に飛び出してきた
こっちが徐行してたんで急ブレーキで事なきを得たけどシートの上に乗せてた荷物が全部足元に落ちた
おもくそクラクション鳴らしてやりゃあよかったかな？
心臓発作で死ぬかもしれんけどオレのPHEVがジジイに汚されるよりよっぽどマシか >>491
アイミーブで狭い路地を走ったとき路地の真ん中を歩いていた歩行者が後から近付くアイミーブに全く気付いてくれなかったね
ホーンを鳴らすのも悪いからそのまま微速前進で付いていったけどね
やはりPHEVには爆音マフラーを装着してだな、いざというときはチャージモードでエンジンを始動して爆音で警告しないと危ないかもしれないよなーw 追加ホーン付けて、ゴッドファーザーのテーマ流したら良いんじゃない（嘘） 低速時に出る電子音をゴッドファーザーのテーマ曲にするとか任意で変えられればいいね
俺だったらタブーにするだろうなーw PHEVのエンジン音はノーマルでも結構な爆音
チャージモード入れれば歩行者に気づいてもらえる
擬似エンジン音はまもなく装着義務になるよ >>496
プリウスゴッドファーザーがネタで無くなる日が来るとはなぁ >>497
この前オレンジ色の鬼キャンプリウス見たな
台数多い分ヤバいやつも多いからゴッドファーザーも実在してんじゃね 昔キムタクがSMAPコンサートでレスポールでゴッドファーザーをカッコつけて弾いてたのを思い出した
めっちゃ吐き気した… 下取り400なら
ビックモーターかガリバーの直販買取なら450いきそうだけど
アップル ラビットは400以下だなw まだ間に合うよ >>490
その担当セールスのポケットマネーが35万ぐらい入るんじゃね？ スタッドレスに履き替えたけど、どうせスピード出さないし
乗り心地も純正より悪くないから、これで一年はき潰しも悪くないかも。 >>490
セレブ買いですね
4ヶ月まえでも25万引いてくれましたよ
下取りも最初170→195になって ビックモーターで210
そして先日起動不能 >>503
交換すれば3～5シーズン履けるものを、わざわざ1年で履きつぶす意味あるのかな >>505
そのまま泳がせておけよ
やっぱり事故ったって報告、いつかしてくるよ
たった数メートルで泣いた！みたいな 夏タイヤと同じく、溝がなくなるまで使えると思ってるんだよね
くれぐれも一人で事故ってくださいね こういういやらしい書き込みできる人と友達になりたくないと思った、 スタッドレスタイヤでも普通に走れば大丈夫だよ
長野の知り合いも最期はそのまま夏も乗って使いきってるし >>500
実際はそこまで下取り良くないよ。
ここの所、毎年車を乗り換えてるけど中古市場価格からの大体の相場の付け方は分かってきた。
新車で買った外車ディーラーでの価格と同じ金額だったのでまあ良いかと。
>>501
販売奨励金っていうのは入るだろうから、まあ金額以外は当たってるのかもね。
>>504
やっぱり値引き少ないですよね・・・
最初試乗した時は20万位かな～って聞いていたんですが、もう少し何とかならんの？
って聞けば引いたのかも？
まあ、がめつくやり取りしても面倒なだけなので金額は満足してますよ。
そんな事よりも早く車来ないかな～ >>510
だから勝手にやれば？
普通に出来るんなら世界初のアイスバーン対応4シーズンタイヤってなるから 4シーズン対応じゃボケ
サマータイヤが3シーズンなんじゃ ってか、関東の平野部在住の俺も12月になると雪も凍結もなくても全車スタッドレスタイヤに履き替えているけどね
仕事用のバンなんて低グリップの純正バン用タイヤよりスタッドレスタイヤの方がウェット路面もマシに感じるくらいだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
