◎ｏ R34スカイライン Part.83 ｏ◎
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HKSの車高調ってしょぼいってよく見るけどね、値段も安いし。。。
アスリートシルバー民でタッチペンを量販店の調合で作ってもらった人いる？
シルバーって一番色合わせ難しいけど、仕上がりどんなレベルかなぁ >>207
スプレーなら作ってもらたよ。
少しムラサキが強かった。
まぁ車体の色褪せがあるんだろね。
ディーラーでもKV2のタッチペンは購入できるよ。 実際には経時変化で退色してんだから、それなりのショップで調色してもらったほうがよくない？
それか、全塗装の方が良さそうだ そもそもタッチアップペイントや缶スプレーにそこまでのクオリティを求める事が筋違いなんじゃない？ あくまでも工場出荷時の色であって、現車合わせじゃないから、色違いが発生して当たり前。 色は塗った直後違っても時間が経てば馴染んで違和感無くなるよ
HKSはピンキリだから安物買えばしょぼいしきちんとしたの買えば間違えはないかなって感じだと思う 純正三連メーターが逝ってしまったので、BNRのMFDのカバーを流用して社外のMFD取り付けようと思ったんだけどMFDのパネルのサイズってわかる方いますか？ >>217
ありがとうございます！たしかモノが6インチだったかなので口加工すればいけそうかな
>>218
全部...と言うかカバー(一番外のドーム状)だけヤフオクで出てるから購入して中の液晶はタッチパネル式のメーカー名忘れたけどそんなやつを導入しようかなと
たしかHKSだったかMinesだったかの有名なメーカーが出してるやつ... 前スレでも少し書き込んだ、そこまで車好きって訳じゃないし知識もない一般人（新卒）だけど
ガワがカッコいいって理由だけで結局34買っちゃった
ターボのクーペと迷ったけど多分街乗りしかしないからセダンのGTXにしたよ
明日納車〜 街乗りならそれで十分だよ
他の重量軽い車乗ったことあるなら、くそ遅く感じる車だけど
ガワ好きなら気にせず大事にしてね >>219
今確認したら幅が130くらいで高さが72くらい
多少の誤差は許してくれ
たぶん5.7インチになるのかな？ >>220
やったじゃん！おめでとう！
街乗りメインならきっと34を大切に乗ってくれるね
買ってから少しずつ車(34)について知っていけば良いと思うよ >>224
改めて180SXカッコイイと思えるな
34より洗練されてるよね 中古車市場で高値安定!? R34 スカイライン GTターボの人気の秘密とは？
https://clicccar.com/2017/12/10/538390/ けど、売却値は激安なのはなぜ？。
俺のセダンターボ16万キロは10万円ですた。 >>222
>>225
ありがとう！
一年近くペーパーだったけどそれまで3年以上無事故無違反で平日乗ってたから34でもこの調子をまた続けたいです
しかし以前乗ってた車がコンパクトSUVで車高高かったから慣れるのに時間かかりそうで心配
買ったやつ車高調入ってるみたいだし >>220
>>230
おめでとう！
良い車ですよ、Ｒ34は。 >>230
>>225だけど、俺も34買うまでムーブ乗ってたから最初は心配だったな
全然違う車になるから上手くいかなくても、すぐに慣れるから大丈夫 >>228
クーペ GTターボで下取り40万。買取店だと50万だった。 1ヶ月半ぐらいぶりに動かしたら
エンジン始動時にエンジンの方から(ピストン？)がゴトゴトゴトとかなりかかりが悪かったんですけど
こんだけ動かしてないとスッとかからないもんだよね？壊れてないよね？ >>235
明日お亡くなりになってもおかしくないよ >>236
ATだったらそんなものだよ。
MTならある程度は値段がつく。
>>233 は多分MT。 >>238
やめてクレメンス……
急な出張でそこまで気が回らなかったんや…どうなんやろか…… LINKっていうフルコン使っている人いる？
知り合いからいらないかって聞かれてるんだけど、ERで使ってる人がいたら参考にしたい
GT-Rとか他の車では最近流行りのようだが >>245
事実を言えば荒らしかよ
20年持つ車が日本車のマスプロであるわけないだろ
いい加減現実に目を向けて、そろそろ動態保存に切り替えないと
R34自体がこの世から消滅するだろうが
そういう事実を指摘してるだけなのに >>247
博物館逝きにするつもりなんかサラサラ無ぇよ
車って使ってナンボだろ。一年一回走らせるような織姫彦星みてよな事なんかやんねーよｗｗｗ
そういう人たちは、現役の車乗ればいい。部品が出ない車を日常使いして、何が悪いｗｗｗ？ >>247
盆栽なんて趣味じゃない人も多いんだよ
皆んなが同じ考えとか無いしそうあるべきみたいな発想も気持ち悪い お好きなように乗ればよいんだよ。
困った人は相手にしない事だね。 不安抱えて乗っているのが丸わかりで泣いた
でも現実は認めなよ
君たちの愛したスカイラインは死んだ
もう二度と買うことはできない >>251
そうだね。
ノーマルでも良いし弄り倒しても良いし。
楽しもうぜ。 先週のとある日、SLIPとTCSランプがついたままになったんだけど
これ何の症状だったっけ？
一回エンジンとめたら以降点灯しないけど…
IGコイルは1ヶ月前に変えたばかり >>254
ワイのも時々なってた
あまり乗らなくてバッテリーが弱ってる時にそうなる
しばらく走ってバッテリーが元気になったら正常になるからエンジンをかけた瞬間のバッテリーの電圧が関係してるのかも
今は充電器を常に繋いでるから大丈夫
それより今日気づいたんだけどアイドリングで止まってる時に電圧計がヒクヒクする
ベルトは正常だしオルタの症状とは違うような気がする
R34て充電制御じゃないよね？ >>255
同じで草
積んでたバッテリー死んでて、生きてるか分からん保管してあったバッテリーにしたらなったわ
新しいバッテリーにして以降なってないし、それかな。サンキュー なんかふと思ったんだが
排気ガスの匂いってどうなんかな？
スカイライン乗ってるとやたら後ろをつめてくる車が多いきがするんだけど排気ガスいい匂いなんかな？
バイク乗ってたときは臭いからかすげー間開けられること多かった スカイラインだから道を譲ってくれる
スカイラインだから煽られる
スカイラインだから排気ガスがいい匂い
わろてまうわ
単純に遅いからつめられてるだけやろ er34のatのnaってレギュラーガソリンで良いの？ レギュラーでも走る。
が、カタログスペックでないだけ。 ライトとフォグつけてハザード焚いたら電圧がチクタクなるんだけどバッテリーの問題なのか..?明日休みなので調べるけど...わからんなぁ >>261
電器負荷がかかった瞬間に電圧が落ちる
すぐに発電量を増やして電圧を戻そうとするけど一瞬だけ電圧は低くなる
ハザードとウインカーはそれが何度も起こるから針がヒクヒクするけど正常だよ
ライトつけてブレーキ踏んでリアの熱線を入れた状態で1000回転くらいまで吹かして13.5V以上をキープできるのなら充電系は正常 >>260
RB20も一応ハイオク仕様なんだっけ？ 点火時期目一杯遅角されるんじゃなかったかな
パワーも出ないし無駄に踏むから燃費も悪く何のメリットも無いけど ウチの実家近くで事故があったらしい
俺らも気をつけよう
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171219-00001929-tokaiv-l23 国産車でノーマルの場合だとほとんどの場合レギュラーにも対応してる
これはハイオクが売ってない離島や田舎で乗られる事を想定しての事で壊れる事はないけど266が言うようにメリットは１つもない
ガソリンスタンドで隣に並んだ高級車でハイオク仕様なのにレギュラーを入れてるのを見ると哀れで笑えてくるw お前らさあ
もうNOXやPM2.5ばらまいたり、安全装備皆無の車普通に走らせることに疑問もとうや
ガレージ建てて湧く巣でピカピカにして、たまに走らせて何十年もきれいに保存しておく方が良いんじゃないか
ハコスカもケンメリも生きているのはすでに動態保存状態だし 去年エンジンをリフレッシュしたんで、来年は足回りをリフレッシュしようかな 99年式GT-Tだがロッカーカバーからのオイル滲みが酷くなってきた。
新車から9年でオイルが滲んできてパッキンを一度交換。
2年前にイグニッションコイル逝った時に一緒に換えておけば良かった・・・。
ディーラーも提案してくれよと思う。 せやかて工藤
ガソリン食い過ぎやねん
上を経験すると、下に戻るのは難しいな 今日スカイライン取ってくる
ブスート0.5しかかからなかったのが1.0かかるようになったみたいだから楽しみ！
結構体感違います？ >>276
ハイ、でもノーマルは0.6位なのに0.5とは？ >>277
ノーマルより掛かってなかったんかよ笑
ブースト計の針はそこまでしかいってくれなかったんだよ
悲しくなってくるな 俺のもノーマルで0.5ぐらいだよ
ノーマルは0.5だと思ってたが少数派だったのか 圧力を取る場所やメーターの誤差でそのくらいの差は出るんじゃない？ 純正メーターはそこそこ誤差ありますよね
バッテリーの件ですが原因は自分がステアリングボス交換時にホーンボタンのアースをきちんと取れていないことが原因でした
おさわがせしました！ 50過ぎていてポンコツに乗ってるから
今時の安全装備の車なら、酒気帯びすらバレずにすんだかも
本当に残念だ >>283
被害者の方はご愁傷様。
下世話な疑問だけど、こういった事故車両って最終的にオーナーに戻ってくるのかな？
警察が没収？ >>285
加害者はもう死ぬまで免許欠格だろうから、加害者自身がスクラップ
人殺した車欲しい？ 人轢き殺しても最短で1年、最長でも5年で免許再取得出来るけどな >>285
捜査が終わった時点で返却されるよ
死亡事故だからまず取り消し間違いないだろう
オーナーが手放したらどこかに回って行く
見た目はきれいそうだしダメージもあんまり無いみたいだからオークション行きだろうな
半年くらいしたら中古車雑誌に載るんじゃない？ 昔内装血がついてるセダンがカーセンサーかなんかに掲載されてた気がする >>292
仕入れた車では良くあるけど普通は売るまでに掃除するよ
取れないような場所なら中古部品と入れ替えてしまう
車には告知義務は無いから練炭自殺したような車でも売られてるよ セダンターボのリヤシートにチャイルドシート載るかな？
いや載るんだろうけど
乗り降りはひと手間かかりそうだな… >>294
だから「白いソアラ」なんて都市伝説ができるんだね >>288
ああだめ
そいつ間違いなく執行猶予抜きの懲役5年以上
酒酔い＋死亡事故＋20年以上たったロートル車のコンボで心証最悪だから
そして前科が一勝消えないので、免許申請しても行政が保留するな タービン交換ぐらいまでのチューニングしてるやつって
オイル何入れてる？
MOTUL最高だが金喰い虫すぎる >>298
街乗りだけだけど純正で10万キロ以上乗ってるよ
油温が100度以上にならないのなら純正3000キロで良いんじゃない？
サーキットや峠をガンガン走るのなら話は別だけど街乗りくらいなら純正で良いと思うが >>297
残念だけど5年後シャバにいれば普通に免許取れるんだよなぁ
ヤクザが飲酒で轢き殺しても再取得出来るんだから >>299
油温が100度超えないならオイルにはかえってきついぞ >>300
今は厳しいよ
飲酒殺人は5年は保留されるね >>299
タービン交換までして街乗りだけ!?
>>301
せやなぁ、しかしサーキットもいくからなあ
物が良くてコスパに優れたオイルを見つけたい タービン交換してて月一でサーキット、月10日程通勤で使ってるけど2年間カインズのオイルで問題無いからこのまま使い続ける予定w
またエンジン開ける機会があれば流れの様子も確認したいんだけどなぁー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
