【Panamera】パナメーラ6台目【970/971】
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ターボのスポイラーをターボ以外でもオプションでつけられるようにしてくれないかなあ。 >>191
ターボの価値がないだろ
アホか貧乏人。 ポルシェは実用品、フェラーリは芸術品
最近こんな感覚が芽生えてきた、37歳冬 >>193
あーなんかわかる。フェラーリは458、カリT。ポルシェはカイエンターボ、パナGTS、パナターボを乗ってきた。
最終的には実用性のポルシェに戻る。 >>194
普通は二台以上所有してるだろ?
どんだけ貧乏なんだよw >>195
あーごめん。田舎モンみたいに土地広くないし、2台とか頭の切り替えがめんどくせーんだわ。
人間みんなおまえと同じ考えじゃないんだよ。わかったかゴミw 逆にフェラーリ1台持ちなんているの?
びっくりだけど フェラーリだけを一台持ち
逆に男気を感じる
すごいわ 乗っていけないとこは歩きかチャりか電車かタクシーってことでしょ 一台もちとかどんだけ無理してんだよw
頭の切り替えめんど臭いとか笑えるぅw むしろリッチマンなんじゃないかなそういう人って
普段の車はいらないけどフェラーリなら欲しいみたいな 個々のライフスタイルなんてどうでも良いだろ
それよりパナメーラの話ししたら? タイヤはどうしてる?都内だから滅多に雪降らないが冬用タイヤとか用意してる? 21インチウィンタータイヤ履いてます。
ホイールが限定されて好みのものが選べない上に100マソ以上したけど
雪降っても安心なのが一番。 >>203
>>204
このへんのエアが一番虚しいな どこかの中古外車屋のエグザイル系アホ社長だろ
仕入れた車は資産だからね >>207
ノーマルで充分。
雪で車必要な日はセカンドカーに乗るから
パナ乗らないし。
つか雨の日もセカンドに乗るからパナ乗らないし。 雪降らなくても気温が低いとノーマルだとグリップ力が低下するから
冬用があるに越した事はないと思う。 ここ十数年夏タイヤの車しか乗ってないけど
雪が積もってる状態で乗らないようにしてれば困ったことはないな
真冬の零下10℃でも乾いてればスリップとかしないから
(思いっきり踏み込む人は知らねえ) >>208
貧乏な私めは970で使ってたホイールセットを付け替えたら案の定センサーが違って空気圧警告出っぱなしでした
センサー変えたら問題なく利用できたけどね >>212
そーなんか、まぁ人それぞれだけど、個人的にはポルシェは走らせてこそ楽しい車という気もするがな、特別なモデルは別として。
ターボにオプション盛ったりすればかなり高額になるとはいえ、基本的にリセールが期待できる車じゃないし、
フェラーリ等と違って雨天を避けてまで後生大事に乗る車ではない印象がある。 >>210
よう!エアw
1台も持てないの可哀想だなw
ア・コ・ガ・レってやつかあ?w >>210
8:17とかw
サラリーマンは朝早くて大変だなおいw 一台持ちって言われて悔しかったんだろうなぁ
ショボいマンションにしか住めなくてかわいそうw >>219
暇だから相手してあげる。
一応、文京区で土地5億建物3億。
マンションではない。 >>219
ちなみに全然悔しくない。
1台は1台。必要無いから1台でいい。
ホントにしつこいよねw 他の人に迷惑かかるからもう相手してあげないからね。
レスしてこないでよ粘着ちゃん。 そもそも家が二つある人がほとんどでしょ
車一台とかナンセンスだわ
家族居ないならわかるが
嫁子供有りなら尚更 >>227
君のコメントこそナンセンス。
ここはパナメーラのスレ。 自分で2台以上使うならパナメーラにする必要なくない?
1台は911とかにしたほうがいいのに
一人1台体制で自分用はパナメーラっていう状況はあるだろうけど >>230
複数台所有してるけどパナメーラ乗ってるよ。
何台でパナメーラ乗ろうがどうでも良い話。
GT3とパナとマカンとかでも用途が違うから普通だしww
大概しょーも無い事言う奴ってパナに乗ってないんだろうな。 >>231
どういう組み合わせですか??
全てポルシェとかなら分かるんですが、そうでない状況でパナメーラは何用途になるのかよく分からなくて(^^) >>228
いやいや、自分が遊びに行く時
嫁が子供を習い事に、みたいな状況頻発するやん
家族持ちの金持ちが一台とかほんと無いから >>234
彼は、車乗り換えるのに頭の切り替えに時間がかかる可哀想な子だから相手しないように >>236
君は何に乗ってるの?
勿論ターボだよね? スマホに入れたPCM connectが異常に電池食う
たいした機能無いんだけどね(目的地をあらかじめ入力しておくくらいか) 初ポルシェなんだけどターボってノンターボよりお金かかるの?先輩方教えてください >>239
まぁ構造複雑だしパワー出てるし、新車価格も高いから、壊れたら高いだろうし、安くなる理由はあまりないかな? >>240
ありがとうございます。ですよね。ノンターボにしておきます。 タービンからオイル漏れなんてしてるとタービンまるごと交換になるからね
エンジン降ろさないと作業できないから工賃入れて100万近くかかるよ 全部ターボだからノンターボっていう言い方には違和感。NAじゃないからね
ターボ→V8ツインターボ
4S →V6ツインターボ
素 →V6ターボ 970じゃない?
971は全部ターボだけど
早く電動ターボモデルでないかな >>245
だよね。初代は
ベース 3.6NA
Sは前期が4.8NA、後期が2.9ターボ
GTSが4.8NA
ターボ、ターボsは4.8ターボ
ハイブリッド、s-eハイブリッドが3のsc
かな? すいません。おっしゃる通り970の話でした。
言葉足らずで申し訳ない >>248
そういう意味だとエアサス付いてない方が維持費は安いね。 スポーツツーリスモ2月生産4月納車でオーダーしたよ、パナメーラはじめてだからとりあえずベースグレード。
アーゲードグレーメタリックに内装アーゲードグレー。デラに行くまで内装にアーゲードグレーあるの知らなかった(笑) >>249
あけましておめでとうございます。
アドバイスありがとうございます。
Pc認定を探してるんですがなかなか球数がないですね。 渋滞でトラフィックジャムアシスト使ったけど
停止した時に結構前との間を詰めんのな
もうちょっと空けてくれよと思うわ
走ってる時は前車との間隔を自分で設定できるんだけど そんな事よりどうやったら降りる時の
「ETC2.0カードが挿入されたままです」アナウンスが消せるのか教えてくれ! 確かにETCカードなんて入れっぱなしだから毎度うざいよね。
でも俺はそれよりETC通過時にアナウンスして欲しい。
認識してるかどうかバーが動くまで分からない。 進入時のアナウンスも設定できるようですね。
ほとんど設定の詳細まで確認する事も無かったので知りませんでした。
教えていただきありがとうございます。 こゆのって説明書読み切れないし、営業も知り尽くしてないしオーナーしか分からないことも多いよね。
営業が熱心なオーナーなら分かるのかもしれないけど、プライベートで乗ってるオーナーっているのかな? 新型に乗れる程給料出ないだろうし
本国からの情報が少ないから細かいトコは無知なのは仕方ない。
特に今回の内装デザインもパナメーラが初だから操作の説明にも限界があると思う。 もうスマホ積んでるみたいなもんだから
apple storeみたいに聞けばなんでも答える人がいてくれてもいいよね パナメーラ前期2010年モデルターボオプションフル混み6,500,000位なんだが捨て金だと思って買っていいかな? 8年位のガタ落ちだけどポルシェってこんなにも価値下がるんだな 外車なんて買った瞬間から8掛け、7掛け
ポルシェは特に911以外値段残らない 国産も変わらねーだろ
値落ちが気になるなら自転車にでも乗ってろw ポルシェは落ち早いね。
カイエンとパナしか知らんがターボだろうが素だろうが関係なし。
フェラーリはさすが。
1年半7000キロ乗ったカリTが車両価格の90で売れたよ。 >>265
フェラーリは配給制で欲しくても新車がすぐ買えないから中古需要も高い >>266
そうなんだけど、カリTなんか2年前でも6ヶ月以内には納車だからね。
ポルシェでもだいたい9ヶ月が相場だから、一概にそうとは言えない。 経験上フェラーリの方がポルシェより納期は早い。
年末の時にはフェラーリの都合で勝手にエア便で持ってきたしw >>262
E63とかと比べれば全然マシ。
まぁターボにフルオプだと販売価格はパナの方が高いけど。 現行型のパナメーラターボも8年後には6,500,000になるのであれば待とうかな(笑
25,000,000も出しといて8年後には6,000,000位になるからな
よほどのドMじゃないと買わないな >>270
買ったけど、さすがに8年は乗らないからなあ。ターボ買うくらいの人は長くても4年くらいじゃないかな。 >>270
8年も乗れば全額償却できてるし別に0円でもよくね? 270は新車で買えないやっかみだろw
車なんて使ってナンボであって投資したけりゃコインでも買えばいい話 法人が多いと言ってたけど、逆に法人なら償却済むまでは使うだろ
大金持ちが気まぐれでポケットマネーで買ったみたいなのが半年で放出される 半年放出って、本当に金持ちの気まぐれなのかな?
無理して買っちゃった貧乏人が日和って
値下がる前に手放してるだけな気が
ほとんどの金持ちは法人オーナーなわけで よくいる新車フェラーリ売りぬけてる連中に無理して買っちゃった貧乏人?日和ってる?と聞いてみたら? 値下がる前に手放して少ない持ち出しで新車を渡り歩くのが効率良いよね。どんなに良い車でも飽きるしね。 釣りだと思うが
新車を短期間で乗り継ぐのは金銭的には最も不利。
そんなこと気にしないから新車購入してるんだろ。
自分好みにオーダーしていち早く乗り味を楽しみ飽きたら次。 >>280
新車を乗り継ぐのは効率悪いと言ってるので真逆なんだが・・・ 純粋な収支で言えばそりゃ値下がった後の中古が一番得だが、新車が良いなら値下がりが少ないうちに売って、次の車への持ち出しを少ないようにするのが一番良いんじゃない? >>270
名古屋は君みたいな見栄っ張りな貧乏人が多いよw
型落ちの中古外車でドヤ顔な奴が多すぎw
嫁さんといつも型落ちみて見苦しいって笑ってるよw
おれ?488スパイダーと新型パナメーラね >>283
私もミーハーなので新型乗り継いでるパターンですが
旧型が見苦しいとは思いませんよ。
車好きなら人の車にケチ付けたってしゃーなしww 車買い換えるのそこそこ面倒くさいじゃん
半年待って半年で乗り換えとか意味わからん
そんなに乗りたい車あるのか
羨ましいわ 週末ごとでも半年も乗ると飽きるまでいかなくても、満足はしないか?
それくらいに次の車をオーダーしてトータル1年強で乗り換えも良いかもしれない。
フェラーリや一部のプレミアムカーならそれでいけば、一回買っちゃえばあとは持ち出しは少なく乗り継いで行けると思う。 >>281
誰もそうすると得をする、なんて言ってないのはわかってる??
マイナスが少なくて済む、って言ってるだけなんだが >>287
新車って最初の1年が最も値落ちするんだよ。
効率を求めるなら新古車や1年落ちを乗り継ぐ方が良い。 下取り査定は、
登録した瞬間に7掛け。
後1年ごとに7掛け。
だから1年後の下取りは半額。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています