■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>176
1月27日に納車予定です
LS500 バージョンLです
SCに相談した結果ドラレコは純正よりも社外品の方が性能が良いし値段も安いですから社外品を勧められましたよ
結果、納車してからショップでレーダー&ドラレコ取付する予定です
担当のSCは販売車両に関してやオプション等の相談でもあれは良いけどこれは全然ダメとか隠さず正直に話してくれますから助かります
親切か不親切かはほんとSCによります >>178
10月中旬くらいです、たぶん工場出荷予定は決まってると思いますよ >>180
現在LS460に社外のドラレコ装着してますがプリクラのカメラがあるのでなかなかスマートに装着できるのがなくて、次はどうしようかと思案してます。 >>181
ありがとうございます。
トヨタは生産管理がしっかりしてるからバージョンによっても違うと思いますが、当然分かるはずですよね。
担当者が連絡してこないだけなのか、本当に知らされてないのか。。 >>182
取付位置に関して納車されてからショップと相談してみます
>>183
納車時期は面倒でも電話して聞いた方が良いですよ
残金入金の準備があるからいつ頃入金したら良いのか?
納車時期はいつになるのか?
直ぐに答える筈です >>178
176の方ではありませんが
ディーラーの方も忙しいと
おもいますが聞かないと教えてくれない
パターンです
ターボ 6月印鑑 9月終わり本発注
2月頭納車予定 ディーラー3番目納車
未だに納車日不明
来週までは納車日わかると言われてます 10月注文
1月31日納車予定 ターボiパケ
トヨタお膝元です >>185
工場出荷日→車両入庫日→ナンバー取得日→ディーラーオプション取付→納車日
工場出荷日から全てSCはパソコンで把握していますよ >>188
これって起動中は音楽聞けなかった?ナビ画面は出ないんだよね? >>140
扁平35いいなら
前後同一サイズ
265 35 22とスペンサー調整くらいでないと
ディーラーから✖といわれそう
タイヤは コンチ6かアドバイススポーツ 1月20日ターボexecutive納車
予約10月頭 楽しみ〜 >>191
すごいはやいですね
いつ頃仮予約されたのですか? 仮予約っていうのかな?
7月くらいだったと思います。 >>192フロントエアロモデリスタ サイドリアTDR冒険しました 毎年、ベンツ+BMW+アウディだけで500万人のオーナーが誕生している。 >>194
ありがとうございます
ほぼ同じ時期ですね
私はFスポフルオプ1500ですけど
executiveなら2000近くなるので
価格のよい上位モデルから
納車って感じですね
ディーラーからすると
まぁ当たり前ですけどね スレッドを読んでますと、1月下旬から3月ぐらいにターボの納車が集中している気配ですね。
先行予約がターボ車2700台という記事が出ていましたが、気配が事実なら月にターボ車を1000台位生産出来るんでしょうか?
さらに月1000台ということは、全国に新車ディーラーが約170店舗だとして、各店舗で申込数にバラつきがあるでしょうが、毎週各ディーラーにターボ車が1台は入るペースでしょうか?
hを入れるともっと?
完全な推測ですけど。
いずれにしろ、hも含め4月あたりには相当な数が街を走る事になりますね。
個人的には、あまり目立ちたくないので望むところです。 1月7日注文
4月10日納車予定
ターボFスポ サンルーフ マクレビ 赤革 キャリパー塗装(赤) グラファイトブラック
今になってホワイトノーヴァにすればよかったと後悔…今更ですけど… >>201
おめでとうございます
色は迷いますね
人の乗っている色が何故か良く見える…
自分もグラファイトブラックにしました
赤のキャリパーなんてイケイケです >>201
納車早いスね。
皆さん、今後は絶対先行予約なんてしないでおきましょう。
SCの早めに注文しないと納車が大分遅くなるなんて、ウソだと判明しました。 >>203そんなもん車種とその時の情報によって変わる >>201
キャリパー塗装赤いいですね
ディーラーから拒否されましたけど
保証ができなくなるとかいわれる
ですよね >>206
キャリパーくらい保証なしでも
いいから塗れよということだ
メルセデスは金払えばやってくれる
だいたい大した保証しないのに
延長保証45万も取りやがって
タイヤ以外の消耗品くらいすべて
交換してほしいよ >>210
オーナー専用スレだから、買ってないヤツは書きこむな。
先行注文した人間なら理解出来るはずだから。 まぁまぁ そんな喧嘩せんと
SCだって嘘つきたくて納期がだいぶ先になるって言ったわけじゃあるまいし
自分も販売前 担当に言われたよ 販売開始したら4・5ヶ月はかかるんじゃないかと
実際違ったけどさ、11年ぶりのフルモデルだから注文殺到して
納期が伸びる可能性が全く無いとはSCの立場考えると とても言えないでしょうて
結果的に嘘と言えば嘘だけどさ、そこを突くのはねぇ・・・ >>212
すみません。
表現不足でした。
購入3台続けて同じ展開だったので。
(SC:試乗してからでは半年以上納期掛かるかもしれません
→結果案外早い納車、各車のオーナースレッドを見て推測するに、試乗後に注文した人より早くなったのは注文ラグのみ)
特に今回は、hとターボで発売開始時期も違った上、FRとAWDの選択も強いられましたからね。
納車が早い方が良いとhを購入して、パワー不足、低速でのエンジン音強調などに後悔している方もおられるのではと。
今後、皆が合わせて試乗後の判断にすれば、全て順調な納車で進む気もしましたが、試乗開始後にまとまった数の注文が入れば、その時期の納車が遅れるので、結果は同じですよね。
他のモデル製造との兼ね合いもあるでしょうし。
そこが状況によるのは分かります。
今回も発表後の注文が伸びなかったんでしょうね。
ただ、そんな悩ましかった状況を理解出来るのは、先行注文した方だけかと言いたかったわけで。
少なくとも私は今後、限定車以外は試乗後の判断にします。 でもLCとかも同じで
注文からの納車がながすぎるので
早く乗りたい人は
特別仕様で例えば限定5000台とかさっさと
作成して
細かくオーダーしたい人は半年まってね
スタンスしてくれればもう少しスムーズに
いっておき でもLCとかも同じで
注文からの納車がながすぎるので
早く乗りたい人は
特別仕様で例えば限定5000台とかさっさと
作成して
細かくオーダーしたい人は半年まってね
スタンスしてくれればもう少しスムーズに
いってお客様から喜ばれると思うけどなー 受注時点ではまだ生産計画もたってないようで(特にツインターボは発売すらしてないので)、最悪4月納車になるかもといわれたが2月納車です。早くなる分には僕は万々歳ですし。 Fスポと迷いましたが、オプションを入れて行くと結構な値段になったのでLS500のiパケを注文しました。
納車は3月上旬と言われた。
ひとつ気になる所があって、ドライブモードでSport/+Sは付いてました?
わかる方教えて下さい。 >>217
私もiパケです。
LSは全グレードsport/s+付いてますよ。 >>218
安心しました。
ありがとうございます。 ターボのiパケですが2/10納車です。
注文は10月末。
心配なのは都内の駐車場だなぁ。。。 >>221
おめでとうございます
立駐だとサイズ制限が有りますから面倒があるかもです
コインパーキングで辛抱ですよ 皆さん納車の明確な日付出てるんですね〜
SCから連絡があるんですか?
それとも、確認されたんでしょうか? >>223
前にもそんな話がありましたが
担当SCから連絡をしないといけない事なんですが…
やはりSCの個人差ですね
納車1ヶ月前からほぼ正確な納車日が分かる筈ですので遠慮せず聞いたら良いですよ 前に納車日がはっきりと
教えてもらえないと言ったものです
未だに2/8〜2/12といわれてます
車体番号?がでないから
はっきり言えないとみたいな
こといわれました
今週中にはわかると思いますといわれてます >>225
223ですが、自分の他にも日にちが曖昧な方がおられて安心しました。
私の場合は、ナンバーの関係もあり自業自得とは思っていますが、
他の方が明確な日にちを告知されてらっしゃるのを知ると、
仮に普通ナンバーなら何日納車です、ぐらいは言って欲しい気もしますが、まあ望み過ぎですね。
向こうもなるべく早く納車してあげたいという思いから、はっきり言わないんだとは思いますし。
ただ、納期にコーティングやディーラーオプションの関係があるかは気になりますね。
正直いつでも良いやと思っていたのですが、前日に明日ですって電話が鳴りそうで、ソワソワしてしまうので早く落ち着きたいですね。
現車の片付けやお別れの覚悟などもあるので。笑 希望ナンバーの有無は関係ないよ。
レクサスの生産ラインに乗るおおよその日程が判明するのがB判定、
具体的に生産される日が判明するのがA判定ってあって
うちのSCさんはこまめに教えてくれる。
車庫証明や委任状の準備も必要だし。
5ちゃんで聞いて案ずるより、SCさんご本人に聞いた方がスッキリするよ。 >>226
自分は先に納車日を指定して契約した口なのであんま関係ないけど
話の流れで、完成した車体自体は納車日の大体3日前にディーラーに届いて、そっからディーラーオプションとか
の取り付け、整備をするって言ってたので、いきなり明日・明後日に納車ですよ〜ってのは流石にないかと 俺のターボFスポはまだ完成すらしてないな。1月末らしいが 226です。
もちろん聞いた方が早いのは分かっているんですが、向こうが敢えて言わないなら、こちらから聞くのもなぁって思ってまして。
細かい事は会社の担当者とやり取りしますし。
忙しくて後回しや調整用のためとか、業者が作業のついでに乗り回しとかでなければ、全然構わないのですが。
バタバタしていると、コーヒーも出ないこともあったので…
で思ったのですが、新車時の走行距離って皆さん何キロくらいですか?
時間があいたので前回のスタート走行距離は忘れてしまいましたが、各車で大体同じじゃないとおかしいですよね?
もう納車された方、大体の数値で良いので教えて頂けたらと存じます。
あと、大安の日って納車式被るんだろうな(笑) 俺の場合きてから1週間はかかると言われたな
いろいろつけるからなんだろうけど >>231
いやぁ恥ずかしながら超個人的なお金の関係で;
ちと1・2月中の納車は困るので11月上旬契約の3月納車的な感じです
大安吉日ほどじゃないけど、それなりに自分にとって良い門出となる日にちにb >>234
そうなんですか。
いずれにしても納車楽しみですね! >>234
恥ずかしくも何も車両価格が車両価格ですから誰でも金策に事情ってものがありますから大丈夫ですよ。
春に納車になりますから楽しみですね >>235 236
ありがとうございますだ まぁそんな感じで、今はいいですけど
ここもあと1・2週間もすれば納車済ませた人が増えてくるでしょうから それ見て
3月速くこおおおい!!って楽しみ通り越してヤキモキしてスレ見てると思います笑 >>237
私は今週な日曜日に納車になりますが
待っている時が一番楽しいですよ
3月なんてあと1ヶ月ちょっとですからあっという間じゃないですか!
私は社員にいつも感謝 途中で送信失礼しました
私はいつもスタッフ社員に感謝しております
こうして生活出来るのはスタッフ社員のお陰なんですから… >>238
良い社員さんをお持ちのようで羨ましいです うちは…
世話したり世話されたりです笑
日曜日の納車は楽しみですね 時間はかかると思いますが
試乗とはまた違った 所有して感じることのできるLSの良さを教えてください >>240
ありがとうございます
インプレ了解しました 10月頭に契約して、2月15日納車になりました。
ターボiパケです。
オプション値引って皆さんされましたか?フロアマットをおまけで付けてくれと頼んでも無理ですと頑なに断られました。
本体価格からした微々たるものなんですが、変なところでコスト意識が出て交渉した次第です。 >>242
今日夕方2/9に納車決まりました
ターボFスポ フルオブ TRD
カーボンスポイラー
割引は言わなかったです
言っても無理とわかっていたので 値引きは基本一切しませんが
気持ち5万だけしてくれました
家族の車も含め購入していますから…
そんなもんですよ >>245
端数でも値引には変わらないですよね。
私が初回購入っていうのもあって、値引がなかったのかもしれません。 >>245
13万は凄いですね
次回の時は私も頑張っちゃお 初書き込みです。
今月中旬にLS500のiパケをフルオプで契約してきました。
今日聞いたところでは、ギリで3月中の登録が出来そうとの事です。
※3月19日生産開始予定
ところで皆さま(※助手席の人のため)TVキットは装着された方はいますか?
データシステム製を検討中なのですが、地元のカー用品店で『うちの作業技術レベルの問題でお断りしています。』と言われておりまして・・ >>245
13万は凄いですね!
私は今回でレクサス6台目にしてやっと7万程度のディーラーOPのサービスをして貰えました。 十数台買ってるからかはわかりませんが、LShも買ったら気持ち値引きしてもらえました。 >>248
地元の用品店くらいだとLC怖くて触れないかもね >>251
一応、トヨタ系の○ェームスなんですけどねw >>248
同じものか分かりませんが、走行中もテレビが映るキットは装着する予定です。
こちらから何もお願いしてないのに、ディーラーの方から付けときますねって言ってきたのでビックリしましたが笑 >>248
ディーラーオプションでありましたよ
だからディーラーに頼みました
ディーラーによってちがうのですかね
ディーラーとデータシステムのは
そんなにちがうのですかね
ご存知かたいらっしゃますか? >>253
柔軟な対応してもらえるディーラーで羨ましいですな〜
Myディーラーは、いい意味で「クソ真面目」ですw 皆さん、コーティングはどうされましたか?
今回のLSは塗装が特殊な感じがする(知識がありませんが)ので、ディーラーで勧められるままにコーティングを施工すべきか迷っております。 以前、LS460(後期)を72回払いでかったときは月々の支払いの端数千数百円を調整してもらったり持ち込みのスタッドレス履き替えをサービスしてもらった。
今回LS500の購入にあたっては下取り頑張ってくれたのかな?あとは持ち込みのスタッドレス履き替えや、レーダー探知機、ドライブレコーダーの取り付け工賃サービスかな。
注文書で数字として値引きというのはないです。 >>258
私はcpcプレミアムボディコートという15万ほどのコーティングを依頼しました。
普段の洗車は洗車機使用を想定しているので、乱暴に洗っても傷付かないようにです。
後はランガンマスターなので、濃い系の色は擦り傷が目立つのでそれを隠す意味もあります。
ただ、値段は高いです。1年ごとのメンテナンスに3万もかかるのも釈然としませんね。。 >>261
258です、有難うございます。
もう納車されてるようでしたら、仕上がりを教えて頂けたらと存じます。
1年毎に3万のメンテナンスですか?
前LSでは、そんな請求されなかった気がするのですが。。 >>262
納車はまだなので、効果はこれからです。
ディーラーによって違うんですかね?
コーティングの保証は5年間だが、効果を持続させるには1年ごとのメンテナンス(再コーティング?)が必要と言われました。別に1年ごとではなく2,3年でもいいらしいんですが、1回に3万かかるとの説明でした。 >>263
完全に初めて聞きました…
コーティングの種類が違うのかもしれないですね。 既に納車せれた方にお伺いしたいのですが、高速でなどの自動運転はどのようなレベル?感じ?なのでしょうか。 コーティングのメンテ料はディーラーの大事な収入源。
そもそもクルマは水洗いだけで綺麗になるのだから、
そこに金をかけたくない人はコーティングしない選択肢もある。
耐擦り傷クリアコートで自己修復機能もついているから、
ノーマル状態で綺麗な塗装を維持できるようになってるし。 >>258です。
何度もすみません。
ご存知の方いらっしゃいませんか?
気になるのは新色へのコーティングです。
薄膜メタル層というモノが理解出来ません。
焼き付けコーティングとかしても大丈夫なものでしょうか? >>268
先週の日曜日に納車されました。
グラファイトブラックですが
おたくは多分マンガンラスターですか?
私はディーラーでのガラスコーティングはしません、何故なら私がいつもお願いしているコーティング屋さんはレクサス店・ヤナセ店からも入庫されていて同じ施工しても店経由だと高くなるからです。
当たり前ですがお店の手数料が上乗せされるからです。
私がいつもガラスコーティング施工お願いしている磨き屋さんは
初回・13万+税
1年に1回メンテ磨き・1万+税
洗車はいつでも1回・2千円
これを10年間続けてくれます
勿論そこまで乗りませんが 途中で投稿ごめんなさい
ディーラーで施工をお願いするより直接お願いした方が安いですよ
一度磨き屋さんに車を持っていき施工出来る塗装か出来ないか聞いてみると良いですよ
恐らく出来ない塗装塗膜は無いと思いますが
あとガラスコーティング後でもいくら保護されると言っても極力洗車機は避けた方が良いです
若干ですが小傷が付きます
だから私は磨き屋さんで手洗いしてもらっています
この為5年経っても外そう塗装は新車のまんまですね
そしてガラスコーティングは見た目ツヤツヤになりますが触った感じヌメヌメしないです
もっとヌメヌメツヤツヤが欲しければガラスコーティング施工後、プレクサス等で自分でやれば異常なほど艶が出てヌメヌメ感が出ますよ
結論、ガラスコーティング+プレクサス
一度コーティング屋さんに車両を持ち込み相談してみて下さい
やれる筈です 日曜日は大安でした、納車されたかともおいのではないでしょうか?
いかがですか?特にツインターボ
コーティングは施工業者に持ち込む時間もないので僕はディーラー任せです >>269
返信有難うございます。
仰る通りが一番良いのでしょうが、コーティング屋さんも色々あって、今までは正直全く選べてないんですよね。
一回出してみないと判断出来ないのもあって。
失敗が怖くて、ついつい保証という言葉のあるディーラーコーティングにしてしまっていました。
ただ、レクサスが日本に導入された直後と違い、最近ディーラーには安心感は全くありません。
全てのディーラーがそうなのか分かりませんが、うちのディーラーに関しては機械洗車(布?ブラックだと小傷が出来る感じ)な上に、昔は毎回やってくれたルームクリーニングも、最近車種が増えて台数も多いせいか丁寧には、やってくれませんし。
洗ったからいいでしょみたいな雰囲気で繊細さが全く感じられず。
また、コーティングの保証という辺りも、本来半年の点検から1年毎にチェックして判子を押すとかもしないといけないようなのですが、点検の際に今回はまだ大丈夫だとか、もうコーティングが剥がれて来ているとか、そういう説明を受けた事は一度もありません。
ネットにもレクサスに乗っている方で私のような不満の書き込みもありましたし、そもそもいくら良いコーティングをしても、メンテが機械洗車じゃ意味ないというのが分かっているのか、人の車だから手間だし知るかと思っているのか。
よく皆さん怒らないんだなぁと思ってます、私もですが。
271さんは大丈夫ですか? >>269
あと、ディーラーが持ち込んでいるコーティング屋さんが分かれば一番良いのでしょうが、SCも自分の成績が下がるだけで絶対教えてくれないでしょうし。。 >>274
SCに聞きましたが私の所のレクサス店では洗車機での洗車[無料]で週末1日150〜180台の洗車になると聞きました。
やっつけ仕事になるわけです
特別綺麗になるわけではないし寧ろ洗車傷を付けるのも嫌ですからね
自分で洗うか?業者の手洗い洗車が安心です
ガソリン車でのアイドリングストップですが
分かった事があります
ストップスイッチは有りますがメモリー機能は有りません
嫌いな人は毎回OFFにするか?
仮にon状態であっても信号待ちでのブレーキの踏み込み方が軽く踏んでいるだけだとストップしません[勿論車両はしっかり停止状態になります]
メーター表示にもう少し強く踏めばストップしますと表示されます。 これはアイドリングストップ否定派には助かる機能になります
静粛性・走り・燃費・取り回し等は質問があれば私なりに感じた事をお伝えします >>275
ホントですね。
ただ、点検などに行った時に余程強めに洗車無しで、と言っとかないと流れ作業で仕上げに機械洗車に突っ込まれそうですね…
アイドリングストップ面倒ですねぇ。
もしhを試乗されたなら、違いが知りたいです。 契約済みの方なら納車前に新しいオーナーズカードが届いてませんか?
オーナーズサイトに行くと取説見ることができます(DLはできません)
アイドリングストップのことも詳しく書いてますよ
h試乗しましたが停車中のエンジン始動の振動が600hより大きかったような気が、
短時間なのでその程度しか言えませんが エスティマに40万かけてセラミックプロかけたけど業者の洗車の方も不安。自分の手洗いはムートンも各部位ごとに交換して洗車傷防止につとめているから。
そこまで対応パナソニックできる業者がないようだしいっそ自分が業者ヤるかなと思ったくらいだ。それほど洗車ひとつとってもノウハウの差があるものだし。 レクサスのホームページ見たら、1/27〜2/4までLSドライビングフェア?なんて余計なイベントやってやがるが、まさか納車前の俺の車でやってんじゃねーだろうな?
てか、試乗なんてもってのほかだが、検討客に見せるためにディーラーに置いておきたいから、納車が遅れてるなんてこたねーだろうな? >>279
イベントがあるから納車が遅れるって事はないでしょ!
それと納車待ちのお客様の車両はフロアーや一般駐車場には置いてないと思いますよ
グラファイトブラックなんだけど夜見るとガラが悪いと評判が良くない >>280
納車済みなんですね。
グラファイト良いと思いますけどね。
私も迷いました。
ガラが悪いのも貫禄のうちでしょう。
でもぶっちゃけ、もし自分の納車予定日が近かったら気になりませんか?
ディーラーなんて、基本売る事しか考えてないトコですし。
これで、納車は夜にどうですか?とか言われようものなら、完全に何かあったと疑ってしまうな〜
ちなみに、納車時の走行距離って大体で何キロぐらいでしたか? >>281
妻の車を点検に行った時に
玄関前駐車場に新型LSが置いてあって、てっきり試乗車だと思いドアノブに手を掛けたら直ぐにSCが走ってきてお客様の車ですからって注意されましたから納車前の車でも一般の人には触らせないと思いますよ。
納車時の走行距離は16`でした >>282
なるほど。
貴方のディーラーは、しっかりされているようですね。
キロ単位まで有難うございます。
問題ない値ですね。
どちらも、自分にも該当する事を祈るばかりです。 >>278
洗車小キズを可能な限り付けないようなサービスで採算を取ろうとすれば、最低でも2・3万は取らないとムリでしょうね。
コーティング屋さんが、施工車にサービスで安い料金で洗車をしてくれるのも、本当のところはキツいんだろうな、と思います。
再施工とかメンテ料のキッカケ作りとしてじゃないと。
レクサス車も数が増え洗車が大変で、当初の無料?寄付?洗車がムリなら、いっそのこと、やっつけ洗車サービスはやめた方がいいのでは。
その上で、SCやメカニック以外にきちんと洗車専門の人間を雇って、高くてもいいからメニューを用意するのが、コーティングに保証までうたって儲けるディーラーの責任だと思います。
ただでさえ、いつもバタついてるのに、
よく分からないお茶汲み姉ちゃんは要らないし、ドリンクバーにすればいいと思います。 レクサスの洗車機は傷が入らない最高級の物と聞きました。スタンドの物と同じにしないでくれちゃと言われましたね。 >>288
ブラック、洗車小キズだらけですよ。
色も悪いですが。 ガソリン満タンにするためスタンドに入れに行くから場所によっては何キロか変わるかな うーん 下取りとか期待してるわけじゃないし、走ってれば小傷くらいつくんだからあんま気にしてないなあ 本日ターボiパケ納車でした
やっぱりエンジン音はうるさいかな
アイドリングストップの始動の振動もある
乗り心地は若干硬い感じだけど許容範囲かな Fスポだとおそらくもっと硬いので迷ったけどiパケにして正解でした >>292
納車おめでとうございます。
私は再来週になりそうなので、待ち遠しいです。
アイドリングストップからの始動時の振動はかなりありますよね。別で乗ってるアテンザディーゼルのそれと同等か、大きく感じるような。。
自分で運転するんならiパケが正解だと思います。 >>294
正確な納車日は2週間前でした
292
納車おめでとうございます >>293 295 ありがとうございます
ナビがパナソニック製になってテレビキャンセラーは納期かかるみたいですね LC分がやっと入ってきたと言ってました
レーントレーシングアシストでしたっけ、あれってカーブ注意の看板があるところしか減速しないんですね 質問ですが、i-packageでドライブモードセレクトでSportsS+モードを選択するとマフラー音も変わりますか?
宜しくお願い致します。 >>242
10末注文でしたが、キャンペーン中でフロアマットサービスと言われました。
交渉したわけではありません。
ISの下取りもお願いしたからかな。
都内のディーラーです。 住民票ないと納車できんということで、おれのFスポ、ディーラーに置きっぱだわ 北米仕様はタイヤがBSではなくダンロップなようですね
サンフランシスコでの試乗は割と高評価だったのに国内での試乗は各誌酷評ばかり
特にランフラットに起因してるかの記事が散見されるので結構タイヤ性能に差があるのかなと LS460 Ipkg →LS500 Fスポ納車待ちですが
460 マクレビ以外オプション装着で1200万くらい
500 フルオプで1300万ちょい
プリクラ+LEDヘッドライト+BSPなどのセットオプション、電動トランクリッドなんか
130万くらいのオプションが標準装備になったので特に高くなったわけではないよ
皮質やルーフのライニングなどコストダウンした部分もあるけど >>304
タイヤはかなり影響があるよ
当初からランフラットを履くと聞いたからヤバイなって思っていたけど
LSの場合適性空気圧が2.5だよ
よく扁平タイヤで3`ぐらい入れてるオーナーが入るけど確実に乗り心地が悪くなるし跳ねるから良くない
4人乗車で2.5で充分!
2.3でもいいくらいだよ
因みに納車時に空気圧を測ったら2.9`だったから即2.5まで落としたよ
ジャーナリストとインプレだとやたら乗り心地がコツコツだの言ってるけど空気圧の事は誰も言ってないからね
彼らは記事にする事は長けてても車の構造を分かっちゃいないのよ
あと高速道路で車線変更時に若干ハンドルを取られる部分が有るけど高速道路と言えども輪立ちがあるから20インチ扁平タイヤの宿命かな >>307
304です、そうですよねLS460でスタッドレス買い換えたとき2.3指定のとこり2.5入れられたら跳ねてひどかったですもん。 >>309
付けました。何かあったときの証拠になりますからね。
純正のものはカメラが小型であまり目立たないのも決めてでした。 >>309
ユピテルs10にしようかなとおもってます
360度を試してみたい為 >>310
メーカーオプションのドライブレコーダーすごい存在感なんだけど >>312
そうですか?
カメラと本体がセパレートなので目立たないかなと思ったので。液晶画面とカメラが一体型は大きくてカッコ悪いなって印象です。 聞いてどうしたいの?
オーナーもしくは検討者であれば皆さん答えてくれると思うけど 違うよ、自営だけど。それとも経費でって聞きたかったのかな?
それならYES >>313
当方、カメラ別体タイプです。
助手席の斜め上、デジタルインナーミラーがあるセンター横から少し離れた助手席側にガツンと付いてあります。
他のドラレコは、どんな風に付けるのか知りませんが、YouTubeの映像などと比較しても、やたら下の方に付いてる気がします。
記録装置への接続コード?も含めて、黒?グレー?の箱に包まれています。
運転席からは気になりませんが、随分下の方なので助手席からはまあまあ目立つかなと。
あと関係ないですが、車検ステッカーもフロントガラスの真ん中辺りに付いてます…
最近は、標準でもフロントガラスに箱?に包まれた色んな設備が付いて、視界が良くない気がしますねー
ちなみに、後方にドライブレコーダーを付けるのは違反でしょうか? フロントに比べたらリアは規制緩いと思いますよ、煽り運転対策に僕も前後つけようかと思ってます。
ただリアウィンドウ熱線やアンテナが多いのでスペースがあるかどうか >>317
本来の目的で後方に取り付けるのは違反ではないですよ〜
自分も去年SCに後方取付のことで同じような質問したことがあります
うろ覚えなんで曖昧な表現なのはご容赦 どうやらSCいわく取付はできるみたいなんですが
リアウィンドウに付いてるプライバシー機能か何かが邪魔するみたいで、ちゃんと撮影できないとかなんとか
自分はそれで後方取付は見送りました
実際のとこ どうなんでしょうね、実はそういう建前で本当は撮影できるけど取付できないだけだったり・・・? >>318
>>319
有難うございます。
法律上ダメではないけど、技術的に難しいってことですかね…
メーカーがデジタルインナーミラーの映像を記録可能にすればいいだけのような。
なんか意図を感じます。 >>317
ロールスクリーンみたいな日よけがせり上がってくるから干渉するかもね。 >>321
そうだ!サンシェードがあるんだった、危なく納車前に2つ買うところだった。 >>316
ほとんどの皆さんが経費で買ってますってディーラー言ってたからさ
へーと思って
それってホントはLS以外が欲しいけど、税務署の顔色うかがってLSにしてんの?
あと客とかパートナーの手前とかさ
おれはチャラチャラ外車乗ってる方が未熟者だわと思ってレクサスにしたけど >>323
LSが欲しくて買ってる!
国産、輸入車特に隔てはない
前はAUDI A8に乗ってたこともあるし 俺はメルセデスからレクサスに移ってきたけど
単純にナビが便利だから。
一時、両方とも維持してたけど、結局レクサス残した。 ディーラーの対応はヤナセもレクサスも甲乙つけがたし。
特別にレクサスがいいわけでもないし(ラウンジくらい)
ヤナセも対応は文句ないしね。 ツインターボの公道試乗記、いくつか出てきたね。
ハイブリッドに比べると比較的好評なものが多いようです。
後ろに乗るときはハイブリッド、ステアリング握るときはツインターボ的な棲み分け狙ったのかな開発陣は 理屈じゃわかっていてもハイブリッド買いたいな。
レクサス4台乗り継いで、全てがハイブリッドだったので。 本日Fスポターボ納車しました
まず思ったこと
ブレーキ鳴ひどすぎる
個体差あるとは思うけど
外車で慣れていない人には
かなり抵抗感あると思われます 「納車しました」は5ちゃんでは市民権を得つつある。
それに対する返しは「オメ!いい色納めたな!」 今度のLSハイブリッドと前のLS460
どっちがどう?
例えば、加速感、静粛性、乗り心地
俺は乗り心地以外前の方が良いと思うけど >>333
あなたの一言コメントは何気にほっとしますよ 今日車高下げにいきました
エアサスコントローラがでていないので
とりあえずロワイリングでさげましたが
外車とは違ってものすごい大変だったみたいです
もし下げられる方がいたら
ロワイリングを卸してもらう店に
調整のしかたをきいてやらないと
多分やりなれてないは半日かかります 昨年10月の日本での発表会ではあきらに車高下げてたよ、何か裏コマンド的なのがあるのかな >>339
発表会に限らずカタログ等の撮影は必ず車高を下げて撮影してるよ
そして実車見るとえっ??っとなる
それはレクサスに限らないけどね 乗り心地悪りーな、たしかタイヤがランフラットだったか、それでかな?
なんで専用にしたのかね?とか思っていて、ふと思い出したのが誰かのレス。
日本の試乗会と海外の試乗会での批評があまりに違うのはタイヤのせいじゃないかと。
どこに書いていたか思い出せないし、記憶が曖昧なのだが、少なくとも日本のメーカー純正ではブリヂストンの新型。
海外試乗ではダンロップだったかミシュランだったか、と書いてた。
例えば、ミシュランのコンフォート性の強いランフラットタイヤに履き替えれば少しはマシになるかな?と。
誰か、タイヤ特にランフラットに詳しい方いませんか? >>342
LCは標準でBS、ダンロップ、ミシュランとあるようで(選択はできませんが)今月号のCGで長期テスト車両のタイヤをBS→ミシュランに交換したら明らかに変わった旨の記事が掲載されてました 移動で頻繁に高速道路を使うけど
LS500は色々言われていますが
やはり素晴らしいよ
ジャーナリスト達[素人並]が試乗した程度で語られていますが実際購入してオーナーになってみると良くわかります
高速安定性・静粛性・エンジン回転数どれをとっても良い出来です >>343
有難うございます!
LCの記事にありましたか。
私のはブリヂストン(国内LSは全て?)なので、ミシュランに交換しようかな?
ただ、高速安定性等とのトレードオフの可能性もありますので、慎重に考えます。
十分検討して、交換したらレポ致します。 >>345
自分はLSにブリヂストンのREGNO GR-XIを履いていますが、高速道路の乗り心地が良くて静かですよ。車関係の友達曰く、横浜のアドバンdbも良いそうです。 >>347
LS500ですが、F245/40R20 R275/35R20です。 ありがとうございます、外径ひとまわり小さくされたんですね 自分が気に入ればそれで良いよ
評論家とか鵜呑みにして自分で決められないやつはなんも乗れない
と思ってる 30年前、クラウンからセルシオへそして2006年LS460、2011年LS600H、2016年スピンドルグリルが嫌でベンツ、2017年新型発表と同時に発注12月LS500Lを購入しました。
初めてアクセルを踏んだ時、あれっと思う、違和感があったの事実ですが、全ての設定を自分なりにして、約2か月(2000KM)を経過しましたが、全てで素晴らしく、とても満足しています。
1 アクセルをべたべた踏む車でない、設定の速度まで安全に最適な加速をしてくれる
2 車の大きさは感じない
3 ナビが素晴らしい(ベンツは最悪)
4 抜群の安心感と快適性
次期モデルを楽しみにしています。 ベンツBMWのナビはつかいにくいね
アウディはしらんけど 日本車(レクサス)のデザインはお笑いのレベル
日本人にはVWアルテオンのような、高級で独創的でまとまりの有るデザインは絶対ムリだよなw >>353
此処のスレはオーナーズ専用です
調子にのって書き込むな どの車を愛用していても車にも、オ−ナ−にも、それなりの品格がある。さて353は? LS460後期から乗り換えを考えてる父親にLS-Fが出るまで待てば?と話し車検とらせました。
某紙では今夏との情報もありますが、担当は出るとしても当分先と言われたようで…
実際待たれてる方もいらっしゃいますか?
ダウンサイジングが主流とはいえ、この車格でこのエンジンはどうしても中途半端に感じてしまいます。 いつ出るかわかんないみたいだし取りあえずつなぎでLSh買った >>353
アルテオンのデザインが良いとは思えないんだけど。
個人的な趣味を一般的な言い方すんなよな。 アルテオンも結局、顔全体がグリルだからな。
前のデザイン統括のデシルバは、欧州車の佇まいや
本質的な美しさを説いたが、結局、トレンドには逆らえなかった形。
しかもVW自身がワッペングリルという黒歴史持ってるし。 >>351
いいのは分かってるけどね、なんせ大きすぎるんだわ
それに、後ろにゃだーれも乗んないんだよ
同じ値段でいいから、もう少し短くて、せいぜい4人乗りのLS出してよ! >>363
LSと言えども所詮は移動手段の道具
大きさや価格帯から言って無理してまで買う事は無いと思いますよ
クラウンでも充分 >>363
ドアは4枚欲しい!長さは5M以下ならOK.
値段なんかどうでもいいわ・・という奴多いでえ・。 >>365
うん
でも、エアサスは違うよ、基本的に >>366
国産じゃ無いけどC63AMGがいいと思う。
ちゃんと4枚ドアがあって長さ5M以下で超高性能で安全性も高い。 >>368
カローラに4Lターボ積んだような車、怖すぎね? >>369
Sでも550・560は良い車だとは思う
故障率は抜きにして
ただそれ以外のグレードは有り得ない >>351
設定を自分なりにって、どんなコトをされたんでしょうか?
未だに、コツコツがお尻や腰にきて参ってます。 ハイブリッド上級グレードのフルオプションで値段と納期どれくらい? オーナーの方に聞きたいのですが、リヤのLのエンブレムの縦×横のサイズっていくつでしょうか?120×85だと良いのですが… >>376
明日見て測ってあげるけど
あまり違う車に付けない方が良いよ
笑われるから レクサスじゃないやつにつけてるやつは基本アホだと思ってる 最新型の最上級車種なら当然に高性能自動ブレーキなどがついているはずのに機能しなかったんかな?
年取ったら自分が助かることよりも相手への害に配慮するべき。
例えば軽自動車ならこれほどの大事故にはなっていないわけで。
罪のない若者がこういう身勝手な老いぼれに殺される不条理はやりきれないわ。
ていうか、これってレクサスの低性能が露見された事件じゃないの?
最新型の最上級車種の自動ブレーキがこれを防げないという。
こういう老いぼれによる事故を防止するための機能が自動ブレーキだろうに。 これレクサスの最新の最上級車種だろ。
自動車だけじゃなくて歩行者やガードレールに対しても自動ブレーキを掛け、
さらには自動ハンドル操作で回避するって書いてあるじゃん。
https://lexus.jp/technology/safety/
虚偽広告でJAROに通報しとくわ >>384
残骸は解析されると思うが自動ブレーキはおそらくかかかってた
かかってなければ運転手の怪我はもっと酷かった >>385
自動ブレーキが仮にかかっていたとしても、
こんな市街地の狭小路で重大事故起こしてるのが大問題。
テスト結果で言えば0点 車内テストのマネキンやクッションには効くよby盗用多 おいおいいつの間にかオーナーでも無い輩が入り込んであれこれ語っているけど
此処はオーナー及び検討者のスレだからお呼びでないから出てってくれ 亡くなられた方には何ともお気の毒としかない
それにしても、トヨタよ、ガッカリだわ!
何だか選択違ったみたい >>390
選択ミスって思うのならLS売って違う車にすればいい話
納車して直ぐに売ったら下取り金額云々言う人間はそもそもお金に余裕が無い人なんだから乗ってはダメって事で諦めな だから、LSは置いてきぼりで、もう一つのを乗るだけだよ
お金の問題ではなく気持ちの問題だよ ごめん
初代セルシオから今まで、あなたよりは長いかも まだ建て付けが良くないから少し待って下さいと、
2008年の初めだったか、南米の旅でトヨタの品質管理部門の人(トヨタの有名な、研修機関とは名ばかりの有給旅行)と一緒になって、聞いたけど。
でも、待ちきれなくてあまり時を置かずして買っちまったよ。
今のLSとLCを日替わりで使いまわして、高速に乗る日はLSに決めてんだけど、身体が痛くならないから。
長文ゴメン 無理してでも買いたいなと思うクルマが少なくなりました。 というかLSS+Aだってそこまで万能じゃないでしょ 万能なんか期待してないけど、
ここぞという処で最悪の事態をもたらしたシステムは大問題だろ。 >>401
ほんとにオーナー?
多分似非オーナーだと思うけど
オーナーなら単なる他人の事故でそんなに騒ぎ立ててムキになる事か?
関係の無い他人の事故の事を考えるより自分の仕事の事を考えるけどな
オーナーって言うなら他人の事故でビクビクしながらLS乗るくらいなら売ってちがう車にすればいい話 罪の無い若者をひき殺しても敬称での報道か・・・
通常なら逮捕して留置場にぶち込んで呼称は番号だろうに。
一方的過失で罪の無い人をひき殺しても執行猶予どころか罰金だけ。
対人対物無制限保険があるから民事責任は何十億円だろうが同じで自分の腹は痛まない。
被害者は無念の犬死。殺したもん勝ちやな >>402
ムキになってるのはオマエだろ。
先進安全装備がクソの役にも立たない事で、オマエに不都合あんの?
トヨタ工作員? >>404
ここはオーナースレですから荒らしは他所でやって下さい 運転手なのですが困っております。
500hExecutive乗りの運転手ですが、助手席を
名一杯前(フルフロント)で助手席のテレビが
走行中映らないのですが視れる用にした方いらっしゃいませんか?
お客がテレビ観たい時リクライニングさせるのが面倒&足元が狭いと
怒られて参っております。 ここはオーナー専用スレです。
LSの事故を語りたい人はこちらへ移動願います。
■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.14■■■
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518671593 >>407
それは助手席を前に移動した時に映らないだけで
助手席を後ろに移動させた場合には映るのですか?
後ろに移動させて映るのであれば明らかにテレビモニターの出入力コードの接触ミスです
多分コードがシートレールに噛んでしまうか
単純にコードの長さが足りない可能性があります
レクサス店に持っていけば直ぐに対処出来る筈ですよ お返事ありがとうございます。
シートを後ろにしたりリクライニングをするとテレビは映ります。
(運転席から見えないからでしょうか?)
この問題はExecutiveを役員車などで使っている方からの
クレームがかなり多いと聞いております。
LEXUS販売店にもクレームを入れましたがメーカー側で
そういう仕様にしている(運転席からモニターが見えてしまう為)
だそうなので現段階ではLEXUS販売店では解除出来ないそいです。
フロントのナビのテレビキャンセラーを付けた方は解除できていますでしょうか? >>410
あれ?
運転中でもテレビが見れるキャンセラーを付けてないって事? そうですよ。
前のモニターは見えなくても良いのですが…
後ろのモニターが映らないのはどうなのかと…
社外品みたいに前のモニターから映像を拾っているのであれば
前をキャンセルすれば当然後ろも映るはず?
しかし、シートの前後やリクライニングで映るのでLEXUS販売店
いわくシートの中もしくはレールにキャンセラー機能があるのではないかとの
事でした(´・ω・`)
LEXUS販売店なんだからオーディオやナビの配線図から
わかるんじゃのーかよと言いたくなりました。
しかし、今回の事故の事もあるので販売店が違法改造もどき
をするとも思えないですし… ちなみに、オーナースレとの事なので運転手目線で今回のLS500のことも少し。
この車の前は600hの一番安いやつを4年半15万キロ乗りました。
現在は500hのExecutiveでAWD1500キロ。
500hの良い所。
ホイルベースの長さからの高速安定性。
それだけです。
悪い所。
やはり3.5で重量が2.4tなのでとにかく重い。
加速が遅い。
前の600みたいに加速しようものなら3000回転以上
回さないと加速しない。
最悪なのは上り坂の合流などでキックダウンする…
600hではトルクがあったのか8ATから10ATになったのも
関係があるのかわかりませんが…
長い下りでシフトダウンをかってにする。(たまに)その際平気で4000とか
回るのでエンジンうるさい。
アイドリングでインジェクションのカチカチ音がうるさい。
(LEXUS販売店にみせて正常らしい)
シートヒーターナビ画面が面倒くさい。
シェードを前で開け閉めが出来ない。リアは出来る。
ピラーが前よりも寝ているため死角が多い。
ミラーの取り付け位置なのか左折の際見づらい
まだまだあげたらきりないレベルです。
プライベートで乗るならば500hもありかもしれませんが仕事で使うなら600hlをオススメいたします。 >>412
なるほど
ごめん、自分のはversionLだから後ろモニターが無いからアドバイス出来ないけど
テレビキャンセラー付けてみたら?
付けても後ろの席は助手席の位置で見れないかも知れないけど[装着してみないと分からない]
運転手は運転中でも見れるから便利だよ
せっかくエクゼクティブなんだから先ずは装着してみて先駆者になってみてよ プライベートカーならまだしも仕事の車ですからね…
キャンセラーも安くはないし工賃も…
ちなみに、キャンセラーを出しているメーカーに電話で問い合わせましたがリヤのモニターは試してないのでわかりません。
と言われました(´・ω・`) >>413
言ってしまったね〜
チャレンジャーだね
私はガソリン車だけどhの事は此処ではちょっとタブー化してるから言わない方が良いかな
だってせっかくh買って悪い事言われたら誰だって気分を悪いでしょ?
此処のオーナーさんは悪い所もみんな存じ上げている方が多いと思うから短所を言うのは控えてね LCのキャンセラーも不具合とかあったみたいだけど、LSってもうキャンセラー出てる? 金額が大きいですからね。
だからhの話は出てこないのですね。 まあ分かる 何でもかんでもタッチパネルに纏めるのやめてほしい
500hが思ったほどだったんで、600hLの状態良いCPO買ってしまった >>417
私のは1月末で納車で
納車1週間前になってSCに連絡してTVキャンセラー付けて納車をお願いしたらしっかり装着して納車してくれましたよ >>420
特に不具合とか起こってない?無いなら付けたいな >>421
今のところは全く不具合は無いですよ
もし仮に不具合が出だしたらレクサス店で無償で修理してくれると思いますから心配はしていないです >>413
シェードは運転席から操作できるよ
リアはタッチパネル下
サイドはパワーウインドウスイッチ >>423
サイドの上げ方は知らなかった…
もう一度説明書読み返そう(´・ω・`)
パワーウインドウの2段スイッチは乗ったことあったのに… >>407
多分だけど運転席から見えるようだとアウトだから見れなくなるのかもしれない >>427
販売店やコンシェルに聞いたらそのように言われました。
前のナビ画面の解除キットは出てるのにリアはどーすれば(´・ω・`) >>428
多分…
キャンセラー付けたら助手席がどの位置でも見れるんじゃないのかな?
自分ならダメ元で付けるけどね
貴方の乗っているLSは会社の社長の車でしょ?
そして社長が文句言ってるんだよね?
社長にその位買わせなよ
そんな高いもんじゃないんだから >>429
そうですね。
んで映らなかったらゴメンナサイするか… >>430
とりあえずキャンセラー作ってる会社に問い合わせてみるとか すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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I48GE ツインターボ、Fスポーツ、AWD納車されました。
レーダ探知機設置場所が無い?
皆さんどうしてますか? >>433
おめでとうございます
自分もドラレコ・レーダーは模索中です
出来るだけスッキリさせたいですからね
Fスポは何色にされましたか? >>435
この色はかなり綺麗な色ですよね
派手で見立つし悪い事出来ないですね まだ納車はしてないですが、ピラー横にレーダー取り付けはむりなんですかね?
ちなみにユピテル3.6インチです。 ただ単にお決まりのカスタムです。
スピードを出す前提で付けるわけでわありませんからご安心ください!!
そう言う方がほとんどではないでしょうか??
聞くまでもない事言わないでください!!
しょうもないので!!! 先代の後期ハイブリッド(L問わず)乗ってて、ツインターボのLS500納車された人いる?
法定速度近辺で乗っていて満足しているかどうか気になる。
V6の重さによる感覚、音とかも。
いずれかは後期LS600hL(exe.4)からLS500 ver.Lに乗り変える予定(あのヘッドレストモニタは無理)
まだV6ツインターボのほうには試乗できてないです >>438
ピラー横?運転席側Aピラーですよね。
ダッシュボード右端ってことであればスペースはありますが皮素材に対して粘着シートや両面テープ効くのかな?
またメーターフードが邪魔して本体背面のレーダー波の探知センサーがどの程度効くか、GPSは問題なく受信できると思います。
フロントウィンドウ右上ですと何かのアンテナ線がプリントされてるのでステーをはがすときに断線の恐れがあるかもです。 レーダー取り付けがお決まりのカスタムって…恥ずかしいと思うのは俺だけか >>444
お決まりのカスタムって言い方はちょっとあれだけどレーダーそのものの取り付けは自分も取り付けるよ
40キロ制限で65キロはアウトだから
念の為ってやつですよ >>444
いや、俺も同感だ。
レーダーなんて要らん。 要らない人は要らないで、要る人は要るでよくないか???
恥ずかしいと思うのは俺だけかとか、要らんとか!
軽に乗ってる人でもスピードを違反する人もいれば、スポーツカーに乗ってても安全運転の人もいる!
それを要るだ要らないだ、お前に聞いてないよ!! あれ?このスレにはオーナーさんいないのかな?
ハイブリッドからLS500なんていると思ったけど・・・ 俺も気になるんだが、ツインターボの納車ってまだそんなに多くないのか?納車待ちって今どれくらい? >>451
1月14日契約で、最新の納車予定だと3月20日〜25日と聞いた 検討者も含めてですから私も良いと思うのですが…
460もとても良い車だと思いますしいずれは買い替えされる時期が来ると思いますしね
皆さん仲良くやりましょうよ >>459
ありがとうございます!
自分は1998年からセルシオ、昨年の秋までLS460と来ています。新型も試乗しましたが、あまりに大きくなりすぎて、少し考え中です。車庫を少し直して新型にするか、あまり人気のない、しかし大きさは抑えられるが人気はとても悪いGSにするか。
パワートレインはごく自然なNAの伸びやかな加速や静けさが好きなんです。
サスペンションはやはり、エアサスじゃなくちゃなんですが、、、
すこし短いLSは出ないでしょうか? >>460
セルシオからお乗りになっていらっしゃるなら下手なLSオーナーより歴史変化をよくご存知じゃないですか!
GSですか〜
ディーラーにLSの隣にGSが置いてあり見ましたがLSの半値で買える魅力がありお値打ちに感じましたが
今迄LS乗ってきた方がGSですと後々やっぱりLSにしておけば良かったと後悔する可能性大の気がします
大きさに関しては運転してしまえば取り回しが悪いと言う事はありませんよ
ほんとに慣れです >>460です
そうですね!
セルシオ、セルシオ、LSと来て、今更GSはないですよねー。悩みます。 俺も30前期後期、40のhL前期後期と来たけど、
メカメカしいハイブリッド選んで楽しかったのは最初だけで、
アイドリングストップが解除されたときに都市部で毎回揺らされて違和感を感じるようになった、重いし。
ちょっと460乗らせてもらったときに、セルシオらしい30のことを思い出したわ。
LS500hは違和感があったので、LS500にしたいけど試乗してみたい。
LS500ってアイドリングストップあるの?燃費悪くても止まらない方がいいな。
カラーはマンラス1択だわ。 >>463
アイドリングストップは付いていますよ
勿論、ストップキャンセラーも付いています
※軽く踏んでいるだけではストップしません
燃費はLS500で
街乗り6.5`〜8`
高速は14`でした
勿論、1000`しか乗っていないのでこれから燃費も良くなる筈です
走りは試乗で乗れば分かりますがずば抜けた加速・走りをします
静粛性
hは色々言われていますがガソリンに関してはガソリン車は全くもって静かですよ
あれで煩いと言う人は直ぐに病院に行ったほうが言いでしょうね 神経質過ぎるし電気自動車か電動自転車にしたほうが良いと思います
乗り心地
これは各ジャーナリスト達がコツコツ煩いとか乗り心地が悪いとか言っていますが
適正空気圧2.5`であれば静かなもんです
因みに納車時空気圧は2.9`でしたから速攻で落としました こっちでは普通に表示されてるから大丈夫だよ
環境によるのかな >>464
レスありがとう、アイドリングストップあるのね。
キャンセラってのは純正のスイッチ?外品を介入可能ってこと?
LSハイブリッド10年弱乗った換装は、あのエンジン始動が一番気になるのよね、ちょっと揺れるし。
それを考えたらLS460、LS500に30譲りの静粛性フィーリングに戻りたくなったわ。
日常的な停止からのゆるやかな発進だと、ハイブリッドは乗員込みの重い2.4tを電気で押しているなという感じだけど、
LS500で停止からゆるやかに発信するとき、トルク最大値の1700回転手前を維持していたら、トルク足りない感じ?
必然的に2000回転ぐらいにするからヌルっとした押し出し感はある感じ?
V6 LS500の都市部の急加速しない常用回転数ってどれくらいまで使う? >>467
キャンセラースイッチは勿論純正で装着されています 右側に直ぐ手の届く位置で
停止時軽く踏んでいるだけではストップしません 最初は面倒ですが直ぐになれます
信号待ちの停止時からの普通発進加速の常用回転は1600rpm〜1700で全て変速されていきます
2000rpmまで上げれば直ぐに速度制限まで直ぐにいきます
変速はLSですから至って静かで滑らかのスムーズですよ
先ずはご自身で試乗されてみてください 1700rpm手前がトルク不足を感じるか?
トルク数値を見てください!
このLSがトルク不足を感じるならば国産車ではもう乗れる車はありませんよ >>464
空気圧だけど、そんなに下げても大丈夫? >>470
空気圧は取説にもドアにもシールにも記載されていますよ
適正は冷えた常態で250kpa_2.5キロです
それ以上高いと乗り心地悪化
納車後の1ヶ月点検時は無料オイル交換はしてくれません
初回オイル交換は半年点検時です
車を大切にされる方なら有料にはなりますが1ヶ月の点検時若しくは1000キロ走行時にオイル交換を勧めます
巷では今の車はエンジンのクリアランス精度が良いからオイル交換は神経質になる事は無いと言いますがそれは車に疎い人が言う事で1000キロ走行後のオイルを見てみれば一目瞭然
可能なら100%化学合成オイルを入れれば完璧 >>471
そうなんですね。
しかし、それなら何で納車時は高めにしてあるんだろ?
有難うございます。
もうすぐ初回点検なのでオイル交換しときます。 >>472
最初少し抜けるみたいですよ。
ツインターボ、Fスポで前後同サイズ(245)のスタッドレス(ブリザックRFT)でも結構ごつごつしてる、
エアー圧少し下げてみようかと思うけどどこまで下げても警告出ないか知ってる方います? >>462
確かに今更GSはないけれど、新LSだと、駐車時では今までより2回は多く切り返すよ。 462です
>>474とても参考になります。
毎日毎日の取り回しだからやっぱり考えます。
一度買えば数年はガマンですから。 >>476
空気圧は跳ね乗り心地
ロードノイズはそれ程変わらない
ロードノイズはタイヤ質・タイヤパターン・扁平率に左右する >>475
本当に迷うよな。あなたの数年も我慢はオーバーだろうけれど、乗り換えたGSをさらに
1〜2年持つのもねえ、かと言って駐車場内で何回も切り返すのもなあ・。 >>481
4WD仕様のLSだから最小回転半径はやや大きいと思う。それが新型LSになればノーマル仕様よりさらに切り返しが、、、なんですw >>482
俺はマジで2WDで我慢しようと考え中。ハイブリッドにしなければ何とか我慢できそう。 レクサスは本当の消費者のニーズを知らんのじゃないかの
あったま硬いんじゃないかの ターボきたけど静かだけどな。普通に街乗りするには困らない 4WDでロワリングで車高下げてる方いますか?
3〜4センチ下がるようですが、いたら感想聞かしてください。 >>487
AWDは2WDに比べて腰高になりカッコ悪い部分なんだよね
2WDの自分でもクリアランスは気になるし
サスコンは装着しただけで下げなくても何故か乗り心地が悪化するし
取付るショップのコメントではロワリングはサスコンに比べて下げ過ぎしなければ変わらないって言っているけど自分が確かめた訳では無いからなんともだね
自分もロワリングを考えているから一度聞いてみるわ レーダー探知機付けた片いますか?
何処に付けました? >>487
参考にならないかもしれませんが
2WDで5センチ下げました
指2本くらいです
TRDエアロならそこが限界です
エアロなしなら6センチいけると思います
あとサスコンは今回発売遅くなると
きいてます
今回のLSはコンピューター制御が
複雑で解読に時間かかるらしいです
ロワリングで下げる場合は
やったことのある業者を勧めます
車高調整に難しく時間がかかり
業者さんに何度も頭さげられました 誰か奇特な方ボクのおチンチンをチュッパチュッパしゃぶってもらえませんかね 25歳までのジャニ系顔で仮性包茎、身長は172cm体重55kgまでならいいですよ >>490
ありがとうございます
サスコンと違いロワリングの場合は左右前後の車高バランスの微調整が面倒とは聞いていました
自分の場合は2〜3cmの少しだけ下げたいなとは思っていますが
実際乗り心地はどうでしょう?
ストローク量自体は変わらない筈ですから乗り心地も変わらないですか? >>489
フロントウィンドウ上端、LSSのカメラやなんか入ってるボックスの横にユピテルA320を吊り下げました ドラレコとレーダー感知器の複合製品はないかい?
ごちゃごちゃしたくないからさ >>498
一体型は見たことないな
現実的にガラスの上の方にドラレコ付けるとレーダーは見えないぞ >>498
ワンピースでってのは無いんじゃない。
運転席側にレー探、助手席側にドラレコ設置した >>496
有難う御座います。
ダッシュボード右端には付けられませんか?
納車がまだで。。。。。
自分もユピテルA320にしました!! >>495
ターボFスポにのってますが下げても
乗り心地は正直変わりません
ただ最近ホイールタイヤ交換して
(タイヤ横浜アドバンスポーツv105)
22インチにしたのに
乗り心地良くなりました
乗り心地を気にするならラジアルにしたほうがいいと思います
念のためにタイヤサイズも書いておきます
F265 35 22
R295 30 22 >>502
貴重な体験意見をありがとうございます
ロワリングの乗り心地は変わらないって事で覚えておきます
しかし22インチですか凄いですね
私も次にタイヤを履き替える時にはラジアルにしますけど超扁平にも関わらず良くなったって事はランフラットが微妙なんですよね
現状20インチのランフラットでも不満はありませんが次回はラジアルでいきます
22インチだと相当迫力がありそうですね >>503
ランフラットだったらw222Sクラス
の方が圧倒的に乗り心地はいいですよ
ホイールは私もどれくらい迫力でるかなと
楽しみにしていましたが2ピースを選んだのも
ありますが22インチの
F9.5j R10.5jでも普通にしかみえません ランフラットタイヤじゃなくても問題ないのかね
ないなら変えてみたい >>505
1ヶ月点検いきましたけど
ディーラーさんには
なにもいわれなかったですよ
パンクしても保険屋も動いて入れるし >>506
言わないと気づかなさそうだねディーラーは
ブリヂストンの21インチランフラットだけどいまのところうるさいとは思わないからとりあえずこのままかな 歯で電話なって同乗者居るときに瞬時に青歯切る方法無いですか? こっそり教えるけどね
その番号、会社らしき名前で登録しとくんだよ >>508
アッハッハッハ、俺と同じ経験者がいるんだな(笑)。
「まもるくん」という電波を妨害する機器があるんだよ。
実態は心臓のペースメーカーを付けている人などが、携帯電波を遮断するための
機器なんだけれどな。奥さんが横に乗る時に自分のポケットに忍ばせておけば
着信しないよ。 難しい事しなくても
BluetoothをOFFにしておげは着信あっても車には反応しないのに それよか、やめるのが最善だよ
もしくはスマホもう一つ持つか、だな >>515
君、経験ないよね(笑)。色んな辛いケースがあるんだよ、これは経験者でないと
全く分からないよ。それと2つ持つのは非現実。GPSもあるんだよ。
いずれにしろ、今の状況をやめるのが一番だけれど、刺されないようにな(笑)。
俺と同じ経験者には温かい心で接したつもりだよ。 一度でもそんないい経験してみたいぞ!
やっぱり金か?
>>517
GPS切れないかい? >>519
オーナースレで金が無いヤツだとか言うか?
女性の話でしょ?
会話のレベルが品が無い
そんな話はやめた方が良いよ 電話は便利だから普段はつなげておく。
人を乗せるとき切ればいいんだけど、しょっちゅう忘れる。
なった瞬間に他社の車などについてるお気に入りボタンに登録しておけば一発で切れる。
それと同じ機能を>>508はLSで探しているんでしょ? 俺は一旦LSにデータを移しといて、後から直接手入力で[なおみ]を[不明の発信者]に直しとくんだよね
で、なんだ間違い電話か、なんて言いながらゆっくり切るんだわ そんな話まで出るようなら耳栓型のBTにしとけば?当然車両側を解除して誰からかは画面見ないとわからないけど フラッグシップの車なのにバックモニターの解像度が
そこらの車と同等以下なのは何とかしてほしいと思うんだが。 モニターも含めて、トヨタの製品は平均的だと思う。
社是として販売第一、安全性第二の姿勢は変わらない。社員は特に上になるほど、周辺企業などよりグッと待遇は良いぞ。ハワイに別送持てたり、年一度の長期研修でという給料付き海外旅行とか、すごいぞ。 前のLSで、オプションでナイトビューを付けてたけど、あれなんかドラレコにすぐ流用できるんじゃないのかねぇ
ナイトビュー自体は使い物にならなかったけどね オートバックスで純正のバックモニターのカメラをを利用して前後撮影可能なドラレコでたね、
フロンとはもう付けたからリヤだけのってでないかな、ブラインドがあるからリヤのドラレコ諦めてたんだが。 ルームミラーにちょこんと付けて、電源もそこからひょいと取り、ドラレコもレーダーもOKなんて夢かなぁ
LSにゴテゴテは似合わないぞ トヨタ車って日立オートもティブの衝突回避システム買って付けてるだけでしょ?
あの画像処理カメラから映像信号分岐させてドライブレコーダ機能付けるなんて簡単だと思うんだがな
パッソにだってすぐ付けられるでしょ
値段吊り上げるためにLSにしか載せないかもだけど
早く日産ノートあたりでやってくんねーかな 季節外れの質問ですが・・雪国の皆さんスタッドレスはどうされました?
国内メーカーで選ぶなら、ブリヂストンのRFTとDM-V2、他にダンロップのWM01しかないですよね?
SUV用のDM-V2を履かせるのってアリでしょうか?履かせた人は居るのでしょうかねぇ〜
(来週納車なんですが)とりあえず一番乗り心地のいいスタッドレスタイヤが知りたいです。 >>534
全然季節外れではないですよ、当地昨夜も10センチほど降雪ありました
スタッドレスは乗り心地よりも性能で選んだほうが良いのでは?
僕はブリザックです。
Fスポで前後同サイズ(245/45RF20)にしてます。 >>535
ありがとうございます。装着されているのはブリザックのどっちですか?RFT?DM-V2? 534です。※補足
サイズ245/45R20が前提の話になっています。 日本語が不自由なヤツが多いのか業者がわざと書き込んでるのか知らんが一応聞いておく。
何処に納車したんだよ!! 既に5ちゃんでほ「納車しました」は市民権を得ている。
それに対する返しは「オメ! いい色納めたな!」 久しぶりに脳射したけど、白濁だったはずが、乾いてカピカピだったぜ 俺はとりあえず1000キロまでは飛ばしたりしないようにしてる 今は飛ばさないけど
若い時は50cmぐらいは飛ばしてた ピュッて秒速50cmは早く思えたけど、時速に直せばたったの1.8kmだぜ! >>539
今時慣らし運転!?
車への自分自身の適応でいんじゃないの? >>552
大事にする意味では必要なんじゃね
やらないよりはってやつ とすれば、新しいって言ったってCPOなんかのは手を出さない方がいいんだろね
なにやってるから分からんし LS500hもLCも買ったけどやっぱり600欲しいから状態のいいやつCPOで探してもらってる ミスってID消してた F出たらそれはそれで買う予定だよ
500と600は比べられずついつい最終型のCPOに手を出してしまった 俺は4年落ちしか選べないから
新車買えるお前らがうらやましい
うちの税理士厳し過ぎ 身体は一つしかないのに、そんなにたくさん買ってどうすんのさ 身体が一つ以上に、人生で車に乗れる時間は限られとるわな。 ちゃうけ?え?
やっぱちゃうか
なに?嫁さんより大事?あほ!あやまれ!
謝罪せえ >>558
>俺は4年落ちしか選べないから
俺は毎回2年半落ちのLS600hLしか選べなかったな。
まぁ、値落ち的にそれぐらいでいいし。 >>564
税制上の点だけだよ、但し、売り上げが多ければ何も問題なし。 納車されて一ヶ月、そろそろ緊張感もとけてきて「P]から「R」のつもりが「D」へで、誤発進しそう。
LSS+Aちゃんと働いてくれるかな。 本日、納車しました!!
ではなく、納車されましたww
モデリスタのエアロ&アルミの両方つけておいて良かったと実写を見て実感しました♪ >>567
ターボのフイーリングを教えてくれませんか? 人それぞれだけど自分はシフトチェンジなんて直ぐになれたけど、全く違和感無いけどね
ターボのフィーリング?
此処で聞かないで自分ので試乗しておいでよ
百人の人から聞くよりも1回の自分の体験体感を信じるのが一番
フィーリングの感覚は人それぞれだから 自動車は人に運転される機械であって、「自動・車」じやないんだよ。
レールの上を走れば良い乗り物に比べてはるかに自動車は難しいと思う。
ずっと監視しながら、いつでもハンドル、ブレーキを使えるようにスタンばってる姿ってある意味地獄だよ。 はっきり言えるのは、空や海に比べて陸上道路は交通密度の桁が違うんだよ。
およそ世の中の全ての車が残らず自動運転システムになった時に初めて自動的に動く安全な自動車ができると思う。
その時、車を運転する楽しみは消えてる。 >>569
ハイブリッドの過剰なシフトダウンよりは自然な感じですね。
やはり試乗後に購入してよかった・・感じです。
でも前のW222のS400の方が路面に吸いつく乗り味が強くて好きかな。
※モデリスタ21AWは失敗。乗り心地悪すぎる。 >>571
完全にギアの入れ間違えだね、始動後レバー手前に引いて今までのつもりで“R“に入れたつもりだったんだね。 >>582
5ちゃんで年収の話をするのは良くないけど
ほんとその通り
笑えるくらいドンピシャ
基本、経費で乗るのが当たり前の車だから
ここのスレの人は何だかんだ言いながら稼いでいる人は多いと思うよ >>584
おらなんか年収300とか500だぜ
何か? 例えば総額1,200万としてフルローンを組む。
5年60回払いにすると月20万。
年収は車のローンにこれくらい余裕で払える人たち。 だから、オラにはその余裕ないけどさ。
経費で通ってるって、何でも通す税理士もやばいな。
うまく行かなきゃ破産かよ。 4月上旬にV6ツインターボ Iパケ納車予定!
最近、ポツポツ見るようになったけど、どでかいね。
W222は、何故あんなに小さく見えるのだろう。不思議。 補足ですが、w222というのは、メルセデスベンツSクラスの現行モデルの事です。
ロングでも何か小さく見えるんですよね。デザインのせいでしょうか?
w221の時のほうが、サイズ小さいのに大きく見えます。
LS500は、大きく見えて迫力ありますよね。 s400の後席の広さは、現行クラウン(GRS210)よりも狭い。
ロングもそんなに広くない。 土地と株を持ってる勝ち組か。羨ましいぜ
isでいいからほしいわ 売れてないのもわかるV6で1000万超えたら売れないわな。
正直、lsは失敗、でもセンチュリーは売れる。 売れないほうがいい。
街で沢山見かけると、面白くない、やはり優越感が違うからね
現行クラウンみたいに、大量に走ってると高級車としての威厳が下がる。
誰でも買える車は面白くない LS500は、1000万こえてるが、前モデルは安いように感じるのは、安全装置等ほぼオプションだったからだ
オプションを付ければ、前モデルでも、同じくらいの価格になる。 LS500に、前後カメラ同時録画のできる
コムテック ドライブレコーダー ZDR-015は
装着可能か、ご存じのかたおられますか?
リアシェードが、ありますので装着できるか気になっています。
よろしくお願いします。 高級車にV6は無いわ。V6な時点でアウト!
V8載せないんだったらEV だけ作ればまだ売れただろう LS500街中でチラホラ見かけるようになりましたが
ほんと、かっこいいですよね。
Sクラスにしなくて正解だったなぁ。 W222からの乗り換えだが、心の底から後悔している。
メルセデスとは比較しちゃダメなくらいレベルが低い。
唯一勝てるのは見た目の高級感だけ。
ぜひ高速道路を走って両社のクルーズ機能(半自動運転)を使ってみてほしい。雲泥の差が誰でも判るから。 >>607
たかが車で後悔とかする?
車両を入れ替えする時には念の為とか思いながら先ずは気に入っている車を維持しながら増車してからでしょ?
それが出来ないなら次の車両入れ替えも失敗するよ 明らかにドイツ車の方が上です!
文化のレベルが違い過ぎます。
本物かどうかぐらい違います。
並ぶのに今後50年かかります。
それを分かっていてレクサス買うのです。 >>609
??本物かどうか?
何を言ってるの?
たかが車でしょ?
若者の車オタクじゃあるまいしそこまで車に一生懸命でも無いし車に必死でも無い
車に人生掛けてるみたいのは恥ずかしいよ 実際そんなに変わらないって...
ベンツビイキの評論家に洗脳されてはダメ
実際、前期W222のS63も、後期のS560も長距離載ったけど
そんなに変わらないです。 toutubeで、LS500とs560と対決させてる動画あるけど
全てにおいて。LS500が勝ってるよ。 >>610
たかが車とか、そこまで車に一生懸命じゃない奴がこんなスレ何度も覗かんやろ ベンツとかナビクソだしw222の後期ならコンシェルジュみたいなのついた気がするけど前期はないし
何回かSクラス乗ったけど俺はLSの方が運転しやすいし、乗りやすい 確かにベンツのナビは、ダメだね。日本製のナビという話だけど...
今のベンツは、マフラーフィニッシャーにしても、LSのパクリだし
LEXUS化してるね。
大体、外車ばかり乗ってる人には関係ないが、ウインカーとワイパーのレバーが
逆なのは、どうもいかんです。
w222のS63の乗り心地は、クラウンの現行と変わらんなと感じたよ。
w221の時も、ゴツゴツ感けっこうあったし...
LS500は、理想的だね。
多分、昔の車好きが、この車を買えるようになった人には最高の車だと思う。 ストロングハイブリッドのLS500hと、
マイルドハイブリッドのベンツS450と比較し、
ハイブリッド制御はS450の圧勝だよ。
つべこべ言わず乗り比べてみたらいい。 まあまあまあ
ここはオーナースレですから穏やかに情報交換の場でいきましょうよ
荒れるのは勘弁ですよ
ベンツは確かに良い車だと思いますが
擁護でしたらベンツスレに行ってください 新型ベンツに2年で2台購入したけどナビ最低。セルシオ4台、ls460、ls600h、そして今回ls500h 3000kg、やっぱり良いね。 荒れた原因作って申し訳ない。
ここを皆に知って欲しいだけなんだけどね・・
『ぜひ高速道路を走って両社のクルーズ機能(半自動運転)を使ってみてほしい。雲泥の差が誰でも判るから。』 >>620
だからさ
そんなにベンツが良ければLS売って
またベンツ乗れば?
それ以上擁護発言すると皆さん気分を悪くするし貴方が発言してもスルーされちゃうからやめときなよ 道走ってて、ベンツのショップを見ながら通るとさぁ
あの流麗なスタイルがズラリと並んでるのってやっぱり文化の違いを感じるよ
悔しいけど 他所のメーカーは知らないけどね
レクサスのショップを見ても、その場限りの思いつきばかりの汚いデザインでさぁ
ポリシーの一貫性がないよ >>624
何を言うか!
あのスピンドルグリルが目に入らぬか! LS500Fスポーツを今月末納車の37歳が通りますよっと。 この歳だとベンツは色々言われるからね オーナー専用スレで「ベンツ」「ベンツ」とバカのひとつ覚えみたいにうるせーよ。
どうせ、どっちも所有出来ない輩だとは思うが。 >>630
ここはオーナースレ
オーナー及び検討者以外は書き込むな >>630
お前より年上でレクサス所有している者だ。
オーナー以外レスするな、馬鹿野郎 レクサス車にも目立たない場所にカローラの部品を使っているよね。
所詮は同じトヨタ車なんだからいいじゃないか。 先日契約してきました。最後までボディカラー迷いましたが、ディープブルーにしました。
見慣れてくるとかっこよく見える不思議なエクステリアですね。納車まで楽しみに待ちたいと思います。 カラー悩みますよね。
デイープブルー綺麗ですよね。先日、街中を走ってるのみましたが
カタログは結構青いですが、深い濃いブルーで大変綺麗でした
ブラックと間違うくらい濃いです。いいカラーです。
納車楽しみですね。私は、4/15納車にしました。 気になってるのは、タイヤとフェンダーの隙間が、めちゃ広い、画像や動画、実車もありますよね。
と思えば、カタログと同じくらいの指2本分くらいの隙間のもあります。
あの隙間は、自由に変えられるのでしょうか?
乗り降りするときに、3センチ上下する?機能はカタログにも書いてありますが
常に、駐車時も走行時も、隙間の狭い状態がカッコイイので、いいなと思います。
隙間がめちゃあいたまま走行してる動画は、すごくかっこ悪いですので... >>637
そうそう、カタログやレクサスの公式サイトだと青に近い紺色なんですよね。
納車間近でうらやましいです。私は6月中旬の予定。長い。。。 納期は同じくらいですね。
カラーは、グラファイトブラックガラスフレークにしました。
ディープブルーマイカと迷ったんですよね。この前見た実車のカラーよかったです。 >>638
私も車高の高さ・フェンダーとタイヤのクリアランスがめちゃくちゃ気になりロワリングを検討していましたが
メーター内を見ながら設定の位置にして下さい
そして車高自動設定の位置に合わせ自動OFFにすれば常にノーマルになりかなりクリアランスは気にならなくなりますよ
それからレクサスのSDに頼んで車高設定をノーマル状態の時に20mm下げて欲しいと頼んであります
車高はコンピュータでデータ管理していると思うからPC操作[瞬間で出来る筈]で20mm下げをお願いしてあります >>641
一番気になってた部分ですので、ご回答ありがとうございます。
調整可能なんですね。安心しました。
”ノーマル状態の時に20mm下げて欲しい”という事も
普通に頼めるのですか? LSとGSFがある。LSは会社名義、GSFは個人名義。
44歳経営者です。 >>642
車高自動設定ONにしているとやたら車高が前下がりになったり前後が上がってしまったりと
一体どれがほんとの車高??状態です
確かにカッコ悪いですからね
OFFにしておけば常にノーマル固定状態で低くいですからそれだけでも充分かと…
因みにLS40後期のエアサスはコンピュータ管理でしたからレクサスディーラーにてPCデータでオーナーから要望があれば車検が通せる範囲で下げていたそうです ←担当談
担当曰く新型LSも出来る筈ですから少し時間を下さいとの事です
今は連絡待ちです >>644
そうなんですね。
そんなに車高変化するんですね。
常ジュリアランスは狭く、段差や、坂の時だけ上げる事ができればベストですね。
ディラーによる車高調整の件、報告お待ちしております。
よろしくお願いします。 >>645
車高自動をOFFにしてキャンセルしても
ATシフトノブ後方[手元]にある車高上げるスイッチが生きている為、急坂等イザと言う時にはスイッチで車庫が上がりますから御心配無く
レクサスディーラーからの返事が有りましたら報告します >>646
そうなんですね。便利ですね。
上がった車高は、また自然に下がるのですか? >>647
確かもう1度スイッチを押すか
車速20キロを出すと車高は元の位置[ノーマル]に戻ります
いずれにしても上がりっぱなしにはならないですから大丈夫ですよ >>648
いろいろと教えていただきありがとうございます。
LS450 OR LS600hからの、お乗り換えですか? >>647
もう直ぐ納車なんですね
おめでとうございます
でしたらダメもとで納車時に
ノーマル車高設定を下げてくれってお願いしてみたらどうですか?
購入先のディーラーがPCデータを持っているかどうか分かりませんが…
多分、既にあるかもですよ
聞いてみる価値はありますね
自分の所のディーラーは
違法改造は×ですが車検合格内でしたら対応しますって言っていますから >>649
直近の車歴は
ベンツS→センチュリー→LS500です
勿論全て新車購入です
ベンツは売却しましたがセンチュリーはあまり距離を走っていない為もったいなくてまだ所有しています >>650
LS500は、フォグがないので、フォグの高さで
保安基準不適合にはならないのでいいですよね。 >>651
センチュリーは、すごいですね。
新型は、ご購入されないのですか? >>652
フォグ付けるんですか?
オプションであったかな?
昔はフォグで煩かったのは色でしたが今はどううでしょうか?
基本、車幅・全長・最低最高内で有れば構造変更も要らないですし問題は無いと思います >>653
先日、社員と飲んだ勢いで『2年連続成績達成出来たらLSやるから乗れ』って言っちゃったもんだから…この勢いで行くとほんとに達成しちゃいそうで
そしたら社員に取られちゃいます[泣く]
新型センチュリーは異常に格好良いですから
その時期にその気になってしまったら検討します
ベンツは取引先の手前・近所の手前・家族の手前[特に妻]もう買わないですね
やはり国産車が一番 >>654
フォグは付けないですよ。付いてないので、付いてる車みたいに、最低地上高は、9センチあるのに、フォグの25センチ高さ制限で、ひっかかる事がないのでいいなぁと言う話ですよ。
車高は、ノーマルでいいですけどね。 >>655
社員にプレゼントですか!スゴいですね。
LS500は、後ろに乗られてますか?
乗り心地が、悪いとよく書かれてますが、どんなかんじですか? >>657
社員にプレゼントと言ってもそもそも私は社員がいてくれて稼いでくれるから私は食べさせて頂いているん側なんです
LS500の運転もしますが後部座席にも座ります
私のは2WDでバージョンLです
179cmの私が後ろに乗ると助手席は若干前に移動させますが助手席の人は狭くは無いですよ
世間で後部座席の評価が狭いだの色々言われていますが『え?ホントに?そんなに足元が狭いか?狭いと言う人は身長190以上あるだなと』
笑っちゃいます
天井高さはそれ程余裕は有りませんが私の身長では苦痛になる事はありませんよ
足元が狭いと思うなら助手席を前に移動すればいい話です
面白い話
車で走行中世間の人は
センチュリーは乗っている人をジロジロ見る
LS500は車をジロジロ見る
その違いがありますね >>658
確かに、後席が狭いとか、頭が天井に付くとかいう評論家のレビューが
ありますが、実際試乗してみますと、足元も広いですし
天井も、直立不動の姿勢にしないと髪の毛もあたりません。175センチです
ちなみに、現行クラウンでも試しに直立不動の姿勢で座ってみましたが、
同じように髪の毛が天井に付きましたよ。あのクラウンでさえ付くのですから
直立不動の姿勢で乗る人はいませんよね(笑)
ツインターボですか?
街乗りで、燃費はどれくらいでしょうか?
7〜8kmあればうれしいです。 >>659
車内空間は欲を言い出したらキリがありませんからね
あのスタイルなら空間的には十分でしょう
ガソリン・ツインターボ
街乗りは 6〜8キロ
高速道路は13〜14キロ >>660
燃費いいですね。
話は変わりますが、リアサイド・リアのガラス
LEXUSやTOYOTAのセダンとしては、こんなに濃い
スモークガラスは、初ですよね?
これなら、フィルム貼らなくても大丈夫ですね。 >>661
特に高速道路の燃費は良いです
仮に100キロ走行でしたら1200rpm前後ですから良い筈です
リヤガラスのスモークは濃いと言えば濃いです
特にサンシェードを上げると外からは全く見えないですからフィルムは必要ないです
余談ですが
私もグラファイトブラックなのですが
レクサスディーラーでの洗車は要注意です
ディーラー洗車は基本洗車機ですからグラファイトブラックは傷がかなり目立ちます
気にしない方でしたら問題ありませんが
気にするのでしたら一声『洗車は必要ないです』と伝えましょう >>662
傷が付くのはいやですね。
デイラーでの洗車は気を付けるようにします。
今も同じようなカラーですが、5年経過しても線傷も、ほぼないですよ。 >>665
手洗いしてくれるなら良いね
自分なんて納車→ガラスコーティング→ディーラー洗車機→傷多数→またガラスコーティングやり直し→今は業者にて手洗いをお願いしている >>665
うちのところも、手洗いだけど
予約がいるらしいです 何でここで燃費が話題になるの?気になら無いし、考えたこともない! >>668
気になる事は人それぞれ
全てが自分基準で口にしない方が良いよ
購入前の人なら尚更 燃費と無関係な車ならダウンサイジングなんてされない訳ですよ 燃費は昔は全く気にならなかったけど、
チューニングカー乗ってたから、街中の燃費は2.8~3.5kmだった。
郊外で5~6kmいったら、いい燃費だという感覚だったね。
最近のメータって、常に燃費が表示されてるから、気になるんですよね 燃費は気になるよ。給油回数とかも増えるし。
ターボ車にしたが思ったより悪かった。 納車して一回目の給油までは高速ほとんど使わず4.7。
今は少し高速使ったのもあってトータル5.3。
どれだけ悪くても通算平均燃費6は期待してたんだが。 >>674
4.7ですか!
S400並の燃費ですね。
通常の走行で悪すぎですね。
わたしも、納車されたら、またレビューしますね。 ヤフーニュースより
レクサス
そこには装備や素材などお金で買える高級感があるだけなのだ。「高級車」というブランドを手に入れるには、時の流れとこだわりと、心の余裕が大切なのだということだろう。 >>674
ちょっと燃費悪すぎですね
道路環境が悪いかな?
信号待ち等のストップ&ゴーの繰り返しとか
もう少し乗り込めばもう少し伸びるんじゃないでしょうか
あと安定した中高速度ではパドルシフトで10速迄入れちゃったりしています LS460からツインターボへの乗り換え、通勤での街乗りのみ、乗車前10分弱スターターで暖気、車両のドライブコンピューター?の給油後燃費でどちらも3Km/Lちょっとです。
AWDです。 >>679
暖気し過ぎ
急発進しなければ大丈夫
真冬でもせいぜい暖気しても1分 >>680
北海道のマイナス30℃くらいになるところなんじゃ?w >>679
3kmですか(;^_^A
かなり過酷な環境と察します。
街中6〜8kmと思ってるのですが
甘い考えなんでしょうか? どんな高級車に乗ってても、やっぱり燃費は話題になるよ
びんぼー症かねぇ >>685
時代でしょうね
法人名義のかたは、気にされないような気がします。
でも個人名義のかたでも様々でしょうけどね。 ガソリン車といえ先代より燃費はまぁまぁ伸びてると予想してたんだけど意外
自分は2駆ハイブリッド+地方都市ってのもあるんだろうけど大体12`ぐらい
先代中期hの頃は8`前後だったから燃費には大満足
https://i.imgur.com/fhyH4tZ.jpg (給油後高速は使ってないよ〜 >>688
割る燃費5ですか?
そのあたりが街乗りの平均とすれば
かなり悪いですね。
ただ、422PSという事を考えれば
いいとは思いますが。。
チューニングカーではないので、やはり
7kmはほしいところですね。 >>645
SCから連絡があり車高標準設定を下げる事が可能と返事が来ました
F・R共に25mm〜30mmダウン予定です
やはりPCデータで下げるらしいです
明日やってきます 自分も前モデルの時に一度やりました。
その時、SCに多少乗り心地は悪くなると言われました。
結果、そんなに気にならなかったですが。 >>691
情報ありがとうございます。
標準車高ダウン可能なんですね。
早速、連絡してみます。
3センチ落ちると見た目かなり
かっこよくなりますね。 >>695
費用は聞いていませんが明日作業が終わってから請求されると思います
因みに車検を通せる最低地上高90mm?までは可能みたいです >>696
あまり下げると、サスに悪影響がでると思いますので
3センチくらいまでが良いと思います。
ホイールも、内側にくぼんでしまうと思いますので。 >>698
勿論下げるのは25〜30mmです
それ以上下げたりすると見た目が若者になってしまいますし何よりエアサスの故障が早くなったり乗り心地が悪くなるのは嫌ですから
現状で車高自動調整をOFFにしていますから変な車高の上がり過ぎは無いので良いのですが
今回下げても普通の人は分からないと思います
分かるのは同じLSオーナーだけかと… >>699
どんな感じになったか、見てみたいです。
写真アップはできますか? >>700
画像を上げている方が良くいますけど自分は知らないんですよ
一度友人に5ちゃんでの画像アップのやり方を聞いてみます
車両 LS500 2WD オプション20inchホイール
現状 サイドステップ部分からの地上まで
下げる前の状態
F 170mm
R 185mm
エンジンをかけている状態です 今、LS500が、対向で走ってきましたが、大きくて存在感ありますね。
めちゃかっこよかったです。
実物はかなり、いいですね。 >>701
その状態で、タイヤとフェンダーの隙間は
何センチですか? >>703
明日、寸法測りますね
ディーラーでの車高ダウンは失敗に終わりました
40後期は簡単にPCデータで落とせたそうてましたがLS500は設定を5mm以上設定を動かすとセンサーが効き5mmしか落ちず…失敗
結局、現状ダウンさせるにはロワリング若しくはエアサスコントローラ[未発売]しか無いです
ですのでロワリングを検討します >>704
そうなんですね。
残念ですね。
新型は制御が複雑になってるんですね。
このままおとなしく乗ってるしかなさそうですね。 セカンドカーにLCなんぞ欲しくなったけど
お金が、、、 LSってノーマルでそのままでもカッコいいですから
車高はそのままでもいいと思います。
他のクラウンクラスの車は、何かさわらないとノーマルのままでは
かっこ悪い感じをうけますが..
やはり、LSは車の持ってるオーラ凄みの次元が違いますね。 >>707
下げようとしていた人間関係ですが
貴方みたいな人物が本当にLSが相応しいんでしょうね
ん……
もう少しこのままで乗ってみますか 500hの後席ドア下部に付いてる「MULTISTAGE HYBRID」のエンブレムがガキっぽくてカッコ悪い
エンブレム剥がした人いる? 日本では新LSをベンツLSとして、ヤナセで売れば滅茶苦茶に売れるのでは? ブレーキパッド変えた人居ますか?
前輪のダストがエグい。 >>712
ホースから水だして洗ってタオルで拭いている。面倒だけれど前輪は仕方ない。 トムスのに変えればまったく出ないよ。
月1の洗車で十分。 >>714
ありがとうございます。ディーラーで変えてもらえますか?
是非とも交換したいです。 >>712
F-SPORTですか?
ウレーキダストがすごいのですね。
欧州車みたいですね。 >>712
ディクセル?のパットてでますよ
ブレーキなきもダストもほぼでないですよ 先週、納車されました。
ターボFスポですが、みなさん慣らししてますか?SCには必要ないと言われましたがなんとなく気になって3000回転以上回してないので… >>718
俺は一応やってる。まだ500キロくらいだけど。たまーに加速するくらいでのんびり。1000いったらオイル交換しようかなと >>718
私もやりましたよ
やらないよりやった方が気分的には良いですから
そして1000キロでオイル交換エレメント交換しました >>718
今更ですが...
SC
というのは、何の略語ですか?
よろしくお願いします。 >>716
Fスポターボ2駆です。
皆さんありがとうございます。
ホイールに汚れがこびりつかないうちに変えようと思います。
慣らししてますよ。まだ、軽くしかアクセル踏んだこと無いです。 >>722
そう言えば営業担当とかSCって言ってっけどなんの略だろ?
ショッピングセンターしか思い浮かばないや SC=セールスコンサルタント
やっぱり慣らししてますよね。
500kmまでがんばろ。
街乗りだと慣らしでもストレスなく走れるし >>727
ショッピングセンターなんて上手いこと言うよね
センスが素晴らしい![ほのぼの] >>729
アテンザって別に大きくないけど。。。
横に置いてあると、大人と子供のような差がありますよ。 高くて到底買えないのに聞くけど
大きくて困る事ないのかね >>732
大きくて困ったシーンがあれば
お聞きしたいですね。
狭い道のすれ違いはどうですか?
モニターは役に立ちますか? >>733
大きくて困る…
まず目的地の駐車場が極端に狭いのを知っている場合はLSでは行かない
でも殆ど困る事は無いです
それとLSオーナーさんは殆どが法人所有ですし皆さん他にも車があると思います
ここを覗いているオーナーさんは狭い道路のスレ違いはさんは運転が上手い方が多いじゃないでしょか
スレ違う前から道路幅と対向車の感覚で直ぐに認識出来ると思います
若干面倒なのは普通サイズの車と比べて切返しが1〜2回多くなる事ぐらいです
所有してみれば分かりますが傍から見る程運転すると大きさは感じません
バックカメラは当然見ますが360°カメラは全く見ないです >>734
やはり駐車場は結構苦労しそうですね
360°カメラは、走行時常時表示は可能ですか? フェラーリも130キロでアラームがなる初期設定になってる
解除できるけど >>737
360°カメラは、幅の感覚は正確なんですか? しかしLS500かっこいいですね。
いやー、見るたびに、見とれてしまいます。
やっぱり、高級車はセダンですよね。(スポーツカーは別)
いくら高くても、ミニバンや、SUVは高級車に見えないです。
小さい、お子さんがいる家庭は、仕方ないのですかね。 うちは二歳の子供いますが、LS500納車待ちですよ
今34歳ですが、親の力もなにも使わず、いちから成り上がった人間です >>740
すばらしいです。
まさに、若くして成功された
今回のLSのターゲット層ですね。
しかし、34歳はすごいです >>741
外からみたらすごく見えますが、色々妬みや嫉妬でつらいです。ただ、貧乏から成り上がったので、必用以上の見栄があるのも事実でして。
妬みや嫉妬を今ではプラスに考えてます >>742
嫉妬に僻みは、嫌ですね
前の車ですが購入し初めて乗った日に
ショッピングモールの駐車場に止めておいて
買い物から帰ってきたら、車から煙が出てると
騒ぎになってて、見てみたら私の車でした。
誰がが、タバコの火をつけたまま車に放ったのでしょう。
リアガラスとトランクの隙間に入り込み、煙が出てました。
幸い発見が早かったので、大事にはいたりませんでしたが
LSは、個人では購入できる人は限られてますからね
買えない腹いせで、そんな事する人がいるんでしょう。
困ったもんです。 >>738
細かくはわからないけど困らないレベルじゃないかな >>745
いよいよですね
おめでとうございます
グレードと色は何にされましたか? >>746
ツインターボのI Package
グラファイトブラックガラスフレーです。
オプションは、20インチとムーンルーフです。
ドラレコをどれにするか検討中です。 >>747
純正で良いと思うよ。配線も目立たなくしてくれたよ。 おめでとうございます。
自分もグラファイトブラックですが、気に行ってます。納車されるまでは、ホワイトノーヴァにすればよかったかなって思いましたけど、ブラックにしてよかったです!
皆さんおっしゃる大きさですが、大阪市内ですが気にならないですよ。取引先の関係もろもろはあるんで、移動はほぼヴェルファイアですが…30代です。 >>748
リアカメラも、欲しかったので純正は見送ったのですが
リアはスペースがないかもですね?
リアつけられてるかたおられますか? >>749
ありがとうございます。
今日も、ブラックのLS500とすれ違いましたが
ほんと、カッコよかったです。
Sクラスの後期型のS560ともすれ違いましたが
LS500を見慣れてくると、Sクラスが小さく見えてきました。
大きさは同じくらいなんですけどね、、デザインの関係でしょうか。。
最後の最後まで、Sクラスと迷いに迷いましたが
LS500にしてよかったです。
自分の理想の、走り乗り味、機能です。
実際に乗ると、新しい発見もあるでしょうから
凄く楽しみです。 >>745
いつ注文でした?
自分は三月末だったので、GW前に納車といわれてて、連休に間に合うのか >>752
参考になるかどうか分かりませんが、僕は3月のかなり早い時期に契約しましたが、GW後で5月の中旬以降と言われています。そちらの状況が分かれば参考にさせてください。 >>750
サンシェードつかわないなら良いかもだけど使うなら邪魔になる >>753
3月24日に契約書にサインして、GW前にうまくいけば納車できますと言われました。
TRDのフルエアロとマフラーをつけたらGW後と言われたのもありつけませんでした。 >>752
2月12日です。
車自体は、1週間前くらいに入ってきてるそうです。
暦の関係で納車を遅らせました。 納車されました。
いやーいいですね。コールセンターの対応も完璧ですね。
運転は、機能が多すぎて、まだよくわからない状態ですが
ものすごく楽しいです。
まだ、踏み込んでませんが、強力な盛り上がりの太いトルクが体感できますね。
狭い道で、対向車がきても、よけてくれるので楽ですね。
真上からのビューがいいところで表示されますので
両サイドのスペースがどれくらい空いてるのかもわかるので大変いいですね。
重宝しそうです。
見通しの悪い交差点でも、鼻先を出しただけで、カメラ画像が出ますので
車や自転車歩行者が来ていてもわかるので、これも重宝します。
確かに、外からの見た目の巨大さに比べ、運転席から感じる車幅は感じませんね。 >>758
走行中は楽だよね
ブレーキダストだけやばいのがな
Fスポーツ乗りですけど >>760
あれ、もうすぐ当たりますよ!怖すぎる。 >>760
自分も試しでやったけど2分も経たない内に解除[信用ならない]
当然ですが自動運転を頼りにする位なら運転手雇った方が良い
此処はアメリカではありません
事故をしても自己責任 >>760
まだ高速乗ったことがないので
体験してませんが、そんなに右によるのですか?
LEXSUSのLSの動画では、真ん中を走ると
言ってますのにね。クレームですね >>759
よく効くブレーキパドは、鳴きとダストが
多いですが、純正は少ないのがいいですね
基本に本社は、大気放出でダストがホイールにつきにくく
してるそうですが、欧州車は、環境にうるさいので
わざと、ホイールにくっつくようにしてると
聞いたことがあります。 >>764
に本社=日本車
の間違いです。すみません。 レーダークルーズ使用時に前方の車両に近づくとHUDに
車両のマークが出るけど今日そのマークが緑の輪で囲まれたんだけどあれはなんだったんだろう
わかる方いますか? 現在、通算距離 53km 通算燃費 0.6km (笑)
明日は、少し走行距離伸びますので、実燃費を測ります。 トランク、蹴り一発で開けれます?
なかなか反応が悪くて、コツ有れば教えてください。 >>770
現在、通算距離 221km 通算燃費 5.7km
だんだん良くなってきました。
大体、街中では7前後な感じです。
峠も走りましたが、走りやすいですね。すばらしい。
この車は、私の理想的な機能が全てつまってるという感じです。
・圧倒的な車の大きさ
・車高が室内から上下できる
・パワフルなターボエンジン
・レーシーなサウンドが出せる
・アダプティブハイビームシステム
・足回りの硬さ(F SPORTならもっといいですが
普通のでも今の私には十分です。)
その他多数・・・
運転支援システムも、楽ですね。
白線を超えようとすると、ハンドルの振動とともに
戻されるんですね。ダメダメって感じで面白いです。
ECOとかコンアフォートモードですと、わたしには
少しやわらかいですので、
常に、SPORT S+のサスの硬さにしたいです。
カスタム設定で可能か、今日試してみます。 >>772 蹴り入れる場所じゃ無く、時間の方が大切だったのですか。
ありがとうございます。 @SeikinTV
動画公開!!新車キターーー!!!
新車購入!!ヒカキン & セイキン 東京ドライブ! レクサス LS500h 平成元年セルシオ買いました。宜しくお願い致します。 >>773
カスタム設定で
サスをスポーツモードにできました。
ECO & SPORTS に設定完了です(*^-^)ニコ
チョード、いい硬さです。
これで決まりです! >>771
足を浮かせ気味に、なるべくセンサーのそばにさっと入れてさっと引く
地面近くすり足気味だと反応しない >>779
ありがとうございます。
ちなみにセンサーってどこについているのですか? >>780
何でもかんでも此処で聞くんじゃなくて
常識的に考えてみてよ
バンパーの下にある訳だから下を除いてみたら? 4月に入って、LS500日に、3台くらい見かけるようになりました。
振り返って見てしまいますね。かっこいいわー >>781
どれがセンサーかわからなかった。
>>782
逆にオーナーじゃ無いやつがこんなこと聞くのか?
>>783
取説読んでるやつなんているのか?
それなら担当に聞く。
こんなのでわざわざ電話して聞くのも少し申し訳ないかなって思って
ここで質問したんだけど、後で電話する。 こんなのでもオーナーになれるのか
試しにやってりゃ二分くらいで分かるだろうに >>785
虐めている訳ではありませんから誤解なく
1月に納車されてから取説なんて一度も見なかったけど…
最近たまに見ます
知らなかった新しい発見が有りますから取説読むのは大切だなって思いました
ただこの車のオーナーは法人が多い筈ですしまた忙しい方が多いと思いますから取説なんていちいち見るかって思っていると思います
ハッキリ言って最先端技術満載のLSですが自分はその5分の1も理解していないし使っておりません
これがほんとの豚に真珠・宝の持ち腐れってヤツです さっき帰り道で、暗闇にLS500h 2台とFUGAが1台駐車してました。
3台並んで、駐車してましたが、暗闇だとLS500 さらに巨大に見えました。
あのFUGAが、小さく見えました。 >>785
取説読みますよ
といっても取説の内容なんてほとんどPCSとかミラーの調節のしかたみたいに
万が一を防ぐため・誰でも知ってる機能の說明がほとんどで、それを差し引いたら
日常的に使う・新たに追加された機能の說明なんて そんな大量にある訳じゃないんですよね
ですから毛嫌いせず一度は目を通されることをおすすめします
>>787 さんが言うように新しい発見があって中々面白いですよ〜
んで調べて、試した上で生じた疑問を担当とかにぶつけて、向こうも あれ? みたいになったら これまた面白いんですよね >>789
新しい発見は3年くらい乗ってても
こんな機能があったんだ!
と嬉しい発見があります。
とは言え
LS500の場合、機能が多すぎるので
ある程度は説明書読んだほうがいいと思います 昔セルシオ納車時に車の中で取説読みながら確認してたら
何時間も過ぎてたらしく妻が「車の中で死んでるんじゃないか?」
と思って恐る恐る覗かれたのは今じゃ笑い話。 >>791
昔、社長のセルシオ乗せてもらった時
感動したの覚えてるなー >>790
その取説を何回読んでも
意味が分からない自分にはやはりオーバースペック
年齢を感じる 明日は、ESの発表ですね。
LS500に似てますよね。
ボディサイズどうなるんだろうね。
FFでしたっけ? >>788
その意見に大賛成!僕はGSが隣にあったのを見たんだけれど
3まわり位小さく見えたよ。その時はさすがに新LSを見直した。
レクサス店で見た時はそうでもなかった(笑)。 >>795
LS500は、
実際街でみかけると
威圧感がハンパないです。 >>795
>3まわり位小さく見えたよ。
盛りすぎだよ GSって軽かよ >>797
LSが4トントラックみたいにデカイのではないかと。
外見は大きくても、高さが足りなくて室内が狭く感じるとか、罰ゲームとしか思えないけどね。 >>798
室内全然狭くないですよ
前席目いっぱい下げても
後席も余裕のレッグスペースは広いですよ。 ESになってFRからFFになった以上に、室内空間の変化にGSオーナーは驚くだろうね。 後席が狭いとか書かれてる、記事や
アンチLEXUS派の記事を鵜呑みにしない事だね。
実際は、前席も後席も、かなり広いです。
強いて言うなら、天井は、少し低いかもですが...問題ないレベルです。
直立不動で座る人なんかいないでしょうから.. 買い替えについて迷っています。
購入して7年経っていて買い替えを検討していますが、新型のデザインが斬新すぎてついていきづらいです。
車は国産車が一番だと思っていましたが・・センチュリーはハイブリッド一択、レクサスはスポーティ一択ではついていけないね。
今回のデザイン担当の人、本当に市場の求めている物をもっと理解すべきだよ。
セダンでも3つの型があるんだから・・何故フラッグシップでスポーティさを前面に出したのか・・社長の意向なら・・トヨタやばいかもな。
私みたいな国産、品質に拘ってた層もドイツやアメリカのとこに食われてしまうよ。 4月はじめにハイブリッドFスポ納車しました。カラーはは212で。
概ね満足ですが何点か不満が。
@曲をCDからナビへ録音が出来ない(SDカードへの録音のみ)。
A音楽を聴いている最中にナビ音声が聞こえずらい。つまりナビ音声が鳴り始めても音楽音量が下がらない。これは致命的。
両方ともオーナーズデスクに確認済み。なんか萎えましたわ。
ただハイブリッドはYouTubeなどで評論家達にすこぶる低評価だったので心配してましたが加速や乗り心地は中々の物です。特にFスポは威圧感が十分すぎるほどあるので逆に安全運転を心掛け、そして皆さんに道を譲りながら運行しております。 >>804
これは、音楽を聴いてる時に、ナビ案内で音量が下がるのは不評
だったことから、今は、音楽の音量が下がらくなってる
のが多いですよ
A音楽を聴いている最中にナビ音声が聞こえずらい。つまりナビ音声が鳴り始めても音楽音量が下がらない。これは致命的。 >>806
なるほど、そういう仕様なんですね。
初めてのレクサスなので戸惑うところもありますがさすが日本車という感じで満足してます。
以前の車はどちら様にも不評なナビだったのでレクサスのナビは素晴らしいです。
特に地図を随時更新してくれるなんて軽く感動しました。大事に乗ります。 >>807
やはり日本車は、カタログスペックに
載ってないような事でも、いろいろと
使いやすいですよね 北京モーターショーでES発表されましたね
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/lexus/22289689.html
パット見、LS500と見間違いそう。
LS500より、小さくてよかった。
でも、GSより大きいですね。 >>803
時代ですね。
市場が求めてる姿だと思うよ。
少なくとも、今回も先代の延長路線なら
買ってなかったからね >>812
北京モーターショーのCクラスを見る限り
今後、EクラスもSクラスも同じような
マスクになると予想されることから
時期モデルは、かっこ悪くなる可能性が高そう
テールも何か、日本車チックになったね
マイバッハのSUVのヘッドライトも
LEXUSのパクリみたいになった。
だんだん、LEXUSのデザインのマネ化が
進んできたと思うのは私だけでしょうか? >>815
マイバッハもダメだな
でもSUVでカッコイイデザインは
難しいと思うなあ ES公開されたけど、内装、特にクーラーの周り安っぽく見えますね
何か、内装の質感が全体的に安っぽい感じに見えます。
でも外観は結構いい感じですね。
動画では、シーケンシャルウインカーではないですが
日本仕様はどうなるかですね。 デコトラ御用達のシーケンシャルウインカーはない方が上品でいいと思います >>819
最近はシーケンシャル流行りなので
後付けで、シーケンシャルにしてる
車、あるね
クラウンのタクシーで、やってるの見たよ GW前に所有している人っていつ契約したんですか?
3月初旬に契約した俺は6月納車になるんでしょうか? >>823
SCに聞けばわかるよ
契約の時にだいたいの日程はいってくれてるはずですが。。 >>824
サンキューです。「6月に連絡します」とは言われています。 >>825
大体、待ちは2〜2.5か月くらいですので
6月中でしょうね。
後1か月ちょいですね。楽しみですね。
わたしは、納車されてまだ2週間ですが、
仕事の関係上、土日しか乗れないので、
休日が、待ち遠しくて仕方ないです。
今日は乗ります。(*^-^)ニコ キャンセルでしょ
うちも車検近いと言ったら色を変えたら間に合うと言われた
要望どおりならドンピシャのキャンセルが出ただけ >>827
今帰ってきました。
今日は、250キロ程、田舎道の下道ばかり走りましたて
道がすいていたこともあり、燃費は、10.1kmでした。
途中、アップダウンも結構あったりsportS+にして加速サウンドや、シフトダウンの
ブリッピングサウンドを楽しんだりしてましたので、もう少し伸びたかも
しれません。
慣らし運転中ですので、控えめではありましたが、いい音です。
普通モードで走ってると、ほんとエンジンの音が聞こえないくらい
静かです。
しかし、身体は全然疲れませんね。さすがLSです。
腰も全く、疲労感がありませんでした。
下道でも、常にLKAで走行してましたが、結構カーブもありましたが
いい感じで曲がりますね。自動ブレーキもスムーズでいい感じです。
アクセルもブレークもハンドル操作も、自動。凄い時代になりました。
さすがに、信号の多い市街地では、LKAは使いませんが
ものすごく楽です。
市街地でも、LTAは常にONにしています。
夜間は、AHSいいですね。常にONにしてましたが、
対向車からパッシングされることも1回もなかったです。
すごくいいです。
本当の、ハイビームは強烈です。
今日の、インプレでした。 LS500を見慣れてくると
何か最近、LS460とか前モデルが小さく見えてきました。
この前までは、巨大な車だなと思っていたのに >>832
その意味よく分かる。俺もつい最近までは新LSは大きすぎて嫌だなあ・と思って
いたけれど駐車場にきちんと収まって旧LSの横に並ぶと、そんなに大きさを
感じない。これはこれで次第に売れていく気がする。やはりトヨタのリサーチ力は
侮れないな(笑)。よーく考えると国産で新LS以外に行き場所が全然ないわ。 >>833
現行マジェスタを偉そうな格好で乗ってる
人いたけど、横にLS500が並んだら
普通の運転ポジションに戻ったよ(笑) 正直、1000万円前半メインの価格でここまで作ったのは凄いと思うな。
ベントレーとかロールスのドライバーズカーにも乗ったけど、良いのは質感の高さで、機能とかディーラーの対応はLSの方がいいような。
都内だと2050幅の機械式が増えてきてサイズも丁度いいし、変に目立たないのも好きだな。 >>837
都内の機械式、大きくなってきたんですね
それなら、将来クラウンもついに車幅拡大になりそうですね
1800は、今回のフルモデルチェンジまでかもしれませんね。
せめて、次期ESくらいの1865くらいになればいいと思います。
LSも将来は、1920くらいにはなりそうですよね。
A8の1950は、日本ではさすがに広すぎな気がします。 マガジンx喜怒哀楽がLSだったけど、参考になった。 初代セルシオの最高グレード630万よりなぜ高くなった?今の最高グレードは1800万なんて信じられない。 ↑
ブランド力じゃないか?
なんて言っちゃうと喜ぶ人が沢山沢山 >>840
当時とは、全てにおいて性能が違いすぎ! >>836
質問して、本当にオーナー?とか説明書読めとか言われたら自然と書き込み減るでしょ。
そんなの言ってる奴らほどオーナーじゃないと思いますけど。 >>839
今日、マガジンx喜怒哀楽、ちらっとですが立ち読みしました。
3人そろって、評価悪いですね。(笑)
実際、LS500乗ってますが、何が悪いのかわかりません。
スポーティーになったのが、イヤなだけの気がします。
実際、めちゃ静粛性ありますし、とてもスムーズな加速で
すごく走りやすいです。
音を出したいときは、SPORTSモードに入れれば、
レーシーな音を奏でますし、アクセルワークに忠実に
サウンドも奏でることができます。
シフトダウンの時のプリッピング音もいい感じです。
W221のS550やW222のS63を、何度も運転してますが、
道の継ぎ目は、ゴトゴトしますし、
アイドリングストップでの再始動の時は、毎回
ベーンと振動がきます。
ベンツを美化しすぎですね。
なにしろ、メルセデスは、故障が多すぎます。W222も含め。 自動車評論家は国産一番って言っちゃったら、失職しちゃう業種なんでしょ。誰も雑誌買わなくなるもんね、外車マンセーしないと。 喜怒哀楽はあくまでも本質的出来映えの評価だから参考になる。外車だってできが悪いとこき下ろされるぞ。容赦なしが売りだ。 >>846
自動車評論家 国沢光宏さんも
リアシートが「驚くほど狭い!」という記事をあげてますが
アタマがほとんどルーフと接触してしまっている。
と写真を載せてますが、現行クラウンでも、同じ座り方で
試してみましたが、同じように頭がルーフにあたります。(笑)
何故、LS500を悪くレビューするんでしょうね?しかも日本人なのに。。
足元のスペースもそうです。
凄く狭いように書いてますが、
実際は、全席を目いっぱい下げても、現行クラウン並みの
スペースがあります。普通の全席のポジションだと
めちゃ広いですよ。
ちなみに、メルセデスW222のS400の後席のスペースは
クラウンよりも狭いですし、ドアの開閉部が短いので
乗り降りが凄くしずらいです。
S560も、座った感覚でいくと、LS500と同等くらいですよ >何故、LS500を悪くレビューするんでしょうね?しかも日本人なのに。。
「反日」にもって行きたいのですね。分かります。 トヨタもっと金配れアピールなんですかね。
ついこの前までみんなでクリーンディーゼルマンセーしてましたよね。
勘ぐってしまいます。 >>849
全く同感
それ以外ないでしょう
それと高級車に許容範囲であっても粗を探してケチを付ける事によって私の車知識・感性は並の人間とは違いますアピールです
では落ち度の一切無い完璧完成された車は何に?って聞けばSは……と必ず来る
反対にジャーナリスト達に聞きたい
Sを数時間試乗程度したくらいで何を言ってるの?
Sを実際に所有した事があるの?
車って散々乗り倒さないと分からない事が沢山ありますけどって思う
当方もSは2台乗りましたが所有感と見せ掛けのハッタリはSですが車の出来は国産が良い
と思います 売ります LS500 カブリオレ特別仕様車
黒 走行2500km 新古車 状態 可
現車確認、試乗歓迎 山梨
ヤフオク出品 GWセール特価1万円スタート
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2018050512_50.jpg
>>852
は?
何をしたいの?
これLCだけど頭大丈夫? >>851
やはりナビも使いやすい
細かいところにも丁寧な
日本車がいいと思います。 >>848
エスティマの4人乗りモードの後部座席の広さに勝ってから自慢してくれよって思う。
LSですら激狭の足元だよ。LSベースで車高はLSと同じエスティマ作ってマジェスタとして売ってほしいわ。 >>851
評論家もあなたと同じ事をいっている印象だけど。sなどライバルを評価しているには運動性能に関するできや
インターフェース周りで、内装やギミックや質感はLSはライバルより評価されているじゃん。 あら探しを評論家発売後はやらないと勉強中の層が審美眼育たないでしょ。
問題はあら探しで引っかかるような仕様を許してしまう開発体制だよね。コストとの戦いとはゆえ車の値段も上がっているから言い訳できないしな。
結局開発や役員の審美眼がどこまでハイレベル水準でかつ共有できているかがボトルネックになるから。だから評論家にはむしろもっときびしく微に入り細に入り評価してほしいと思う。 だから開発も役員も普段各社のライバルモデルで通勤したりドライブしてほしいのだが。
でないと時間ないでしょライバルを知る。 >>859
ここはオーナースレです
批判は批判スレでお願いします
あなたの来るスレではありません >>860
こんだけ在日の悪行やマスコミ支配が公になってくるとついつい人種差別的な先入観を持ってしまう。
だけど、まともな人間性の有無は人種によらないことは忘れてはいけない。
どんな人種でもすごい人や尊敬に値する人はいるんだよな。
評論なんかはあくまでもリーズナブルか理論的かどうかで判断したい。 今日、マガジンX買って読みました
よくもまー7ページも使って3人が3人とも
ずっと、文句ばかり書いてる。あほか!
って感じですね。
乗った人、みんな良いと言ってる。
びっくりします。とか書いてあるし。
実際に乗ってる人が、言ってる事が事実なんだし
3人でボロクソに言ってるのは、何なん?て思いますね。
LSを売れなくしようと、してるとしか思えませんね。
しかし、酷い記事だ!
あの3人って、見たことないぞ!誰?? >>848
ぶっちゃけうしろそんな狭くないというね >>863
あの3人は日本の評論家の中でも屈指といってもいいメンバーだよ。
毎回、唸るような見解があって読み後たがあるし、マガジンxの看板コーナーのひとつだよ。 >>865
マガジンX自体、初めて読んだ。
あの、オタッキーみたいな3人が日本の評論家屈指なの?
はーぁ〜?って感じでだね。
あんな、トヨタやレクサスを小ばかにしたような評論してるようでは
大した人物には思えない。
あほらし。 屈指という評価がされるのはパワートレイン系統だけでなく外装や内装含めてオールラウンドに知見があるし、抽象化データベースを構築できている数少ない理論派だからってのがあるかな。 現状でそういう屈指の評論家は必要ない社会になりつつあると思います。
少なくとも雑誌なんかの媒体は淘汰の対象でしょう。
正しい審美眼のある人は残るんじゃないかな。
そういう正しい意見は聞きたいですけどね。
自分たちが飯食うためだけの粗探しはいらないでしょ。 >>868
知性のカケラも、見当たらない。
時代遅れなんだよ。
今回のLS500のコンプトを色々勉強してから評価したほうがいい。
最初から色眼鏡で見てると正しい評価はできない。 ■■■ユーザーに対するトヨタの裏切り、噂じゃ無くネット工作員は存在していた(証拠有り)■■■
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
においてメーカーの工作員が存在していることが発覚しました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50
330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 06:47:33.54ID:FWcjGw1l0
やはりお前ら?(ネット接続を換えてるのか)はトヨタ工作員のようだな、24時間ご苦労さんだなwww
これからもどんどん意見・要望を書き込むよ、ネガなつもりはない、あれだな、風俗店の前でプラカード持ってるオッサンと同じ様な仕事だなorz
トヨタだから収入はいいんだろうが、職業聞かれて素直に工作員でネット監視で火消しやってると他人に言えるのかね?www
レスを晒してこのスレから追い出したつもりだったんだろうな
まあ、昔のように日産・ホンダがよくなければ今はトヨタに期待するしかないからな、
ユーザーの素直な意見・要望として書いてるのにそれを必死に火消しするお前ら、悪意を持って嘘を書いて貶してる訳でもないから威力業務妨害になるはずもないからな
あと禿げ上がってることを即座に否定出来なかったから禿げ上がってるのは間違いないな、ヘルメットでも被って仕事してるのか
362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 19:32:58.18ID:FWcjGw1l0
風呂から上がってみたら危機感が凄いな、証拠のこのスレを完全消去してから強がるんだ禿げ上がり君www
焦って書く程に証拠としての確度が上がってしまうんだがな、ワロてまう、でわ >>871
変な投稿するな。
また、投稿が止まってしまったじゃん。
LS500オーナーの生の声が聞きたい!! 真実から目を背けるな。
マガジンXで指摘されてる通りだ。 >>873
オーナースレにアンチ投稿は一切必要無い
二度と書き込むな 喜怒哀楽の3人の経歴は簡単に最初のページに紹介されてるし、それをみればそんじょそこらの評論家とは格が違うってことだねわかるだろ。だからこそ辛口でも支持されてるんだが。
まあそれでも今回のは超辛口でけちょんけちょんでグーの音もでないほどで、さすがにおもしろ じゃなくて草しかはえんかったけど。
でも日本車の代表の車だからこその愛の鞭かなと。
このすれ未定思うけど、LSオーナーは運転スキルはそれほど高くないのかなって思う。
まあ日本じゃ高速で300kmはもとより200km毎時すらだせないから仕方ない面もあるけど。 《876
ここはオーナースレですよ。
運転スキルの高いあなたは他で蘊蓄述べてたら良いと思います。 >>878
>《876
何だよコレ
確かにお前のスキルは低いな 若い頃はインテリアよりエクステリア、パワー重視だったけど歳を重ねて、インテリア寄り、快適装備重視に変わってきた。
新型LSの内装は個人的に好きだし、実用性高いし、運転スキルない人も楽しめる程度で満足。
いろんなレビュー見てると走行性能とかエクステリアばかりで、インテリアについて語ってるのが少ないような。 そもそもオーナー専用スレに書き込む方が馬鹿かと。。。w 今回のLSは、昔、走り屋だった人が成功して大人になった今、
楽しめる、最高の一台だと感じてます、
フワフワした乗り心地は望んでいない。
ビシッとダイレクトに反応する、ハンドリング、エンジンパワー
すばらしいです。 >>882
走り屋じゃなかったけど、今はそんな感じです。
600ps弱の車に3年乗ってるけど、そんなにパワーいらないかな、って。LSは音の演出も良いし十分楽しめそう。 走り屋用って、
先代まであった公用車、社用車としての需要は無視してるわけか。
そっちの需要はセンチュリーで満たせば言い訳だけど、
そうするとトヨタ社内でのヒエラルキーでは、
センチュリー>LSがより鮮明になるけどね。 公用車、社用車としてだけで無く走りを楽しむドライバーの需要も。
様々な需要を満たす設定じゃ無いのかな。 的はずれな擁護コメばかりでバカか工作員ばかりだな。
年取ったから性能は求めないからオッケイって、LSは性能は今一ってのを認めている訳だが。
フラッグシップは性能は大前提で外装内装すべて最高の車じゃないとブランディングリーダーになるどころかブランドを棄損するわけだが。 LS500オーナー以外の投稿は迷惑ですので
書き込みしないでいただきたいです >>888
1000万から買える車にどこまで求めれば満足できるの?
十分な性能と質感だと思うけど。
満足できない人は他にもっと高価格帯の選択肢がある訳だし。 LS460は、乗ったことがないので、静粛性や乗り心地は知らないので
一度乗ってみたいです。
点検の時にでも、試乗させてもらおうかな。
LS460か、LS600hがディーラーにあるか、聞いてみよ。 >>892
あるとのことですので、少し先ですが試乗しようと思います。
また、インプレ投稿しますね >>888
なんなんだコイツは?
ここでは誰も構ってくれないから来なくて良いよ 明日時間があったらDIYで車高を少し下げてみます
ロワリングキットを買いましたが
まずは純正のハイトハイ部分を調整してみて30〜40mm下がるかどうかやってみて、そこまで下がらない様ならロワリングキットを取り付けます 水野氏がベストカーでhvの改善案を懇切丁寧に示していたけど、俺もまさにそう思う。MCで確実によくなると思うので期待して待ってる。
いまのところオーナーは人柱上等で買っている訳だから気に入らなければ買い替えるだけだろ。
そにわりにネガな書き込みにびびっているのはどういうわけなんだぜ。 10km/h以下でブレーキ踏みながらゆっくり止まろうとすると、止まる寸前にカックンってなるんだけど俺だけ?500Fスポなんだけど。 >>896
評価の低いところは。年次更新で、どんどん良くなっていくよ
でも
標準タイプで、聞かせる音がなくなったらイヤなので
乗り心地も今のが好みだし、自分はいまのままがいいけどね >>897
iパケですが、そんな現象は起こりません
F特有の現象なのか、個体差なのかですね >>899
ギヤが下がったショックなのかと思ったけど、そうでもなさそう。ありがとう >>900
本当はFスポが欲しかったんですよね。
いいですねー。
オプション入れてなかっらた
買えてたなと後で思いました。汗 車高なんですが
ロワリングキットを使わなくても純正の物で簡単に車高が下がりました
作業時間はリヤ片側5分フロント片側10分 >>902
大変興味があります。
詳しく、伝授をお願いします。
乗り心地は、悪化しますか? >>903
面倒なのはジャッキアップしてから重いタイヤを外すのが面倒です
使用工具10mmレンチ×2つ
タイヤを外すと車高を感知するハイトハイセンサーステーが見えます
ハイトハイセンサー部分のステーのナットを緩めて好みで調整すれば簡単に下がります
F30mm R40mm下げました
乗り心地は下げる前と変わりませんが
これ以上下げると若干悪くなると思いますが今後出てくるであろうサスコンで下げるよりは乗り心地は良い筈です
ロワリングキットを買わなくても純正で最大60mmは下がります 純正でさげると、強度の問題で普段荷重がかからないところにかかってしまい、折れはしないだろうが万が一を考えると、やめたほうがいい。
メーカー社外はそれを考慮してつくってあるから、わざわざ社外で出ているのを考えてほしい。 >>905
強度の問題とは?
実際の触る箇所とか見られた事はありますか?
強度とか負荷が掛かる場所では無いですよ
上げたから下げたから負担が変わるものではありません >>904
現在駐車してる車高が、前後、指2本分くらいの隙間になっています
この状態で、常時安定させる方法はありますか?
車高自動調整をOFFにしても、30kh以上出ると
自動的にONになるようです。 >>908
OFFにしても30キロで…
そうなんですよね
駐車状態で指2本とはエンジンが掛かっている状態なんでしょうか?
それともエンジンを切ってから暫く経ってからの状態なんでしょうか? >>897
車全体ちょっと押される感じ?ならある。
停車位置調整のためブレーキの踏力緩めるのとシフトダウンのタイミングが重なったからかなと思ってます。
同じく500Fスポです >>909
エンジンが止まってる状態です。
条項モードはOFFにしています。
駐車時:標準
です。 >>911
エンジンが掛かると車高がそこから上がるって事ですよね?
それはどうしようもないです
結局、エンジンが掛かっている時の車高が基準となります
エンジンが始動すると妙に車高の腰高感が気になり私はそれが嫌で少し車高を下げました
新型LSはスポーティーなクーペスタイルですので個人的には似合っていると思います >>912
駐車場に止めたときでも
いつも、フェンダーとタイヤの間の
隙間が、まちまちなんです。
車高は常に動いてる感じですね >>910
多分そんな感じかな。あれどうにかならないもんかね? 500hなんですけど、エアコンon状態でエンジンルームからの電動ファンの騒音がすごくて、
走行中でも室内に響いてきます。エアコンoffにすると止まります。
北国なので寒い時期には感じませんでしたが、冷房が効くこの頃は耳障りです。
600hの時は、停車中はほぼ無音だったのに、電動ファンが控えめながらも常に回り、
冷房が効くと猛烈な音で、横断歩道で信号待ちしていると、たぶん歩行者は
うるさく感じると思います。
ディーラーに聞いても異常なしとのことですが、皆さんの車はいかがですか? >>918
LS500ですが、冷房ガンガンかけてますが、今のところ
気になったことはありませんよ >>918
エアコンガスが足りないんじゃね?新車でも規定量入ってる事はないみたいだし ツインターボFスポAWD契約しました。
ベースグレード買うつもりだったのに、気づいたらFスポの発注書が手元にw
スタッドレスのアルミって純正の19インチサイズでもイケるんでしょうか? 918です。皆様の声を参考に、再度ディーラーで調べてもらいます。 >>922
LS500ですが室内まで電動ファンが聞こえると言う事はないですね
再度ディーラーで調べて貰うみたいついでに
試乗等、他の500hと比べてみては如何でしょうか? >>921
俺もFスポだけれど、購入時に無理と言われている。 >>922
同じく500hです
スイッチオンにしたら送風が始まる前にファンが動き出した音が聞こえるには聞こえますが、
送風の音やエンジンの音に比べれば全然気になりません とても騒音というほどでは無いです >>921
Fスポって最初から20じゃなかったっけ >>921
ブレーキサイズが他グレードと違うから無理じゃないかな、
太さは前後同サイズの245/45r20で大丈夫です。 30セルシオ後期からLSに乗り換えた方はいますか?
今更30後期に乗るのは時代錯誤なほどの乗り心地に差がありますかね? >>929
何も乗ってない。
日曜日しか乗らない予定 >>930
そうか…
30は後期でもちょっと古いし
もう少しだけ予算を上げて40前期でもどうでしょうか?
30も良い車だけど今から乗るにはちょっと型が古くないかな?
よっぽど30後期に惚れ込んでいるのなら別だけど >>924,926,927
ありがとうございます。
やっぱり19インチは入らないんですね。
どうせ20インチ買うなら純正を冬に回すか…
でも純正もかっこいいので悩みます。
納車まで色々と検討します。 >>931
ありがとうございます。
30と40の壁は大きいということで了解です。 >>932
納車楽しみですね
私は納車から丁度一か月たちますが
毎回、運転するのがすごく楽しみです。
土日しかのれないので、平日は姿を見て
楽しんでいます。かっこいいです。 カスタムモードで、好みに設定して走ってますが
アイドリングストップが、ききません。
きかなくてもいいのですが、
カスタムモードでは、アイドリングストップは
きかないようになってるのでしょうか?
皆さんのはどうですか? 今日は、LS460後期を運転してきました。
LS500とどれだけ乗り心地や、エンジンフィールが
違うのかをチェックしました。
@乗り心地ですが、たしかにマイルドですね。
ハンドルも軽いです。
Sports S+にしても、マイルドな感じです。
LS500は、Sports S+にすると、車高調を装着し
バネレートを10kぐらいの感じのゴツゴツ感になります
からかなり違いますね。
乗り心地は、どのモードも全体的にLS500の方が硬めです。
ここが、意見の分かれるところなんでしょうね。
あたしは、この硬めの方が好みです。 Aエンジンフィールですが、
V8 4608ccですが、トルク感も加速感も
V6 3.5L TWIN TURBOの方が。断然力強いです。
全く、違うといってもいいくらい違いますね。
LS460も踏み込んだ時の、サウンドも結構聞こえてきますが
これも、LS500の方が更に聞かせるサウンドにこだわってるので
いい音です。
通常の静粛性は、同じような感じです。
LS500は、ほんと運転していて楽しい車ですよね。 B後席の広さですが、ショートボディーだったのですが
LS500に比べると、レッグスペースが、かなり狭い印象です。
見た目で狭いなと思ったのですが、実際に座ってみても狭かったです
評論家のレビューをうのみにせず、自分で乗って確かめてみるのが
一番ですね。やはり、内装の質感も含め新型はいいと思いました。 >>935
試してみましたが効きませんでした。
ので、仕様でしょう。
取説には書いてないようですが。 >>939
ありがとうございます。
やはりそうなんですね。
SPORTS SやS+でもききませんよね?
効くのは、NORMAL/CONFORT/ECO なのかもですね。 >>931
40なんてあったんですね?知らなかった 40何てないよ
信じるなよ 3@が後期でセルシオからLSに移行だよ >>943
31後期を最後にセルシオの名前がなくなりました。
40系セルシオ復活とにわかに噂はあったんだよね、幻の40後期セルシオ! >>918
500h乗りですが同じくエアコンを入れると室内にウォーンと音が入ってきますね。停車中だと特に聞こえてきます。外だと相当聞こえると思いますね。 セルシオ復活するにしても元々同じ車だしエンブレムがトヨタになるだけじゃね。 >>943
30系セルシオ
40系レクサスのつもりで言ったつもりですけど
30系とか40系って言えば乗っていた人なら分かりますよ LS460を運転したサイズ感ですが
LS500は、外から見る大きさよりも、コンパクトな感じで
運転しやすのですが、LS460は、更にコンパクトに感じられ
運転しやすかったです。実際のサイズも25mm狭いですが
それ以上にコンパクトに感じました。
どちらも、車幅の広い車ですが、車幅を感じさせないように
うまく仕上げてますよね。 >>950
360°カメラはものすごく役にたちますよね LCヤバイ他のセダンクーペにはパノラミックビューは非搭載なので購入に至らない。
awdもなかったり、あっても上位パワートレーンはfrのみだったり、そんなんばっかりでプレミアムブランドとはいえないんだよなあ。 >>941
10 初代セルシオ
20 2代目セルシオ
30 3代目セルシオ
40 レクサス LS460、600h
50 レクサス LS500、500h
ってことだろ。
海外では10系からレクサス LSだし >>951
そうだね。かなり役立つ特にフロントありがたい >>954
内輪差もわかりやすいよね。
縁石の乗揚げ防止にもなる いろいろな車を乗り継いできて
LS500は、久しぶりに、ずっと乗っていたい運転していたいと思える
車に出合えたなーって感じです。
ほんと、いい車です。 >>957
全然うるさくないですが...
それは、LSですか? >>958
アイドリング時の電動ファンの音だよ
めちゃうるさいよ
LS500h >>959
俺はターボだから気にならないが、隣にいつも置く先輩のは煩いよ。
先輩も「俺もターボにすれば良かった」と言っている。加速はハイブリッドの
方が良いらしい。今度乗せて貰ったら報告する。 エンジンかけ始め、車体の震えが大きすぎる。
自分のだけかな? LS500 >>961
うーん、俺は感じないな。あとで気にしながらエンジンをかけてみるわ。 >>959
うーん。500hは、問題が多いような気がするね
500は、快適だよ。
燃費は、すごく悪いけど...
市内ばかり走ってたら、5いくかいかないか.. あと、発進加速時、急加速してるわけじゃないのに30km辺りでエンジン始動して「ゥワワワーーンンンン」とか喚き出すのも高級車っぽくないよ〜
LS500h >>964
ツインターボの方が、静かやね
sportモードの時は、いい音奏でるけど >>959
ターボはうるさいと思わないけどハイブリッド特有なのかね? 500だけど朝イチエンジンを掛けたばかりの20秒は触媒可変バルブが開閉しているせいか最初だけは若干煩いが
ただそれ以降はかなり快適
街乗りから高速道路まで素晴らしい走り
高速道路での10ATは良いね
タコメーターのrpmを見ているとゆとりを感じる 今日ミニバン運転してて、後ろにW222前期のSクラスが
バックミラーに写ってたけど、小さいなと感じた。
車線変更して、先に行かせて、サイド、リアと眺めてたけど
やはり、小さく見える。
W221のSクラスよりも、車幅も、全長も長いのに
特に長さが短く感じるんだよね。もちろんロングの方
BMWの7シリーズや、AudiのA8は巨大に見えるけど。。
LS500も、巨大。
大きく見えたり、小さく見えるのはデザインが大きく関係してるんだろうね。 >>969
ちょっと可哀想ではないかな?
アンチでは無さそうだし車の事も詳しそうな人だと思うから別に良いんじゃない? ちゃうちゃう
たまたま、社用車のミニバンに乗ってただけだよ。
背が高いので、フラフラして安定性がない!
やたら、実サイズより、幅が運転してて大きく感じた。
LS500とエライ違いだ!
実幅よりも、狭く感じるから運転がしやすい!よね! >>974
やっぱりオーナーさんだよね
自分なんて場所現場によっては社用車でプリウスも乗るしアクアも乗るしね
会社にミニバンが無いだけであれば乗る
移動でLSじゃなきゃダメって考えでは無いよ
TPOによって動けば何でも乗っちゃう >>976
フォローありがとうございます
LS500の個人オーナーですよ。 >>977
とんでもないです
文脈からしてオーナーさんだろうなって思いましたから…気にしないで下さい ESが新型ヘッドアップディスプレイらしいけどこれと違うのかね にしてもクラウンが同じプラットフォーム使うのが解せない
トヨタ優遇しすぎて腹立つわ レクサスはトヨタの一員だろが
騙されるなよ おばかさん 皆さま普段はどれですか?
ノーマル、コンフォート、エコ >>983
ツインターボ Fスポ コンフォートです 自宅と会社の駐車場、途中のコンビニ以外、駐車できるところないです(´・_・`)
ラブホ、繁華街の路肩、コインパーキング、立体駐車場、、、肝心なとこ行けません。
みなさん、他どこ行きますか? >>987
質問しておいてそれはないだろ
カスだな >>983
カスタムで、エコでサスペンションはスポーツにしています。
アイドリングストップをきかせたいときは
ノーマルかエコにします。 >>983
ターボ Fスポ コンフォートたまにスポーツ 1000まであと少し
ハイブリッド:普段エコモード たまにおふざけでSかS+
今までゆったり運転派だったけど500のせいで別の何かに目覚めそう… エアコンの吹き出口の切り替えの操作がしにくくないですか? ベストカーでも「なんで評判が悪いのか」特集やってたな。
本来、提灯っぽい記事になりがちな評論家たちがこぞって酷評。
少なくとも2年くらい経たないと買い時は訪れないのかも。 >>994
??
気に入れば買えば良いし
そうでなければ買わなければ良い話
ただそれだけ 雑誌にまどわされて、鵜呑みにしてるばKAやつらだよ
日本の恥さらしだよ ベストカー買ってきました。
でたー。国沢光弘
このひとは、超のつくアンチLEXUS。
後ろの居住性が狭いとか、頭が当たるとかここでも書いてますね。
オーナー以外のかたも、見てると思うので
鵜呑みにしないように、実際のところを書いておきますね。
まず、後席は全く狭くありません。はっきり言って広いです。
LS460よりも全然広いですよ。S560(LONG)よりも広く感じます。
アルファードと比べてるのかな?(笑)
ヘッドスペースも、余裕です。あの頭が当たるというのは
直立不動で背を伸ばした状態でのことで、あんな座り方をすれば
クラウンでも実験しましたが、当たります。 このスレッドは1000を超えました。
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