■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
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レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方はこちらへどうぞ
■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509450304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オーナーの方に聞きたいのですが、リヤのLのエンブレムの縦×横のサイズっていくつでしょうか？120×85だと良いのですが… >>376
明日見て測ってあげるけど
あまり違う車に付けない方が良いよ
笑われるから レクサスじゃないやつにつけてるやつは基本アホだと思ってる 最新型の最上級車種なら当然に高性能自動ブレーキなどがついているはずのに機能しなかったんかな？
年取ったら自分が助かることよりも相手への害に配慮するべき。
例えば軽自動車ならこれほどの大事故にはなっていないわけで。
罪のない若者がこういう身勝手な老いぼれに殺される不条理はやりきれないわ。
ていうか、これってレクサスの低性能が露見された事件じゃないの？
最新型の最上級車種の自動ブレーキがこれを防げないという。
こういう老いぼれによる事故を防止するための機能が自動ブレーキだろうに。 これレクサスの最新の最上級車種だろ。
自動車だけじゃなくて歩行者やガードレールに対しても自動ブレーキを掛け、
さらには自動ハンドル操作で回避するって書いてあるじゃん。
https://lexus.jp/technology/safety/
虚偽広告でJAROに通報しとくわ >>384
残骸は解析されると思うが自動ブレーキはおそらくかかかってた
かかってなければ運転手の怪我はもっと酷かった >>385
自動ブレーキが仮にかかっていたとしても、
こんな市街地の狭小路で重大事故起こしてるのが大問題。
テスト結果で言えば０点 車内テストのマネキンやクッションには効くよby盗用多 おいおいいつの間にかオーナーでも無い輩が入り込んであれこれ語っているけど
此処はオーナー及び検討者のスレだからお呼びでないから出てってくれ 亡くなられた方には何ともお気の毒としかない
それにしても、トヨタよ、ガッカリだわ！
何だか選択違ったみたい >>390
選択ミスって思うのならLS売って違う車にすればいい話
納車して直ぐに売ったら下取り金額云々言う人間はそもそもお金に余裕が無い人なんだから乗ってはダメって事で諦めな だから、LSは置いてきぼりで、もう一つのを乗るだけだよ
お金の問題ではなく気持ちの問題だよ ごめん
初代セルシオから今まで、あなたよりは長いかも まだ建て付けが良くないから少し待って下さいと、
2008年の初めだったか、南米の旅でトヨタの品質管理部門の人（トヨタの有名な、研修機関とは名ばかりの有給旅行）と一緒になって、聞いたけど。
でも、待ちきれなくてあまり時を置かずして買っちまったよ。
今のLSとLCを日替わりで使いまわして、高速に乗る日はLSに決めてんだけど、身体が痛くならないから。
長文ゴメン 無理してでも買いたいなと思うクルマが少なくなりました。 というかLSS+Aだってそこまで万能じゃないでしょ 万能なんか期待してないけど、
ここぞという処で最悪の事態をもたらしたシステムは大問題だろ。 >>401
ほんとにオーナー？
多分似非オーナーだと思うけど
オーナーなら単なる他人の事故でそんなに騒ぎ立ててムキになる事か？
関係の無い他人の事故の事を考えるより自分の仕事の事を考えるけどな
オーナーって言うなら他人の事故でビクビクしながらLS乗るくらいなら売ってちがう車にすればいい話 罪の無い若者をひき殺しても敬称での報道か・・・
通常なら逮捕して留置場にぶち込んで呼称は番号だろうに。
一方的過失で罪の無い人をひき殺しても執行猶予どころか罰金だけ。
対人対物無制限保険があるから民事責任は何十億円だろうが同じで自分の腹は痛まない。
被害者は無念の犬死。殺したもん勝ちやな >>402
ムキになってるのはオマエだろ。
先進安全装備がクソの役にも立たない事で、オマエに不都合あんの？
トヨタ工作員？ >>404
ここはオーナースレですから荒らしは他所でやって下さい 運転手なのですが困っております。
500hExecutive乗りの運転手ですが、助手席を
名一杯前（フルフロント）で助手席のテレビが
走行中映らないのですが視れる用にした方いらっしゃいませんか？
お客がテレビ観たい時リクライニングさせるのが面倒&足元が狭いと
怒られて参っております。 ここはオーナー専用スレです。
LSの事故を語りたい人はこちらへ移動願います。
■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.14■■■
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518671593 >>407
それは助手席を前に移動した時に映らないだけで
助手席を後ろに移動させた場合には映るのですか？
後ろに移動させて映るのであれば明らかにテレビモニターの出入力コードの接触ミスです
多分コードがシートレールに噛んでしまうか
単純にコードの長さが足りない可能性があります
レクサス店に持っていけば直ぐに対処出来る筈ですよ お返事ありがとうございます。
シートを後ろにしたりリクライニングをするとテレビは映ります。
（運転席から見えないからでしょうか？）
この問題はExecutiveを役員車などで使っている方からの
クレームがかなり多いと聞いております。
LEXUS販売店にもクレームを入れましたがメーカー側で
そういう仕様にしている（運転席からモニターが見えてしまう為）
だそうなので現段階ではLEXUS販売店では解除出来ないそいです。
フロントのナビのテレビキャンセラーを付けた方は解除できていますでしょうか？ >>410
あれ？
運転中でもテレビが見れるキャンセラーを付けてないって事？ そうですよ。
前のモニターは見えなくても良いのですが…
後ろのモニターが映らないのはどうなのかと…
社外品みたいに前のモニターから映像を拾っているのであれば
前をキャンセルすれば当然後ろも映るはず？
しかし、シートの前後やリクライニングで映るのでLEXUS販売店
いわくシートの中もしくはレールにキャンセラー機能があるのではないかとの
事でした(´・ω・｀)
LEXUS販売店なんだからオーディオやナビの配線図から
わかるんじゃのーかよと言いたくなりました。
しかし、今回の事故の事もあるので販売店が違法改造もどき
をするとも思えないですし… ちなみに、オーナースレとの事なので運転手目線で今回のＬＳ500のことも少し。
この車の前は600hの一番安いやつを4年半15万キロ乗りました。
現在は500hのExecutiveでAWD1500キロ。
500hの良い所。
ホイルベースの長さからの高速安定性。
それだけです。
悪い所。
やはり3.5で重量が2.4tなのでとにかく重い。
加速が遅い。
前の600みたいに加速しようものなら3000回転以上
回さないと加速しない。
最悪なのは上り坂の合流などでキックダウンする…
600hではトルクがあったのか8ATから10ATになったのも
関係があるのかわかりませんが…
長い下りでシフトダウンをかってにする。（たまに）その際平気で4000とか
回るのでエンジンうるさい。
アイドリングでインジェクションのカチカチ音がうるさい。
（LEXUS販売店にみせて正常らしい）
シートヒーターナビ画面が面倒くさい。
シェードを前で開け閉めが出来ない。リアは出来る。
ピラーが前よりも寝ているため死角が多い。
ミラーの取り付け位置なのか左折の際見づらい
まだまだあげたらきりないレベルです。
プライベートで乗るならば500hもありかもしれませんが仕事で使うなら600hlをオススメいたします。 >>412
なるほど
ごめん、自分のはversionＬだから後ろモニターが無いからアドバイス出来ないけど
テレビキャンセラー付けてみたら？
付けても後ろの席は助手席の位置で見れないかも知れないけど[装着してみないと分からない]
運転手は運転中でも見れるから便利だよ
せっかくエクゼクティブなんだから先ずは装着してみて先駆者になってみてよ プライベートカーならまだしも仕事の車ですからね…
キャンセラーも安くはないし工賃も…
ちなみに、キャンセラーを出しているメーカーに電話で問い合わせましたがリヤのモニターは試してないのでわかりません。
と言われました(´・ω・｀) >>413
言ってしまったね～
チャレンジャーだね
私はガソリン車だけどhの事は此処ではちょっとタブー化してるから言わない方が良いかな
だってせっかくh買って悪い事言われたら誰だって気分を悪いでしょ？
此処のオーナーさんは悪い所もみんな存じ上げている方が多いと思うから短所を言うのは控えてね LCのキャンセラーも不具合とかあったみたいだけど、LSってもうキャンセラー出てる？ 金額が大きいですからね。
だからhの話は出てこないのですね。 まあ分かる 何でもかんでもタッチパネルに纏めるのやめてほしい
500hが思ったほどだったんで、600hLの状態良いCPO買ってしまった >>417
私のは1月末で納車で
納車1週間前になってSCに連絡してTVキャンセラー付けて納車をお願いしたらしっかり装着して納車してくれましたよ >>420
特に不具合とか起こってない？無いなら付けたいな >>421
今のところは全く不具合は無いですよ
もし仮に不具合が出だしたらレクサス店で無償で修理してくれると思いますから心配はしていないです >>413
シェードは運転席から操作できるよ
リアはタッチパネル下
サイドはパワーウインドウスイッチ >>423
サイドの上げ方は知らなかった…
もう一度説明書読み返そう(´・ω・｀)
パワーウインドウの2段スイッチは乗ったことあったのに… >>407
多分だけど運転席から見えるようだとアウトだから見れなくなるのかもしれない >>427
販売店やコンシェルに聞いたらそのように言われました。
前のナビ画面の解除キットは出てるのにリアはどーすれば(´・ω・｀) >>428
多分…
キャンセラー付けたら助手席がどの位置でも見れるんじゃないのかな？
自分ならダメ元で付けるけどね
貴方の乗っているLSは会社の社長の車でしょ？
そして社長が文句言ってるんだよね？
社長にその位買わせなよ
そんな高いもんじゃないんだから >>429
そうですね。
んで映らなかったらゴメンナサイするか… >>430
とりあえずキャンセラー作ってる会社に問い合わせてみるとか すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I48GE ツインターボ、Fスポーツ、AWD納車されました。
レーダ探知機設置場所が無い？
皆さんどうしてますか？ >>433
おめでとうございます
自分もドラレコ・レーダーは模索中です
出来るだけスッキリさせたいですからね
Fスポは何色にされましたか？ >>435
この色はかなり綺麗な色ですよね
派手で見立つし悪い事出来ないですね まだ納車はしてないですが、ピラー横にレーダー取り付けはむりなんですかね？
ちなみにユピテル3.6インチです。 ただ単にお決まりのカスタムです。
スピードを出す前提で付けるわけでわありませんからご安心ください！！
そう言う方がほとんどではないでしょうか？？
聞くまでもない事言わないでください！！
しょうもないので！！！ 先代の後期ハイブリッド(L問わず)乗ってて、ツインターボのLS500納車された人いる？
法定速度近辺で乗っていて満足しているかどうか気になる。
V6の重さによる感覚、音とかも。
いずれかは後期LS600hL(exe.4)からLS500 ver.Lに乗り変える予定(あのヘッドレストモニタは無理)
まだV6ツインターボのほうには試乗できてないです >>438
ピラー横？運転席側Aピラーですよね。
ダッシュボード右端ってことであればスペースはありますが皮素材に対して粘着シートや両面テープ効くのかな？
またメーターフードが邪魔して本体背面のレーダー波の探知センサーがどの程度効くか、GPSは問題なく受信できると思います。
フロントウィンドウ右上ですと何かのアンテナ線がプリントされてるのでステーをはがすときに断線の恐れがあるかもです。 レーダー取り付けがお決まりのカスタムって…恥ずかしいと思うのは俺だけか >>444
お決まりのカスタムって言い方はちょっとあれだけどレーダーそのものの取り付けは自分も取り付けるよ
40キロ制限で65キロはアウトだから
念の為ってやつですよ >>444
いや、俺も同感だ。
レーダーなんて要らん。 要らない人は要らないで、要る人は要るでよくないか？？？
恥ずかしいと思うのは俺だけかとか、要らんとか！
軽に乗ってる人でもスピードを違反する人もいれば、スポーツカーに乗ってても安全運転の人もいる！
それを要るだ要らないだ、お前に聞いてないよ！！ あれ？このスレにはオーナーさんいないのかな？
ハイブリッドからLS500なんていると思ったけど・・・ 俺も気になるんだが、ツインターボの納車ってまだそんなに多くないのか？納車待ちって今どれくらい？ >>451
1月14日契約で、最新の納車予定だと3月20日～25日と聞いた 検討者も含めてですから私も良いと思うのですが…
460もとても良い車だと思いますしいずれは買い替えされる時期が来ると思いますしね
皆さん仲良くやりましょうよ >>459
ありがとうございます！
自分は1998年からセルシオ、昨年の秋までLS460と来ています。新型も試乗しましたが、あまりに大きくなりすぎて、少し考え中です。車庫を少し直して新型にするか、あまり人気のない、しかし大きさは抑えられるが人気はとても悪いGSにするか。
パワートレインはごく自然なNAの伸びやかな加速や静けさが好きなんです。
サスペンションはやはり、エアサスじゃなくちゃなんですが、、、
すこし短いLSは出ないでしょうか？ >>460
セルシオからお乗りになっていらっしゃるなら下手なLSオーナーより歴史変化をよくご存知じゃないですか！
GSですか～
ディーラーにLSの隣にGSが置いてあり見ましたがLSの半値で買える魅力がありお値打ちに感じましたが
今迄LS乗ってきた方がGSですと後々やっぱりLSにしておけば良かったと後悔する可能性大の気がします
大きさに関しては運転してしまえば取り回しが悪いと言う事はありませんよ
ほんとに慣れです >>460です
そうですね！
セルシオ、セルシオ、LSと来て、今更GSはないですよねー。悩みます。 俺も30前期後期、40のhL前期後期と来たけど、
メカメカしいハイブリッド選んで楽しかったのは最初だけで、
アイドリングストップが解除されたときに都市部で毎回揺らされて違和感を感じるようになった、重いし。
ちょっと460乗らせてもらったときに、セルシオらしい30のことを思い出したわ。
LS500hは違和感があったので、LS500にしたいけど試乗してみたい。
LS500ってアイドリングストップあるの？燃費悪くても止まらない方がいいな。
カラーはマンラス1択だわ。 >>463
アイドリングストップは付いていますよ
勿論、ストップキャンセラーも付いています
※軽く踏んでいるだけではストップしません
燃費はLS500で
街乗り6.5㌔～8㌔
高速は14㌔でした
勿論、1000㌔しか乗っていないのでこれから燃費も良くなる筈です
走りは試乗で乗れば分かりますがずば抜けた加速・走りをします
静粛性
hは色々言われていますがガソリンに関してはガソリン車は全くもって静かですよ
あれで煩いと言う人は直ぐに病院に行ったほうが言いでしょうね 神経質過ぎるし電気自動車か電動自転車にしたほうが良いと思います
乗り心地
これは各ジャーナリスト達がコツコツ煩いとか乗り心地が悪いとか言っていますが
適正空気圧2.5㌔であれば静かなもんです
因みに納車時空気圧は2.9㌔でしたから速攻で落としました こっちでは普通に表示されてるから大丈夫だよ
環境によるのかな >>464
レスありがとう、アイドリングストップあるのね。
キャンセラってのは純正のスイッチ？外品を介入可能ってこと？
LSハイブリッド10年弱乗った換装は、あのエンジン始動が一番気になるのよね、ちょっと揺れるし。
それを考えたらLS460、LS500に30譲りの静粛性フィーリングに戻りたくなったわ。
日常的な停止からのゆるやかな発進だと、ハイブリッドは乗員込みの重い2.4tを電気で押しているなという感じだけど、
LS500で停止からゆるやかに発信するとき、トルク最大値の1700回転手前を維持していたら、トルク足りない感じ？
必然的に2000回転ぐらいにするからヌルっとした押し出し感はある感じ？
V6 LS500の都市部の急加速しない常用回転数ってどれくらいまで使う？ >>467
キャンセラースイッチは勿論純正で装着されています 右側に直ぐ手の届く位置で
停止時軽く踏んでいるだけではストップしません 最初は面倒ですが直ぐになれます
信号待ちの停止時からの普通発進加速の常用回転は1600rpm～1700で全て変速されていきます
2000rpmまで上げれば直ぐに速度制限まで直ぐにいきます
変速はLSですから至って静かで滑らかのスムーズですよ
先ずはご自身で試乗されてみてください 1700rpm手前がトルク不足を感じるか？
トルク数値を見てください！
このLSがトルク不足を感じるならば国産車ではもう乗れる車はありませんよ >>464
空気圧だけど、そんなに下げても大丈夫？ >>470
空気圧は取説にもドアにもシールにも記載されていますよ
適正は冷えた常態で250kpa_2.5キロです
それ以上高いと乗り心地悪化
納車後の１ヶ月点検時は無料オイル交換はしてくれません
初回オイル交換は半年点検時です
車を大切にされる方なら有料にはなりますが１ヶ月の点検時若しくは1000キロ走行時にオイル交換を勧めます
巷では今の車はエンジンのクリアランス精度が良いからオイル交換は神経質になる事は無いと言いますがそれは車に疎い人が言う事で1000キロ走行後のオイルを見てみれば一目瞭然
可能なら100%化学合成オイルを入れれば完璧 >>471
そうなんですね。
しかし、それなら何で納車時は高めにしてあるんだろ？
有難うございます。
もうすぐ初回点検なのでオイル交換しときます。 >>472
最初少し抜けるみたいですよ。
ツインターボ、Fスポで前後同サイズ（245）のスタッドレス（ブリザックRFT)でも結構ごつごつしてる、
エアー圧少し下げてみようかと思うけどどこまで下げても警告出ないか知ってる方います？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
