【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part16
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>>791
>>792
設定できるタイプならあったほうがいいと思う。基本は目視と感覚だけど音で教えてくれるのは安心感が違う。
オプション盛り盛りにしちゃったんだけど、ノリでつけちまったアロマモーメントだけは要らなかった。わざわざ言わんでも誰もつけんだろうが…
カサクリップは赤ん坊がいると地味に役立つ。ドアハンドルプロテクションカバーは…自己満かな。 >>793
あぁすまん。MC後はタイプ別設定できるようになってるのね。。私のはMC前の音と光で教えてくれるタイプで画面表示はないタイプでした。 マルチビュー+パーキングセンサーが8万で付くから、DOPのパーキングセンサー付けるより、お得感高いよね
ただ、マルチビュー機能殺したくないから、DOPナビ付けることになる >>795
お前オデッセイ持ってないだろ。
MC前のDOPカタログに助手席や運転席裏にタブレットホルダーがある
http://www.honda.co.jp/ACCESS/odyssey/interior/smartclip/
これに例えば13インチのiPad買って8万円＋tvチューナー
全部でリアモニターと同じ費用だ。
アーム付きのホルダーなら天井吊りしなくてもリア全席観れるし、画面サイズも遥かにデカいから見易い。
未だにリアモニター付けてるのは単なる惰弱しかいない。
費用面でも変わらないから貧乏人云々ってのは的外れ タブごり押し野郎はどんな人がリアモニター欲しがってるか全く理解できてないな。
タブで自分の見たい番組をコントロールできない年齢だったり、四六時中タブ漬けにしたくない親が
子供がドライブで飽きないようにするためにつけるもんなんだよ。
車降りる度に後席のタブいちいち消してられるか。 >>803
君アレだな。
Bluetoothって何だか知らないだろ。
要は使いこなす方法を知らんだけ >>801
今時iPadやスマホがあってナビアプリもあるから当然ナビも付けてないんだよね？ >>805
スマン。
Bluetoothをどう活用したらイグニッションキーと連動でタブの電源をコントロールできるのか教えてくれ。
割とマジで。 本人がリアモニターじゃ無いとダメって言うならともかく
無関係な外野が必至にタブレットをディスってるからオカシナ事に >>808
スマホ持たずに車に乗ると「携帯電話を忘れていませんか？」ってナビが指摘したりする
機能があるじゃん
あれと一緒
スマホがナビの起動をBTで感知するとスリープを解除するようにすりゃいい
Taskerってアプリがあるから利用例を調べてみては？ >>809
本人はリアモニター付けたいって言っているのにこき下ろしてタブを薦める奴がいるのが原因だろ。
リアモニターで見せる相手は幼児かもしれないし、皆が大容量のパケットプランや格安SIM契約している訳ではないことくらい想像しろよ。 >>811
で、レジュームも勝手にやってくれるの？ >>812
本人はタブレット自体には言及してないこと無い？
タブレット薦めてる方もモニターはこき下ろしてるんじゃなく、実用性を説いてるだけにしか思えん >>813
スリープ解除=レジューム
バッテリが完全に落ちてる時は無理だが、そこはBTの消費電力の少なさやね
wifiだと4日持たなくてもBTだと2週間は平気で持ったりする
端末によりけりだけど タブレット云々はもう専スレでやってくりゃ良いんでないの >>814
テレビの相談してる人に、PCのモニター でもテレビ見れますよ！今時テレビ買うなんてアホの極みと言われてもポカーンでしょ？ >>817
携帯ラジオの相談してる人にradikoを薦めるようなものか・・・
いや、アリだろ
ふつーに ホンダ側の人間からすりゃリアモニター着けないでタブレット買われたら利益出ないし営業成績下がるもんなw
タブレットゴリ押しとか的外れな事を言ってる奴がリアモニターゴリ押ししてるのは、つまりそういう事。
事実、MC前のオプションカタログにはタブレットホルダーが存在してるけど、MC後のカタログからは削除されてる。
理由はタブレットホルダー載せると惰弱にリアモニター着けさせられないから営業成績落ちるから。 >>822
今確認したけど、24ページの11番にタブレットホルダー載ってますけど？ >>822
色々語ってたけど、結局何の根拠も無い妄言ということを証明してしまったね
どんまい(ゝω☆) コピー機が無くてもデジカメとプリンタがあればコピーできる。
HDDレコーダーが無くてもPCにチューナー付ければ録画もできる。
カメラや腕時計が無くてもスマホが代わりになる。
それでも需要が残っているのは使い勝手がいいからだろ？ >>818
乞食はおまえだよ
いい加減気づけ、情けない
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) いつまでしょうもない議論してるんだよ。ナビが必要かスマホで充分かと同様で、関係ない人は専用スレいけと思うわ。 この土日、雪の中、初高速走ってきた。
センシング使ってると、車線認識と、前走車認識が機能してるか監視してるみたいな感じで、ドライブしてるって感覚とちょっと違ったけど、それはそれで楽しかった。
ただ、緩やかな右カーブを追越車線走ってると、走行車線の車を前走車と認識して、追越そうとしてるのに減速する事が多かったな。
あと、途中でセンサーが汚れてるとか表示出て、ACCが使えなくなったので、最寄りのPAでグリル見たら、5mm厚くらい氷ってた。
個人的には、疲労軽減にもなったし、センシングには大満足でした。 少し曲がりこむカーブではやはり仕方ないよね。
乗り慣れてくれば予測できるから適宜アクセルで助けてやれば良いんだけど、最新のアイサイトなんかだとここらへんも解消されてんだろうか >>833
アイサイトに過剰に期待するのは解るが、実家のレヴォーグも似たようなもんだぞ >>831
年金乞食は黙ってろ
恥ずかしい
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>832
センシングは誤作動が酷いからね
過信すると急停止するよ >>834
同じく実家にあるXVで車線中央維持が無いverまでは経験してて、信号停車の際の前車追従の感度がすごくよかったもんだからつい期待してしまうよね。 しかし
ホンダセンシングは
ガックン加速と
カックンブレーキだから
評判が悪い 関東だかこの週末にスタッドレスに替えた。ハイブリッドのあるみはまあまあ好みだか、重いね。スタッドレスは社外の軽量を謳うアルミを履いてるが重量が前々違う。 Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ ミ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ネ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ バ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / カ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 前期オデハイ乗りで後期（中期かもしれんけどw）のオプションリア羽根付けた人いたら教えて。 純正ギャザスって糞みそに言われてるけどそんなに酷いの？
社外品の良さって具体的にどんなとこが良いの？
純正以外は収まりが悪そうで恐いです
CX8とオデッセイを検討中です。教えてください >>844
社外品は安いだけ
MOPやDOPも買えない乞食が妬んでるだけ マイディーラーにビーナスブラックの試乗車入ったけど、前期に比べて何か大人しく小さく見えるね
新型は明るい色がよく似合う気がする >>844
誰かが言ってたけど、ナビにその人が何を求めるか。
ギャザズの最上級がストラーダのスタンダードクラス
スタンダードクラスでもケンウッドの廉価版みたいな感じなところに
車両連動機能がセットされてるので、価格と純粋なナビ機能のバランスが取れてないのだと思う。
サイバーとかアルパインがどんだけすごいのかはわからないけど、ナビに拘る人には足りないのがオプションナビかな。 ナビに拘って
ると言いながらなぜか
安かろう悪かろうを選ぶ(笑) 社外ナビを指名買いするような人は、そもそも拘りがあるのだろうから、メリットデメリットを理解してるだろうからいいんじゃない。
逆にそれがない人は、DOPナビの方が車両連携機能のありがたみの方が大きいと思うけどな。 何がひどいっパナソニックのナビが酷い。
設定一つ取っても出来ることが他社より少なすぎる。音声割込みを止めたいだけなのにそれさえ出来なかったり。
そして案内が3流過ぎる。各社ナビを使ってきたけど、最も酷い。 目的地に案内してもらうだけだから何も問題ないけどなギャザズ でも そもそも社外ナビじゃ無いとダメって機能って具体的に何なのかな？
マルチビューなどの連携機能をを捨ててまで必要な機能があるとは思えない私 サクサク動作と高音質のナビが良かったからKENWOODの彩速ナビの最上級のヤツにした
案内も分かりやすいし、価格も安くて、ハイレゾ対応だからオススメ >>849
安かろう悪かろうはおまえの恥ずかしい人生だよ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) KENWOOD最速ナビに社外マルチビュー付けられないかね？ >>857
うーん、どれもこれも車両連携を捨ててまで欲しい機能だとは思えないなあ
もちろん人それぞれだけどね ナビに性能を求めてるのではなく
MOPやDOPの使い方を理解できないから
いつまでも同じメーカー ギャザズもインターナビだからな。リアルな渋滞情報とかインターネット使った到着時刻の天気予報とか、社外ナビでもあるの？ネット使ったインターナビ機能は何年まで無料だっけ？ HVにDオプション60万つけたら、500万越えた。
値引きは20万だった。
もう少しやれたかも知れないけど、高すぎて麻痺しちゃったわ。 値引き乞食は車に乗るな
500万程度でグズグズ情けないバカ >>862
年金乞食は息するな
いい年して情けないバカ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) そんなに何付けるものあるんだろ？
車両本体価格の１割以上もオプションを付けるなんて。
まあ、個人の自由だからいいんだけど。 >>860
５年前のサイバーナビには着いてた。
当時のものでさえdopよりいいよ。
地図更新は３ヶ月ごと。
音声認識も遥かに賢い。
渋滞情報もリアルタイムビッグデータに基づいたもの。 音声認識はiphoneもちならApplecarplayでSiri使えるからどうでもよくないか？
androidでもﾅﾋﾞﾄｰｶｰとかでスマホがわの音声認識使えるしね。
インターナビのプローブ情報はどっか他社と情報共有してたからデータとしてはかなり膨大なものになってんじゃないの。 ttp://pioneer.jp/support/oshirase_etc/smartloop_internavi/index2.php
サイバーナビとはお友だちじゃん 非アブソルートの乗り心地ってどうですか？
近くに試乗車がない。 >>844
３列目を大人が使うならcx8よりオデッセイのほうがいいと思う。
suvブームに乗るならcx8かな。
個人的にはsuvはセダンとミニバンの悪いところ取り(高重心、大重量、高燃費、低スペース効率)だと思うけど、理屈と市場の求める物は違うということなんでしょうね。 乗り心地はタイヤの直径と車両重量に依存する
で、高級セダンをさらに乗り心地重視にしたのが今のSUVブーム ミニバンは全てにおいて劣る
所詮は昭和レガシー
老害にはお似合い SUVって乗り心地いいんだ。
見た目で人気あるのかと思ってた。なんの特色もないセダンよりはいいけど、スライドもないし、荷物も人も乗らないしどのへんが人気なのかと思ってた。 >>873
アホは年金乞食のおまえだろwww
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>869
cx8レザーシートって２列目左右独立シートヒーター着いてるのが良いな。
ハイブリッドアブソルートEXと値段大差無いからスライドドア要らないならcx8のが良いかも、、、
オデッセイやる気なさ過ぎるんだよな >>870
まったくその通り
低床低重心ではサスペンションのストロークが足りない
そんなこともどこぞの社長は分かっておらず
ＣＲ－Ｖ 大きすぎるだろ DOPにしろMOPにしろ、大事なメリット忘れてた。到着時刻がどのナビよりも正確だと思う。これけっこう大切。 >>872
ぢつは乗り心地重視の車だとはあまり認識されてない
人気の理由は
・座面が高く年寄りが車から下りやすい（俺には良く分からん）
・アイポイントが高く見晴らしがいい
・ボリューム感があるので割り込みされにくい
って所が大きい
ランクルもそういった理由から女性やお年寄りに人気だったんだけど
盗難がシャレになんないほどヤバく、保険も下りなかったりするからSUVに乗り換えた
って人もいる ミニバンなんて妥協したバンで
乗り心地ｗｗｗ
大バカ エリシオンは純正ナビ使ってたけど、今はサイバーナビ使ってる。
狂わない自車位置精度に、正確な到着時刻。満足してます。 いまどきGPSのみのゴリラくらいしか自車位置情報は狂わないんじゃないの？到着時刻はシタミチのスピード設定次第だと思うけどな。 バカ
869 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff4a-9vqz) sage 2017/12/18(月) 22:18:17.35 ID:qlaYg7zE0
>>844
３列目を大人が使うならcx8よりオデッセイのほうがいいと思う。
suvブームに乗るならcx8かな。
個人的にはsuvはセダンとミニバンの悪いところ取り(高重心、大重量、高燃費、低スペース効率)だと思うけど、理屈と市場の求める物は違うということなんでしょうね。 バカ
872 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a736-BQc1) sage 2017/12/18(月) 23:01:21.20 ID:Mtgp7Q4u0
SUVって乗り心地いいんだ。
見た目で人気あるのかと思ってた。なんの特色もないセダンよりはいいけど、スライドもないし、荷物も人も乗らないしどのへんが人気なのかと思ってた。 運転席アームレストを、軽NBoxとかのオプションのアームレストコンソールに替えた人いないかな？
みんカラにRPステップで交換した人はいたけど。 とゴミDIY乞食が
自分ではせず
他人に助けを
求める
情けない
教えて乞食 >>886
批判乞食。
貧乏乞食。
キモワル乞食www 日曜日に60タイヤのスタッドレスに履き替えたらロードノイズは消えクッション性が格段にアップしてびっくり
家族で気持ち良く乗るなら60タイヤの非アブソリュートに限ると痛感
独身でスポーティな走りならアブソ
タイヤでここまで乗り心地が、変わるなんて驚きです タイヤはブリザック
高いので安い16インチにしたところ大当たり
ザラザラのセメントの道からゴムの路上に変わったイメージ
コーナリングは40パーセントくらい悪くなった感じでフワフワしてます 笑
コーナーでスピード出さない方は是非16/60のタイヤを試してみてください
別の車に乗ってるみたいな感じです MOPナビにやっと慣れてきた。
だが、以前のタイプの方が確実に使い勝手が良かった。
目的地の天候情報を走行中に取得しても表示しないとか無いわ。
交差点案内が充実している点は評価できる。 タイヤ変えて乗り心地激変の書き込みで分かるのは、
ホンダの技術力が無いのではなく、オデッセイがステップワゴンに劣ってるのでもなく、
オデッセイとは元々そういう味付けで売られている車ってことだね。 誰か、社外のマルチビュー（アラウンドビュー）付けた人いますか？ >>888
17インチのままアイスガード6に替えたけど、純正タイヤからの印象はコーナーのキレは若干悪くなった。
まぁ純正タイヤは1日しか乗ってないけど、タイヤ替えて駐車場回る時に「あれ？」って思ったよ。
>>890
DOP9インチナビだと、いちいち「目的地付近の天候は・・・」って案内する。
結構鬱陶しいよ。
あと、今までスマホのナビエリート使ってたけど、画面デカくなったのに、なんか見難い。
慣れなんだろうけど・・・
ナビ機能は、そこが一番気になる。 >>889
私も高いし乗り心地重視でインチダウンしようとしたら
フワフワして不安定感があり酔いますよ。
と言われてインチダウン中止。
ホイールセットで20万円超えた。 >>860
天気予報なんかは昔のサイバーナビから普通にあった。
渋滞情報はパイオニアのスマートループが先鞭付けたはず。
インターナビも含め、各社からの情報をパイオニアがまとめて
ケンウッド等の他社へ情報供給しているはず。
我が家のＮボックスはインターナビ、オデハイはサイバーナビだけど、
総合的にみるとサイバーの方が断然良いが、そもそもこだわりが
あまり強くない人だったらどっちでもそうは変わらんと思う。
なおインターナビは車検をホンダで受ければ無料で継続できたと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
