【PORSCHE】ポルシェ･マカン 31台目【Macan】
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ポルシェマカン専用スレです
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、反応するのも荒らしです
煽りは放置でﾏﾀｰﾘマカンの話を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
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【PORSCHE】ポルシェ･マカン 30台目【Macan】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500087481/l50 >>101
俺もターボ試乗したけど排気量がデカくてフロントが重いせいか動きが重く感じた。オプション付ければ違うのかな？自分的にはGTSの方が良くて選びました >>102
ストロークのせいかSと比べてもレスポンスはターボの方が悪いんだよ。
年次が新しい方が改善されているようだけどね。
もちろん絶対的な速さはターボだけど。 試乗の時、シートポジションを低くしすぎて視界が悪い印象になってしまった。
高くすれば印象が違ったな
もう一回試乗行ってくるか、高速も走らせてくれるかな >>104
我が家の近くのPCは希望すれば高速どころか数日貸してくれるよ
そしてポルシェは空気圧高めだから基本的に乗り心地はゴツゴツだよ
エアサスもベンツみたいに乗り心地良くない
乗り心地が良い車が欲しいならレンジやレクサスの方がいいよ >>101
エアサスが入ってると極上の乗り心地だったぞ。ただ、3000kmは走ってからじゃないとダンパーが渋くて本領発揮しないみたいだが。。。
PASMだと、イマイチかも。マカンSのPASMとターボのエアサスは、乗り比べたら別物で驚いたんだぐらいだから。
Sのエアサスがどうなるのかは、、、分からん。
誰か居るかな？ 当方、北国在住なんだけどスタッドレスタイヤとスタッドレス様にポルシェ純正アルミ分の65万円の値引きあったんだけど、ポルシェてかマカンってこれが普通？ >>107
結構やすい気がする。まぁタイヤ代は原価が低そうだけど… >>107
少し前にスタッドレスタイヤセット特別フェアのハガキ届いていたから期間限定じゃない？ 俺エアサス付のターボ乗ってるけどどこが極上の乗り心地だ。
ホイール21インチだからかかなり悪いわ。
エアサス無しのGTSよりはマシってレベル。
ちなみに今の値引きは在庫なら普通。
モデル末期だしな SUVに40タイヤつけてスポーツというより、911乗った方がいいような
40タイヤで林道走ったらパンクしそうだし、跳ねまくりそう。 SUVで林道行く人なんていないでしょw
クロカンじゃあるまいし >>105
レクサスRXは３日で飽きるよ。経験済み。トヨタ全般です。
レンジは走って楽しいどうこうじゃないよ。
ヴェラールは知らんけど。
ポルシェに乗り心地って求める?
標準範囲ならいいよ。柔らかいポルシェって、、 俺のマカンは21インチで全然乗り心地良いけどな？感じ方は人それぞれなのかな？ 言うまでもないがマカンは素・S・GTS・ターボ全く違う特性です。
俺のマカンは21インチとか？グレード不明なのでイミフです。
特に素はどこら辺がポルシェなのか不明な機体です。
グレードアリの方が情報として有益です。 やはりS以上で語るべきかな。
素はカイエンもパナメーラも遅いしね。 ベンツAMGなら良さそうだけど。
そもそもポルシェがカイエン、マカンでSUVをロードスポーツカーにして大ヒットさせた。
それを見て他社が追随してきたという流れなわけで、初代カイエンから長年培った経験は大きいよね。
さすがに初代カイエンはポルシェじゃないとか散々言われたけど今はまさに全車がポルシェの良さを持ってる。（素は❓だが）
911と2台持たなくて良いのは楽だよ。 >>120
最後の１行が真逆ではないですか？？ 変換ミス？言い回しミス？
フラット６がガレージにあるからこそ、マカンGTSとかカイエンSとかで
皆さんお悩みなのでは？？？ >>121
うちの場合は通勤、子供の送迎、家族でコストコ、スキーetcでマンション駐車場１台だからね。X4、カイエン、マセラティと迷ったが走りでマカンGTSです。 >>117
GTSです。ちなみに全グレード試乗してGTSにしました。素でもSでも根底にある感じは同じに感じました。特に素は値段の割に素晴らしいポルシェらしい車だった。意見合わないね GTSとSを乗り比べてどのくらいの差がでるのでしょうか
タイヤの違いによるハンドリングかな >>124
あまりわからないけどネットに色々書いてあるよ。
ただ一番インパクトあるのはホイールとライトまわりじゃない? >>124
Sは踏み込むと突然パワーがモリモリ出る感じがしました。GTSはもう少し低回転から滑らかにパワーが盛り上がる感じがします。Sをそんなに乗りまくった訳でないので間違ってたらごめんなさい。ハンドリングはオプションで似た仕様にすれば似た感じじゃないですかね >>114
ん？俺に言ってんのか？
俺じゃなくて>>101に言ってやれよ >>123
素はコスパ考えたら驚異的かもね。ボクスターあるから素で良いかなって思った。いくらポルシェ製でもv6が欲しいのかと聞かれると…ね。
ターボだと1300万ぐらいしちゃうからまたライバル層が変わるし。
マカンは価格レンジが広くて比較対象がいろいろだから意見が合わないのかもね。 >>131
コネクトプラス？だっけ？標準装備になったらしいけど特に変わった様子ないよね LEDヘッドライトって曇り易いんですか？
寒くなると尚更ですが、冬季以外の雨の日も内側曇ります。ハズレ個体でしょうか？
以前PC担当に言ったが我慢下さい位だった。
こんなもん？ >>133
ポルシェみんな弱い。ヨーロッパ車も弱いから。LEDに限らずって感じかな。
ほっとけば治るよ。 GLSやハマーやベンテイガと同じサイズなだけだよ！ マカンって三年後のリセール、75%以上って聞いたんだけどホント？ 出たばっかの時は値上げ等もあってリセールかなりよかったけど
今は1年で4割程度落ちるよ、GTSはもうちょいマシだけど >>139
俺もこの前商談した時、3年後は65%前後って言われた。アウディQ7は35%、BMWx5は50%、レクサスRXは63%らしいよ。 ウルス余裕の2m越えかぁ。
ってか、オプションつけたら2800万はオレには無理んごw 外国は道にそのまま止めるから幅は気にしないのか
コンパクトで幅が1900こえとか
外国人の言うコンパクトは長さだけ短いと
東京なんか高さも幅もガチガチに狭めた駐車場しかないのに
本当イラつくわ >>141
マカンはGTS以上でオプション多いとリセール最高レベルだとカーセブンの人が言ってた。
ディーラーは低めに買い取りして認定中古車で高く売るから要注意。
カーセブンとかが業者のオークション価格持ってるから１番信用できる。 マカンは都内のコインパーキングはだいたい大丈夫だよ。古いタワーはほぼムリだけど。
再開発されたビルの駐車場もほぼ大丈夫だね。
特にストレス無いよ。 1925ミリは駐車場におさまっても両脇の車からドアパンチ攻撃されるよ。 ドアパンチはみんなそのまま逃げるからね
ボコボコでも気にしないんだろうな
金持ちは こないだ会社の車でカイエンにドアパンしたけど大丈夫だったぞ
傾斜になってて勢いあったから焦ったけど、暗い所だと全く目立たない感じだった GLC63も車幅2m超らしいね。
少し興味があったけど、
現行マカン幅が限度だわ。 俺もこの前、後席の子供が隣のマカンにドアパンしちゃったけど、大丈夫そうだったよ。 初期Ｓをこみ８３０万で買って３年の車検前に売ったら６００万だった。
車両本体は７２０だから８３％ってことになるのかな 昨年sを車両＋オプションで1100万弱で購入したけど
先週650で売却、距離は1万ちょい
今はそんなにみんなが言うほどよくないよ おれもPCで買い替えの相談したけど3年以内で売るのは損だと言われたよ。3年で売るのがリセール的に美味しいらしい。登録後にガツンと落ちてからは割と落ちないらしいよ >>158
それは低過ぎるね
売り先を間違えてない?
というか売るのも下手うつと100~150違うよ。
俺は5社は合い見積もり取るね。
人気車ほど売り手市場で差がつくよ。 >>162
そんな事ないんじゃないか？
カーセンサーでも1万k台のマカンSが600万円台で複数台あるし、5000kでも700万円台で出てるから厳しいでしょ。 マカンは日本に急激に入ってき過ぎたからダボついてるんだよ。
金持ちは中古は買わないけど中古しか手が届かない人にとっても700万は出せない人が多い
売れないから値段下げるしかない
値段下げるから買い取り価格も下がる
まあそれでもポルシェはリセールいい方だけどね >>166
まぁそんなに台数入ってないから、そこまで落ちないけど、需要が無ければ落ちるしかないからな… 新カイエンのアルミペダルマカンに流用できるかな？
アウディのでも良いけど流用できるなら純正を使いたいので いまどノーマルのマカンかって、3年後に売るのがお得かな？ ノーマルマカン買いたい。
コミコミ700万円で買って500万で売れればなあ。 売る時の事を考えなくてもいいような
好きな車を買えばいいんじゃない >>173
コミコミ700は新車だと厳しくないかな…フロアマットぐらいしかつけられんぞ >>173
フロアマットどころか
諸経費入れたら700万円は無理じゃない？ >>171
中古で買って新車で売る方法を教えてくれ >>178
GLC43ならまだしも、それ以下ならマカンだな マカンS/GTSはポルシェの冠をもつ楽しい車。
４発の素マカンが楽しくないのは周知の事実。
初ポルシェお考えのみなさんにご進言です。
素は本当に要注意。 >>180
エンジン音は期待できないけど、意外に素もノーズ軽くて良かったよー。 >>182
俺も代車で素をしばらく借りて凄く考え変わった。軽いし凄く良かった。多分批判してる彼は乗った事ないかただかの車音痴だね >>187
自分はお値段の関係からGTSにしたけど、どうなんでしょ。ポルシェの中でGTSは特別という感覚はあるけど。 ボルボv40ccから素マカンにしたけど、十分楽しいれす ターボにオプションてんこ盛りにできる財力があるなら絶対ターボがいいよ
そこまでお金掛けなくても欲しいものが程よくパッケージされてるのがGTS
コスパは圧倒的に良い GTSでもなんもオプションないのに妄想で語ってる？ >>188
たしかにGTSは少し志向が違う感じがする。
ターボにプラス100万でパフォーマンスだからそれがいいかな >>192ターボパフォーマンスは試乗車なくてターボとGTS乗り比べてGTSにしたんだけどやっぱりターボパフォーマンスは気になるな。ただのターボはパワーあるけどずっしりして高級ななイメージだったけどパフォーマンスは走りも良いのかな？ ＧＴＳがラインナップに有るって事はモデルチェンジ間近って事やぞ 19からマイナーチェンジでしょう
待っていたらいつまでも買えない。 >>193
海外のレビューによるとターボパフォーマンスもGTSほど尖った感じではないようだね。
絶対的なパフォーマンスは当然上だし、人によって好みは違うだろうけど。
今から素のターボ買うのだけはオススメしない。 >>190
確かにこの3択ぐらいが一番いいかな？
ターボパフォーマンスの最高級品
程よいバランスのGTS
コスト重視の素 素はないｗ
ただ俺なら素カイエンを実用車として買うかな
７１８ＭＴあたりと同時使用で 新型Q5試乗してきたけど旧Q5ベースという素のほうが圧倒的によかったわ素はバカにできないもちろんその上はさらに良いものなんだろうけどさ >>200
彼は書き込み見る限りポルシェ持ってないのにでかい事言ってるだけなんじゃい？カイエンも718も買ってないみたいだから。PCから素を代車で借りてしばらく乗ったけどかなり良かった。次は素でも良いかもとその時は思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
