【4G63】ランエボすれっど 177【GSR・RS・GT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
会社のFF車で対向車を避けようと路肩につ込んだら簡単にスタックした・・
エボなら雪壁に突っ込んでも簡単に這い出してくるのに 去年の雪の日、近所の緩い坂をハイエースが登れずに
難儀してたが、夏タイヤのエボはゆるりと登れた 「夏タイヤで雪道」の怖いところは「走れても、止まれない」ってことを頭に入れておいた方がいいと思う 俺は夏タイヤでも走れるんだぜぇ!すごく上手いんだぜぇ!
と言いたいんだろ
ただ自分がバカですってアピールしてるだけだってことに気づかない可哀想な子 アライメントとったら真っ直ぐ走るうう
はやくやりゃ良かった ちゃんと新品タイヤでアライメントとったんだろうな? アライメント取るかどうかを悩んでた経済状況でその為にタイヤなんて交換できるわけないだろボケっ! >>615
荒ぶるとこおかしいやろw
タイミング教えてくれてるだけやん マツダがロードスターのレストア始めたってよ
エボもやってくれよ ロードスターのレストア、一体お幾ら万円するんだろうかねぇ?
もし三菱がエボのレストアを始めたら新車でエボを買う以上の値段になりそうだw ロードスター基本250万円からだっけ?
追加シート70万円? やっぱレストアはいい値段するな・・・
ttp://www.mazda.co.jp/carlife/restore/menu/ ちなみに、皆さん社外ホイール履く時にハブリングとかつけてますか?
冬タイヤと純正ホイールだと振動出ないんですが、社外ホイールと夏タイヤだと同じ高速域で振動出るようになるんですよね
最初の何ヵ月は大丈夫だったんすけど >>623
バランスウェイトが取れたとかでしょうか?
>>624
タイヤはミシュランのパイロットスポーツです ウェイト取れてバランス悪くなってるかもしれんからホイールの裏側点検してみれば? >>626
ウエイト一個しかついてないホイールあったんですが(小さいやつ)、いくらパイロットスポーツでもウエイト取れて無くなったんでしょうか? 純正ホイール、MAXXTTで同じように距離走ってから振動出たわ
ブレーキローター変えたら治った
サビで内部がボロボロだったからバランスも狂ってた模様 >>620
社外パーツてんこ盛りの改造車は
対象外なんかな? >>622
ハブリングつけとけ。そんな高い部品じゃないでしょ。 suzukiはロールケージと牽引フックでオイル交換断られたわw検対だって言っても聞く耳なし マル改でも構造変更したらメーカー保証も切れるからDの対応も分からないではない 合法なら見てくれる、取り付けてくれる三菱はありがたい まあふそうも含めてそんなものが霞むくらいの不祥事やらかしてるしな ホイールの取付って
ナットだったりボルトだったり
ストレートだったりテーパーが付いてたりアールが付いてたり
M12だったりM14だったり
M12でもピッチが1.5だったり1.25だったり
テーパー形状のナットだったらハブリングは要らないのかね? >>636
全く別会社でダイムラーグループのふそうを含める理由は? >>639
不祥事やらかした結果ダイムラーグループになったんでしょ ふそうは最悪
ウチの会社新車何台も入れてるのにリコール出ても連絡のハガキすらよこさない 7GSR「スコーティアホワイト」と、7GT-A「シルキーホワイト」、はどんな色の違いがあるのでしょうか?。
宜しくお願いします。 >>642
http://haigo.jp/index.php?a=haigou_detail&colorId=W83-9&carMakerId=6&hinshuId=220
http://haigo.jp/index.php?a=haigou_detail&colorId=W13-10&carMakerId=6&hinshuId=220&languageSet=ja >>643
有難う、シルキーはパールが入ってるんだね。しかも特別塗装で別途金がいる・・・、 TOMEI EXPREMEのタービンアウトレット&フロントパイプのエボ4~6用ってもしかして販売終わってる? 朝一でタイヤ交換してもらってきた
今年は雪が多いような長期予報が出てるから
いつもの年より早めに カネ持ちだな
スタッドレスの履き替えなんて、4回ジャッキアップして
ボルト20個緩めて締めるだけのことなのに、カネ払って
他人にやってもらうなんて 皮肉のつもりなんだろうがよっぽど貧乏人じゃない限り
「で?」
で終わる内容なんだよな タイヤ置く場所ないから店に保管してもらってる人だっているわけだが
もしかしてタイヤ交換程度で自分がすごいことしたと満足感に浸れる幸せな人かな? タイヤワックスぬりぬりして錆取って防錆グリス差して色々やると楽しい
面倒くさいと感じるのは愛が足りない ロボットと普通の人間がサーキットで対決してみた。AI自動運転vsピットレポーター。
自動、Devbot Fully Autonomous Flying Lap in Hong Kong
https://www.youtube.com/watch?v=ueoKZ5b8aN0
人間、Nicki Shields Flying Lap in DevBot | Hong Kong
https://www.youtube.com/watch?v=7ffiQx-9uE8
やっぱ人間はもう時代遅れやな。 うんこやうんこ 既にロボットに負けてるんや 動画見てないけど色々な分野でAIには敵わない時代は必ず来るよね
AIが開発したAIも、人間が開発したAIより優秀らしいし
ただ、不完全な人間同士が争うのが面白いってのも残ると思う
囲碁にしても将棋にしても既にAIが上なんだろうけど、人間がやるから・・・って面がある タイヤ交換ぐらいはド素人のワイでも出来るでえ
ポイントはまず軽めに斜め対角線で締める、全部軽く締めたら本締めも同じように斜め対角線で締める、簡単だよ インパクトレンチで円を描くよう順番にナット締められるのを想像したら叫びだしたくなる ドラレコつけてます?
前後撮影のが欲しいけどどれがいいのかわからん・・・ >>656
ここで話す内容じゃないような。
自分で出来ない、やらない奴が
買うような車じゃないし。 作業を頼むのは時間と手間をお金で払ってるだけで、
それが惜しいと思うから自分でやるって人とは、いつまで議論しても平行線だし、スレ違い。
作業出来る土地持ちなら、タイヤの保管も楽だろうけど、タイヤの置き場にも困る都会であれば保管とタイヤ交換を代金を払うのは充分理解出来る。
もう少し俯瞰視点で物事を考える方がいいよ。 >>662
出来ないのとしないの違いがわからないからアホ呼ばわりされるんだよ 知り合いのところに頼んでるわ
付き合いもあるし、タイヤ交換くらい別にケチるほど高くないしな
ついでに何か気になるところを尋ねることもできるし、真面目な人だからついでに軽くいろいろ診てくれるから異常を発見することもできるしね >>660
重要なのはトラブルの発見と原因を突き止める知識
パーツの交換なんて工業高校卒業したての新人でもできる
あまり恥ずかしい事をドヤ顔で言うなよ >>666
すり替えてないよ
ケチるほどの金じゃないって言ってるだろ
手間を金で買ってるんだよ
後半はついでのメリットの事だし、それも読み取れないのに頭悪いとか言わないほうがいいよ ワッチョイいれようぜ
アホをNGしやすくなる
なぜか嵐たがりがよくくるから ケチな奴がいるな
本人が良いって言ってるんだから、
外野は黙っとけ あらしてるつもりはないんだよ彼
ラジエター交換程度しかできなくても整備士気取りの痛いやつなんだよ 皆、自分のエボに乗ってどこかに集まりたいな
荒らしてる彼もエボで来てもらおう
エボ乗ってるの? 行きつけのイエローハットではエアーレンチも対角の順で使うし
最後はトルクレンチを使って締めてる
カン・コツで素人がしめるより余程マシ >>664
>出来ないのとしないの違い
これだよね
オイル交換なんかは出来るけど廃油処理が面倒だからしない 自分は田舎に住んでるからタイヤ3台分ぐらい保管できる倉庫あるし、ガレージジャッキにインパクトもあるから自分で家族の分まで交換するよ
ついでに離れて暮らしてる親や弟のも毎シーズンやってる
5台分だと1台2500円〜3000円ぐらいにしても、毎回業者に頼めば結構な金額になるな
空気圧も自分で見てるが車載のコンプレッサーだとシガライターかバッテリーから電気引かないとでエンジンかけてやらないとだから、家庭電源に変換できるアダプターがアマで2000円ぐらいで売ってるから買おうか検討中 タイヤ重くて腰を痛めるお年頃だから、タイヤ交換はしたくない・・・ ガレージジャッキが保管できる場所があるのは羨ましい限りだよなあ 時給で考えればいいんだよね
自分でやった場合は30分程度だから仕事の時給で考えると1500円くらい、頼めば移動込み1時間で2000円くらい
これが高いと思うか安いと思うか おっさんになると、暇がないのと面倒さで金で解決できるものはそうしたくなるな。
夏・冬タイヤ交換とか、オイル交換とか・・・
道具と場所はあるんだけど、やる気燃えるごみと一緒に燃やしつくした 店にやってもらうと、ローターのサビ落としとか
2Pローターのゆるみチェックとか、パッド残量とか
ブレーキラインのチェックとかホイールの内側
洗ったりとかしてくれないから、体力の続く限り
自分でやろうと思ってる。 廃油は会社からシュレッダーの屑もらってきてビニール袋二重にして可燃ゴミに出す
年に三回オイル交換するが、11月ぐらいに交換して冬季は寒いからやらないようにする
タイヤ交換にしろオイル交換にしろ、店に行くのが面倒だわ 8の良さげな中古を見つけたので商談して来た
問題は1週間でかみさんを説得出来るかどうか かみさん「嫌よあんなブーレイ顔ご近所で笑い者になっちゃうじゃない」 >>685
そんなこと言ってると売れちゃって後悔するよ 凄腕チューナーみたいなコメントが、カミさんの口から出てきても困るけどな >>687
商談してるなら売れる前に一報くらいあるだろ
俺はそれが無くて売れちゃった経験があるからなんとも言えないけど() 1週間は商談中で押さえてくれました
ブーレイ顔好きなんだけどなぁ >>691
>ブーレイ顔好きなんだけどなぁ
自分も好きだよ
普通っぽいところがね ブーレイは三角鼻はいいけどお口(?)のところがしまりがない ブーレイはシャコタンにすると不思議と見れるようになる 社外バンパーに変えればすべて解決
ブーレイなんか無かったんだよ >>693
7は歴代で一番おとなしめのデザインじゃん ブーストのハンチングが全く治らない
どうやらブーコンの設定云々じゃなさそう
どなたかこうしたら治ったとか経験談ありませんか? 今朝家を出るときにテーブルにエボ8の見積書置いて来たから帰ってからのかみさんの反応が怖くもあり楽しみでもある >>707
帰ってみたら見積書の代わりに離婚届が・・・なんて事ないといいな >>709
オイラも熊色9MR乗ってる。
戦闘機みたいで熊色良いよね。
奥さんがOK出してくれると良いね。 8MRいいね
中谷さんがニュル走ってたの思い出すわ
こっからビル足になったんだよね
しかし高いな >>709
2万キロちょっとだと良い値段するね
>>711
確かにこの色だと戦闘機みたいなイメージ、わかるわかる
そのまま北朝鮮へ行って攻撃してきて欲しい >>706
ベタ踏みフルブースト1.2前後で±0.2をうろちょろ
evc-sなんだけどレスポンスとかオフセットとか下げたりしても改善の兆候すらないです
設定は
オフセット 45→40
レスポンス 20→15
オーバー 80→70
ワーニング 140
ドロップ 100 >>709
8じゃねーじゃんw
同じ8MRの我が身としてはアルミルーフ採用でなおかつCT最軽量なんだからMRは付けてもらわないと困るぜw
商談上手くいくといいな 8,5かよいいじゃん
ブーレイのせいで不当に低い扱いを受けてるのが残念だ
とても良い車なのにな
乗ったことはないけど…… >>715
知り合いはアクチュエーター変えたら直った、対策品だけどけっこう錆が出てた
俺はEVCのオールリセットで直った うわー、結構いい値段するなぁっていうのと、
2004年って、もう13年まえかっていうのでダブルショックw 自分は8.0の長期在庫新車をオール込みで300万で買ったんだよなぁ (遠い目 >>719
ありがとう
とりあえずリセットしてみるよ 4〜6とかの内装のプラスチック?部分の艶だしで、なんかいいケミカルないですかね
アーマーオールだと弾かれて全然艶でないです >>712
2万2千て、こんだけ少ないと逆に
メーター戻しを疑いたくなるわ。 >>725
戻しもあるけどディーラー系ならまずあり得ないだろうし、これくらいの距離数も探せばあるものだよ。かくいう俺もエボじゃないスポーツカーで全然距離延びてないのを新車から持っているし。
悪いけどちょっと狭い了見だと思うな。 >>725
うちの7は新車で買って27000km
通勤に使わない遠出もそれほどしないとこんなもん
クルマの年間走行距離って5〜6000km程度のようだから、年に1万kmの人がいれば2000kmの人もいる計算になる >>724
ブリジストンのタイヤワックス
どこでも使えて艶も綺麗 普段はメーターだけ別のやつ付けとけば距離は進まんからな
店に悪気無くても前オーナーが誤魔化してるかもな >>728
修羅場中で書き込みどころでは無いんだろう 通勤で使ってなければ十分ありえる距離数じゃないかなぁ EVCなんかなに細かく設定したってかんけーねーよ
せいぜいオフセットだけだな
それだって設定ポイントと実際値の乖離を埋めるだけだから、ハンチングだのオーバーシュートを改善させるようなもんじゃぁねーよ
ブーコン、アクチュエータ回りのゴム配管を徹底的に確認し、割れや漏れがないか良く見てみて それなりの人がローターとかシートとか見れば、走行距離が妥当かどうかわかるかもね >>729
おおっ、同士w
うちの8は新車で買って25000km
一時期通勤に使ってたんだが、家からムッチャ近い職場に転勤してからは自転車通勤になっちまったからw
タイヤ屋の店長に「全然乗ってないですね」と嫌味言われたw 燃料ホースの引き直しで室内を通過させるのはあり?
塩害が酷い地域なので腐食が酷い >>681>>684
廃油は冬期間の鉄工場、修理工場とかで廃油ストーブの燃料になるから有り難れるよ。 4G63 MIVECターボ!!低回転域でも高回転域でもアクセルを踏み込めば瞬時に加速する高い動力性能!!
8.5だよね 社外ボンネットの日焼け後あるけど戻したり左フロントのスラット付近板金痕あるけどいいんじゃない!? >>740
エボに乗ってないのは判ったぞ
8.5はナイベックだぞ >>732
エボ8の件ですがかみさんに「信じらんない、馬鹿じゃない」と一蹴されました
店が今週中は押さえてくれてるので引き続き説得します >>741
>>740がMIVECだと思ってるんじゃなくて
>>709のリンク先に書かれてるんだよ どの辺が信じられなくて馬鹿って言われるのかね
10年落ちに300万だから?
エボだから?
そもそも車を買うのが? 古いとは伊江これ程の車が今や無いからな
エボ9なんてスポーツセダンの極致だろ
これからは安全装置だの基準だの無駄なものばかり付いて太って劣化の道を辿るのみ 嫁を説得しないと買えない時点で駄目でしょ
ステップワゴンを買おう そもそも嫁選びの時点でエボ耐性のある人を選ばないと エボより趣味性の高い車を扱うGT-Rマガジンにもよく家族を説得して買いましたってのが出てくるからなんとかなるんじゃない
失敗例は雑誌に載らないとはいえはじめはけんもほろろだったけど説得し倒して買ったエピソードも多いから 俺しか乗らないし通勤用に小さなセダン買うってトミマキ買ってやったぜ 嫁が車を買うときの条件として「新車、4ドアセダン、MT、4WD」だったからエボを買ってやったぜ 言うてもエボインプはちょっと派手なだけでファミリーカーやし >>752
MTしか運転したことがなかったからね
>>755
デカいわりに最小回転半径はエルグランドの方が良かったりするんだぜw
エルグランド:5.7m
エボ:5.9m
>>756
嫁の他に、じーちゃん、ばーちゃんも乗せるおwww じーちゃんばーちゃん、ステップの高いデリカD:5なんかよりはるかに乗り降りし易いよね >>759
いやいやじーちゃんばーちゃんにバケットはつらいよ
オヤジにいつも座りにくいって言われる
ちなみにオヤジはアルファード >>749
>エボより趣味性の高い車を扱うGT-Rマガジンにも
GT-Rを名前だけでも知っている女性は多い
それに対してランエボは・・・
(個人の感想です) ジジババにとってはランエボの助手席から降りるときは一仕事だよ >>761
ランエボなんて名前を知ってる女は10人中0.5人もいない
(俺調べ)
知ってる女は彼氏や旦那がエボ乗りとか、カーマニアな特殊な女だけ
普通の女はまず知らない
そしてランエボを見てカッコいいと思う女は1%いない
おれは3人知ってるが、うち 1人はお世辞、もう一人はラリーマニア、残り1人は自分もエボ乗り >>756
うちはチャイルドシート付けてたぞ
今は亡き婆ちゃん乗せたときは後ろに乗って貰ってたな >>761
有名でも反対されることが多いみたいよ
旅行に連れてくとかセカンドカーを用意するとか学資は貯金するとか家事分担とか、家族ぐるみで夢中の家もあるけど、どこの家も条件付きで所有ってところが多いね
>>763
少くとも300人以上の女性にアンケート取ったところわるいが三人のうち一人は思ってないほうに分類したほうが良いのでは 買ったときは文句言ってたのに
降雪時は楽だからって俺より乗ってる妻と娘 かみさんが反対する理由は
古すぎ、その割に高い、今時の安全装備がない、燃費悪そう
嫁は歴代のゴルフワゴンを新車で乗り継ぐ様な人です >>743
Dなのに自分とこの車をわかってないんだな。ブレンボウは初めて見たw >>764
うちはチャイルドシート現役(^_^)v >>768
よくあることよ
ほかにも MOMO性 ってなんだよとか、 このクルま ってなんだよとか突っ込みどころあるw
京都三菱とか物語調でぶっとんでて凄いよ
紹介文をタイプしてる人の人柄が出るから中古車サイト漁りは暇潰しになるw エボの後部座席って広いから、嫁のソリオよりも
ゆったり乗れる >>767
嫁がワーゲン乗り継いでんならいいじゃん
勝手に買ってこい >>726>>730
ありがとうございます
検討してみます
BSのタイヤワックスなんて市販されてるんですね >>771
膝前は空間あるけど平板なベンチみたいでお尻の収まりも
背中の落ち着きも悪くて座り心地は最低に近い 初めての自家用車にエボワゴン買いますた
「実用的で楽なワゴン車を買った」と母親に報告して「10年落ち10万キロ」と付け加えたらガチギレされて戸惑いましたが仕方が無い... >>744
10年落ちどころか、あと少しで
14年落ちになるからだろうよ。 >>774
タイヤ館行けばあるよ
てかタイヤ館以外で見たことない >>742
トランクの上のデカい羽を取れば
嫁さんの反応は少し変化あるかもよ。
普通の人なら羽無しCTならば
普通のセダンに見える人多いはず。
ただしCPお前は何やってもダメだ。 みんな嫁に弱いんだなぁ
働いてるのこっちなのに何で主導権握られんのよ?
とまぁ似たような事を結婚前にウダウダ言われて結婚止めた俺が来ましたよと
向こうの親まで出てきて説教垂れるから嫌になった 働いてないから自分が主導権握ってないと自分が不安になるクソ女パターン
旦那より金を管理する能力があるパターン
財布別々パターン >>778
なか〜ま、俺も泣けた。
対人6だと思っていたら、8に上がっていたんだよな。
車両の料率低いのがまだ救い
我が家には車が3台あるが、全部四駆のMT車だわ
嫁はジムニー乗ってるわ。
理解があるって幸せなんだと思ったよ 嫁は大型バイク乗ってたりするし
大型のトラックやバスじゃなければいいって言ってくれたし
理解あるほうかも ウチの嫁も4ドア、2000cc未満、国産ならなんでもいいって言ってくれたからエボ買ったよ。 きっとカローラだとかヴェゼルだとかイメージして言ってたのでは >>789
ランエボが良いと言ってくれた元嫁は貴重な存在だった 嫁に8を見に行った時は、オニギリが・・・オニギリがなければ・・・と断念し、
9を見に行った時、オニギリが無くなってスッキリしたからOKと言われ買った
10ファイナルを見に行った時は、オメーはダメだ、エボじゃねーギャランだ、って言われ断念したわ
うちでは買っていいエボと買っちゃ駄目なエボがあるようです・・・ まあ、確かに793はちょっと脳内くさいね。女の思考じゃないもんな。完全にエボ好きの男の考え方。10をギャラン呼ばわりしてるとこなんか特に。 >>793
エボファイナルを見に行った?
展示されてないだろw
空気嫁wwwwww 女にエボに乗っていることを肯定的に捉えられたことは一度もないな
あ、一回あったかなスポカ好きな女に
1回助手席に乗せてドライブしてから音信不通になったけど みすぼらしい安っぽいせディアにでかい羽が付いただけで300万超えだから女受けは良くないだろ
しかも三菱車ってw
乗っても内装チープで始終揺すられて乗り心地は最悪だしロードノイズもうるさいし
うちはA31から乗り換えたけど、嫁には、なんでこんなクルマ買ったの!としばらく言われた
バブル期のクルマなんでコストかけて作り込んであるから装備とか内装の質感とか雲泥の差で
運転して楽しいっていうエボの美点って、同乗者にはことごとく意味ないからな 言うて否定的だったのがある程度許容されてくよね
いまの彼女はエボちゃん言うていつも助手席でぐっすり寝てるわ 羽取ろうかなって言ったら「それがアイデンティティなんじゃないの!?」とか言ってたし まあタテガミが無くなったライオンみたいなもんだからな CT、CZはそうでもないけどCPは羽がないと不安定で怖い うち4歳の娘は、アンパンマンやプリキュアのDVDが
見れるからエボワゴン大好きです 今時なにで捕まるかわからんのに要求でしょっ引かれても知らんぞ >>811 気色悪いオッサン
まず、テメェが見せてみろよ 粗チン >>811
エボ10スレで相手にされないからってここ来なくていいから >>811
おまえロリコンの変態野郎かよw
つうかランサー売って、ステップDQNに買い換えたんじゃねえのかよ この程度でいちいち荒れてんじゃねえよ!!
うるせえんだよ馬鹿どもが >>815
煽らないと死んじゃう病だからほっとくといいよ 煽るくせに、自分が煽られると途端に弱くなる
ロリコンだったか。見損なったよ。 >>810
早くその子のまんこの画像うぷしてよw
くぱぁしちゃう。 スタックを経験したくてヘッドライトの高さまである新雪に突っ込んでみたけど普通にラッセルするだけだった >>823
まあ車の下に雪入り込んで浮いちゃったらどうしようもない
背中をつままれた犬や虫みたく 上り坂でシャーベットのところに止まったら前に進めなかったわ
少しバックして勢いつけたらクリアできたけど エボって、そんなに乗り心地悪いですかね
ガタンガタンなるならスピード出せないと思うが よく言うと「路面からの情報が伝わりやすい」
路面をしっかり掴んでるかどうかは別問題だろうが 逆に所謂乗り心地のいいフワフワだったら怖くて走れないと思うけど 通勤バスで市営にあたるとエアサス(ニーリング付き)
民間の一部のハズレだと板バネ
乗客として一般路面での接地感を比べると、板バネは硬くてギャップでハネてグリップの有り無しの差が激しい感じ
エアサスは凸凹を適度に吸収して常時路面に食いついてるような感じ
乗り心地はもちろんエアサス一択 >>810
うちのJSも同じ。
まぁテレビ・DVDさえみれりゃ、何でも良いそうだが >>826
水分多量に含んだ大根おろしみたいな雪が大量に積もると
スタッドレスタイヤがグリップしなくなるから
4駆でも一回止まると、けっこうヤバいよな スタックしたいなんて贅沢な悩みやで
普通はこれぐらいで動けなくなる
https://youtu.be/Znhnz0hfFs8?t=356 >>823
スタックしたいなら田んぼに入ってみたら? 麦播種したから、車で田んぼに入るのは勘弁して下さい
去年の8月、田んぼに軽トラが突っ込んだ CPエボに17x8.5j +30 のホイールって無加工&純正形状のサスで入るっけ?
タイヤは235か245幅のどっちかで考えてる >>821
どれどれ、使い古しの俺の縦割れケツマンコをくぱぁしてやる >>835
雪壁に突っ込んだランエボがいとも簡単に這い出して来たのを目撃したのが購入を検討するきっかけだったなあ おれの7引き取りいくらってきいたら、無料でいいよだって。
そりゃねーわ。 まぁタダで手に入れたら丸々儲けになるしな
車の価値とか性能じゃなくて、いくら儲けになるかが重要 7も今や10万キロ超えもゴロゴロしてサーキットや峠で酷使、ところによっては潮風融雪剤で錆びがひどいでしょう
マニアには悲しいが致し方ない 2ndカーにフォ◯レスター買ったけど
納車される前に出荷検査がどうの
燃費開山がどうのってorz
長年、三菱乗ってきて色々あったが
スバルも同じかいな。
俺の乗る車メーカーってこんなばっかしけ >>846
エク○トレイル「俺にしとけばよかったのに」 三菱程の悪質さは無いだろ
燃費計測なんてガバガバなんだしプリウスなんて詐欺レベル
>>847
お前もなんだよなあ... もうさ、10.15モードとかわけわからん計測方法やめて、アクセルドカドカ踏んでこんなに燃費いいですモード記載してくんないかな もう冬休みの時期なんだなぁ・・・
羨ましいわwww このスレの平均年齢は40以上だから、冬休み関係ない。 洗車してて何気なくクーラント残量を見たら
ローよりも減ってたんでビビった 千葉で女性高校教諭が高速で165km/hで摘発されるニュースを見たけどスポーツタイプのクルマって何乗ってたか気になる
27歳女性でスポーツタイプのクルマって人が自分の周りに居ないんで、、、 なんだかGT-Aもめっちゃ高くなってない?
5万キロ超えで150万とかちょっと前なら100万前後だった気がするんだけど ボンネットなんてラジエターが漏れを起こしたとき以来開けてないな
何でボンネット付近から水滴が飛んでくるんだろう?と思って開けたら
ラジエターのカシメ部分から小さな泡を吹きながらクーラントが漏れ出してた
水温計(最初から付いてるC-Hの簡易メーター)を見ながらディーラーに直行 値段の話はよく出るけど高くなったからなんなんだろう
プレミアは考えものだが、むしろあまりに安いとポテンシャルが否定された気がして気にくわないけどな ラリーアートのエボワゴン用のリヤスポイラー
高いなぁ〜 >>857
俺もラジエター交換したばかりでなくなってて死ぬほどビビったけど今見たら戻ってた
逆に怖い >>863
たしかにあれは高いな
俺的にはVARISオススメ >>864
それは冷えてるときと熱いときの差ではなくて? >>866
多分そうだと思う
ポンプは予算降りなくて交換してなかったからそこから漏れたか!?みたいに思ってしまった >>856
上部のエア抜き穴から漏れてるならミッションオイル(トランスファーオイルじゃない)の量をチェックしてた方がいいぞ
俺はそれで5MTをブローさせた この時期になるとやっぱ白煙多くなるなーって思ってたらエンジンオイル量上限超えてたw
そういやDIYで交換したときにちょびっとだけ残しておくのも場所とるしいいや入れちゃえってやってたな・・・
ブローオフ以降の管路クッソ汚れてそう(絶望) 何を今さらと思うかもしれないけど
9MRが欲しいのだけどなかなか玉が無い
そこで9を買って9MRにアップグレードすることってできるの?
ちなみにそれなら8MRをチューンすれば?という意見はナシでお願いします
というのも8MRは新車から乗っているので... >>871
バンパーを9用に交換して更に
脚を9MR用、最低でもスプリングだけ変えれば、なんちゃって9MRの完成やで >>872
8MR→9MRかw
8MRはそれはそれで弄っちゃってて、満足してるのでそれを9MR化はしないつもりです
増車するとして、9→9MRはどうなんでしょう?9MRで良さげなのが出てくれば勿論それを買うんだけどもなかなかね... >>873
増車してまで9MRモドキにするくらいなら、予算度外視で9MRを買えば良い 8→8MRはかなり違う(と言っても俺が乗りくらべた訳じゃないけど)
9→9MRは凄いのかよくわからない(なので質問しました)
やはり心情的にはMRで揃えたいしMRを探すのが良いのはわかってるんだが...
9の値段と色にも惹かれてる... 9MR乗ってるオレはトミマキを増車したいが、流通が全くない なんちゃって9MRねー
アルミルーフ等部品交換で出来ないところあるからやめた方がいいよ >>804
エアコン作動させていてコンプレッサーが回っている時にギヤチェンジでクラッチを切るとエンストする。 >>878
アルミは9も同じじゃないんだっけか
どちらにせよ9MRを買うのが得策みたいだから頑張って探してみるよ
皆さんどうもありがとうございました エンジン掛けて暖機開始時のアイドリングが700前後でエラく低く、軽くふかしてもすぐエンストしたり
冷え冷え時の走り始め時にクラッチ踏んだらエンストするのも
ISCサーボ逝ってるってこと?
(エンジン暖まると回転数安定・エンストはしなくなる。 サーボが逝くとアイドリングが高くなる事の方が多い
単に補正入って学習してんじゃねーの?
バッテリー弱ってECUが記憶忘れてるとか トランプのエルサレム発言のせいか、ガソリン値上げしてるような >>881
フルノーマルで乗らない限り9の方がお得だと思う。
サスとECU弄ったら、もう9MRの意味ないし。
プレミアム感と内外装を気にするかどうかだけだよ。 >>886
なるほどねえ
プレミアム感か...隣にMRが来たときに悔しいと感じるかどうか...ちょっとジェラシー湧くかも
内装はどちらでも良いけど外装も変わるのでしたっけ?
とりあえずMRも9も探してみます そんなシチュあるか?
歴代エボに遭遇することすら稀なのに 寒すぎてビレットのシフトノブ冷たいんだけど純正以外だとどんなシフトノブにしてますか? ラリーアートのソフトウレタンノブ(廃番)を3台ぶっ通しで使ってる 純正でシフトタコが手に出来たんでバリスのカーボン製に変えた(ずっと前) >>883
ISCが死ぬと、ハンチングがひどくまともにアイドリングしない。暖機とか関係ない。見るからに異常だからすぐ分かる。アイドリングが下がったままとかあがったままなんてことは無い。 >>893
あったぞ冷間だけの症状
サーボ交換したら治った >>887
外観はフロントのエアダムの形状が違うのとリアのMRエンブレムがある事くらい とりあえず、MRのエンブレム貼っとけばいいやん
信号で隣に9MRが並んだらナムナムって
両手を合わせて拝めばいいやん ちなみにせっかく8MRを新車から乗ってて、なんで今更9MRにしようと思ったの?
中古でしか手に入れられなかった自分からすれば
8MRをそのまま乗り続ける方が良いと思うし、新車からってのがすごく羨ましい。 ID変わっちゃったかな。。
>>901
871、900です
8MRは愛着もあるし距離もまだ5万キロくらいだし事故もしてないし気に入ってるから手放しはしません。
ただ9MRはずっと気になってたんですね。
というのも、8MRで大幅な進化があったものだから9が出た時にそれを買うのは躊躇ったけど、MRとなると同じMR同士気に入ってしまって。
マイベコを試したいのもあるし、最熟成型の4G63エボにも凄く惹かれる。
あとは家族がエボに乗りたいと言い出して、自分のを貸すのは愛着が強すぎて気が気でならないのでw、共有という形で買っても良いのかな?とも思って。
ただ8MRの距離がまだ伸びてないので、贅沢だけど心情として買うならせめて5〜6万キロ以内が良いなと思ってて、そうすると色などの条件をかけるとなかなか見つからなくて...9→9MRは出来ないのかなと思った、とそんな感じですね。
とりあえずまずは9MRで良さげなのを地道に探してみます。
自分が新車で買えたのは本当に恵まれてました。そこは理解してます。 セダンでパールホワイトが有るのは
7GT-Aと9MRだけなんだよね。確か。
新車で購入した車は全て白で
当然9MRもパールホワイト。
完全に自己満だけど少し鼻高々。 ブーストあげてくとマイベコいらなくなる
マイベコあるとオイルも硬いの入れにくいし
ぼくの用途(低速町乗り)には恩恵なし >>904
チラシの裏
自慢したいならSNSでやれ 乗りだし400万か…
戻しに修復に怪しい臭いがプンプンするから、俺ならWRX買う 自分なら2台目は全然違う車にしたい。
今ならシビックタイプRか86かなぁ。 >>913
86は走ってるの見ると「おっ」ってなるんだけど、いざショールームで見るとコンパクトなエボよりさらに2回り以上小さくて
なんていうか、所有欲というか、言っちゃ悪いけど300万400万出す車には見えないんだよね
もう少し経って旧型無事故そこそこの中古車が100万ちょっとで買えるようになれば増車もありかなって思うけど https://partsfan.com/
パーツの検索サイトなんだけど便利だからテンプレに追加しね? >>910
それが真実だとしても
店にそんな個体が置いてあったら
怪しいって思っちゃうよなぁ。 中古ってだけで、特にエボやインプなんかどんな魔改造されてるかわからん
オルタの配線に悪戯されてたとか、変なECUに交換されてたとか 9MRって、MRって割に足回りのセッティングが温くて微妙
みたいな評価がデビュー当時なかったっけ?
少し前に再確認しようと記事を漁ったけど見つけられず
夢の中の出来事だったんだろうか それらしいことは書いてる
http://www.jdm-option.com/archives/trialride/06_10/lanevo3.html
ここ一発的なドライビングではランエボIX に劣るものの、
プロドライバーによるサーキットタイムアタックでもしない限りランエボIXよりも速いペースで走れるシーンが多いだろう。
特に、路面に乱れがある一般的なワインディングでは、間口の広いサスペンションは運転のしやすさは大きな味方となってくれる。 さっき、エボで不二家にケーキを受け取りに行って
家族でケーキ食べてる モンブラン、ウマー イブの夕方に駆動系オイル全交換。俺のトナカイは360馬力だぜ。 リアワイパーのゴムを替えたよ
オートバックスのTN43
売ってるのを見つけた時に買わないと田舎では在庫切れが多い なんかアクセル踏むとギーギーいうんだけど、油差せばいいんすかね? >>921
エボに限らず、この手の車の中古なんて
俺から言わせりゃゴミだよゴミ。 油脂類の交換とか通常メンテはそのへんの足車よりよっぽど行き届いてるだろうけど
純正戻しの所がいい加減に作業してそう 新車で代替できる車があればいいんだけどなぁ。
今のところは平気だけど、いつまでパーツが出るか判らんし。 環境にもよるけど駐車スペースがあれば
もう1台足車持つほうが経済的だと思うんよ もう1台足車持っているけど、エボが車庫で展示車になっている・・・
半年ごとにメンテだけはしているが、今年1000kmも走ってねぇ・・・
エボ自体、あんまりお金を気にして乗る車じゃないって割り切ってるわ セカンドカーはその性能で我慢できるかが問題だな
俺は無理だったから売り払った >>935
今年の走行距離40キロいってないw
8月にオイル交換でSABに行った1回だけ
先週それ以来でエンジンに火を入れたけどバッテリーが上がってないの確かめて終了
年内に少し動かす予定…サボるかもだけど >>937
それはもう売ったほうがいいな
セカンドカーにお金かけてそっちメインにしなさいよ >>938
うちも600km走ったかどうかくらいだから似たようなものです。
だからと言って飽きた訳でもないし売る気もないし、そんなこと言ったら今年は一度も火を入れてない車もあるし、ナンバー切って保存してある車も所有しています。
眺めているだけで満足したり、ふらっと近場を走るのが楽しい人もいる。勿論整備したり攻めるのが楽しい人もいる。世の中色々な車の楽しみ方があるのですから、自分の考え方を強要してはいけませんよ。 エボは今年は3000km弱
バイクは5kmも走ってない
(1年に1回はエンジンかけてないと始動に苦労する確率^_^高まる) >>937
ここまで動かしてないとハブベアリングや燃料系が酷いことになってそう 1ヶ月乗らないとタイヤに扁平部分ができるよね
ちょっと乗れば解消するけど >>944
8月のオイル交換のときに給油して、その前がいつだったか給油の
伝票見てみたら、前回は2010年8月だったから7年前
この間車検も切らずに通してるけど何の問題もない
車庫は都内マンションの地下駐車場
ガソリンって言うほど変質しないんじゃないかな、というのが実感 さすがにもうちょい乗ってやって欲しいなぁ。
少し可哀想だよ、その車。 >>945
もしかして物凄くオドメーターが少なくないですか?
私もそのような車があるので、今さらガンガン距離を伸ばす気にもならないという気持ちなら少し共感できます。 エボならまだしも、もしR34だったら凄い値段の査定がつきそう これじゃあワイの4万キロ手前のMRは
程度が良くない方なのねorz フェラーリの1968年の365GTBのほぼ新車が日本で見つかって
2億3千万で落札されたよね、今年の夏に
エボなら >>937
俺の車は2週間乗らないだけでなくバッテリー上がるぞ
新品に替えても3週間持たん >>955
見た目はメチャかっこいいけど
性能は今となってはなぁ。
ランサーで言えばエボ2程度くらい?
誰か詳しく だよねえ
新品にしても発電しないからバッテリーだけが消耗品
オルタ死亡で合ってる
おれはリビルド入れて復活 道民の人教えて
北海道装着率ナンバー1のGZ
新雪性能糞すぎね? >>953
オートゲージの追加メーターアホみたいな数つけてない?
あれ、暗電流凄まじいよ おまいらタイヤ新品にするたびにアライメント取り直してる? >>960
>>961
でも乗らないとって条件付きだからちがくね? じゃあオルタが絶縁不良起こしてリークだな
発電しないしリークでバッテリーも消耗 サスOH
アライメント
冬タイヤ交換
アライメント
夏タイヤ効果
アライメント
タイヤ履き替え
アライメント
冬タイヤ交換
アライメント
夏タイヤ効果
アライメント
サスOH
アライメント >>962
減りと剛性が糞だが性能は悪くないと思うぞ
それよりvrxがはるかに糞
vrx2はよくなってgzの悪いところを直した感じ >>962
俺のIGと交換しね?
IG20
製造年不明
スリップサイン出てる
ヒビ割れ多数
色よい返事期待してます 冗談抜きで10年前のヨコハマタイヤの方が踏めたしSN1よりひでーぞ >>972
確かに驚くほど雪に食いつかないときあるな
でもエボの性能で強引に登坂できるし
タイヤの性能以外に頼る物が無いアイスバーンではめちゃ強いブリザックは好き タイヤが冷えてっから食いつかねーじゃね?
なんつって 正直あおり運転の摘発とかはいいんだけど、同時にドイツみたく遅いのは左寄れも徹底してほしいわ >>979
週末だけでもやって欲しいな。マイクとかパトカー後部の電光掲示板からの警告だけでもいいから。 昔は大型車が右車線にいるサンドラを蹴散らしていたな リアをAYCからLSDにしたら雪道でアクセルオンでケツ振るかと期待してたのにきっちりフェイント入れないといけないのは変わらんのな 今GZ5シーズン目だがIG30より持ちも長いし全然いいわ
@富良野 >>遅いのは左寄れも徹底してほしいわ
同意。
右車線が追い越し車線だって
解ってないアホが多過ぎ。 後続車のスピードを見ずに距離だけ見て出てくる奴も高速走らないで欲しい
自分が追い越しを終えるまで後続車の妨げにならないかまで考えて追い越し車線に出てこない奴が多過ぎ
これができれば右車線が詰まるなんて有り得ないと思うんだが
クソ軽クソバスクソトラックが遅いから特に酷い >>986
一般道でも言えるな
絶対ブレーキ必須なタイミングでコンビニから飛び出してくるバカ 凍結路面でもそういうことやるゴミいるよな
本当北海道下手くそだらけで笑えねえ モービル1の10wと0w間違って買ってしまった
モービル1 0w-40←ややこしい
まあ容れても壊れんよね、35で使われてるぐらいだし >>987
んでクラクション鳴らすとキレるからもうチンパンジーと思うことにした >>988
完全に自分のことしか考えてないよな
無理矢理出てくる奴って早く出ないと口座の預金残高でも減るのかね? このスレッドは1000を超えました。
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