【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part16
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みんカラ(笑)
DIY(笑)
ホンダ車乗りってアホばっかだね シートヒーター後付けするより、リモコンエンジンスターター着けた方が良いぞ。。
シートヒーターってエアコン効きだすと暑いだけで無用になるから。
後付けは火災やら誰も保証してくれんし勧めない。 エンジンスターターを
運転席に無人で使うのは
違法だよ >>540
ディーラーで部品図面みせてもらって
これとこれでいけるねってことで部品名はわかりません
ディーラーで相談するのがいいかと これ、全車速追従便利だね、と言うか楽だね。
使い方間違ってるとわかってても、前走車がいる時に、一般道で使ってみたら、アクセル、ブレーキ操作ほとんど要らなくなるし、ホント楽。
数回使ってみて、センシングの反応具合をこちらが把握したら、挙動が”?”って時は介入してやれば良いし、大概普通に止まってくれる。
ただ、静粛性は思ったほど良くなかった。
エンジンは低い回転だと耕運機というか、ゴウゴウゴウと唸ってるし、ロードノイズも意外と入ってくる。
ただ、エンジン回転数上がると意外と気持ちいい感じの音になるし、ロードノイズも不思議とスタッドレスのアイスガード6にしたら純正より気にならなくなった。
ステアリング切った時の、スッと曲がる感覚はちょっと悪くなったけどね。
早く遠出したい。 一般道で注意すべき事は交差点
赤信号や先が渋滞なのに前走車について行っちゃう 2.0Lと言ってもアトキンソンサイクルだから実質1.8L相当
しかも変速機能なしだから高速走行での騒音は比較になんないレベルで五月蝿いんだろうか
エリシオンからの乗り換えだと特に
乗り換えた人は多いと思うけど、実際の所どうですか? >>544
夏用タイヤ ロードノイズ大 パターンノイズ小
冬用タイヤ ロードノイズ小 パターンノイズ大
ってのがあるかと
物量で押さえやすいのがパターンノイズだから、高級車はスタッドレスの方が静かって話らしい >>543
数日前にネットで見たネタをさも自分のネタのようにドヤ顔で話してるんだから知らないフリしてあげてて O
o と
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エリシオン2.4Lからの乗り換えで、納車1週間で400km程乗った感想としては、ハイブリッドシステムはよく出来てると思うし、運転していて楽しいですね。
高速も走ったけれど、気持ちよく乗れるのは115km位までかな。
それ以上の速度になるとエンジン回転が上がって騒音が気になってくるから。
乗り心地は一般路の荒れた路面だと吸収しきれない感じはあるけれど、まあ乗り心地が悪いとは思わないです。 >>549
惨めな朝鮮人ゴミオ、ほらw
↓
187 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM6b-hOdV) 2017/09/15(金) 07:46:28.47 ID:+PJyqC1OM
それがもう終わってる
こんな思考力だからジャップはダメなんだよ 俺車の構造にうといんだけど、トーションが柔らかいとか硬いってやっぱりあるの?
スポーツカーは硬そうなイメージだね。 >>553
トーションに柔らかい固いなんてないよ
バーカ
ただ乗り心地が酷く悪い
試乗でゲロされてる トーションビームだから固いとか柔らかいってことはないかと。
ダブルウィッシュボーンから比べたら、片方のタイヤだけでギャップを越えたときなんかに横揺れするような感じじゃないの?
まあ俺も素人同然だけどね >>557
ただのバカは
ママの年金がないと生きられない朝鮮人のおまえだよw >>545
赤信号、一時停止や渋滞を認識して止まるようなシステムって国交省が天下り先確保のために頑なに拒否してるらしいね
ホンダセンシングの進化が遅い原因が国交省の妨害なんだよなあ O
o と
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/ | |::::::|\、_________/' /:::::/〃 シビックタイプRもトーションだから大丈夫(キリッ)ってイキって奴が居たな
今回のモデルでマルチリンクになった事について聞きたいものだ >>553
あるよ
車重によって硬さを変える必要があるんだけど、モデルごとに構造を変えると高コストになるんで
スタビを追加することによって調整してる
本来は不要(トーションビーム自体がスタビだからね)なはずのスタビが付いたモデルがあるのはそのせい 馬鹿の一つ覚えでダブルウィッシュボーンを連呼する人がいるけど、荷室を圧迫するから
売りにくいんだよ
で、荷室を完璧に犠牲にすりゃいい足にはなるが、そんな車は売れんよね
荷室を圧迫するのに海苔味は悪いって名前だけの中途半端なDWBが世の中に蔓延ってるのはコレが原因 >>562
サスとダンパーの違いも理解してないのが
スタビ(キリッ
だもんなぁ アルヴェルはトーションからダブルウィシュボーンに変えた途端に20を蔑む記事が一気に増えたよな
トヨタもホンダもメーカーがトーションを否定したから仕方ないかもだが・・・
トーションだからそんなに酷いか?
ぶっちゃけ対して変わらんやろ? トーション乗りが妬む
トーション乗りは変わらないという
答え出てんじゃん >>550
レポさんくす
試しに2000rpmの速度がどなもんか計算してみたら79.93866km/hピッタリでワラタ
これを基準に減速比を設定してるんだろうね
250rpm上がる度に10km/h上乗せ
逆に10km/h上げても250rpmしか変わらないってコトだから煩くなる原因は回転数より
充填率が原因な気はする
モーターは6000rpmで80km/hってコト考えると、驚異的な加速を味わえるのは80km/hまで
って感じかな エリの3.0Lからの乗り換えだけど、高速ランプからの進入加速はオデハイの方が早い
ただし、100Km/h+α程度まで・・
エリは高回転になるほど加速に弾みが付く感じで、100Km/h超えてからも加速力が衰えず、
「ぬおわ」Km/h位までは楽勝でしたよね〜〜
高回転でも快音なので加速が病みつきになりましたね。
オデハイは、急加速時は、エンジン自体は7000rpm程度まで軽く回るんだけど、音質が良くないですね・・
ところで明日は、株主限定の鈴鹿工場見学会・・俺はオデハイで行くけど、
他にも誰か行く人居ますか? 別にオフ会はする気は無いけど。 今更ながらオデハイEX今日納車したよ。前期だけど。
まだでかくて細い道とか怖いけど、試乗した時気に入ったミニバンらしくないハンドリングがいいね。
街乗りならECONにしてても十分すぎるくらい加速できるし。
シートヒーターの利便性をここで知って後付けのを買ったけど、すごくいいね、すぐにあったかいわ。
嫁の一声でビーナスブラックになったけど・・・個人的には白か、次点でクロがよかったわ・・・
2列目ドリンクホルダーは15kで後期に変更できるのか、いいこと知ったよ。
後ろに人載せて、不満が出たら購入検討だね。 俺も白かシルバーがよかったけど
嫁の希望で黒 を微妙によけてビーナスブラック
真っ黒は印象が悪いからまあ我慢できる範囲
youtubeの動画を見るとエリの3.5Lとオデハイは0-100km/hは同じみたい
今はエリの2.4Lに乗っているからオデハイに期待している
エリの3.5Lなら180まで一気に行くようだが
オデハイは160泊まりなんでしょ? MC後HV-EXの運転席周りにつけられるサブウーハーってないかな?
低音がほしいけど、
センターコンソール+運転席、助手席のパワーシート化でシート下とかもやはり難しいのかなぁって思っているんだが。
納車前なので、もし判る人居たらお願いします! 本革契約したら、納車は1月末だって
マットは社外品にしようと思ってる
FJ CRAFTのプレミアム それも裏がフェルト仕様ってどうかな? オデッセイは変速機がないから
エンジンの爆音が車内に響く
騙された情弱乙 前期だけど、少なくとも運転席側の下には入るの無かったから、後期ではまず無理だと思う。 前車サブウーファー付けてたけど、この車opの音の匠仕様で低音十分ですよ。 爆音オデッセイ
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
>>218
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。 爆音オデッセイ
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました… 電欠バンオデッセイ
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! ご遺族よく走るからガソリンにしようかな。
ACC魅力的なんだけどな。迷う。 音悪すぎでスピーカー交換すること決定。
新車に乗り換えの度に「今回は変えなくていいかな?」と期待していつも裏切られる。 頭が悪いんだよね
スピーカーなんて交換しても無意味
バカだから ノーマル低音が酷いのではない
やはりバカは脳みそが腐ってる >>582
普段聞いてる音楽のジャンルによると思う
オレは純正スピーカーのままとりあえずデッドニングしてみようかと思って
オーディオテクニカのキット買ってきた それは正しい選択ですね
バカはすぐ
スピーカー交換ガー
という
でもホンダ車なので期待はできません >>590
前車の売却前にデッドニング済状態で純正スピーカーに戻したら低音がボケた。
前車時代にナビ壊れて替えたけど交換前後で音が変わった。
当たり前だけど、音の良さは
HU×スピーカー×デッドニングなんだなと改めて思った。 むかーしS-MXに付けてたソニーの16cmスピーカーがあるんだけど、これ使えるんかな?
オデハイに付けるには何が必要なんだろ? オレもS-MX時代のケンウッドのスピーカー眠ってる
あとSONYのアンプも
スピーカーは、ホンダ用インナーバッフルボード買えば使えると思うが、スピーカーは劣化してるんじゃない? どこか一箇所だけ変えるならHU、許せるならDSP
スピーカーは手っ取り早く音が変わる
変わる=高音質
と思い込める人はいいが、実際にはバランスが崩れてるだけだったりする
音量を上げて聞くならアンプ、スピーカー、デッドニングをセットで行わないとダメ
デッドニングはスピーカーに負荷がかかるし、負荷がかかったスピーカーを鳴らし切るには
アンプの能力が必要
そして、その上で音質を求めるならDSPでバランスを取らなきゃならない >>564
それ、おまいさんのコトやね
必至になってぐぐったらそこでサスとダンパーの違いが分かって
今度は他の人が知らないと思って披露し始めた池沼
何度も言うがスタビ追加は当たり前のように行われてるよ
サンルーフ車は素のトーションビームじゃ乗れたもんじゃ無いから
スタビで剛性アップしなきゃならん >>595
KTX-H173B
もちろん配線は要加工だよ >>597
ということは素人はDOPにハイグレスピーカーで音の匠なら大満足できそうかね。
ふだん営業車でAmazonmusicにて購入したMP3を3000円のBluetoothスピーカーで聞いてるような人間です。 いつの間にかスピーカースレになってるな。
走りに行こう! デッドニングが何か理解してたらこんな恥ずかしい馬鹿なことは書かない
592 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-7BF4) sage 2017/12/11(月) 09:11:07.78 ID:XprYLMnud
>>590
前車の売却前にデッドニング済状態で純正スピーカーに戻したら低音がボケた。
前車時代にナビ壊れて替えたけど交換前後で音が変わった。
当たり前だけど、音の良さは
HU×スピーカー×デッドニングなんだなと改めて思った。 3列目に乗ると音が聞こえないらしいな。自分は乗らないから気付かんかったが。 >らしい
自分で確認せず
それとなくdisったつもりのばか DOPナビ
マイクがハンドルの所ってのが気に入らないんだけど、MOPナビはどこに付いてるの? >>602
単におまいさんが知ったかぶりで生きてきたから無知を認める人間が滑稽に思えるってだけかと
いっぱいいっぱいな人間ってのは余裕持ってる人間見ると反発覚えるからね
そこんとこ理解して、落ち着きを持つように努力したらどう? 前に音の匠で質問した者です。
センシングとか書き込みしたのですが、上の書き込みみて、音の匠の事書くの忘れてたのでご報告。
音の匠の音は、本当に無難な音、と言った感想です。
バランスが良いのでしょうか、それなりになんでもソツなくなります。
ドフドフした低音もありませんし、煌びやかな高音もありませんし、透き通るような歌声もありませんが、悪くない、と言った感じだと思います。
自分的に買い足しは無しで、あとはナビ側の設定で自分好みに追い込んでいく予定つもりです。
それよりも、いつもiphoneで聴いているのですが、BTと有線の音質の違いの方が気になります。
好みもあるのかもしれませんし、圧縮されてるので仕方ないのかもしれませんが、BTで聴くとなんか音がだらしなくなります。
多分DOPナビはACC、apt-xコーデックに対応してないんでしょうね。
BTメインで聴く方で、AACやapt-xコーデック対応のナビなりヘッドユニットの方がいいでしょうね。
か、SDカード、USBで聴くか、ですね。
SDカードもUSBも色々面倒ですけど・・・。 >>604
毎日、他人の悪口しか楽しみのない朝鮮人ゴミオ オデッセイは下から上まで6スピーカーですが
増設はできないんでしょうか? オプションで増設はありませんが、それ以外であればいかようにも増設出来ると思います。 デッドニングばか
がネットで間違えを指摘され
顔真っ赤 オデッセイ主要装備表を見ると100V AC電源(1500W)〈センターコンソールボックス後部〉は
メーカーオプションになってるけどセルフ見積もりするとHVアブソルートEXとかだと標準装備に
なってる 誤記載? >>613
今日も自分の一日をゴミにする朝鮮人ゴミオwww O
o と
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マイナーチェンジ後のMOPナビは、本体左上にマイクが付いている
音声通話のマイクが同じ場所なのかはわからない。
もしかしたら、マップランプの所かもしれない。 何度言ったら理解出来るのかな?
ナビはカロッツェリアの一択だって言うのに(純正は本当に糞)・・音、ナビ性能・画質が格段に
違います。操作性もリモコンによって便利
フロアマットは逆に純正一択(上級の方) 社外品は軽くて粗悪 重量が3倍違います ビーコンつけると、都心部、大宮バイパス、群馬の高崎周辺とか、金かかっている道の信号が、いつ変わるか分かって、ちょっと楽しいかも。 >>621
社外ナビがマルチビュー対応ならMOP、DOPナビは選択外だが。 >>621
マットは純正が良いのはわかるが、純正はステップマットが無いので、ステップマットの柄と合わせるために社外品にする予定。 >>623
良いなー
前に調べたらうちの県で対応してるの1ヶ所のみで数十メートルの距離だけだった >>627
ママの年金がないと生きられない乞食は黙ってろ
朝鮮人ゴミオwww >>609
スピーカーはハイグレードスピーカーにしてる? >>630
勿論DOPのハイグレードスピーカーですよ、そうしないと基本音の匠は選べないので・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています