【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part48
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【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part47
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508032385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>344
ぬかるみにハマったとき時とかに使うみたいだね >>343
FJは距離をそこそこ乗っても燃料費と税と保険と油脂代と消耗品代で年間60万円前後で済むしな
うちのFJは年間走行距離がおおよそ20,000km
今年も燃料費は34万円前後
任意保険一般車両保険＋ほぼフル特約で12万円
皆も払っている自動車税が6万6千5百円
うちのFJは燃料費と任意保険と自動車税が年間50～55万円
消耗品・油脂類・車検・その他で年間70万円行くか行かないか
正直言ってFJは保有初期費用＋10年間走行費と維持費がFJの魅力を考えれば格安としか言いようが無い
うちのＦＪは新車車両他代込み込み400万円前後＋10年間走行費と維持費（年間走行2万km）800万円～1,000万円
うちはFJの家族人気が高過ぎて家族3人でFJばかり乗り過ぎだが
FJに年間2,000kmしか乗らない家庭ならばFJの維持費・走行費はとても安い
FJはFJの魅力を考えれば走行距離の少ない人ほどお買い得・維持特な車 >>349
貴方のレスが直上の私宛のレスであったのならばアドバイスを心から感謝致します。
貴重な意見をありがとうございました。
心から感謝致します。 維持費が安いといって色々書いてるけど文章内の金額みるとどう考えても高いとしか思えない
なんか根本的に基準が違うんだろうなと思う ダンロップSJ8履いてる人
雪上、氷上性能はどんな感じ？
圧倒的に安いからこれにしようとしている。 >>353
履いてます。しかし氷上雪上経験無しです。だから参考までにドライの情報を。
ただし、プラドインセットのホイールなのでトレッドが狭いです。低速域ではしっかりした印象です。しかし、高速域では一気に崩れます。ドライの高速コーナーでドリフト状態になったことがあります。
一秒も経たないうちにグリップは復活しましたが限界が見えず、いきなり滑ります。
音に関しては純正H/Tより明らかにうるさいです。あと切り込みが早いです。とてもクイックな印象でオーバーステア気味に感じます。
以上となりますが、SJ8に限らず一般的なスタッドレスは同じような傾向かもしれませんので悪しからず。 みんなスタッドレス履く人多いんだね
新車装着タイヤの６８４Ⅱじゃダメなのかなー
オールシーズンタイヤみたいだし擦り減ったら
ディーラーに注文したいわ >>355
積雪地域だとスタッドレスは常識
オールシーズンタイヤはスタッドレスにはなり得ないよ
もし事故とか起こしたら過失割合大きくなるよ
よく東京地方で降雪してノーマルタイヤでスリップしてるのが何故か全国放送されてるけど、降雪地域からしたらあり得んわ。 >>348
超格安！ランクル時代に比べたら、笑いが止まりません。 北海道なんですが冬の間はずっと四駆モードにしてた方がいいですか？ 道北中部に住んでますが冬季間は四駆に入れっぱなしです、高速も四駆で問題なし、四駆にしない方が怖いけど 先日納車されました。
足回りノーマルですが、なんとなく右側が下がってる感じがします。
…普通でしょうか？ 個体差もあるけど気のせいだと思います、一応右側（運転席側前）のコイルスプリングは左より一巻き多くなってます >>355
684でもフサフサ雪で超控えめ運転なら大丈夫と言っても良いかと思いますが、
凍結や急勾配、雪上氷上での乱暴なトラクションにも対応するにはスタッドレスしかないです。
スタッドレス装着車は、オールシーズン車の後ろに張り付いても問題ないですけど、
逆にオールシーズン車がスタッドレス装着車に対して車間を詰めるのはNGと言われていますね。
たとえ若さと良い反射神経であってもです。 リフトアップしようと思ってるんですけどオススメありますか？ >>358-359
逆に北陸とかだと雪があったりなかったりなので普段どう走ればいいのか悩みます
雪がないカーブでタイトブレーキ現象になったら怖いですし、予想外に凍ってて滑るも怖いし
パートタイムってそこら辺が謎です、取説読んでも曖昧な表現でした スタッドレスについて教えてくれてありがとう！
自分は瀬戸内海沿岸在住で積雪は年二回程です
緊急用にゴムチェーンは積んでおくようにします
ウチの県のディーラー網ではfJの残り枠は３台です
本当に今度こそ終わっちゃうんですね、、、 FEに鉄ホイールって似合うかな？ブラック化されてるパーツ多いから、有りかな？って個人的には思ってるのだが… タイヤとホイールが可哀想だから
その２０インチをマットブラックに
塗ってあげたらどうかな？ >>372
俺はFEの20インチ売却して16インチのホイールとマッドタイヤにしたよ >>368
逆にどんな時四駆入れます？
坂道発進とか特別な時だけですかね？ 北海道だけど雪でも2H、滑ったら4H
自分の運転で、この路面状況だとどうなるか、しっかり把握してれば何の問題もないし、パートタイム4駆を楽しめるんじゃないかな 基本的に滑ったら四駆って感じなんですね
どうもありがとう！ 13日〆切だそうな。
FE在庫即納30+αでどうですかって。
前から興味はあるんだけど…。
200現行から変えた方おられますか。 >>377
知り合いでは無いけど…
近所で200前期からFJに変わったと思ったら、1年位で200後期に戻った。
やっぱりなと思ったけど、ある意味コロコロ変えられて羨ましい。 >>375
少しでも雪があったらビビって4Hにするんだが、やめたほうがいいかな？
もう一台のサーフはマルチモード4WDが有るから楽なんだが、GSJに限っては未だに使い方よくわからん(ごめんなさち) >>380
どこ住み？
雪国住みの少し、の感覚と降らない地域の少しの感覚は、東京で数センチの積雪で大雪というくらいの違いあるのかな？
オレはゲレンデ行く途中の山道で除雪されてなければ4Hにするけど、市街地だと2Hのまま。
ミラーバーンとかズルズルのスケートリンク状態だと流石に4Hにするけどね。
因みに北陸住みです。 北陸は同じ道走ってても雪があったりなかったりするから面倒ですよね
北海道みたいにあたり一面真っ白ならずっと四駆で走ればいいんでしょうけど >>382
一面真っ白でも経験で四駆が必要かどうかは分かるよ。
積雪時は発車直後に安全確認してから急ブレーキしてみて車の挙動を確認する。
そうすれば四駆が必要かどうか、その日の運転マージンが分かる。 自分で判断して自分で操作するから楽しいんじゃん。
プラド150からFJに乗り換えて、めんどくさいけど面白い毎日だ。 >>382
四駆と二駆の切り替えで悩むんなら、ずっと二駆、FRのまま走ればいいんでない？
ひと昔前まで電子制御の四駆とかなかった時代はFF、FRが主流だったんだから。
四駆過信するよりよほど安全に走れるよ。 H4にいれるタイミングなんて状況によりけりなんだから、
人に聞くこと自体がおかしいと思うんだが
危ないと思うなら、そんな不安ならH4にいれとけよと思う
その程度の判断ができないならパートタイム四駆は乗らない方がいい >>386
確かに。
そんなに心配ならチョロっとでも路面に雪があるならずっと4Hにしとけばいいよな
タイトブレーキとか影響あるかもしれんけどそんなの知らね。 アスファルトの上を走るのはよくないって言うから雪があったりなかったりの状況はどうなのか議論してるだけですよ
ちゃんと読まずにレスするようなひとに乗らない方が良いだとかは言われたくないです正直
たかだか乗用車乗る程度の話で上級者目線やめてもらえますかマジで草なんですけど タイヤの空気圧とかも基準値調べてあとは自分の好みで決めればいいのに、イチイチ人に聞いたり。
自分で決められないから責任も取らないって奴多すぎ。 >>388
なんか応えて損したわ
議論にはなってないな 極論を言うと100mおきに雪があったらいちいち切り替えるのか二駆で耐えるのかって話ですよ
アスファルトの走るなってトヨタが言ってる以上ずっと四駆はよくないのでしょうから そんなの直進なら回転差無いんだから4Hで問題ないだろ。右左折なら然るべき箇所に負荷がかかるから乾燥路面は2Hで、って書いてるじゃん。 >>393
それを質問しなきゃ分からないならフルタイムの四駆にするべき
雪道走った事ある？
なんかFJとはかなりスレちだからこの辺でやめようね。 >>384
俺と一緒ですね！ プラド150中期からFEへ乗り換えです。納車は来週ですが… FJのエクステンションに付く純正フォグって4ランナー、タンドラ、タコマと一緒なんかな？
誰か知らない？ この流れからマッテレで雪イケるの話ですね。
毎年そう。 タイトブレーキ気にしてH2にして事故っても知らんよ
基本重たいFR車なんだからさ
この季節は明らかにh2で大丈夫って状況でない限りh4で問題ない
乾燥路面で使用控えるように書いてるけど、そんな大袈裟に気にしなくていいと思うけどね 4躯のままアスファルトの高速道路100キロ位
走ってても壊れなかったから気にすんな
まあ確かにカーブ曲がりにくかったけどね ファイナルエディションまだトヨタディーラーで買えます？ 明日にでも県を跨いで電話しまくって
今週末に判を押す！とでも言えば手に入る
かもしれない
来週にはもう契約できる確証は無いでしょう
煽りでも何でもない本当に本当の最後ですね >>400
同感です みなさん気にしすぎです そんな簡単に壊れるわけないのに >>403
俺のが来週納車だから500万現生で売ってあげるよ >>409
実際にH4にして乗ってるから言ってるんだよ
ブラックアイスバーンと常に向き合わないといけない地域なので、
なおさらH4にしてないといけない
事故ったら手遅れだしな 道民です、雪の降り始めと春先はアイスバーン、シャーベット、フワ雪、ウエット、ドライ、混合の路面状態なのでH4に入れっぱなし
いきなり路面状態変わるから一々切り替えていられない、FJは６年以上乗ってるけど壊れたことない、それより冬タイヤが減る方が気になる 俺も転勤族だけどいまは道民。
4H入れっぱなしが故障に繋がりそうだから嫌なんじゃなくて、ずぼらに乗るのがつまらないから路面に応じて切り替えを楽しんでる。
ま、人それぞれだよね。
それより、週末にレアルのハンドルに交換するから楽しみだ。 因みにもうＦＥしか受注出来ないみたいだよ
「おれ、ＦＥじゃないからまだ買える」とか思ってる人は
ディーラーに聞いてみた方が良い >>414
そんなこと言ったら、ジムニーJB23なんてもっと古いっしょ ふーん乾燥路4H入れっぱなしでも壊れないんですね
まだ1年しか冬乗ってないけどずっと2Hで我慢してた D状態で、2H→4Hへ変えてもいいんだよね？
いつもびびってP状態にしてから変えているんだが。 道の状況見て走りながらガコガコ変えてる、一応40キロくらいで走ってる状況
これは良くないかな >>422
？H4ってなんだ？ 一言も発してないが…お前アホ？ ＦＪからＦEに乗り換える人は一途な人だと思う。俺は1度乗った車は興味なくなる。
ＦＪは発売と同時に買ったけどすぐに飽きて他のに乗り換えた。あれから七年愛車遍歴は数台。女も同じ。1度入れたオ○ンコに興味なくなる。やったことのない女とやりたい。 2H→4Hに切り替えるの結構固いんだけど、こういうもの？ちなみに納車8000キロ。 歩きスマホで機械式駐車場に迷い込んだ女性。そのまま地下に連れ去られてしまうｗｗｗ
最終的に挟まれて足の骨を折ってしまったようだけど笑っていいよね(´･_･`)
https://www.liveleak.com/ll_embed?f=887e95a4a9da 乗りたいクルマがありゃ良いが、ランクルかゲレンデしかないから、そう簡単に買えないのが本音。
女は、すぐ見つかるけど。 >>423
バカとかアホとか平気で使うような奴もFJ乗ってるんだな
ま、ネットでは自分の設定は自由にできるしな ゲレンデかっこいいよね
でも中古FJで十分満足 贅沢すぎるくらいだー 新車で買える国産SUV
ラダーで四駆
今んとこジムニーのみ？ >>430
自分のバカさやアホをネットで晒せて良かったねw >>432
ジムニーも良い車だよな！でかいの持ってる前提で、２台目として 俺次はジムニー買うつもり
FJあと15万kmは頑張って乗りたい いつも思うが、エアオーナー沢山いそう。割合どれくらいなんだろうな。 >>439
エアいてもいいんじゃない？
マニアックなのばかりだと過疎っちゃうよ 皆ドアのとこにあるクリアの保護シール？って取ってる？それとも貼ったままですか？
https://i.imgur.com/lvq3Et9.jpg 気にしたこともなかった。つけたまんまですね。6年経っても変色もしてないしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
