【Panamera】パナメーラ6台目【970/971】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>1
おつです。
知り合いがパナ4S注文7月、3月納車だったのに納車予定が1月になったらしく、おれのパナターボも聞いてみたら2月だったのに1月納車予定だってw
しかも注文したの9月の連休よ。
ポルシェ4台目だけど、こんな早いの初めてだわ。まあ、嬉しいからいいけどさ。 >>2
羨ましいなー!
ポルシェの納車期間の長さを聞くに付け買うなら新古や中古で良いと思ってしまうがそれくらいで来るのなら新車も捨てがたい。 それくらいなら待ちも楽しみの時間になるならいいねぇ >>2
タイミングが良かったのでしょうね。
普通事前に注文すると思うのですが注文したタイミング=最終OP決定の事ですか? >>5
申込金の入金した日です。
連休前日でした。
担当からは、原則申込金の入金順にリクエストをかけるって言ってました。
例外の方もいるんでしょうけど。 私は4月発注で生産枠の取れた9月に最終OP決めました。
お陰で当初とは相当OPが変わりましたが長く検討出来たので結果オーライと考えています。 自分が注文した時はいったい何が標準でついててOPが何を意味してんのか
イマイチよくわからない状態でOP決めていかなきゃならなかったので
(Configurator上でも画像とか表示されないでアバウトな文だけとか)
もっと検討したかったな
もう納車だけどね >>9
確かに
コンフィグやってみたけど何を選ぶとコッチは要らないとかコッチになりますとかで頭ぐちゃぐちゃ >>10
しかも正規PCのマネージャークラスがなんのOPだかわかってないしねw
ポルシェに限らないけどさ。 >>2
うらやまし
5月に4S注文して1月生産、3月納車予定だ
早く欲しい 今週日本に入港予定。
来月頭にはPCで見れそうです。 >>12
まじかー
うちは9月オーダー、12月生産、3月納車予定。
まぁ素だから4sとは違うんだろうな 新車も中古車も車検証見なけりゃ分からないのにそんなものに拘る意味が分からん
どのメーカーも初期型は欠陥が多い
当たり外れで初期不良に悩まされ続ける初期型を新車で買うより
角がとれた中古の方が安心感はある >>14
12月生産なら2月納車ですね、普通わ。
船に年末年始なんか関係あるんでしょうかw
それともディーラーが仕事遅いのか! >>17は昔からあるコピペだからマジレスしないように
釣られすぎ 新パナかっこ良いよなぁ。初めて乗せた子にも
何これ超素敵って言われたわ >>19
船は年末年始も動いているが、船に乗せる作業が、
ドイツでは早々とクリスマス休暇で終わるんだよ。
船に乗らなければ年始までドイツで出荷ストップ。
そして年末にぎりぎり船に乗ったとしても、
途中寄港する国も日本の陸揚げも、年始は止まる。
すんなりと入港しないんだよ。
よって12月生産の車は、通常よりプラス1ヵ月は見た方が精神的には良いw >>26
そうですよねえ。何かと年末年始って物事を自分中心に考えたくなるw
休んでんじゃねーぞゴラア! トラフィックジャムアシストがなくてもACCだけで十分に渋滞は乗り切れると書いていた人がいましたが本当ですか?
ACCにハンドルのアシストはなく、あくまで0-60km/hの範囲でのトラフィックジャムアシストのみにハンドルのアシストがあると考えて良いのでしょうか? >>29
価格差考えたらトラフィックジャムアシスト付一択でしょ
現行Eクラスも普段使いに乗ってるけどステアリングアシストあるとやっぱりかなり楽
首都高でもほとんどハンドル操作いらないくらい
ポルシェのはまだ使ったことないけどベンツとは言わずアウディ並なら十分実用に耐えうるはず >>31
実は自分もいま現行Eクラスなんですけど、高速道路でのラクさはすごくよく分かります。
ただパナメーラのコンフィグの解説ではトラフィックジャムについてあくまで「0-60km/h」と書かれているので、
Eクラスのような乗り方はできないのかな?と思いましたが。 トラフィックジャムアシスト気になるけどリアルオーナーがいないのか、皆走りを楽しむために付けてないのか…
でもアウディのトラフィックジャムアシストと中身は同じだとすると、他車の同機能に比べて相当イマイチっぽいですね >>33
パナにトラフィックジャム付ACCが設定されたのが2018年モデルからだからね
まだ納車されて人いないでしょう >>34
2018年モデルからなんですか。コンフィグにあったからついもう納車済みがあるかと思ってしまいました。
>>35
これはACCだけじゃないですかね? 私のパナにはトラフィックジャムアシスト付けてます。
もう日本には着いているので来月には使用感も分かりますので
ご希望なら知りたい事をお知らせ下さい。 >>37
なんと!
レーンキープの正確性、ハンドルのアシストの具合、加速・減速〜停止の加減など含めた全体的な使用感が知りたいです。 8月頃にトラフィックジャムアシストが設定されたと思うから生産枠取れる前に仕様変更できたのかな?
羨ましい限り
ターボの左で相変わらずいつになるか分からないww
もう1年待たされるかもなあ >>41
これ、トラフィックジャムアシストについて「時速60キロ以下でも」と書いてあるけど、60キロ以上のACCでもハンドルのアシスト(レーンキープ)してくれるのかな? >>44
なるほど、だからどっかのレビューで「トラフィックジャムアシストなくてもACCで十分」みたいなことが書いてあったのか。 >>45
でも60km以下が渋滞でしょ。60超えてたらそんなに辛くないと思うけど… >>46
そうね、ポルシェは走りを楽しむ人が買うものだしね。
ただ現行Eクラスは高速走行のACC本当ラクなのよね…。
ハンドルも積極的に操作しなくて良いし。単調な道とかさ。 >>39
11月生産枠が取れたと9月に連絡があり
そのタイミングで最終OP決めてきました。
その後暫くして9月生産に切り替わり年内納車予定。
当初はボディカラーも白だったし、当時は無かったOPもあったので
2018モデルに変わったタイミングで仕様決定できて良かったです。
PCCBやらスポーツシートやら色々変更してめっちゃ追加にはなりましたが納車が楽しみです。 ちょっと渋滞でかったるい時ACC使うくらいだよね
正直こんな働き盛りの富裕層が買う車に自動運転機能なんていらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています