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Jeep ラングラー【JK】好きな人だけ集え 10
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 20:31:50.67ID:WrqhdwNI0
1get
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 22:09:48.16ID:pv7J64DZ0
前スレ
989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/20(月) 15:08:31.51 ID:nrzuFu8d0
>>988
あれ？今回のリコールは運転席側のエアバッグじゃなかった？
ステアリングコラム周りの配線がどうたらって奴だと思ったんだけど。

今回のはステアリングコラムカバーだけで、エアバックそのものじゃないよ。
デラの人も言ってたけど、助手席と運転席でエアバックの調達先が違うとは考えにくく、運転席側もタカタ製の可能性が高いから運転席エアバックのリコールは無いとは言い切れないとの事。
家族の車(日産車)で運転席側と助手席側エアバックのリコールが数ヵ月違いで来た事があるから、JKも時間差で来るのかも？
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 22:34:49.86ID:w5McSo0N0
フェンダー白くなって来たなぁ。
洗車するとき中性洗剤とスポンジでこするとマシになるけど、数日で戻ってる気がする。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 09:10:36.01ID:A1SZxxeU0
ワコーズ スーパーハード 最強
アーマオール コスパいいけどすぐ落ちる
シュアラスタータイヤワックス コスパいいギラギラが好きな人にはオススメ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 11:34:24.28ID:3embtFoZ0
スーパーハード施工して2年になるが、青空駐車なので部分的に白化してきた。
これが厄介でスーパーハードのコーティン剤がフェンダー、バンパーの凸凹の奥底に入り込んでるので、
その上からもう一度塗っても浸透しないし、アーマーオール等も浸透しない為か黒くならない。
仕方ないのでバンパー黒ワックスを塗った。
黒の顔料なのでボディに付くと拭き取りが面倒だけど、一応真っ黒にはなった。
まあこれでまた駄目ならクアドラで1つ$100の純正フェンダー買うかな。
https://www.quadratec.com/parts/jeep-wrangler-jk-front-fender-flare-parts#nm1
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 12:09:45.44ID:OTvjTqmv0
>>8
送料無料は無いだろうねぇ。おれも色々買ったけどバンパーみたいな重量物は諦めた。
送料高すぎるんだよね。送料がほぼ本体の価格と一緒なんて馬鹿らしくて払えない乞食です。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 12:10:16.31ID:BcQIdg7M0
>>7
そう、それ。
それが気になってスーパーハードまだ買ってないんだよね。
塗ったら最後みたいなことたまーに聞くんだよ。

アーマーオールを定期的に塗るのが最も良いのかな。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 12:25:31.13ID:SU9d2V5s0
>>11
マジですか？
買ったまま使ってないんだけどそんなこと聞いたら使いにくい
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 12:55:37.93ID:71qqhw/V0
俺みたいに社外品入れれば解決するよ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 14:13:14.73ID:ax+W5NNH0
今285マッテレから35へ履き替えを検討してるんだけど、ジオランダーのG003ってサイドウォールかっこいいね！安いし！
まだ出て間もないけど誰か履いてる人いない？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 15:22:40.72ID:BcQIdg7M0
>>16
コーティングが中途半端に浮くんだと思う。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 15:30:48.18ID:3embtFoZ0
>>16
それはわからないけど、見た感じ樹脂の白化だと思う。

話違うけど、ジオランダーのX-MTは日本でも販売するのかな？
雨の日ズルズルに滑りそうなブロックパターンだけどかっこいいよね。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 18:31:35.10ID:71qqhw/V0
>>14
知り合いに聞いたことあるけど
結構静かでいいらしいよ
来年とかそのへんでKM3もでるから
楽しみだね
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 20:32:15.16ID:nRBgFx010
>>20
そうなんだ！静かでオフでも使えて良さそうですね！
KM3は初めて聞きました！
X-MTも日本に入ってきたら迷うなー。
あと1年ぐらいBF285で我慢するかなー。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 22:27:54.65ID:BkDvdP5d0
こりゃkm2からG003に変える人多そうだね。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 09:18:51.23ID:fVNyc8Sw0
>>14
G003履いてるけど、中々良いよ。
以前に旧型のG001も履いてたけど、比べても安定してる感じはするね。
ロードノイズ、振動も減ってると思うし、ブレーキもしっかりしてる。
雪道はまだ走ってないから分からん。

まあ、元々トレパドールからの履き替えだから、
やたら乗りやすいと思う補正入ってるかもしれないけどね。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 09:22:07.11ID:LCizNaxy0
スーパーハードやっちゃうと数年後にはおしまいだったら、新品のうちから多少弱くても保護系のお薬をマメに塗るのがベストなんだろうね。
ただ、新品からだと効果がよく分からなくてやらなくなりそうだけど。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 17:54:26.20ID:4WHh1DbQ0
とゆうかそんな悩んでるなら
塗っちゃえばどう？
樹脂用の下塗り入れて艶消しの黒で綺麗になるよ。
余裕があればその上からクリアーでもいいし
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 20:07:53.18ID:u+XJ2z3D0
>>28
塗りたいんだけど外すのが厄介じゃないですか
自分で外せるのなら多少下手でも塗るのは納得済みで塗るんですが
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 22:19:57.33ID:dMa5Hs+B0
>>30
梨地の樹脂部なら慣れればそれなりにできるけど
ラングラーのフェンダーは表面処理的にかなりシビアだと思う。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 15:03:16.07ID:nIkzac+X0
明確な曲率半径の設定が中止になった以上
以前と変わらず検査官の裁量やな
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 17:46:37.68ID:3FUJlGF80
>>33
6年以上そのフードラッチ付けてるけど、今まで１度も車検で何か言われたこと無いよ。
行きつけの四駆ショップも構造変更とかでそれ付けたJKを何度も陸事に持ち込んでるけど、指摘は１度も無いそうだ。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 23:35:51.60ID:BxkLMTrZ0
>>34 >>35
有り難う御座います。なんか大丈夫そうな感じですね。
今付いてる純正品が水垢とか土汚れで小汚くなってるので、激安の純正の紛い物を
USアマゾンから買おうと思ってましたがあまりに星1つが多いので、
ちょっと高いけどRugged Ridgeのこのやつが評価が高いので気になってました。
送料と輸入手数料入れて$105でMoparの純正品買うよりは全然安いから買おうかな。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 00:50:53.90ID:AoqS+ky50
純正のフードラッチはいずれゴムが伸びでガタガタになるから、早めにこういうのに換えておくのは手だね。
構造上緩むことはまず無いし、万が一そうなってもターンバックルで調整可能だし。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 06:19:10.49ID:2y1BGnlU0
フードラッチプリキュア
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 09:55:51.49ID:uKrEny8M0
>>39
それなに？
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 10:17:28.23ID:42qNjrzM0
>>39
次回作ですね
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:29:58.24ID:tchmkH/W0
次回作はリフトアッププリキュアじゃなかった？
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:57:12.39ID:PhzSgnKZ0
>>42
なんか妙にしっくりくるな
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 15:27:12.62ID:J9tLMGBX0
スペアタイヤカバーでおすすめありますか？
純正ハードタイヤカバーの黒がカッコいいと思ったのですが8万超えってちょっと辛いです
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 07:44:36.82ID:Ry9KsIP40
>>47
本当に写真のビードロックとかディッシュホイールを
moparか純正オプションで出してくれるんですかね・・・・・
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 22:05:47.37ID:OqJzFW9p0
最近アメリカ住みたくなったのは俺だけじゃあないみたいだな
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 09:47:52.71ID:5YxIq1zO0
自由の代わりに自己責任の国と過干渉で過保護の国の違いだよね。
どっちもメリット、デメリットあるけど、日本は何事もいちいち細かすぎて硬直するよね。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 11:51:56.98ID:HEeUx7SR0
>>55
細かくしないと気が済まない体質なんだろな
次から次へと規制してって
下で働く人の余計な業務が増えていく
とゆう悪循環
厳しくはなっても緩くはならないからな
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 15:55:31.11ID:9Qe0vODn0
クアドラでブラックフライデーやってトレックトップ対象だよ欲しい人は急ぐべし
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 17:51:46.62ID:9Qe0vODn0
マジか！200ドルoffって書いてあるが。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 23:36:32.10ID:HEeUx7SR0
おれ今回トレックトップ買ったわ
黒しか安くなってないんだよなあ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 15:54:02.53ID:Fo9JEbmU0
>>62
車検通らなそうだけど、カメラ穴が付いてるw
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 19:59:10.73ID:sqIF+3nh0
※()内は概算（明確な根拠なし）
隔年法定点検×２　　　　　　　　（３～４万）
オイル交換（フィルター含）×３ （２～３万）
エアフィルター交換　　　 　　　　（～０．５万）
ブレーキフルード交換×１　　　（１～２万）
で\86,400だもんなぁ・・・
デラにそれぞれの工賃と部品代聞いてどれぐらい得なのか確認したほうが早いんじゃないかな
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 21:57:50.85ID:BNA8vPHv0
>>67
メンテパックはいくらだっけ？
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 21:58:36.15ID:BNA8vPHv0
あ、ごめん、よく読んだら分かった。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 02:46:03.50ID:pnZOrppQ0
日本ではもうJK限定販売なし？

JL販売まで何も動きなし？
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 19:04:22.86ID:w9pZwAO70
2.0の燃費が気になる
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 19:24:05.54ID:w9pZwAO70
>>80
やっぱりハイオクかな？
公式発表のやつ読んでも英語読めないや
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 21:20:12.88ID:146/OPm+0
ガスは最小87オクタン、
でも、91オクタン入れろ
みたいな・・・

このままの仕様なら、並行物だと
ハイオク一択だね
そもそもターボ付きだし
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 21:41:18.14ID:146/OPm+0
>>83
アメリカと日本じゃオクタン価の
測定方法が違う
アメリカのレギュラー、87オクタン
を日本表記にすると、92オクタン位になる
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 22:02:09.16ID:VEL4naYW0
2.0で少し燃費が良くなってもハイオクだと結局あんまり変わらないのかなー
ディーゼルをずっと待ってるけど日本には入らないかな…
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 22:02:46.97ID:JdxgDCyJ0
よくわからんけど一応翻訳

エンジン：2.0リッターターボI-4 
可用性：オプション - すべてのモデル燃料要件：燃費と性能を最適化するには、最小の無鉛レギュラー、87オクタン（R + M）/ 2,91オクタン以上が推奨されます。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 22:04:42.41ID:JdxgDCyJ0
エンジン：3.6リットルペンタスターV-6 
利用可能：すべてのモデルで標準
燃料要件：無鉛レギュラー、87オクタン（R + M）/ 2燃料タンク容量（ガロン）：18.5（2ドア）、21.5（4ドア）
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 22:17:27.55ID:4rVm0N1F0
2.0のルビコンなんてアホなもん作る意味あるんか？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 23:01:12.65ID:NKVaQMbh0
とりあえず回転半径は改善されたんかな
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 23:10:46.35ID:Y0wmMT900
>>75
8速オートマって3.6だとオプションなんだね。
あまり必要性ないのかな？
燃費良くなるなら欲しい。

しかし値段が気になります。500超えてくるなら現実的に他の車と迷う。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 00:14:02.60ID:1rXv1Eo/0
>>92
500超えるとなると、ラングラーの長所の一つであるお値打ち価格がなくなるな
つーかオサレ内装とか、ラングラーらしさを捨てているとしか思えん
シンプルさを洗練させていけばいいものを・・・
JKの次は別メーカーに乗り換えか
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 00:29:14.21ID:RAjL1DkM0
何年JK乗れるかな。
10年経過したら電装系壊れまくるかな。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 00:50:28.80ID:D45unXBY0
ラインナップにペンタスターやディーゼルがあるにしてもダウンサイズターボなんてラングラーに求めてないし…(´-ι_-｀)
環境対策は大事だけど、燃費やら税金を気にして乗る車じゃないし…
JKまでがギリでアメ車って感じがする。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 01:27:59.04ID:RAjL1DkM0
>>96
JKがアメ車として微妙ならホットロッドとフルサイズピックアップ以外全部微妙だなw
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 01:31:00.42ID:Q+ZITLbi0
>>89
そりゃイタリアの血が入ったんだから、オシャレになりたいなるのは当然だろうね
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 07:27:30.91ID:37sV6xqS0
>>97
途中からフィアット入ってるじゃんw
そういえば、あれで売りやすくなったとデラは言ってたな。

でもたしかに、個人的なアメ車のイメージとの比較という
主観が強いのかもしれない。
自分はホットロッド、ピックアップは通ってないけど
V8、5Lオーバーばかりなんで。
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