Jeep ラングラー【JK】好きな人だけ集え 10
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>>293
実質乗るの自分だけ&配達は違う店舗に届けるだけで1時間かからないのでまあほぼ個人使いって事で
うちももうすぐ監査入るだろうと税理士に言われているのでそれまでは慎重にいこうと思います >>292
マジですか
それ知らなかったです
勉強になりましたw
>>294
他で自分専用の社用車が無ければよっぽど通ると思いますよ
あっても奥さんを役員登記してごにょごにょ、あれ?誰か来たようだ うちの税理士さん(元国税)はバイクでもオープンカーでも問題無いと言い切るけど、税理士さんが嫌がる事はしない方が調査時に守られやすいと思う。 ルーフラック欲しい...
車に穴開け等の加工が要らないボルトオンタイプの。
そしてオープンカーにも簡単に出来る仕組みで。
Gobi位しか候補が見当たらないんだけど、Gobiに見積依頼しても一向に返信が来ない。
Gobi社はおま国なのか。 >>297
ルーフラックつけちゃったらオープンにするの面倒になりそうだね。
オープンに出来たとしてもクッソ重いんじゃね? 手軽にオープンにするならベストップのサンライダーにディフェンダールーフラックで妥協するのがいいんでない?
俺はフルオープンにしたいからルーフラックは諦めた 将来的にはソフトトップにしたいんだよね。
ラックのせいで開放性は薄れるだろうけど。
ラック長尺物を載せたいってのもあるから、ラックは大き目のを取り付けたいんだ。 ソフトトップ→ハードトップ
オールテレーン→スタッドレス
交換完了じゃあああああ
腰が死んだ_(:3」∠)_ >>301
乙
>>300
長ものは分かるわ〜。おれはソフトトップだけど開け閉め面倒になりたくないから
フロントはライトバーみたいなので支えて、リアに小さいラック付けてカヤック乗せようと思ってる。 >>285
脱税乙って言うけど284が四駆ショップの社長だったらラングラー買っても何も問題ないだろ。
販売促進捉えることだってできる。
まぁ会社経営してる人は雇われとは違う苦労も多いだろう。
284も経営者になってラングラーを会社名義で買ったら?
税務申告なんだから経費にするしないは個人の判断。全ては自己責任だ。 その時の流れに追いついてないんだから話題が移った後になってまで掘り返さなくてもいいのにな 話変えようか
新型のコンパスちょっとかっこいいよな >>308
確かに!
オフ走らないならコンパスでもいいと思う >>309
いや、やっぱりだめだ!
仮に舗装路限定でも俺はやっぱりラングラーじゃないとだめだ! 新型のチェロキーも普通になって良くなった。
確かチェロキートレイルホークは吊るしのラングラーアンリミより走破性が上なんだっけか。
興味あるなぁ。ラングラーとチェロキーとレネゲードの3台欲しいわ。 >>311
どこを走破するかによるんじゃない?
ロックとかチェロキーで走ったらバンパーモゲて全損だよ
足の長さも足りなくて亀の子になる可能性大
フラットトラックとか砂漠だと逆転しそうだけど メーカーでは、チェロキートレホの方が上となってるね。
デフロック出来るから? >>312
アングルが足りても進めなきゃ意味ないしね。
ルビコン以外のラングラー(特にノーマル)は模倣品とも言えるし、チェロキートレイルホークに負けても不思議はないかな。 >>256
JK/EVはプロトタイプとして試走、ニューモデルで導入
だから不具合解消はそこそこ進んでる
某社EV技術の利権も切れることから各社導入する際は
実績のある設計を持ち込めるようになる
電気駆動で33マイルってことはバッテリーは100〜120kg
まあまあ重いよね
あとどこにバッテリー積むだろうか >>315
マイチェン前からの話しなのに、結構かかるもんだねぇ。
そういえば、当時デラで聞いたときも
いゃあ出ないと思いますよ、と言われたw ソフトトップ使ってる人、天井に入れる棒(突っ張り棒みたいなの)入れて使ってる?
おれは一度もはめて走った事無いんだけどさ、この前高速乗ったらたまーに来る突風で天井がバタつく事があったのね。
突っ張り棒入れてたらこんなバタつきは治るのかな? >>317
俺も邪魔だから外してたけど、やっぱりあった方がバタつきは少ないよ。
突っ張り棒の上面についてる低反発のスポンジみたいなのが衝撃を吸収してるんだと思う。 >>318
やっぱりそうなんだね、ありがとう。なんか頭上に棒があるといやだなぁと思ってたけど、
突風が吹いた時のばたつきは幌壊しそうだから風の強い冬の間は付けたほうが良さそうだね。 >>320
でも雪国は夏のオープンが最高だろうし一長一短だねー。
隣の芝は青く見えるよ。 昨日ソフトトップからハードトップに替えたら背中が筋肉痛で働きたくないでござる 雪が積もる環境じゃなくても低温下では幌って痛むものなの?
それとも年に1〜2回しか積もらないようなところはソフトトップのままでも全然イケる? 全然いけるけど幌よりビニールウィンドウの劣化が心配
寒暖差でパリッといくようなきがして ラングラーって何だかんだ純正で乗ってるのが1番カッコイイってならない? >>327
アゴとタイヤは変えた方がかっこのは間違いないが
37履いてツノ生やすのはやりすぎ感あるよね スポーツの純正ホイールはかっこ悪いから変えた方が良いな
サハラは純正でも良いと思う 2インチぐらいのリフトアップとリアのナンバープレート
の位置を変更したいね。 >>329
アゴが好きな俺は純正で乗り続けるぞ
>>62のスミッティビルトのバンパーが日本で買えるなら交換するかもしれんが >>329
アゴは一番最初に外したが、下手すると全体のバランスが悪くなってかえってダサくなる
33〜35くらいが一番バランスが良い気がするね
純正車高で履ける34インチ履いてる人ほとんど見かけないんだけど実際どうなんだろうね アゴってフロントバンパーのことかw
社外もかっこいいと思うけど純正もかっこいいし好きだからおれは変えない スポーツのホイール愛してるオレに喧嘩売ってんのか?ああん?今ちょうどホイールを洗ってピカピカにしたところだぞ?ああん? スポーツのホイールは先代からデザイン引っ張ってきているからな
ある意味もっともJeepらしいホイールと言えるんじゃないか
俺は好きだぞ
履いてるのはルビコンホイールだけどなw 社外はなあ。
鉄、ウレタンならええんだけどFRPはなんとなく敬遠してしまう。 スポーツホイール好きな人いたならすまん
それは人それぞれ好みだから謝るわ
おれもスポーツ乗りだけどそこだけは好みじゃなくてルビコンホイール買おうと思ってる みんなどうやってカスタムの欲求から逃れてるの?
2インチアップに285のマッテレ、前後バンパーだけのつもりだったのにもう次はどこを変えるか考えてる…
こんなときにボーナス出るんだもんなぁ いじればいじるほどかっこよくなるわけではないと気づく >>340
車の改造ほど高額で無意味なものはないのは1つの真理だと理解しておけばエスカレートしないよ。
コストかけても何も生み出さないし、10年後に持ってるかどうかも分からないものに金を使うのは生産性に欠ける。
とまぁこんな感じで如何かね? >>340
自分は逆に何も弄らないつもりで買ったけど、
他のJKで感化されてから止まらなくなってる
どこかで妥協点を見つけるしかないんじゃないですかね 自分は今年納車になったのに
フェンダー3回、ホイール変えること2回
タイヤ大きくすること2回
バンパー2回変えてます。
もうこの車はいじりたくなったら
我慢出来ないのでお金かけることにして諦めました笑 >>344
そんだけ金かけて貯金減らしてたらアホみたいだなw >>345
涙吹けよw
好きなように弄れるのがラングラーの良いところだし
好きなだけやればいいんじゃない
今度スタッドレスタイヤの小ささに耐えきれなくなって35インチサイズに換えるわ 煽ってるけどそれなんの涙だよw
一括で450万払って貯金減ったし基本純正が好きだからさらに金かけてまでいじりはしないかなおれは >>346
スタッドレスの大きいやつは無駄な気がしねぇか? >>347
いや、貯金が減った減ったって悲壮感しか感じないんだけどw
>>346
無駄なのかなぁ
1年の3分の1我慢するのもなぁ >>347
悪い、荒したいわけでも純正を否定してるわけじゃないんだよ
純正で大人っぽく乗るのはそれでカッコイイと思うし
ただ、純正を突き通すのも好きに弄るのも選択なわけで、
自分が稼いだものをつぎ込むののアホ呼ばわりしちゃいかんと思うのだわ >>349
おれ>>345じゃないけど
誰のどのレスが気に食わなかったかわからんけど誰かれ構わず煽んなよ
>>340についたレスは欲求抑えさす為のネタ半分だろ
勝手に自分と重ねてイライラすんなよw >>344の内容見る限りかなりアホだろ。
家庭を持ってないのなら好きにすれば良いが、将来の事は考えられないタイプなんだろうなとは思っちゃうね。 将来のこと考えたらこの車なんて買わんと思うが、そもそもとして
まぁ、目糞鼻糞を嘲笑うといいますけれど・・・ >>352
周りに感化されすぎてるのか、ラングラー弄ってる連中は>>344みたいなのが普通だと思ってた
自分はその域じゃなかったけど考え直さなきゃいかんな バンパーをウィンチ積めるように交換
フェンダーをタイヤ大きくできるように交換
↑
わかる
それぞれ複数回交換
↑
!? >>353
400万でこの車は安いと思うし、数十万かけてホイールバンパーリフトアップもわかる。
その程度で将来ガーとは思わんよw
もちろん人の勝手だから問題は全然ないけど、
1年で一箇所を何度もやり直すのは計画性を疑うから、金持ち様じゃないなら将来考えないアホのタイプなのは確かだと思うw 色々やったあとに、再び金をかけて元に戻していくのも一種のカスタム 収入はある方だから
お金はそんなに気にしてなくて
ただ貯金が趣味だった俺が
まさか車いじるなんて
自分でも驚いてる なにそのイケメンがドジっ子に惚れてしまうような萌え設定みたいなのw 自分の収入を超える時点でダメな気がする
貯金ってのは将来の蓄えであって欲求を満たすものではないから手を付けた時点で終わってる 趣味としての貯金なら、切り崩しても別に良いんじゃね? >>363
それは個人の自由だと
借金しなければいいんじゃないかと リフトアップについて色々調べてたら、ハブリダクションに行き着いた・・・
やってる人ほとんど居ないカスタムっぽいが、いくらかかるんだ・・・? ハブリダクションキット組むくらいなら、60-〜80型の大型アクスル組んで
大径タイヤ履いた方が走破性は高いんじゃない。
https://youtu.be/VlCs35xzm5I >>365
借金しなければ良い、か。
それを後先考えてないって言うんだがな。
ちゃんとやってくためには身の丈考えた方が良い。
マトモな金持ちってのはそれが出来てるんだよ。
コップに水が溜まってるからと使ってはいけない。
溢れるて垂れる雫を舐めて過ごすんだよ。 ttps://wired.jp/2017/12/09/jeep-wrangler-new/
次期モデルって車内全部防水か。
現行のJKもそうなの? JKは防水でもなんでもない。
ビス3本外せばいとも簡単にダッシュボード外れる。
Jeepで車内防水って言えるのは軍用除けばCJ3B〜CJ5までじゃないかな。
三菱ジープは車内まるごと水洗い出来たけど、メーター類曇ったけどね。 車内防水ということは、オールタイムフルオープンでも良いわけですな JKのダッシュボード周りを防水にする方法はないんか
DIY初心者過ぎていい案が浮かばない
シートは防水のやつ買ってつけてある
カーペットは外した
スポーツだからリアウーハーは無い
頭もスキンヘッドにしたから突然の雨でも大丈夫 >>373
はい、ご高説ありがとうございました!
あんたどこに話を持って行きたいの?
もうやめようや ラングラーとプラド迷って嫁がプラドがいいって言うから
プラドを購入したけど、失敗だったよ。
次は新型ラングラー買うよ。
プラドは乗り心地がフワフワして子供が吐くし、運転してて
気分が悪くなる。
それに運転しててつまらん。 プラドはなぁ
ラングラー乗りはラングラーに乗りたいから選んでるから他種と迷ってるとかあんまなさそう
競合値引きなんてしなそうだし そしてラングラーの乗り心地に耐えられなくなって他の買うんだろうなw 俺の嫁もラングラー買う時プラドがいいって言ってたな。
今はラングラーのリアシートのことで時々文句言ってるけど。
TLはリアシートリクライニングできるんだろうか? ラングラーのフワフワ具合も大概やで・・・
>>376はグラチェロ買ったほうがいいんじゃないかな リアシートはリクライニングしなくてもいいから、
もう少し後ろに倒れてほしいな。 >ラングラー乗りはラングラーに乗りたいから選んでるから他種と迷ってるとかあんまなさそう
んなこともないでしょうw >>384
そうか?
ラングラーに似てる車って見た目とか大きさとかなんか他にあるか? 純正ATタイヤとほぼサイズ変わらないMTタイヤってあるんだろうか
デラに聞いたら、ないときっぱり言われてしまった
純正のバランスで少しだけワイルド感を出したいんだが・・・ >>386
BFGやオープンカントリーあたりの265にするのがいいと思う。
純正サイズプラスアルファだし、メーター誤差少なくなるしいい事ずくめ。 >>385
べつに似てなくったっていいんじゃね?
このスレでも何度か出てるし。 >>388
MAXXIS履いてるけどそもそもボディの風切り音が大きいから
あんまり気にならない >>388
ロードノイズもラングラーの醍醐味だろ? >>388
BFGマッテレの35インチだけど特別大きくなった感じはないけど…鈍感なのかな?
ストップアンドゴーのゴツゴツ?ガタガタ?する振動は結構あるけどね! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています