【VW】ゴルフ5専用 その28【GOLF】 [無断転載禁止]
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>>459
そんな特別仕様車があったんだ、知らんかったわ >>461
Vの2ドアで窓落ちしたよ。いまはバッテリーはずして冬眠中。 >>449
>>450
>>459
>>459
2007/09/20
「ゴルフ ヴァリアント」 発売2週間で1,500台受注
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000569.pdf
2007/07/18
フォルクスワーゲン「ゴルフ ヴァリアント」発売
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000556.pdf
ちなみに、ゴルフ6ヴァリアント中期型までの
2.0スポーツラインはレザーシートが標準装備でした。 >>465
なんで、スポーツラインの略称がSPなんだ？Sports Lineなら、SLじゃね？ >>466
だね。全然気がつかなかった。間違えた。 >>460
ピレリは6の発売時期と近くて強烈値引きで叩き売り切ってたから、その価格本当？
湿式のメカトロは末尾変更しながらマイチェン繰り返してるから、一度も交換してないと初期型だからって意味だと思うよ
認定なら書類完備のはずだから保証交換歴とか確認すれば分かるよー そもそも>>440の画像はピレリではない。
購入した実車の写真なのかな？ ピレリとは一言も言ってないと思うが。GTIって書いてたよね。極上の程度なら100万超えは当たり前でしょ。書類見れば経歴わかるし。低走行でも車検毎にディーラー整備していれば経年劣化部品だって交換するし。よくあるクイック車検だと何も交換しないで通すけど。
綺麗に乗られてた車はメンテも行き届いてるよ。 >>470
ピレリは既に6の発売後に出てきてたけど
6のGTIが出る半年間くらいだったね。
値引きは大きかったけど主要原因はリーマン。
ワーゲンだけでなく外車全般がダメだったね。
おかげで値引120万だったよ やっぱり elsa win と etka と ross-tech は有ったほうが良い？ >>474
自分で整備するなら。
それでも部品表の方はいらないかも。
OBD診断機はあれば便利。 ネットに整備解説書公開されてる所あるよ。海外サイトだけど。本で見たほうが希望のページすぐ見つけれると思うが。 VCDS:自分で不具合箇所を診断したりエラーを消したいなら
ETKA:純正パーツを個人輸入したいなら
ElsaWin:正規の整備/修理/部品交換手順を知りたいなら
それぞれあった方がいい う〜ん、今から揃えるならVCDSよりもODISの方がいいのでは？ ETKA, Elsawin, ODIS(VAS5054A)は個人だと全部不正品、コピー品を
入手することになるからなあ
車両を直接いじくる診断機については個人DIY用ツールとして歴史も長い
ross-tech VCDSの方が俺は安心だけど、そこは人それぞれかもね >>458
去年7に乗り換えるまで11年5に乗っていたが、窓落ちはなかったよ。天井は落ちてきたけどね >>464
5の2ドアってあったの？並行輸入品では？ >>481
32のMTはディーラーで販売してた
受注生産だから値引き無し 去年交換したバッテリーを充電中。
でかいからなかなか充電進まないw クソ安い充電器だと時間かけても満充電にならない。CCA モードで充電するとよい。 セルスターのSB-700ってゆうソーラーパネル付けて補助的に充電してるが効果は定かでは無いがセルの回りは力強い。週一しか乗らないから多少意味はあるみたいだ。 オイル交換でロングライフ使いたいんだけど前回はロングライフじゃないオイルで
それに継ぎ足ししていっちゃダメかな？いったん今のオイル捨ててロングライフに入れ替えてからじゃないとダメ？ いや、オイルで重要なのは第一に「量」だから、継ぎ足しはアリだよ。 >>488
オイル交換なのに継ぎ足しってそもそも意味が判らん
普通は継ぎ足しのことをオイル交換とは言わない
ロングライフオイルをロングライフオイルとして使いたい(3万kmか2年まで無交換)
ならつぎ足しせず一旦総入れ替え
非ロングライフオイルの交換時期(5千kmまたは6カ月)のつなぎとして減った分に
つぎ足すのであればそれはそれでOK (大抵はロングライフオイルの方が高いので
そんな無駄なことしないけどね) 継ぎ足しは良くないって
オイル入ってない方がヤバい。
純正オイル15000km交換で、それまでずっと継ぎ足しで14万km走ってるワイが通りますよ。GT-TSI >>495
すげーっすね。
エンジンの調子はどうですか？ >>497
エンジン自体は快調ですよ。
不具合らしい不具合も無いんで
乗り換え時期に迷う位で。。
エンジン周りは消耗品以外だと、ウォーターポンプ交換時にベルト、
あとはリサキュレーションバルブ交換した位です。 >>483
特別ではないよ、そのうちわかるから(笑) >>499
どういう意味か教えてくれないか？ 意味深なことを書くなよな、性格悪いぞ まぁ外車だから国産じゃ考えられない故障が起こる可能性もあるからって事だよ。あんま気にしないでドライブ楽しんだ方が良いよ。自分で軽いメンテして良い整備工場見つければディーラーよりも維持費が安く済むし。大丈夫。 >>500
気にすんな、普通は落ちない。
そんなには壊れないけど外れ項目壊れると
高くつく。
１位 ミッション 壊れたら乗り換えまっしぐら
２位 abs 経験済みだけど保証ないと30万コース
３位以降は誰か埋めてくれ。
順位も適当に変えてね ABS壊れた事ないけどどうなるの？普通にはブレーキ効くの？ >>500
窓落ちはうちでもあったよ。
4の頃よりは減っただけ。 >>503
ドライバーの意思と無関係にロックするよ。
ブレーキ離してもリリースしてくれない。
少し濡れてるくらいでスキル発動する。
おかげでガードレールに当たっちまったよ。
部品待ち期間だっだけに無念。 最終年式で10年前の車だぞ、ゴルフに限らずどこのメーカーの車でもいろいろ壊れるだろ
壊れた時の修理代が国産の同クラスより高いってだけで。 >>505
それはダメだね。壊れない様に祈ろう。
08ヴァリSL。こないだ止めといたらGTIの人にまじまじとガン見された。珍しいのかSLが？
たしかに綺麗に乗ってる5は俺もついつい見ちゃうけど。 ジェッタの2.0T乗ってるんだけど最近たまに強く踏み込むと回転数だけ上がっていつもみたいに加速しないことがあるんだけど何が原因なんかなぁ >>508
クラッチが滑ってる。
物理的に滑ることは少ないはずなので(わからないが)
メカトロか油圧回路の不具合で繋がってないんだと思う。 >>509
なるほど、もし修理するとしたらどのくらいます？ >>502
ABSは初耳だな！どういう症状になんの？警告灯が付きっぱなしになるとか？ クルマも気持ちも凹んだ
今日の出社は自由なのでとりあえずは雪かきかな
https://i.imgur.com/XVGMRm0.jpg >>487
僕も週一くらいしか乗らないからちょっと興味あったんですが、
どこから車内に配線入れました？ >>512
症状は505読んでくれ。
警告灯は、何かの拍子に点く→取り合えず再始動
→消える→またなんかの(略→気持ち悪いからデラ行く
→部品取り替え待ち
って感じ。確か黄色でなくて赤だったかな >>513
うわぁあああああああああ
大変、ご愁傷様です。 >>513
うちのとよく似たカーポートだ
関西だけど以前大雪降ったとき撓んでて必死で雪下ろししたわ
休日だったから出来たけど出社中ならこうなってたかも
やっぱり片持ちで傾斜の少ないカーポートは危ないね なーんだネタか。
俺もこのタイプのカーポートだからマジでドキッとしたわ。 5関係ないネタだけど、10cm位積もったら降ろしてた方が良さそうよね。
特に普段雪降らない地域の人は >>514
室内のヒューズボックスから常時電源を取り出して付けました。 >>508
カムフォロアーバルブに1票。
カムフォロアーが破損すると、燃料が不足してそのような症状になる。 質問です。
バッテリーのソーラーチャージャーを買ったんてすが、エンジンルームから車内への配線はどこを通せばいいですか？
内装はがしはあります。 >>526
ゴルフ5 常時電源 バッテリー 検索で出てくるよ。俺は車内のヒューズボックスから常時電源取り出して付けたけど。 >>526
エンジンルームとのバルクヘッド、フットレストの奥にサービスホールがあって、ゴム製の蓋が嵌まってるよ。
エンジンルーム側と見比べながら探すと、見つかりやすいと思う。 >>527
>>528
ありがとうございます！これから作業に取りかかります。 ０８ＹＧＴＩ ＭＴ
クラッチをつなぎ損なった時に、異音がします。
ガリガリと音がします。まさか、クラッチ本体か？？やばい。 カーナビ交換するときにエアコン回りのインパネ傷つけて黒色が剥げてしまったんだけど、何で補修すればいいかな 3Mのダイノックフィルム（カーボンファイバー）を貼ってなんちゃって
カーボン内装にするんや。
俺もやったけど簡単に出来るし質感も結構高いしで超おすすめ。 ついさっきまでプライムリーディングでオバハンSOUL読んでた
影響で、変な喋りになってしまいました。
でもお勧めなのは本当です。
インパネだけじゃなくてあちこちカーボン調にしたくなると思いますよ。 古めのVWってエンジン切っても走行距離が表示されたままになる仕様？ >>532
横からだけど情報ありがとう
ちょうどシフトブーツを交換しようとしてるから、シフトインジケーターのカバーにやってみよう >>534
おれのゴルフ2はバッテリー外してもトリップも総走行距離どちらも表示されてる 皆無事なんだよ。ゴルフ5と街中でスライドするとホッとするぜ。 埼玉はスゲー多い。埼玉だからな。近所で発表前の公道テストしてるくらいだし。 R32も結構見るな。都内は全然見ないな。道路の渋滞状況によるのかな。 自分が乗ってるから5はすぐ気づく
7もたまに見る
でも6が分からない
べつに嫌いじゃないんだけど 神奈川東部ではhigh up!、ポロ ハイライン、ブルーGT、ゴルフ5GTTSIと
GTI、ゴルフ6コンフォートライン＆GTI、ゴルフ6ヴァリアントコンフォート
ライン＆スポーツライン、ゴルフ4ワゴンGLi＆GTと遭遇します。
遭遇率が低いのはゴルフ4と5のGTX＆R32、ゴルフ5ヴァリアント
イオス、ジェッタ、ゴルフカブリオ、パサートセダン、パサートCC
パサートオールトラックです。 こないだ近所のGSの洗車場に同じR32の色違いを見つけ
オーナーにちょっと声掛けたら、結局ずいぶん長話になったよw
あれこれ乗り継いだ後、後期のR32を新車から大事に乗ってるらしい。
もうかなり前にリタイヤされてるご年配だったから
最後のクルマなんだろうな・・ R32良いよね。ヴァリアント買う時最初はR32が良くて見てたが維持費と積載面で諦めた。ヴァリアントSLにしたんだけど今でも欲しいが税金高いしね。音が最高に良い。 VWフェストやVolkswagenDayでも、ゴルフ4と5のR32の台数が
減っているのが残念です。 >>546
おい！
勝手に死期を決めたらあきまへんw IVのR32を新車でおろしたときは思わず笑ってしまったもん。
試乗車はなかったからほんとうに乗るのは初めてだった。 >>551
油代じゃね
オイル&ガス代で結構行きそうだ。 確かに燃費は良くない あと3.2Lは税金高い 車両保険の料率も高い
でもそんなの気にして乗る車じゃないから後悔したことない ハイオクでリッター5を切るやつを普段乗りに使ってると、ちょい乗り中心でも6切らないVR6は低燃費。 まあR32はあのエンジンさえあれば大概は許されるだろうね。 常にオートライトだから、夜は車降りてロックしても5秒くらいはライト点いたままじゃん？よく「ライト消し忘れてるよ」て言われる。
「消えるんです大丈夫です」って毎回言うのも面倒だけど、降りるたびにいちいちオフにするのも面倒だ。 だな。笑いながらドンウォーリー、ビーハッピーとでも答えるか >>557
常時オートライトだが即消えるけど、それリービングホーム機能じゃない？
そっちはMFDの設定メニューで切ってる
MFD非装備モデルだとコーディングが要るかな >>559
調べてみた。
俺のは2006年式で、前期(ブルーガラス)で、エンジンは後期の中途モデルだけど、リービクンとウェルカムは付いてるようだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
