■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
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レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方はこちらへどうぞ
■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509450304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>313
当方、カメラ別体タイプです。
助手席の斜め上、デジタルインナーミラーがあるセンター横から少し離れた助手席側にガツンと付いてあります。
他のドラレコは、どんな風に付けるのか知りませんが、YouTubeの映像などと比較しても、やたら下の方に付いてる気がします。
記録装置への接続コード？も含めて、黒？グレー？の箱に包まれています。
運転席からは気になりませんが、随分下の方なので助手席からはまあまあ目立つかなと。
あと関係ないですが、車検ステッカーもフロントガラスの真ん中辺りに付いてます…
最近は、標準でもフロントガラスに箱？に包まれた色んな設備が付いて、視界が良くない気がしますねー
ちなみに、後方にドライブレコーダーを付けるのは違反でしょうか？ フロントに比べたらリアは規制緩いと思いますよ、煽り運転対策に僕も前後つけようかと思ってます。
ただリアウィンドウ熱線やアンテナが多いのでスペースがあるかどうか >>317
本来の目的で後方に取り付けるのは違反ではないですよ〜
自分も去年SCに後方取付のことで同じような質問したことがあります
うろ覚えなんで曖昧な表現なのはご容赦 どうやらSCいわく取付はできるみたいなんですが
リアウィンドウに付いてるプライバシー機能か何かが邪魔するみたいで、ちゃんと撮影できないとかなんとか
自分はそれで後方取付は見送りました
実際のとこ どうなんでしょうね、実はそういう建前で本当は撮影できるけど取付できないだけだったり・・・？ >>318
>>319
有難うございます。
法律上ダメではないけど、技術的に難しいってことですかね…
メーカーがデジタルインナーミラーの映像を記録可能にすればいいだけのような。
なんか意図を感じます。 >>317
ロールスクリーンみたいな日よけがせり上がってくるから干渉するかもね。 >>321
そうだ！サンシェードがあるんだった、危なく納車前に２つ買うところだった。 >>316
ほとんどの皆さんが経費で買ってますってディーラー言ってたからさ
へーと思って
それってホントはLS以外が欲しいけど、税務署の顔色うかがってLSにしてんの？
あと客とかパートナーの手前とかさ
おれはチャラチャラ外車乗ってる方が未熟者だわと思ってレクサスにしたけど >>323
LSが欲しくて買ってる！
国産、輸入車特に隔てはない
前はAUDI A8に乗ってたこともあるし 俺はメルセデスからレクサスに移ってきたけど
単純にナビが便利だから。
一時、両方とも維持してたけど、結局レクサス残した。 ディーラーの対応はヤナセもレクサスも甲乙つけがたし。
特別にレクサスがいいわけでもないし（ラウンジくらい）
ヤナセも対応は文句ないしね。 ツインターボの公道試乗記、いくつか出てきたね。
ハイブリッドに比べると比較的好評なものが多いようです。
後ろに乗るときはハイブリッド、ステアリング握るときはツインターボ的な棲み分け狙ったのかな開発陣は 理屈じゃわかっていてもハイブリッド買いたいな。
レクサス4台乗り継いで、全てがハイブリッドだったので。 本日Fスポターボ納車しました
まず思ったこと
ブレーキ鳴ひどすぎる
個体差あるとは思うけど
外車で慣れていない人には
かなり抵抗感あると思われます 「納車しました」は5ちゃんでは市民権を得つつある。
それに対する返しは「オメ！いい色納めたな！」 今度のLSハイブリッドと前のLS460
どっちがどう？
例えば、加速感、静粛性、乗り心地
俺は乗り心地以外前の方が良いと思うけど >>333
あなたの一言コメントは何気にほっとしますよ 今日車高下げにいきました
エアサスコントローラがでていないので
とりあえずロワイリングでさげましたが
外車とは違ってものすごい大変だったみたいです
もし下げられる方がいたら
ロワイリングを卸してもらう店に
調整のしかたをきいてやらないと
多分やりなれてないは半日かかります 昨年10月の日本での発表会ではあきらに車高下げてたよ、何か裏コマンド的なのがあるのかな >>339
発表会に限らずカタログ等の撮影は必ず車高を下げて撮影してるよ
そして実車見るとえっ？？っとなる
それはレクサスに限らないけどね 乗り心地悪りーな、たしかタイヤがランフラットだったか、それでかな？
なんで専用にしたのかね？とか思っていて、ふと思い出したのが誰かのレス。
日本の試乗会と海外の試乗会での批評があまりに違うのはタイヤのせいじゃないかと。
どこに書いていたか思い出せないし、記憶が曖昧なのだが、少なくとも日本のメーカー純正ではブリヂストンの新型。
海外試乗ではダンロップだったかミシュランだったか、と書いてた。
例えば、ミシュランのコンフォート性の強いランフラットタイヤに履き替えれば少しはマシになるかな？と。
誰か、タイヤ特にランフラットに詳しい方いませんか？ >>342
LCは標準でBS、ダンロップ、ミシュランとあるようで（選択はできませんが）今月号のCGで長期テスト車両のタイヤをBS→ミシュランに交換したら明らかに変わった旨の記事が掲載されてました 移動で頻繁に高速道路を使うけど
LS500は色々言われていますが
やはり素晴らしいよ
ジャーナリスト達[素人並]が試乗した程度で語られていますが実際購入してオーナーになってみると良くわかります
高速安定性・静粛性・エンジン回転数どれをとっても良い出来です >>343
有難うございます！
LCの記事にありましたか。
私のはブリヂストン（国内LSは全て？）なので、ミシュランに交換しようかな？
ただ、高速安定性等とのトレードオフの可能性もありますので、慎重に考えます。
十分検討して、交換したらレポ致します。 >>345
自分はLSにブリヂストンのREGNO GR-XIを履いていますが、高速道路の乗り心地が良くて静かですよ。車関係の友達曰く、横浜のアドバンdbも良いそうです。 >>347
LS500ですが、F245/40R20 R275/35R20です。 ありがとうございます、外径ひとまわり小さくされたんですね 自分が気に入ればそれで良いよ
評論家とか鵜呑みにして自分で決められないやつはなんも乗れない
と思ってる 30年前、クラウンからセルシオへそして2006年ＬＳ460、2011年ＬＳ600Ｈ、２０１６年スピンドルグリルが嫌でベンツ、２０１７年新型発表と同時に発注１２月ＬＳ500Ｌを購入しました。
初めてアクセルを踏んだ時、あれっと思う、違和感があったの事実ですが、全ての設定を自分なりにして、約２か月（2000ＫＭ）を経過しましたが、全てで素晴らしく、とても満足しています。
1 アクセルをべたべた踏む車でない、設定の速度まで安全に最適な加速をしてくれる
２ 車の大きさは感じない
3 ナビが素晴らしい（ベンツは最悪）
4 抜群の安心感と快適性
次期モデルを楽しみにしています。 ベンツBMWのナビはつかいにくいね
アウディはしらんけど 日本車（レクサス）のデザインはお笑いのレベル
日本人にはVWアルテオンのような、高級で独創的でまとまりの有るデザインは絶対ムリだよなｗ >>353
此処のスレはオーナーズ専用です
調子にのって書き込むな どの車を愛用していても車にも、オ−ナ−にも、それなりの品格がある。さて353は？ LS460後期から乗り換えを考えてる父親にLS-Fが出るまで待てば？と話し車検とらせました。
某紙では今夏との情報もありますが、担当は出るとしても当分先と言われたようで…
実際待たれてる方もいらっしゃいますか？
ダウンサイジングが主流とはいえ、この車格でこのエンジンはどうしても中途半端に感じてしまいます。 いつ出るかわかんないみたいだし取りあえずつなぎでLSh買った >>353
アルテオンのデザインが良いとは思えないんだけど。
個人的な趣味を一般的な言い方すんなよな。 アルテオンも結局、顔全体がグリルだからな。
前のデザイン統括のデシルバは、欧州車の佇まいや
本質的な美しさを説いたが、結局、トレンドには逆らえなかった形。
しかもVW自身がワッペングリルという黒歴史持ってるし。 >>351
いいのは分かってるけどね、なんせ大きすぎるんだわ
それに、後ろにゃだーれも乗んないんだよ
同じ値段でいいから、もう少し短くて、せいぜい4人乗りのLS出してよ！ >>363
LSと言えども所詮は移動手段の道具
大きさや価格帯から言って無理してまで買う事は無いと思いますよ
クラウンでも充分 >>363
ドアは4枚欲しい！長さは５M以下ならOK.
値段なんかどうでもいいわ・・という奴多いでえ・。 >>365
うん
でも、エアサスは違うよ、基本的に >>366
国産じゃ無いけどC63AMGがいいと思う。
ちゃんと４枚ドアがあって長さ５M以下で超高性能で安全性も高い。 >>368
カローラに4Lターボ積んだような車、怖すぎね？ >>369
Ｓでも550・560は良い車だとは思う
故障率は抜きにして
ただそれ以外のグレードは有り得ない >>351
設定を自分なりにって、どんなコトをされたんでしょうか？
未だに、コツコツがお尻や腰にきて参ってます。 ハイブリッド上級グレードのフルオプションで値段と納期どれくらい？ オーナーの方に聞きたいのですが、リヤのLのエンブレムの縦×横のサイズっていくつでしょうか？120×85だと良いのですが… >>376
明日見て測ってあげるけど
あまり違う車に付けない方が良いよ
笑われるから レクサスじゃないやつにつけてるやつは基本アホだと思ってる 最新型の最上級車種なら当然に高性能自動ブレーキなどがついているはずのに機能しなかったんかな？
年取ったら自分が助かることよりも相手への害に配慮するべき。
例えば軽自動車ならこれほどの大事故にはなっていないわけで。
罪のない若者がこういう身勝手な老いぼれに殺される不条理はやりきれないわ。
ていうか、これってレクサスの低性能が露見された事件じゃないの？
最新型の最上級車種の自動ブレーキがこれを防げないという。
こういう老いぼれによる事故を防止するための機能が自動ブレーキだろうに。 これレクサスの最新の最上級車種だろ。
自動車だけじゃなくて歩行者やガードレールに対しても自動ブレーキを掛け、
さらには自動ハンドル操作で回避するって書いてあるじゃん。
https://lexus.jp/technology/safety/
虚偽広告でJAROに通報しとくわ >>384
残骸は解析されると思うが自動ブレーキはおそらくかかかってた
かかってなければ運転手の怪我はもっと酷かった >>385
自動ブレーキが仮にかかっていたとしても、
こんな市街地の狭小路で重大事故起こしてるのが大問題。
テスト結果で言えば０点 車内テストのマネキンやクッションには効くよby盗用多 おいおいいつの間にかオーナーでも無い輩が入り込んであれこれ語っているけど
此処はオーナー及び検討者のスレだからお呼びでないから出てってくれ 亡くなられた方には何ともお気の毒としかない
それにしても、トヨタよ、ガッカリだわ！
何だか選択違ったみたい >>390
選択ミスって思うのならLS売って違う車にすればいい話
納車して直ぐに売ったら下取り金額云々言う人間はそもそもお金に余裕が無い人なんだから乗ってはダメって事で諦めな だから、LSは置いてきぼりで、もう一つのを乗るだけだよ
お金の問題ではなく気持ちの問題だよ ごめん
初代セルシオから今まで、あなたよりは長いかも まだ建て付けが良くないから少し待って下さいと、
2008年の初めだったか、南米の旅でトヨタの品質管理部門の人（トヨタの有名な、研修機関とは名ばかりの有給旅行）と一緒になって、聞いたけど。
でも、待ちきれなくてあまり時を置かずして買っちまったよ。
今のLSとLCを日替わりで使いまわして、高速に乗る日はLSに決めてんだけど、身体が痛くならないから。
長文ゴメン 無理してでも買いたいなと思うクルマが少なくなりました。 というかLSS+Aだってそこまで万能じゃないでしょ 万能なんか期待してないけど、
ここぞという処で最悪の事態をもたらしたシステムは大問題だろ。 >>401
ほんとにオーナー？
多分似非オーナーだと思うけど
オーナーなら単なる他人の事故でそんなに騒ぎ立ててムキになる事か？
関係の無い他人の事故の事を考えるより自分の仕事の事を考えるけどな
オーナーって言うなら他人の事故でビクビクしながらLS乗るくらいなら売ってちがう車にすればいい話 罪の無い若者をひき殺しても敬称での報道か・・・
通常なら逮捕して留置場にぶち込んで呼称は番号だろうに。
一方的過失で罪の無い人をひき殺しても執行猶予どころか罰金だけ。
対人対物無制限保険があるから民事責任は何十億円だろうが同じで自分の腹は痛まない。
被害者は無念の犬死。殺したもん勝ちやな >>402
ムキになってるのはオマエだろ。
先進安全装備がクソの役にも立たない事で、オマエに不都合あんの？
トヨタ工作員？ >>404
ここはオーナースレですから荒らしは他所でやって下さい 運転手なのですが困っております。
500hExecutive乗りの運転手ですが、助手席を
名一杯前（フルフロント）で助手席のテレビが
走行中映らないのですが視れる用にした方いらっしゃいませんか？
お客がテレビ観たい時リクライニングさせるのが面倒&足元が狭いと
怒られて参っております。 ここはオーナー専用スレです。
LSの事故を語りたい人はこちらへ移動願います。
■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.14■■■
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518671593 >>407
それは助手席を前に移動した時に映らないだけで
助手席を後ろに移動させた場合には映るのですか？
後ろに移動させて映るのであれば明らかにテレビモニターの出入力コードの接触ミスです
多分コードがシートレールに噛んでしまうか
単純にコードの長さが足りない可能性があります
レクサス店に持っていけば直ぐに対処出来る筈ですよ お返事ありがとうございます。
シートを後ろにしたりリクライニングをするとテレビは映ります。
（運転席から見えないからでしょうか？）
この問題はExecutiveを役員車などで使っている方からの
クレームがかなり多いと聞いております。
LEXUS販売店にもクレームを入れましたがメーカー側で
そういう仕様にしている（運転席からモニターが見えてしまう為）
だそうなので現段階ではLEXUS販売店では解除出来ないそいです。
フロントのナビのテレビキャンセラーを付けた方は解除できていますでしょうか？ >>410
あれ？
運転中でもテレビが見れるキャンセラーを付けてないって事？ そうですよ。
前のモニターは見えなくても良いのですが…
後ろのモニターが映らないのはどうなのかと…
社外品みたいに前のモニターから映像を拾っているのであれば
前をキャンセルすれば当然後ろも映るはず？
しかし、シートの前後やリクライニングで映るのでLEXUS販売店
いわくシートの中もしくはレールにキャンセラー機能があるのではないかとの
事でした(´・ω・｀)
LEXUS販売店なんだからオーディオやナビの配線図から
わかるんじゃのーかよと言いたくなりました。
しかし、今回の事故の事もあるので販売店が違法改造もどき
をするとも思えないですし… ちなみに、オーナースレとの事なので運転手目線で今回のＬＳ500のことも少し。
この車の前は600hの一番安いやつを4年半15万キロ乗りました。
現在は500hのExecutiveでAWD1500キロ。
500hの良い所。
ホイルベースの長さからの高速安定性。
それだけです。
悪い所。
やはり3.5で重量が2.4tなのでとにかく重い。
加速が遅い。
前の600みたいに加速しようものなら3000回転以上
回さないと加速しない。
最悪なのは上り坂の合流などでキックダウンする…
600hではトルクがあったのか8ATから10ATになったのも
関係があるのかわかりませんが…
長い下りでシフトダウンをかってにする。（たまに）その際平気で4000とか
回るのでエンジンうるさい。
アイドリングでインジェクションのカチカチ音がうるさい。
（LEXUS販売店にみせて正常らしい）
シートヒーターナビ画面が面倒くさい。
シェードを前で開け閉めが出来ない。リアは出来る。
ピラーが前よりも寝ているため死角が多い。
ミラーの取り付け位置なのか左折の際見づらい
まだまだあげたらきりないレベルです。
プライベートで乗るならば500hもありかもしれませんが仕事で使うなら600hlをオススメいたします。 >>412
なるほど
ごめん、自分のはversionＬだから後ろモニターが無いからアドバイス出来ないけど
テレビキャンセラー付けてみたら？
付けても後ろの席は助手席の位置で見れないかも知れないけど[装着してみないと分からない]
運転手は運転中でも見れるから便利だよ
せっかくエクゼクティブなんだから先ずは装着してみて先駆者になってみてよ プライベートカーならまだしも仕事の車ですからね…
キャンセラーも安くはないし工賃も…
ちなみに、キャンセラーを出しているメーカーに電話で問い合わせましたがリヤのモニターは試してないのでわかりません。
と言われました(´・ω・｀) >>413
言ってしまったね〜
チャレンジャーだね
私はガソリン車だけどhの事は此処ではちょっとタブー化してるから言わない方が良いかな
だってせっかくh買って悪い事言われたら誰だって気分を悪いでしょ？
此処のオーナーさんは悪い所もみんな存じ上げている方が多いと思うから短所を言うのは控えてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
