■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
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レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
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http://lexus.jp/models/ls/
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■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509450304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>262
納車はまだなので、効果はこれからです。
ディーラーによって違うんですかね？
コーティングの保証は5年間だが、効果を持続させるには1年ごとのメンテナンス（再コーティング？）が必要と言われました。別に1年ごとではなく2,3年でもいいらしいんですが、1回に3万かかるとの説明でした。 >>263
完全に初めて聞きました…
コーティングの種類が違うのかもしれないですね。 既に納車せれた方にお伺いしたいのですが、高速でなどの自動運転はどのようなレベル？感じ？なのでしょうか。 コーティングのメンテ料はディーラーの大事な収入源。
そもそもクルマは水洗いだけで綺麗になるのだから、
そこに金をかけたくない人はコーティングしない選択肢もある。
耐擦り傷クリアコートで自己修復機能もついているから、
ノーマル状態で綺麗な塗装を維持できるようになってるし。 >>258です。
何度もすみません。
ご存知の方いらっしゃいませんか？
気になるのは新色へのコーティングです。
薄膜メタル層というモノが理解出来ません。
焼き付けコーティングとかしても大丈夫なものでしょうか？ >>268
先週の日曜日に納車されました。
グラファイトブラックですが
おたくは多分マンガンラスターですか？
私はディーラーでのガラスコーティングはしません、何故なら私がいつもお願いしているコーティング屋さんはレクサス店・ヤナセ店からも入庫されていて同じ施工しても店経由だと高くなるからです。
当たり前ですがお店の手数料が上乗せされるからです。
私がいつもガラスコーティング施工お願いしている磨き屋さんは
初回・13万＋税
1年に１回メンテ磨き・1万＋税
洗車はいつでも1回・2千円
これを10年間続けてくれます
勿論そこまで乗りませんが 途中で投稿ごめんなさい
ディーラーで施工をお願いするより直接お願いした方が安いですよ
一度磨き屋さんに車を持っていき施工出来る塗装か出来ないか聞いてみると良いですよ
恐らく出来ない塗装塗膜は無いと思いますが
あとガラスコーティング後でもいくら保護されると言っても極力洗車機は避けた方が良いです
若干ですが小傷が付きます
だから私は磨き屋さんで手洗いしてもらっています
この為5年経っても外そう塗装は新車のまんまですね
そしてガラスコーティングは見た目ツヤツヤになりますが触った感じヌメヌメしないです
もっとヌメヌメツヤツヤが欲しければガラスコーティング施工後、プレクサス等で自分でやれば異常なほど艶が出てヌメヌメ感が出ますよ
結論、ガラスコーティング＋プレクサス
一度コーティング屋さんに車両を持ち込み相談してみて下さい
やれる筈です 日曜日は大安でした、納車されたかともおいのではないでしょうか？
いかがですか？特にツインターボ
コーティングは施工業者に持ち込む時間もないので僕はディーラー任せです >>269
返信有難うございます。
仰る通りが一番良いのでしょうが、コーティング屋さんも色々あって、今までは正直全く選べてないんですよね。
一回出してみないと判断出来ないのもあって。
失敗が怖くて、ついつい保証という言葉のあるディーラーコーティングにしてしまっていました。
ただ、レクサスが日本に導入された直後と違い、最近ディーラーには安心感は全くありません。
全てのディーラーがそうなのか分かりませんが、うちのディーラーに関しては機械洗車（布？ブラックだと小傷が出来る感じ）な上に、昔は毎回やってくれたルームクリーニングも、最近車種が増えて台数も多いせいか丁寧には、やってくれませんし。
洗ったからいいでしょみたいな雰囲気で繊細さが全く感じられず。
また、コーティングの保証という辺りも、本来半年の点検から1年毎にチェックして判子を押すとかもしないといけないようなのですが、点検の際に今回はまだ大丈夫だとか、もうコーティングが剥がれて来ているとか、そういう説明を受けた事は一度もありません。
ネットにもレクサスに乗っている方で私のような不満の書き込みもありましたし、そもそもいくら良いコーティングをしても、メンテが機械洗車じゃ意味ないというのが分かっているのか、人の車だから手間だし知るかと思っているのか。
よく皆さん怒らないんだなぁと思ってます、私もですが。
271さんは大丈夫ですか？ >>269
あと、ディーラーが持ち込んでいるコーティング屋さんが分かれば一番良いのでしょうが、SCも自分の成績が下がるだけで絶対教えてくれないでしょうし。。 >>274
SCに聞きましたが私の所のレクサス店では洗車機での洗車[無料]で週末１日150～180台の洗車になると聞きました。
やっつけ仕事になるわけです
特別綺麗になるわけではないし寧ろ洗車傷を付けるのも嫌ですからね
自分で洗うか？業者の手洗い洗車が安心です
ガソリン車でのアイドリングストップですが
分かった事があります
ストップスイッチは有りますがメモリー機能は有りません
嫌いな人は毎回OFFにするか？
仮にon状態であっても信号待ちでのブレーキの踏み込み方が軽く踏んでいるだけだとストップしません[勿論車両はしっかり停止状態になります]
メーター表示にもう少し強く踏めばストップしますと表示されます。 これはアイドリングストップ否定派には助かる機能になります
静粛性・走り・燃費・取り回し等は質問があれば私なりに感じた事をお伝えします >>275
ホントですね。
ただ、点検などに行った時に余程強めに洗車無しで、と言っとかないと流れ作業で仕上げに機械洗車に突っ込まれそうですね…
アイドリングストップ面倒ですねぇ。
もしhを試乗されたなら、違いが知りたいです。 契約済みの方なら納車前に新しいオーナーズカードが届いてませんか？
オーナーズサイトに行くと取説見ることができます（DLはできません）
アイドリングストップのことも詳しく書いてますよ
ｈ試乗しましたが停車中のエンジン始動の振動が600ｈより大きかったような気が、
短時間なのでその程度しか言えませんが エスティマに40万かけてセラミックプロかけたけど業者の洗車の方も不安。自分の手洗いはムートンも各部位ごとに交換して洗車傷防止につとめているから。
そこまで対応パナソニックできる業者がないようだしいっそ自分が業者ヤるかなと思ったくらいだ。それほど洗車ひとつとってもノウハウの差があるものだし。 レクサスのホームページ見たら、1/27～2/4までLSドライビングフェア？なんて余計なイベントやってやがるが、まさか納車前の俺の車でやってんじゃねーだろうな？
てか、試乗なんてもってのほかだが、検討客に見せるためにディーラーに置いておきたいから、納車が遅れてるなんてこたねーだろうな？ >>279
イベントがあるから納車が遅れるって事はないでしょ！
それと納車待ちのお客様の車両はフロアーや一般駐車場には置いてないと思いますよ
グラファイトブラックなんだけど夜見るとガラが悪いと評判が良くない >>280
納車済みなんですね。
グラファイト良いと思いますけどね。
私も迷いました。
ガラが悪いのも貫禄のうちでしょう。
でもぶっちゃけ、もし自分の納車予定日が近かったら気になりませんか？
ディーラーなんて、基本売る事しか考えてないトコですし。
これで、納車は夜にどうですか？とか言われようものなら、完全に何かあったと疑ってしまうな～
ちなみに、納車時の走行距離って大体で何キロぐらいでしたか？ >>281
妻の車を点検に行った時に
玄関前駐車場に新型LSが置いてあって、てっきり試乗車だと思いドアノブに手を掛けたら直ぐにSCが走ってきてお客様の車ですからって注意されましたから納車前の車でも一般の人には触らせないと思いますよ。
納車時の走行距離は16㌔でした >>282
なるほど。
貴方のディーラーは、しっかりされているようですね。
キロ単位まで有難うございます。
問題ない値ですね。
どちらも、自分にも該当する事を祈るばかりです。 >>278
洗車小キズを可能な限り付けないようなサービスで採算を取ろうとすれば、最低でも2・3万は取らないとムリでしょうね。
コーティング屋さんが、施工車にサービスで安い料金で洗車をしてくれるのも、本当のところはキツいんだろうな、と思います。
再施工とかメンテ料のキッカケ作りとしてじゃないと。
レクサス車も数が増え洗車が大変で、当初の無料？寄付？洗車がムリなら、いっそのこと、やっつけ洗車サービスはやめた方がいいのでは。
その上で、SCやメカニック以外にきちんと洗車専門の人間を雇って、高くてもいいからメニューを用意するのが、コーティングに保証までうたって儲けるディーラーの責任だと思います。
ただでさえ、いつもバタついてるのに、
よく分からないお茶汲み姉ちゃんは要らないし、ドリンクバーにすればいいと思います。 レクサスの洗車機は傷が入らない最高級の物と聞きました。スタンドの物と同じにしないでくれちゃと言われましたね。 >>288
ブラック、洗車小キズだらけですよ。
色も悪いですが。 ガソリン満タンにするためスタンドに入れに行くから場所によっては何キロか変わるかな うーん 下取りとか期待してるわけじゃないし、走ってれば小傷くらいつくんだからあんま気にしてないなあ 本日ターボiパケ納車でした
やっぱりエンジン音はうるさいかな
アイドリングストップの始動の振動もある
乗り心地は若干硬い感じだけど許容範囲かな Fスポだとおそらくもっと硬いので迷ったけどiパケにして正解でした >>292
納車おめでとうございます。
私は再来週になりそうなので、待ち遠しいです。
アイドリングストップからの始動時の振動はかなりありますよね。別で乗ってるアテンザディーゼルのそれと同等か、大きく感じるような。。
自分で運転するんならiパケが正解だと思います。 >>294
正確な納車日は2週間前でした
292
納車おめでとうございます >>293 295 ありがとうございます
ナビがパナソニック製になってテレビキャンセラーは納期かかるみたいですね LC分がやっと入ってきたと言ってました
レーントレーシングアシストでしたっけ、あれってカーブ注意の看板があるところしか減速しないんですね 質問ですが、i-packageでドライブモードセレクトでSportsS+モードを選択するとマフラー音も変わりますか？
宜しくお願い致します。 >>242
10末注文でしたが、キャンペーン中でフロアマットサービスと言われました。
交渉したわけではありません。
ISの下取りもお願いしたからかな。
都内のディーラーです。 住民票ないと納車できんということで、おれのFスポ、ディーラーに置きっぱだわ 北米仕様はタイヤがBSではなくダンロップなようですね
サンフランシスコでの試乗は割と高評価だったのに国内での試乗は各誌酷評ばかり
特にランフラットに起因してるかの記事が散見されるので結構タイヤ性能に差があるのかなと LS460 Ipkg →LS500 Fスポ納車待ちですが
４６０ マクレビ以外オプション装着で1200万くらい
５００ フルオプで1300万ちょい
プリクラ+LEDヘッドライト+BSPなどのセットオプション、電動トランクリッドなんか
130万くらいのオプションが標準装備になったので特に高くなったわけではないよ
皮質やルーフのライニングなどコストダウンした部分もあるけど >>304
タイヤはかなり影響があるよ
当初からランフラットを履くと聞いたからヤバイなって思っていたけど
LSの場合適性空気圧が2.5だよ
よく扁平タイヤで3㌔ぐらい入れてるオーナーが入るけど確実に乗り心地が悪くなるし跳ねるから良くない
4人乗車で2.5で充分！
2.3でもいいくらいだよ
因みに納車時に空気圧を測ったら2.9㌔だったから即2.5まで落としたよ
ジャーナリストとインプレだとやたら乗り心地がコツコツだの言ってるけど空気圧の事は誰も言ってないからね
彼らは記事にする事は長けてても車の構造を分かっちゃいないのよ
あと高速道路で車線変更時に若干ハンドルを取られる部分が有るけど高速道路と言えども輪立ちがあるから20インチ扁平タイヤの宿命かな >>307
304です、そうですよねLS460でスタッドレス買い換えたとき2.3指定のとこり2.5入れられたら跳ねてひどかったですもん。 >>309
付けました。何かあったときの証拠になりますからね。
純正のものはカメラが小型であまり目立たないのも決めてでした。 >>309
ユピテルs10にしようかなとおもってます
360度を試してみたい為 >>310
メーカーオプションのドライブレコーダーすごい存在感なんだけど >>312
そうですか？
カメラと本体がセパレートなので目立たないかなと思ったので。液晶画面とカメラが一体型は大きくてカッコ悪いなって印象です。 聞いてどうしたいの？
オーナーもしくは検討者であれば皆さん答えてくれると思うけど 違うよ、自営だけど。それとも経費でって聞きたかったのかな？
それならYES >>313
当方、カメラ別体タイプです。
助手席の斜め上、デジタルインナーミラーがあるセンター横から少し離れた助手席側にガツンと付いてあります。
他のドラレコは、どんな風に付けるのか知りませんが、YouTubeの映像などと比較しても、やたら下の方に付いてる気がします。
記録装置への接続コード？も含めて、黒？グレー？の箱に包まれています。
運転席からは気になりませんが、随分下の方なので助手席からはまあまあ目立つかなと。
あと関係ないですが、車検ステッカーもフロントガラスの真ん中辺りに付いてます…
最近は、標準でもフロントガラスに箱？に包まれた色んな設備が付いて、視界が良くない気がしますねー
ちなみに、後方にドライブレコーダーを付けるのは違反でしょうか？ フロントに比べたらリアは規制緩いと思いますよ、煽り運転対策に僕も前後つけようかと思ってます。
ただリアウィンドウ熱線やアンテナが多いのでスペースがあるかどうか >>317
本来の目的で後方に取り付けるのは違反ではないですよ～
自分も去年SCに後方取付のことで同じような質問したことがあります
うろ覚えなんで曖昧な表現なのはご容赦 どうやらSCいわく取付はできるみたいなんですが
リアウィンドウに付いてるプライバシー機能か何かが邪魔するみたいで、ちゃんと撮影できないとかなんとか
自分はそれで後方取付は見送りました
実際のとこ どうなんでしょうね、実はそういう建前で本当は撮影できるけど取付できないだけだったり・・・？ >>318
>>319
有難うございます。
法律上ダメではないけど、技術的に難しいってことですかね…
メーカーがデジタルインナーミラーの映像を記録可能にすればいいだけのような。
なんか意図を感じます。 >>317
ロールスクリーンみたいな日よけがせり上がってくるから干渉するかもね。 >>321
そうだ！サンシェードがあるんだった、危なく納車前に２つ買うところだった。 >>316
ほとんどの皆さんが経費で買ってますってディーラー言ってたからさ
へーと思って
それってホントはLS以外が欲しいけど、税務署の顔色うかがってLSにしてんの？
あと客とかパートナーの手前とかさ
おれはチャラチャラ外車乗ってる方が未熟者だわと思ってレクサスにしたけど >>323
LSが欲しくて買ってる！
国産、輸入車特に隔てはない
前はAUDI A8に乗ってたこともあるし 俺はメルセデスからレクサスに移ってきたけど
単純にナビが便利だから。
一時、両方とも維持してたけど、結局レクサス残した。 ディーラーの対応はヤナセもレクサスも甲乙つけがたし。
特別にレクサスがいいわけでもないし（ラウンジくらい）
ヤナセも対応は文句ないしね。 ツインターボの公道試乗記、いくつか出てきたね。
ハイブリッドに比べると比較的好評なものが多いようです。
後ろに乗るときはハイブリッド、ステアリング握るときはツインターボ的な棲み分け狙ったのかな開発陣は 理屈じゃわかっていてもハイブリッド買いたいな。
レクサス4台乗り継いで、全てがハイブリッドだったので。 本日Fスポターボ納車しました
まず思ったこと
ブレーキ鳴ひどすぎる
個体差あるとは思うけど
外車で慣れていない人には
かなり抵抗感あると思われます 「納車しました」は5ちゃんでは市民権を得つつある。
それに対する返しは「オメ！いい色納めたな！」 今度のLSハイブリッドと前のLS460
どっちがどう？
例えば、加速感、静粛性、乗り心地
俺は乗り心地以外前の方が良いと思うけど >>333
あなたの一言コメントは何気にほっとしますよ 今日車高下げにいきました
エアサスコントローラがでていないので
とりあえずロワイリングでさげましたが
外車とは違ってものすごい大変だったみたいです
もし下げられる方がいたら
ロワイリングを卸してもらう店に
調整のしかたをきいてやらないと
多分やりなれてないは半日かかります 昨年10月の日本での発表会ではあきらに車高下げてたよ、何か裏コマンド的なのがあるのかな >>339
発表会に限らずカタログ等の撮影は必ず車高を下げて撮影してるよ
そして実車見るとえっ？？っとなる
それはレクサスに限らないけどね 乗り心地悪りーな、たしかタイヤがランフラットだったか、それでかな？
なんで専用にしたのかね？とか思っていて、ふと思い出したのが誰かのレス。
日本の試乗会と海外の試乗会での批評があまりに違うのはタイヤのせいじゃないかと。
どこに書いていたか思い出せないし、記憶が曖昧なのだが、少なくとも日本のメーカー純正ではブリヂストンの新型。
海外試乗ではダンロップだったかミシュランだったか、と書いてた。
例えば、ミシュランのコンフォート性の強いランフラットタイヤに履き替えれば少しはマシになるかな？と。
誰か、タイヤ特にランフラットに詳しい方いませんか？ >>342
LCは標準でBS、ダンロップ、ミシュランとあるようで（選択はできませんが）今月号のCGで長期テスト車両のタイヤをBS→ミシュランに交換したら明らかに変わった旨の記事が掲載されてました 移動で頻繁に高速道路を使うけど
LS500は色々言われていますが
やはり素晴らしいよ
ジャーナリスト達[素人並]が試乗した程度で語られていますが実際購入してオーナーになってみると良くわかります
高速安定性・静粛性・エンジン回転数どれをとっても良い出来です >>343
有難うございます！
LCの記事にありましたか。
私のはブリヂストン（国内LSは全て？）なので、ミシュランに交換しようかな？
ただ、高速安定性等とのトレードオフの可能性もありますので、慎重に考えます。
十分検討して、交換したらレポ致します。 >>345
自分はLSにブリヂストンのREGNO GR-XIを履いていますが、高速道路の乗り心地が良くて静かですよ。車関係の友達曰く、横浜のアドバンdbも良いそうです。 >>347
LS500ですが、F245/40R20 R275/35R20です。 ありがとうございます、外径ひとまわり小さくされたんですね 自分が気に入ればそれで良いよ
評論家とか鵜呑みにして自分で決められないやつはなんも乗れない
と思ってる 30年前、クラウンからセルシオへそして2006年ＬＳ460、2011年ＬＳ600Ｈ、２０１６年スピンドルグリルが嫌でベンツ、２０１７年新型発表と同時に発注１２月ＬＳ500Ｌを購入しました。
初めてアクセルを踏んだ時、あれっと思う、違和感があったの事実ですが、全ての設定を自分なりにして、約２か月（2000ＫＭ）を経過しましたが、全てで素晴らしく、とても満足しています。
1 アクセルをべたべた踏む車でない、設定の速度まで安全に最適な加速をしてくれる
２ 車の大きさは感じない
3 ナビが素晴らしい（ベンツは最悪）
4 抜群の安心感と快適性
次期モデルを楽しみにしています。 ベンツBMWのナビはつかいにくいね
アウディはしらんけど 日本車（レクサス）のデザインはお笑いのレベル
日本人にはVWアルテオンのような、高級で独創的でまとまりの有るデザインは絶対ムリだよなｗ >>353
此処のスレはオーナーズ専用です
調子にのって書き込むな どの車を愛用していても車にも、オ－ナ－にも、それなりの品格がある。さて353は？ LS460後期から乗り換えを考えてる父親にLS-Fが出るまで待てば？と話し車検とらせました。
某紙では今夏との情報もありますが、担当は出るとしても当分先と言われたようで…
実際待たれてる方もいらっしゃいますか？
ダウンサイジングが主流とはいえ、この車格でこのエンジンはどうしても中途半端に感じてしまいます。 いつ出るかわかんないみたいだし取りあえずつなぎでLSh買った >>353
アルテオンのデザインが良いとは思えないんだけど。
個人的な趣味を一般的な言い方すんなよな。 アルテオンも結局、顔全体がグリルだからな。
前のデザイン統括のデシルバは、欧州車の佇まいや
本質的な美しさを説いたが、結局、トレンドには逆らえなかった形。
しかもVW自身がワッペングリルという黒歴史持ってるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
