【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part48
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http://toyota.jp/fjcruiser/
【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part47
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508032385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>78
>>75から展示車を買おうとしてたとエスパーするのは無理 >>62
なるほどじゃあ雪にはあまり意味ないんですね
でもまぁ1万なら付けておこうかな
ところで雪の高速はFRで走ればいいんですかね？
確か4WDで80km以上出すなって話でしたが
みなさん滑ってフラついたりハマって身動きとれなくなるまで2WDで走ってます？ >>97
ジムニーでも雪の高速は2Hで問題ない
ましてやトラクションコントロールとか付いてるんだからFJの2Hの方が断然安定してると思う。
過信は禁物だが４Ｈにする程ではないと思う。
因みに雪国住み。雪に不慣れなら４Ｈで80キロ以下での走行を勧める 北海道に住んでるけど普通に4Hで高速走るし真冬に2Hにしてる奴を見た事無いけどな >>97
道央道旭川辺りだけど、圧雪2Hで100km/h大丈夫だよ。4Hはツルツルの発進時以外は使わない。タイヤはアイスガードSUV 新車で１ナンバー登録してくれるディーラーってないですよね？ >>102
貨物登録にすると任意保険料上がる
税金安いけど高速料金割り増しだし、結局維持費は変わらんと思う やべぇ…トヨタにあるどの車よりも俺のFJかっけぇ… #納車寸前 いやいやいや、そこは俺のＦＪのほうがもうチョッとだけ男前だ >>105
そこまで言うからにはあの太いキャリア付いてるんだろうな？ ファイナルで純正ルーフラックは見た目最強だな
裏山 ルーフラックは国内派なんだけど
なんで北米ルーフラック人気なのかな？ 自分以外ルーフラックないほうが好きなやついなさそうな流れ >>115
見た目はいいんだけど、そのために20万近くはちょっと…
カヤック積むには使い勝手悪そう。
あのラックはどういう人が使うと使いやすいのだろうか？ >>117
それはそれでありと思う。
人それぞれだね。
ま、お値段がね。 日本人は服でも車でも足し算が好きだからね
とりあえず色々付けたくなる気持ちはわかる
あのルーフラックかっこいいしね >>114
俺もFEに付けないよ 値段が高すぎ ルーフボックスはプラド150中期から引き継いで使うよ 雪山いくし、釣竿とか道具を入れたりするからね ルーフに沿って曲がってて曲線美が美しいUSラック。
USよりパイプが太く地面と並行になるよう設計されている為ルーフの曲線には沿ってない直線的な国産ラック。
まぁどっちもカッコイイ。 昨日 FEの1ヶ月点検に行ってきたよ。
なかなか遠のりする時間がないから、慣らしはもう少しかかりそう。
トルクに余裕があるから慣らし運転も楽だけどね。
助手席シートベルトしたまま後部座席の人を降ろそうとする FJあるある
も体験済み。
概ね家族にも好評だね。 愛知トヨタのショートアンテナに換えてる。雪降ろしの度に曲がるからその内折れそう。純正はカーゴスペースに積んでる。 >>128
俺も欲しいなぁ。詳細教えて貰えますか？ たぶん東京でチャリ乗ってる奴って車を持ってない奴ばっかなんだと思う
サンデードライバーでも車に乗ってたら道路の危険性とか理解してチャリでも注意しながら走るはずだし 来週納車予定です。本日デラに取り付け予定の品を預けてきました！ 納車が待ち遠しいな！ >>129
もう、結構前から売り切れてますよ
愛知トヨタのシフトノブもお勧めです >>134
日本の規格(？)通してないから車検通らないって聞いたよ >>136
ですよねーありがとうございます！
winboのサイドステップも車検通らないですよね？ >>137
TRDの右出しマフラー以前は車検ダメだったけれど最近法が変わったから車検通る。
サイドステップはサイドステップ自体が最外側になってはならないという決まりがあるけど地域の検査員によって判断が違う。
決まりがある以上、最外側になる物は車検ダメだと思っていた方が無難 >>138,139
横だしオッケーなのは知ってますが、USのTRDマフラーは日本基準になっている刻印がないからダメだとディラーに言われました…
車検のたびに外さないとダメなら面倒で装着できません(TT) ディーラー次第じゃない？うちはディーラーに確認して車検OKの了承貰ってTRDマフラー取付してもらったよ
触媒ごと交換してもらったけど、取付後にこの音で車検通していいの？って思ったけどね… TRDのドアスタビライザーってのがみんカラで人気だったから取り付けてみたわ
良い悪いは別にしてドア閉める音は変化した バギャン→バン
調子に乗ってリアハッチ？横開きのデカいドアにも追加した バギョーン→バガン
リアドアのフロアアンダーにもドアストライカーがあったので次はここやるかも
乗り心地は素のオフパケよりも明らかに突き上げ感が増えた
パフォーマンスダンパー設置が無駄になったｗ フロントバンパーってどうやって外れるの？
ネジとかクリップ全部外したけど外れないんですけど >>141
ありがとうございます！
ディラーにもう一度よく確認してみます！ >>140
ちゃんとしたディーラーだね
詳しくないディーラーだとTRDだからってあまり気にせずOK出しますよ FE本日納車。
即ショップ行きでしばらくさいなら。
TRDマフラー、やっぱり新しい騒音規制に引っかかりますか…
せっかく斜め出しいけるようになったと思ったのに、結局車検ごとに交換か… >>146
車検までの期間に職質で整備不良指摘されないようにね
同じFE乗りとしては残念 >>146
うちの県のディラーはそうらしいです。
残念です。 >>143
サイドが段差になっていてひっかかっているのでは？少し後ろに押しつつ外に引っ張れば外れたと思うよ >>140
加速騒音規制に対応したマフラーじゃないとダメ。TRDは対応してない 三連メーターをディーラーで一式注文してきたけど通販で買うより5kくらい安いね ATの空気圧は純正と同じでオッケーですか？街乗りメインです。 >>150
そうなのですね。
ありがとうございます！ >>151
ハーネス作る手間と穴あけの場所を自分で決められるなら安いね
自分はどっちも自信なかったから某ショップの通販で買ったよ
そういう知識がある人はほんと羨ましい >>152
>>155
みんカラにやり方載ってるし、回路図の見かたさえわかれば誰でもできるよ
穴あけは型紙作ってセンター出せばいいだけだからね 回路図見ても訳わからないしナビ周りバラすのなんてとんでもない
穴あけなんてさらに出来ない
そんな人が大半だと思う >>151
USFJの3連計は固定したら日本の保安基準不適合で車検に通らないから気を付けてな
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707_.html#1
ぶっちゃけ検査官のやる気と勉強レベル次第だけどな
俺はダッシュボードに穴あけをしないで延長した細い配線をFウィンドウから引き出してる
3連計本体は配線を避けるようにベルクロテープで固定しているが
検査官に外すように言われて車検場で即外して再検査で車検に通った 要するにUSFJの3連計は保安基準不適合なのを設置中に知ったので
不適合部品の為にダッシュボードに穴を開けたくなかっただけなんだけどな
SUＶの車検が異常にうるさくなっているから3連計は手軽に外せるようにした方がいいよ >>158
うちのディーラーだと特に言われてないな 俺も三連メーター穴開けてガッチリ固定してあるが
トヨタのディーラーで何も言われないな 俺も自分で取り付けてトヨタディーラーで問題なく車検通るけど
知り合いのも含めてディーラー内で出来る車検と車検場もっていく場合と両方とも問題なしです
通らないって人は他にもいろいろ改造してて目をつけられたんじゃね そこまで車検の時の心配してメーター追加するのってどうなのよ？
そんなにUSが良ければ左ハン買えよ ワイは左から右に乗り換えたよ。
左Hのがカッコイイと思うんだが
ぶっ壊れた時の部品とったりするのが面倒とか
保証の問題もあるからなぁ。
2010年くらいだと左買うのもそこまで躊躇しなかったけど今は過走行やメーター改竄してるの多いだろうしな。 日本人は左ハンドルに憧れあるみたいだね
右通行の国で右ハンドル乗りたいのかな？ FJはサイドアンダーミラーが似合うから右でも好き
自撮り棒みたいだし まだ試せてないから聞きたい。
160程の板を車内ラゲッジに交差積み等で4枚積んだ上で、大人四人乗れる？ 17インチ7.5J インセット25のホイールそのまま付けてるひといてますか？要するにプラド用のスタッドレスホイルセットを量販店から紹介されたわけですがスペーサー要らんのかいと思ってますん。 連投すんません。ホイールはプラドようですがタイヤはしっかり265 70 17ですわ。 >>169
よっぽど変な形のホイールでない限りまず間違いなく履ける
ソースは俺
全く同じサイズのホイール（俺のはアーバンスポーツＳＶ）を冬用で使ってる >>169
ブラッドレイＶをはいてます
17インチ8Jインセット25で265なら問題なかった。
これに285いれたら当たったので5mmスペーサー入れた。つまりインセット20ね。オフ走ったらアッパーアームに少し当たったよ。普通に走るのは問題ないかと思うよ >>173
おとなしくラックに載せたほうがいいかと みんなスタッドレスなに履いてる？
ブリジストンにしようと思ったけど在庫切れで、ヨコハマかダンロップで迷ってる。
ダンロップは安すぎて逆に不安だわ。 >>175
ＡＴで年中行ける地域だけどスタッドレスならヨコハマの新しいアイスガード一択 >>175
ごめん、純正鉄チンでサイズなかったからアイスガード６じゃなくて G075の一択 ホイールバランスを取るのに、上手い下手ってありますか？ バランサー使ってホイールのみの重心を出す
タイヤには既に軽い部分と重い部分に黄色と赤で丸が書いてある
タイヤとホイールの重心を違えて組付け
もう一回バランサー回します
機械が指示した場所に指示された鉛を貼ります
おしまい
ちゃんとしたメーカーのタイヤとホイールなら数グラム
残念な場合は10グラム単位の鉛を打ち込みます
ホイールを車体に組み込む時にインパクトだけで済ませる所は素人 >>175
コストコでヨコハマ買った。
タイヤ取り付けもして貰えるしお得。 昨日ブリジストンのスタッドレス注文した。ホイール込で買ったからボーナスが飛んでいく… 石橋は発泡ゴムで油が抜けないから2年目以降もいいらしい。
雪国は通勤軽持ってるから履き潰しが基本なので拘りはない。新品はどれでも効く。
ワクテカさんはそれより塩カル攻撃を気にした方がいい。
一番は乗らないこと。。
故にタイヤも要らない。。。 ブリヂストンのZ3からグッドイヤーアイスナビSUVに履き替えてみた。ツルツルの凍結路で何の不安もなく停まれる。安いと思ったら、アイスガードSUVよりは高いし、でも日本製だし意外に満足。 >>182
ちょっと忘れたけど8万台だったと思う。
安くはないかもしれないけどコストコならではの特典があるからね。 >>185
うちもそろそろ交換時期だから検討してみますわ。ありがと >>186
コストコもデラもオートバックスも五分で行けるウチは迷わずコストコ一択
コストコのあのサービスはありがたいわ。 >>182
今見たら96800円だった。すまん。
あ、たしか9月末までのスタッドレスキャンペーン価格適応されてるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
