【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part16
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>>453
ホンダに限らず、顔を統一しているメーカーは結構あると思うよ >あると思うよ
ソース示せず印象操作しようとするバカ
思うで全てが通ると思うバカ てか、オデッセイとフィットが同じ顔？
ホンダ車にあまり興味の無い人にはそう見えるのかな
俺がマツダ車が全て同じ車に見えるようなものか >>456
スバルとかBMWとかVWとかあるじゃん >>457
マツダが全て同じ顔とかバカ
ホンダはコストカットで全て同じ顔
マツダはそれぞれ別のデザイン
頭も悪い安バン NG nameに「ｵｲｺﾗﾐﾈｵ」って入れればスッキリ
でも、自分の書き込みも見えないんだけどね(；´Д｀)
いい加減、迷惑だから来ないで欲しいけど、無理なお願いなんだろうね Ｏ
o と
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 はいはい、木曜日になりましたね。
シューイチのNG登録の日です。
やはりリア周りは前期の方が好みだな。 Ｏ
o と
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 下らない書き込み見なくて済むなら、IP有りにしてほしい マイチェンでグリルがダークメッキに変わったよね。
前期はメッキを目立たせたい人はブラック系で、目立たせたくない人はホワイトが良かったけれど、後期はその逆の印象になるね。
そう見ると案外後期もホワイトは似合うね。
そんな自分は希少なパープルで、グリルが目立たないです。 Ｏ
o と
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 全体的な組み付け精度も上がって高級感が増した感新鮮味は無いけど完成度を求めるなら後期だね MC前にMC後の2列目ドリンクホルダーつけられるよ！
手配済み ｵｲｺﾗﾐﾈｵってNGワードにしとけばこのスレで気分が悪くなることが無いよ。 Ｏ
o と
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俺はグラマラスモーブパールで、社外グリルを同色にしてる
お気に入りです Ｏ
o と
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総額どのくらい掛かりそうですか？
Dに聞いてみたら流用は無理だろうと言われたもんで… >>474
ぜひ知りたいです！
自分も多分無理と言われました。 >>474
前期型の難点が2列目のドリンクホルダーなので気になります！ ドリンクホルダードリンクホルダー
って一体何杯飲むんだ？(笑) 前期だとコンビニコーヒーでもキィーキィーっていっちゃうからな。 >>452
ファンヒーターはいろいろ有って迷ったけど、
「ミニセラミックファンヒーター NC41588」
辺りが小型で足元に置いても邪魔にならない。
ただもっと風量を上げて吹き出し温度が下がれば、シート下にも入れられるサイズなので、
理想的なんだけどね。
今はシートの下に入れると、熱気でシートが過熱しそうなので、足元の横に出してある。 >>487
へー こんなにちっちゃいヒーターあるんだ。
エンジン温まるまで待てないから、便利だろなぁ
良い情報サンクス やっぱ皆気にしてたのね
金額は左右で15000円ほど
ドリンクホルダー周辺のカバー毎交換 >>470
スーパープラチナメタリックもいいよ。上質なシルバーって感じ。 MCで電動パーキングブレーキになったお陰でACCが全速度域対応になったって記事を見かける
んだけど、なんで0〜30km対応させるために電動パーキングブレーキが必須って事になってるん？ >>489
安くなったの？
MC前のスライドドアの内装1枚16,000円前後だったけどさ >>493
良く分からんが、停止に使うからじゃない？
電動でないと耐久性がダメとかかも Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 想
,ノ ＼ 像
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ す
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 る
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 レジェンドにはトラフィックジャムアシストで停止までの車線維持機能もつくね。
お国の方針が変わればこんなにもすぐつくもんなのね。
ホンダの車種のヒエラルキー的にレジェンドにまず搭載なんだろうけど、マイナー後オデにもつけれたはずだよなぁと少しもやっとする。 >>495
ドア内張り側じゃなくシート側
ドア側は高そうだから諦めた Ｏ
o と
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ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / ダ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 今日も、あぽーんの数だけ、羨望の度合いが感じられるな。
まずは免許取得からだよ。 Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 ド
,ノ ＼ ヤ
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ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / ダ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / 厨
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人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ あ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 た >>489
取り付けはdiy？
逆にdがやってくれたなら、工賃どれくらいだった？ 15000円か、ちょっと高いな。
情報ありがとう。 僅かな工賃が惜しいから
DIY
ホンダ車乗りってバカばっか >>498
今一、オデッセイとかについているACCプラスLAKSとの違いが良くわからないんだよな〜 65km以下でも車線の中央を維持してくれるってこと！
低速時、車線を認識するタイプか、前方車両を追尾するタイプなのかは詳細でてないからわかりません >>507
ありがとうございました
lkasって65km以下じゃ作動しないの知らなかった。
成る程 >>505
今日も惨めな乞食の朝鮮人ゴミオ
日本から出て行けwww
↓
187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-hOdV) 2017/09/15(金) 07:46:28.47 ID:+PJyqC1OM
それがもう終わってる
こんな思考力だからジャップはダメなんだよ >>510
惨めな朝鮮人ゴミオwww
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187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-hOdV) 2017/09/15(金) 07:46:28.47 ID:+PJyqC1OM
それがもう終わってる
こんな思考力だからジャップはダメなんだよ メーターのアップデートでTurn by Turnとか対応しないかねー。
画面の大きさ以外、MC後の9インチとMC前の8インチは変わらない気がするんだが。 安全性とか色々考えてフル装備にしたのに、ハンドルに付いてるスイッチ一度も触った事が無いと嫁が言いやがる(ﾉД`) オデッセイのハイブリッドってトヨタに比べると妙に安いね
やすいのは良いんだけどトヨタがボッてるってこと？ エスティマは四駆だから高いんじゃない？
あと、2400ccだからエンジンも高い
四駆を+30万、エンジンを+10万とすると
+40万だから、同じ様な値段になるよね 排気量でエンジンが高いとかボケ
物を知らないねぇ
ホンダはコストカットしまくり
低品質でどーぞ(爆笑) >>518
今日も朝から惨めな朝鮮人ゴミオwww
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187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-hOdV) 2017/09/15(金) 07:46:28.47 ID:+PJyqC1OM
それがもう終わってる
こんな思考力だからジャップはダメなんだよ 排気量でエンジンが高い(笑)
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1fd8-jLfE) sage 2017/12/09(土) 07:24:37.91 ID:Wzt4FfA60
エスティマは四駆だから高いんじゃない？
あと、2400ccだからエンジンも高い
四駆を+30万、エンジンを+10万とすると
+40万だから、同じ様な値段になるよね >>516
そうかな
オデハイとガソオデの価格差は約60万
ハイブリッドは2WDのみ
ガソリン車のほうが排気量大きい
トヨタだとハイブリッドは電気式4WD
対応するグレードのガソリン車、大排気量の4WDと比較すると
やっぱり差は50万〜80万程度になってるような気がするが
しかしアルベルとかグレードたくさんあるな実にわけわかめだ >>520
ママの年金で生きてるのが自慢の朝鮮人の乞食ゴミオ(笑) ECONモードが思ったよりもマトモだな。
インサイト並みだったら速攻OFFにするつもりだった。 >>522
ホント、ハンドルを切るたびに楽しくなる。 センシング変なところで一時停止認識したとおもったら天下一品だったわ もうね、欲しさ余って憎さ百倍だから、外観は別にしても不満な点を押さえたMCに発狂しちゃったんだよ。
こんなのが住んでいるから、滋賀県はふるさと納税もする気が起きないんだよな。 シートヒーター、後付けのオススメ有る？
カミさん、2列目が寒いらしくて。
クレイドルシートだと、難しいかな。 フロントは後付したけどリヤは厳しいんじゃないかな
ロングスライドだから配線の処理を思いつかない みんカラ(笑)
DIY(笑)
ホンダ車乗りってアホばっかだね シートヒーター後付けするより、リモコンエンジンスターター着けた方が良いぞ。。
シートヒーターってエアコン効きだすと暑いだけで無用になるから。
後付けは火災やら誰も保証してくれんし勧めない。 エンジンスターターを
運転席に無人で使うのは
違法だよ >>540
ディーラーで部品図面みせてもらって
これとこれでいけるねってことで部品名はわかりません
ディーラーで相談するのがいいかと これ、全車速追従便利だね、と言うか楽だね。
使い方間違ってるとわかってても、前走車がいる時に、一般道で使ってみたら、アクセル、ブレーキ操作ほとんど要らなくなるし、ホント楽。
数回使ってみて、センシングの反応具合をこちらが把握したら、挙動が”?”って時は介入してやれば良いし、大概普通に止まってくれる。
ただ、静粛性は思ったほど良くなかった。
エンジンは低い回転だと耕運機というか、ゴウゴウゴウと唸ってるし、ロードノイズも意外と入ってくる。
ただ、エンジン回転数上がると意外と気持ちいい感じの音になるし、ロードノイズも不思議とスタッドレスのアイスガード6にしたら純正より気にならなくなった。
ステアリング切った時の、スッと曲がる感覚はちょっと悪くなったけどね。
早く遠出したい。 一般道で注意すべき事は交差点
赤信号や先が渋滞なのに前走車について行っちゃう 2.0Lと言ってもアトキンソンサイクルだから実質1.8L相当
しかも変速機能なしだから高速走行での騒音は比較になんないレベルで五月蝿いんだろうか
エリシオンからの乗り換えだと特に
乗り換えた人は多いと思うけど、実際の所どうですか？ >>544
夏用タイヤ ロードノイズ大 パターンノイズ小
冬用タイヤ ロードノイズ小 パターンノイズ大
ってのがあるかと
物量で押さえやすいのがパターンノイズだから、高級車はスタッドレスの方が静かって話らしい >>543
数日前にネットで見たネタをさも自分のネタのようにドヤ顔で話してるんだから知らないフリしてあげてて Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ オ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 デ
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ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
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,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
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エリシオン2.4Lからの乗り換えで、納車1週間で400km程乗った感想としては、ハイブリッドシステムはよく出来てると思うし、運転していて楽しいですね。
高速も走ったけれど、気持ちよく乗れるのは115km位までかな。
それ以上の速度になるとエンジン回転が上がって騒音が気になってくるから。
乗り心地は一般路の荒れた路面だと吸収しきれない感じはあるけれど、まあ乗り心地が悪いとは思わないです。 >>549
惨めな朝鮮人ゴミオ、ほらw
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187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-hOdV) 2017/09/15(金) 07:46:28.47 ID:+PJyqC1OM
それがもう終わってる
こんな思考力だからジャップはダメなんだよ 俺車の構造にうといんだけど、トーションが柔らかいとか硬いってやっぱりあるの？
スポーツカーは硬そうなイメージだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
