■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方はこちらへどうぞ
■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509450304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>905
強度の問題とは？
実際の触る箇所とか見られた事はありますか？
強度とか負荷が掛かる場所では無いですよ
上げたから下げたから負担が変わるものではありません >>904
現在駐車してる車高が、前後、指2本分くらいの隙間になっています
この状態で、常時安定させる方法はありますか？
車高自動調整をOFFにしても、30ｋｈ以上出ると
自動的にONになるようです。 >>908
OFFにしても30キロで…
そうなんですよね
駐車状態で指2本とはエンジンが掛かっている状態なんでしょうか？
それともエンジンを切ってから暫く経ってからの状態なんでしょうか？ >>897
車全体ちょっと押される感じ？ならある。
停車位置調整のためブレーキの踏力緩めるのとシフトダウンのタイミングが重なったからかなと思ってます。
同じく５００Fスポです >>909
エンジンが止まってる状態です。
条項モードはOFFにしています。
駐車時：標準
です。 >>911
エンジンが掛かると車高がそこから上がるって事ですよね？
それはどうしようもないです
結局、エンジンが掛かっている時の車高が基準となります
エンジンが始動すると妙に車高の腰高感が気になり私はそれが嫌で少し車高を下げました
新型LSはスポーティーなクーペスタイルですので個人的には似合っていると思います >>912
駐車場に止めたときでも
いつも、フェンダーとタイヤの間の
隙間が、まちまちなんです。
車高は常に動いてる感じですね >>910
多分そんな感じかな。あれどうにかならないもんかね？ 500hなんですけど、エアコンon状態でエンジンルームからの電動ファンの騒音がすごくて、
走行中でも室内に響いてきます。エアコンoffにすると止まります。
北国なので寒い時期には感じませんでしたが、冷房が効くこの頃は耳障りです。
600hの時は、停車中はほぼ無音だったのに、電動ファンが控えめながらも常に回り、
冷房が効くと猛烈な音で、横断歩道で信号待ちしていると、たぶん歩行者は
うるさく感じると思います。
ディーラーに聞いても異常なしとのことですが、皆さんの車はいかがですか？ >>918
LS500ですが、冷房ガンガンかけてますが、今のところ
気になったことはありませんよ >>918
エアコンガスが足りないんじゃね？新車でも規定量入ってる事はないみたいだし ツインターボFスポAWD契約しました。
ベースグレード買うつもりだったのに、気づいたらFスポの発注書が手元にw
スタッドレスのアルミって純正の19インチサイズでもイケるんでしょうか? 918です。皆様の声を参考に、再度ディーラーで調べてもらいます。 >>922
LS500ですが室内まで電動ファンが聞こえると言う事はないですね
再度ディーラーで調べて貰うみたいついでに
試乗等、他の500hと比べてみては如何でしょうか？ >>921
俺もＦスポだけれど、購入時に無理と言われている。 >>922
同じく500hです
スイッチオンにしたら送風が始まる前にファンが動き出した音が聞こえるには聞こえますが、
送風の音やエンジンの音に比べれば全然気になりません とても騒音というほどでは無いです >>921
Fスポって最初から20じゃなかったっけ >>921
ブレーキサイズが他グレードと違うから無理じゃないかな、
太さは前後同サイズの２４５/４５ｒ２０で大丈夫です。 30セルシオ後期からLSに乗り換えた方はいますか？
今更30後期に乗るのは時代錯誤なほどの乗り心地に差がありますかね？ >>929
何も乗ってない。
日曜日しか乗らない予定 >>930
そうか…
30は後期でもちょっと古いし
もう少しだけ予算を上げて40前期でもどうでしょうか？
30も良い車だけど今から乗るにはちょっと型が古くないかな？
よっぽど30後期に惚れ込んでいるのなら別だけど >>924,926,927
ありがとうございます。
やっぱり19インチは入らないんですね。
どうせ20インチ買うなら純正を冬に回すか…
でも純正もかっこいいので悩みます。
納車まで色々と検討します。 >>931
ありがとうございます。
30と40の壁は大きいということで了解です。 >>932
納車楽しみですね
私は納車から丁度一か月たちますが
毎回、運転するのがすごく楽しみです。
土日しかのれないので、平日は姿を見て
楽しんでいます。かっこいいです。 カスタムモードで、好みに設定して走ってますが
アイドリングストップが、ききません。
きかなくてもいいのですが、
カスタムモードでは、アイドリングストップは
きかないようになってるのでしょうか？
皆さんのはどうですか？ 今日は、LS460後期を運転してきました。
LS500とどれだけ乗り心地や、エンジンフィールが
違うのかをチェックしました。
①乗り心地ですが、たしかにマイルドですね。
ハンドルも軽いです。
Sports S+にしても、マイルドな感じです。
LS500は、Sports S+にすると、車高調を装着し
バネレートを10kぐらいの感じのゴツゴツ感になります
からかなり違いますね。
乗り心地は、どのモードも全体的にLS500の方が硬めです。
ここが、意見の分かれるところなんでしょうね。
あたしは、この硬めの方が好みです。 ②エンジンフィールですが、
V8 4608ccですが、トルク感も加速感も
V6 3.5L TWIN TURBOの方が。断然力強いです。
全く、違うといってもいいくらい違いますね。
LS460も踏み込んだ時の、サウンドも結構聞こえてきますが
これも、LS500の方が更に聞かせるサウンドにこだわってるので
いい音です。
通常の静粛性は、同じような感じです。
LS500は、ほんと運転していて楽しい車ですよね。 ③後席の広さですが、ショートボディーだったのですが
LS500に比べると、レッグスペースが、かなり狭い印象です。
見た目で狭いなと思ったのですが、実際に座ってみても狭かったです
評論家のレビューをうのみにせず、自分で乗って確かめてみるのが
一番ですね。やはり、内装の質感も含め新型はいいと思いました。 >>935
試してみましたが効きませんでした。
ので、仕様でしょう。
取説には書いてないようですが。 >>939
ありがとうございます。
やはりそうなんですね。
SPORTS SやS＋でもききませんよね？
効くのは、NORMAL/CONFORT/ECO なのかもですね。 >>931
40なんてあったんですね？知らなかった 40何てないよ
信じるなよ 3@が後期でセルシオからLSに移行だよ >>943
31後期を最後にセルシオの名前がなくなりました。
40系セルシオ復活とにわかに噂はあったんだよね、幻の40後期セルシオ！ >>918
500h乗りですが同じくエアコンを入れると室内にウォーンと音が入ってきますね。停車中だと特に聞こえてきます。外だと相当聞こえると思いますね。 セルシオ復活するにしても元々同じ車だしエンブレムがトヨタになるだけじゃね。 >>943
30系セルシオ
40系レクサスのつもりで言ったつもりですけど
30系とか40系って言えば乗っていた人なら分かりますよ LS460を運転したサイズ感ですが
LS500は、外から見る大きさよりも、コンパクトな感じで
運転しやすのですが、LS460は、更にコンパクトに感じられ
運転しやすかったです。実際のサイズも25ｍｍ狭いですが
それ以上にコンパクトに感じました。
どちらも、車幅の広い車ですが、車幅を感じさせないように
うまく仕上げてますよね。 >>950
360°カメラはものすごく役にたちますよね LCヤバイ他のセダンクーペにはパノラミックビューは非搭載なので購入に至らない。
awdもなかったり、あっても上位パワートレーンはfrのみだったり、そんなんばっかりでプレミアムブランドとはいえないんだよなあ。 >>941
10 初代セルシオ
20 ２代目セルシオ
30 3代目セルシオ
40 レクサス LS460、600ｈ
50 レクサス LS500、500ｈ
ってことだろ。
海外では10系からレクサス LSだし >>951
そうだね。かなり役立つ特にフロントありがたい >>954
内輪差もわかりやすいよね。
縁石の乗揚げ防止にもなる いろいろな車を乗り継いできて
ＬＳ500は、久しぶりに、ずっと乗っていたい運転していたいと思える
車に出合えたなーって感じです。
ほんと、いい車です。 >>957
全然うるさくないですが...
それは、LSですか？ >>958
アイドリング時の電動ファンの音だよ
めちゃうるさいよ
LS500h >>959
俺はターボだから気にならないが、隣にいつも置く先輩のは煩いよ。
先輩も「俺もターボにすれば良かった」と言っている。加速はハイブリッドの
方が良いらしい。今度乗せて貰ったら報告する。 エンジンかけ始め、車体の震えが大きすぎる。
自分のだけかな？ LS500 >>961
うーん、俺は感じないな。あとで気にしながらエンジンをかけてみるわ。 >>959
うーん。500ｈは、問題が多いような気がするね
500は、快適だよ。
燃費は、すごく悪いけど...
市内ばかり走ってたら、5いくかいかないか.. あと、発進加速時、急加速してるわけじゃないのに30km辺りでエンジン始動して「ゥワワワーーンンンン」とか喚き出すのも高級車っぽくないよ～
LS500h >>964
ツインターボの方が、静かやね
sportモードの時は、いい音奏でるけど >>959
ターボはうるさいと思わないけどハイブリッド特有なのかね？ 500だけど朝イチエンジンを掛けたばかりの20秒は触媒可変バルブが開閉しているせいか最初だけは若干煩いが
ただそれ以降はかなり快適
街乗りから高速道路まで素晴らしい走り
高速道路での10ATは良いね
タコメーターのrpmを見ているとゆとりを感じる 今日ミニバン運転してて、後ろにW222前期のSクラスが
バックミラーに写ってたけど、小さいなと感じた。
車線変更して、先に行かせて、サイド、リアと眺めてたけど
やはり、小さく見える。
W221のSクラスよりも、車幅も、全長も長いのに
特に長さが短く感じるんだよね。もちろんロングの方
BMWの７シリーズや、AudiのA8は巨大に見えるけど。。
LS500も、巨大。
大きく見えたり、小さく見えるのはデザインが大きく関係してるんだろうね。 >>969
ちょっと可哀想ではないかな？
アンチでは無さそうだし車の事も詳しそうな人だと思うから別に良いんじゃない？ ちゃうちゃう
たまたま、社用車のミニバンに乗ってただけだよ。
背が高いので、フラフラして安定性がない！
やたら、実サイズより、幅が運転してて大きく感じた。
LS500とエライ違いだ！
実幅よりも、狭く感じるから運転がしやすい！よね！ >>974
やっぱりオーナーさんだよね
自分なんて場所現場によっては社用車でプリウスも乗るしアクアも乗るしね
会社にミニバンが無いだけであれば乗る
移動でLSじゃなきゃダメって考えでは無いよ
TPOによって動けば何でも乗っちゃう >>976
フォローありがとうございます
LS500の個人オーナーですよ。 >>977
とんでもないです
文脈からしてオーナーさんだろうなって思いましたから…気にしないで下さい ESが新型ヘッドアップディスプレイらしいけどこれと違うのかね にしてもクラウンが同じプラットフォーム使うのが解せない
トヨタ優遇しすぎて腹立つわ レクサスはトヨタの一員だろが
騙されるなよ おばかさん 皆さま普段はどれですか？
ノーマル、コンフォート、エコ >>983
ツインターボ Fスポ コンフォートです 自宅と会社の駐車場、途中のコンビニ以外、駐車できるところないです(´･_･`)
ラブホ、繁華街の路肩、コインパーキング、立体駐車場、、、肝心なとこ行けません。
みなさん、他どこ行きますか？ >>987
質問しておいてそれはないだろ
カスだな >>983
ｶｽﾀﾑで、エコでサスペンションはスポーツにしています。
アイドリングストップをきかせたいときは
ノーマルかエコにします。 >>983
ターボ Fスポ コンフォートたまにスポーツ 1000まであと少し
ハイブリッド：普段エコモード たまにおふざけでSかS＋
今までゆったり運転派だったけど500のせいで別の何かに目覚めそう… エアコンの吹き出口の切り替えの操作がしにくくないですか？ ベストカーでも「なんで評判が悪いのか」特集やってたな。
本来、提灯っぽい記事になりがちな評論家たちがこぞって酷評。
少なくとも2年くらい経たないと買い時は訪れないのかも。 >>994
？？
気に入れば買えば良いし
そうでなければ買わなければ良い話
ただそれだけ 雑誌にまどわされて、鵜呑みにしてるばKAやつらだよ
日本の恥さらしだよ ベストカー買ってきました。
でたー。国沢光弘
このひとは、超のつくアンチLEXUS。
後ろの居住性が狭いとか、頭が当たるとかここでも書いてますね。
オーナー以外のかたも、見てると思うので
鵜呑みにしないように、実際のところを書いておきますね。
まず、後席は全く狭くありません。はっきり言って広いです。
LS460よりも全然広いですよ。Ｓ560(LONG)よりも広く感じます。
アルファードと比べてるのかな？(笑)
ヘッドスペースも、余裕です。あの頭が当たるというのは
直立不動で背を伸ばした状態でのことで、あんな座り方をすれば
クラウンでも実験しましたが、当たります。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 201日 11時間 49分 39秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
