【W213】メルセデス・ベンツEクラス27【S214】
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【W213】メルセデス・ベンツEクラス26【S213】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505634218/
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【W213】メルセデス・ベンツEクラス27【S213】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507941757/ >>298
電池のアシストの恩恵なんてほとんど得られない気がする >>288
500万円ならたとえE200でもディーラー認定中古車やAMGラインじゃないやつでしょ？ E350eはそもそもギクシャクして、完成度はまだまだ。
E350eなら、E350d（日本では売ってないが）の方が魅力的。 >>305
ほらディーラー認定中古車じゃないじゃん
保障3ヶ月てメルケア継承できてないよ
ベンツのような外車買うならせめてディーラー認定中古車だよ >>306
ここ行ったことあるがメルケア継承はできるよ。現時点では継承してないだけだからね。購入したらメルケア継承してって店に頼んでもいいし、自分で最寄りのディーラーに持ち込んでもいい。
新車しか買わない人だったら知るはずもないから仕方ないけど。 確かにメルケアってクルマに付くもので買った人に付くものじゃないって営業が言ってた気がする。 >>304
1モーター2クラッチとすると、そのクラッチの制御が難しいんじゃないかな？ CLS450の場合、179g/kmとかだから死ぬほど燃費がいいわけじゃないんだよな。
ツインターボのうちひとつは電動ターボなので
そこでもロスが発生するし。
やはりISGによるスムーズなアイドリングストップからの復帰と
信号停止時でもエアコンのコンプレッサーが回りっぱなしなのがメリット。
E450やE53のデビューは来夏あたりか？ >>309
24万（23〜25万で検索）だと、関東で該当は草加市のみ
その他、八戸市、松本市、寝屋川市、呉市、佐賀市のみ。
いづれにしても、都市じゃね〜〜し、つか田舎じゃね？ 通常の装備で、テレビって見れたっけ？
オートバックスとかで工事してもらうの？ >>313
テレビは見れるけど、走行中は映らない
それを映るようには、ABでは出来ない 走行中でもナビの操作が出来ているように思えるのですが、皆さまどうですか？ >>313
オートバックスでもそういう事出来るらしいぞ。聞いてみると良い。 来年のデトロイトショーでAMG CLS53, E53クーペ/カブリオレ、デビューだって。 >>320
普通にネットでもTVキャンセラー1万円前後で売ってるよ
ただいまのベンツはコンピューターがとても複雑なんで変にいじって壊したらメルケア無くなったりするんでオススメしませんって担当が言ってたよ 今、奥さんも子供もスマホやタブレット持ってるから
別にテレビ映んなくてもなんにも困らない気がするのだが。
そんな問題じゃないんだろうね。
俺は純正通り、走行中はテレビが映らない方が気持ちいいんで。 そうね、メルセデスはテレビ画面とナビを2つ同時にすっきり映せないし、まぁ簡易的なものはメーターパネルに出せるけど、TVチューナー付けたタブレットの方がスマートだよね。 テレビというより、運転中にもナビいじれるのがメリットなんだが。 >>325
運転中にそんなにイジる？キャンセルコーディングしたけど目的地設定とかは停まってるときにやるなあ。 w213はコーディングしなくても運転中のナビ操作は初めからできるでしょ 運転中も音声案内で案内中止くらいはできるよね。
その気になれば、目的地設定も。 Eのナビがクソ過ぎるからアウディを初めて買ってみたら、ナビ周りのあまりの便利さに驚いた。
特に音声認識の正確さとオンライン検索は特筆モノだ。
ベンツ乗りさんはアウディなんか眼中にないだろうけど、意外に良く出来てると思いましたよ。 ナビで車買うならレクサスでって結論出てるから引っ込んでて ナビ上で施設名が表示されないのは自分の設定が悪いからでしょうか。せめて駅名位は表示して欲しいんですが。どなたか教えて下さい。 アウディ → グーグルマップをリアルタイムで取得
レクサス → サーバー上の地図をリアルタイムで取得
（電波が入らない時は、内臓SDカードの地図を参照）
メルセデス → 年一回、ディーラーもしくはUSBで更新 >>330
クソナビで悔しいのう
ナビが突然ブラックアウトするような車に乗ってて安全性能がどうのこうのと言われてもねぇ
オレもナビが原因でw213を諦めた
本当に買わなくてよかったと心から思う >>333
ナビで車を買うならもう、ナビを買えよナビを >>333
買わなくて良かったと思う車のスレにいつまでも粘着するなよ
見苦しい 俺は念のためヤホーナビをスマホで動かしてる。
あくまで保険ね。やりようなんて幾らでもある。 ああ悔しいのう
高いカネ出して、あんなクソナビw
恥ずかしくないの？www
安全性能が自慢なんだよね？
ブラックアウトするのに？
ああ恥ずかしいwww スマホのナビに頼るとか悲しすぎる
あの大画面は飾りですか？
恥ずかしい車だな
粘着してんじゃなくて、笑いに来たんだよ
www ブラックアウトっていつの話してんの？
何回ナビの更新されてると思ってんだよｗｗｗ >>332
車、古いの？
今はメルセデスも、地図更新やソフトウェア更新は、直接インターネットから出来るんだよ >>341
だね
H29.9以降のMe付きだけど、ブラックアウトなんてしないよね >>339
ちなみに何乗ってるの？
どんな純正ナビでも、どんな市販ナビでも、100点のルートではないから、GoogleMapやYahooナビは並列で使うけど
それに、GoogleMapだって、車が通れない道を案内する事があるから、どれか一択にはならない でも確かにナビはショボイわな。
そしてコマンドシステムは本当に使いにくい。
音声認識も精度が悪くてイライラするし。
車がいいだけに残念だわ。 >>345
たしかに
でも、カメラ画像は無駄なくらい綺麗 >>339
保険って書いてるだろ。
あっ、何の保険にも入った事無いのでピンと来ないのか。
スマンスマン。 皆さん低レベルな煽りは無視しましょ。
大抵乗れない人の妬みだから・・・ まあ2chでベンツスレなんてこんなもんだろう
W213オーナーの割合もたかがしれてる >>342
だからUSB経由じゃん。
自分でパソコンからデータ落としてUSBメモリ経由で更新しなきゃなんないじゃん。
レクサスは車載の通信機経由でダイレクトにサーバーの地図データ取得してリアルタイム表示してるよ。
（スマホナビと同様の方式、新型LS,NX,RCなど）
ほかの車種も差分更新でマップオンデマンド。 あと、レクサスの音声認識はエージェントというサーバー接続型なので、
基本的にSiri同様、曖昧語検索ができる。
「こんにちは」って言ってら返事してくれるw まぁでもサーバー接続型は後々高額な接続料が定期点検とセットだからな。繋がないとクソナビになるからそれはそれで嫌だったりする。 ナビ以外はほぼ213の圧勝だから
他の車からはナビしかケチつけられないのが現状。 まだ納車されてないんでなんともいえないがそこまでナビが酷いの？
車載ホルダーでスマホナビを使った方がいいんだろうか… >>350
だから、直接更新出来るって言ってるだろ
流石にリアルタイムとは言わないが、USBでも出来るけど、ナビから直接更新出来るって
（ただ、まだ新しいから、ナビから接続しても更新なしって出るけど）
それと、レクサス
あたかも常に最新データ表示してるように書いてるけど、ルート検索した時に、そのルート分だけダウンロードされて、保存もされない
しかも、マップオンデマンドの地図差分更新。
これも、現在地とルート検索範囲だけ差分がダウンロードされるだけで、結局車検毎に金払って更新しないといけない。
って、何乗ってるの？
もしかして、全てネット情報？
おれレクサスは3台のって、メルセデスはEで2台目
ナビはメルセデスの方が良いとは言わない
操作性はレクサスの方が良い
でも、所詮車載ナビだから、3.5m未満の道路はルート対象になってないし、渋滞情報もGoogleMapには勝てない
だから、レクサスでもGoogleMap併用してたから、どこのメーカーでもナビにはそんなに期待してない >>355
操作性悪い
目的地検索もしにくい
でも、MercedesMeアプリや、GoogleMapなどのアプリから、目的地送信出来るから特に困らない
検索されるルートは、？？？って言うのも表示される
でも、ルート検索の高速道優先の「優先度合い」とかを変更すれば、それなりのルートは表示される >>354
200や220の素のシートはレカロor自社製？ >>337
すごく可哀想な人だね
いったいどれだけ人生が上手くいかなかったらそんなに心が歪むんだ？ >>357
レクサスのGルート探索じゃ満足できなかった？
（独自プローブ情報、VICS WIDE参照による広域渋滞迂回探索） >>353
きしみ音は普通
特に季節の変わり目は酷いね
あと、高速時のガタつきとか
高級車とは違うのでこんなもん >>353
今のところ全くなし
さすがベンツという感じ >>362
そもそも、車載カーナビのルート検索（検索アルゴリズム）って、そんなに差が無いんだよね
1.長距離の場合は高速利用となるり、現在地目的地に近いICを選ぶし、遠回りでも極力途中で降りないルートを選ぶ
2.一般道は、最短ルートか、メイン道路でルートを引く
3.到着時刻を比較し、最短時間で着くものを、推奨ルートとして表示する
これらのアルゴリズムの味付けで、メーカー色を出そうとしているけど、アルゴリズムと言うやり方自体が古いから差が出ない
一方、Googleは「AI」を、使って検索しているイメージ
だから、想像もしないルートを引いてくれる
さらに、ルート検索に関して差が出ないから、メーカーは売り文句として渋滞情報をアピールしている
広域情報（長距離の移動）は、通行止めの時に違うルートを案内できるメリットはある
けど、アルゴリズムではどちらの高速が早いか？と言う事しか考えられないので渋滞回避ではメリットが少ない
GoogleMapのように、高速降りて一山、二山超えて違う高速に乗るようなルートはよっぽど道が無い場合を除いて、アルゴリズムでは出てこない
一般道のプロープ情報を使った回避ルートに関しては、これにGoogleMapに勝てない最大の問題があって、それは、
「車載カーナビは道路幅3.5m以上の道しか検索対象にならない」
と言うこと
GoogleMapはGoogleMap上で車が通れる所は案内対象になる
最悪、車が通れなかった、と言う場合もあるけど、これのお陰で地元民しか知らないようなルートの案内ができる
だから、レクサスに限らず市販ナビでも、メルセデスでも、上記の検索の仕組みが分かってるから、満足していなはしてないけど、そんなに期待もしていないので不満はない
それに、ちょこまか右左折を繰り返して、結果そんなに時間は変わらない可能性もあるから、GoogleMapも100%信用してる訳ではない
だけら、知らない所を走る時は、車載ナビどGoogleMapを併用して乗り切ってる
知っている道の渋滞情報は、GoogleMapメイン >>366
なげえよ。つまりあれだろ？ggrks。
５文字で表現できるじゃねえかw
お前も頑張れよ！ >>GoogleMapはGoogleMap上で車が通れる所は案内対象になる
最悪、車が通れなかった、と言う場合もあるけど、これのお陰で地元民しか知らないようなルートの案内ができる
これ事故増えるのよね。
極狭の道走らされて自分も買ったばかりのW212を傷つけた。
まぁそれくらいですめばいいけど… >>366
参考にする、ありがとう。
確かに、出来て数ヵ月の道路を距離は長いが短時間で着くと案内してきたGooglemapに驚いた経験ある。 >>366
レクサス最新版（ハイブリッドナビ）には
拡張ルート機能も追加されたよ。
5ルート以外に、順次、通信で追加されるんだとか。
どういう探索アルゴリズムが追加されるかまではわからん。 ターボでもオイル交換は１年に一回でも良いの？ターボタイマーは不要なの？ そうだよ！こんなクソナビはとっととやめて違う車を買ったがいいぜ！
そう言う俺はEクーペ。ナビなんて本質じゃないから大丈夫って言い切れるくらいこの車が好き。見た目だけでもうっとりする。
3年後の買換需要を喚起するためだけにクソナビを採用したのかと邪推する。 >>373
走行15000kmとどちらか早い方。
但し、オイル残量が少なくなってきたら
警告灯つくからDで継ぎ足し。（メルケア対象） >>370
ゼロクラ兄さんさすがっす！
ナビに関しては圧勝っすよね、まじ渋いっす！
こっちはナビに関しては圧勝やぞこらーーっ！ >>374
自分も何だかんだ言ってトータルでよく練られているメルセデスは信頼できると思う。
半自動運転の性能比較でも安定の好成績だしね。どこのメーカーも着手してるけどその中でも上位なのはさすが。
ナビというかインフォテイメント周りの操作性にはイラッとすることが多いが、とりあえずは普通に目的地には着けている。
まぁ確かに意味不明な案内は1〜2度あった。土地勘がある場所ではルートの不効率さが分かっちゃったりもしたが。 とっととナビ重視はレクサス、トヨタ、AUDIへ行ってください
ベンツのナビがクソなのは昔からです >>375
ＮＡでも15000は疑問なのだがターボでも15000か１年かってマジっすか？
高速道路を走行していてパーキング休憩でいきなりエンジン切って大丈夫なのか？ >>379
オイルばロングランオイルなので、ABで交換したらダメよ。 >>379
3000キロでモービルワンに交換して、高速走行後は15分アイドルして冷やした方がいいよ それ何十年前の話だよ
高速降りてすぐエンジン切っても
全然問題ないでしょ >>379
昔のターボは、高回転でベアリングが壊れないよう、オイルに浮いたフローティングベアリングが使われていた
だから、そのオイルを急に止めると焼きつきなどの問題があった為、アフターアイドリングが必要と言われていた
今は、技術の進化で、高耐久のセラミックで出来た普通のボールベアリングが使われ、タービンの冷却も水冷になっていて、タービン冷却にオイルは使われていない
だから、アフターアイドリングは不要
逆に、本当に冷却が必要な車は、エンジンを止めても冷却ファンだけ回ってるから心配いらない >>383と>>384は>>382へのマジレスか？
アホかw >>381
やるつもりはないけど、認証取ってるオイルなら大丈夫でしょ？ 国産の優秀なナビの画像を、立派な純正画面に映せるように改造できる業者はおらんのか？ 今思うと80年台の国産車のターボ技術って
凄かった
マフラー替えただけで
当時のポルシェなんか楽勝で
ちぎれたし Eクーペのたぶんダイヤモンドシルバーと
すれ違ったがカッコいいな。
自分はブラックにしたが ルート検索明らかに劣ってるよね？
同じアルゴリズムとは到底思えない。
この辺は技術の蓄積なのでは？
ハーマンがカーナビ事業何年やってるのか知らないけど
ルート検索もインターフェイスもクソすぎる。
先日地方に旅行行ってレンタカー借りたんだけど、
カロナビはやはり素晴らしい。
インターフェイスも直感で操作できるし
ストレス皆無だった。
以前担当営業に文句言ったら右折をしたがらない
傾向にあるとか。だからやたら遠回りの結果が出るらしい。 嫁がどっからかナビがいけてないのを聞きつけてMB購入否決されたわ
頼むよなんとかしてくれり 車に関心がある嫁も困りものだが、その点うちの嫁は車に全く関心がないので俺は好きなように選べる。 >>395が買うべきなのはもはや車ではなくナビだな。
普通はナビなど車の中の一要素にすぎないが、>>395にとってはまずナビを選び、その結果によって車が変わる、と。つまりアホってわけな。 W213が他と比べて優れているのは、
シャシー性能とADAS系の制御のこなれ方かな？
それがナビ性能を補って余りあると考えれば買えばいいし、
それよりもナビ性能の方が大事と考えるのなら他を買えばいいということ。
何事も天秤だからね。 iPadと車載ホルダーとアプリでNAVITIME買えばいいよ W213は横長で縦があまりないから動画みても結局小さくうつるから送風口につけられるマグネット二つで
ipad 10インチのやつつけてるわ 運転席側の送風口にスマホをマグネットで
>>397
マジレスしとくと395がいってるのは皮肉だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
