【W211】メルセデス・ベンツEクラス【S211】20
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2002〜2009年販売したEクラス
まだまだ走れます。 中華な香りですよねw
カットラインきれいに出てるし、発色も揃ってるので、中華満開ではないですが
暫くは検証で使ってみます
イグナイターばらして比べても判らんかもしれないけど 使えれば安い方がいいよね
うちのは中国製のLEDにしたら、3ヶ月で死んで純正に戻したしw
安かろう悪かろうで、やっぱり純正のが1番いいとなりましたー 四年落ちの中古を購入して、今は12年落ちだ
故障もないし愛着あって乗り続けてるけど、そろそろ乗り換えだなー 12年落ち、8万キロ、乗り換える気はさらさらない。
親父の形見だから、維持が高くついても、頑張って乗る。 ブレーキパッド、HIDに引き続きトラブル発生
ESPとタイヤ空気圧の故障警告です
昨晩、初回の警告だったので再始動して様子見です
定番のブレーキスイッチ交換ですかね
ヤナセでショートテスト5000円お布施するのも無駄な気がしますがw
ステアリングアングルセンサーでないことを祈ります 専門店もそんなに変わらないから、結局はヤナセが1番速くて無難だと思う
代車も貸してくれるしサービスいいし、専門店はボッタくりが多いから まだ3年目、年間3千キロくらいしか乗らないC乗りですが、
このスレは考えさせられる。
7年毎に乗り換えようと思ってたけど、
10年以上乗ろうかと考えるようになってきた。
車に愛着がわくといいのだけど。 12万キロになるけど、ついにエアサス修理の時がきたー汗 なんやかんや修理して乗ってるけど、気に入ってるし買い換えるくらいの理由が無い。 一度に修理代か100万って言われたら乗り換えだけどさ。 ここの修理費情報って、結構貴重な気がする。
で、エアサス、おいくら万円? エアサスはまるっきり交換だと結構な金額になるよ
中古と入れ替えとか中国や韓国の安い部品を使う手もあるけど、長く乗るなら純正交換をおすすめする この前ヤナセで見積りとたら、17万くらいだったよー ちなみに片側のみ交換だったよ。 目標は30万キロくらいまでは乗りたいなって思ってる。 30万キロって凄いね
うちのはまだ6万もいってないのに >>681
それ、ハンドル舵角センサーですね
6万です >>679
なんか感動した
大切に乗ってやって下さい >>693
ショートテストが運命の別れ道ですね
W210の時はブレーキスイッチ交換で済みましたが
今のところ、再発してないので様子見です
ステアリングアングルセンサー交換はヤナセだと10諭吉コースですが、どちらで交換されましたか? 専門店で八万くらい
部品持ち込みでテスター持ってる所なら、もう少し安いよ
足立区の >>698
ヤナセですよ?
確か、6万前後だった気がします。
10万はしなかったのは確実。 今からS211後期買うのアホかな?
デザイン好きなんですよね。。 良いんでないかい?
前期だと、バンプで空飛びそうな顔付きだし
私のディーゼルワゴン探してます >>703
いいと思うよ 今なら格安で買えるし
2006年式だけど、重たい故障もなく毎年家族と旅行とか色々と使ってるけど愛着あるよ
うちのはハイオクの普通のE350だけど 子供ができ乗り換えようか迷ってます。乗り心地どうですか?2LくらいのガソリンまたはディーゼルEワゴンを検討してるのですが、、、
なにか、不満点とかありますか? >>706
子供が居るなら国産のミニバンにしたら?
選択肢がズレてると思うけど たしかに。
乗り出しは安価でもこれからの維持費はばかにならないからね。
ミニバンおすすめします。 >>707
うーん、、、ミニバンですか、、、
いや〜好みではないので、、、 >>706
自分はE350だけど、とても良い車ですよ。 ただ維持費はかかりますね。ほとんど修理費だけど。
年式的にも交換のサイクルになっている部品もあるので…。 最低でもバルブボディとエアサスの交換履歴は確認した方が良いかと思います。壊れると高額なので。ちなみに自分はどちらも壊れました…。
走行距離よりもしっかりメンテされてきたかに重きを置いて検討なさった方が良いと思います! >>709
じゃ、子供関係ないじゃん
自分の趣味じゃん >>712
ヤナセだと片側15万くらい。両側とコンプレッサー交換したら、40万くらいかな。 >>714
あのさ、バカにしてんのか?
中古スレじゃなくて
「W211」型式のメルセデスのスレね
新車から乗ってる人も居るわけよ 古いとか中古とか馬鹿にする人って見栄だけで生きていそう >>714
新車の型式も判らないクルマ音痴なんだろ 714は悪意はないんでない?
中古車板にも似たような211スレがあんのよ。故障の話ばっかりだから、コッチと内容も大差ない。 侮蔑され、傷つけられ、恥辱を受けた旧車のオーナー達に714は謝罪せよ >>722
おぉ、旧車會じゃねーんだからよ?
旧車はねーだろ、旧車は! ドアをロックしたままエンジンを暖気したいのですが良い方法はないでしょうか? エンジンかけて外から鍵かけられないの??
やってみた事ないな 無駄なアイドリングが禁止されてる国の車だからな。想定外なんでしょう。
エマージェンシーキーで閉めてみては? 人が乗ってない時にエンジンかけるの危ないからな
ドイツ辺りじゃ絶対にダメなんじゃないの? エマージェンシーキーでいけました
けど忙しい朝にはちとめんどい… >>728
というよりも環境負荷を考慮してのこと。罰金取られます。ドイツ車は冬場の暖機運転も不要としてますよね。 車検が切れる
2006年式のE350
なーんもトラブルなく13年目だ 運転席のシートが前後に動かなくなってしまった…。ドアミラーも時々何かに取り憑かれたかのように勝手に動く…。 12年・・・ 13年?以上経過した旧車は自動車税がけっこう上がるんじゃなかったっけ ヤナセでエアサス片側とサブバッテリー交換したら、20万だった。 その内に逆側も交換と思うと冷や汗です… エアサスが高いんだよ
サブバッテリーなんて安いからね 2008年〜2010年のCDIのワゴン良いなぁと思ってるんですけど乗られてる方居ますか? 本当は現行に乗り換えたいよ
それかA4とかさ
でもね、かみさんが嫌がるの気に入ってるからさ ディストロニックっていつから付いてるの??
まだ付いてる車両に乗った事がないわw 最近ウィンカーの戻りが悪い!信号待ちで右にウィンカー出してるのに急に左に変わったりする‥ 走行中も右に出してるのに左が出る事あるんで焦る‥ >>749
マジで呪われてる感じ!
左右左右とかもなり始めた(笑) >>751
飛び込みでも大丈夫なくらいすぐ直りますかね? >>752
寺へ行ってお坊さんの予定次第ですね
厄払いしてきて下さい コンピュータ診断、配線確認、交換とかでしょ??
飛び込みはやめた方がいいよ
メインコンピュータが異常を感知すると、エンジンがかからなくなるから要注意 税重課だし駐車場も高いし
月100キロも乗らないし いつの間にやらエンジンチェックランプが点いてた。
でも、何事も無くエンジンがかかって走れるけど、よく有るO2センサーの故障なんでしょうか? そんなのわかる訳ないだろ
テスター繋いで直る場合もあるし、とりあえずテスターかけてコンピュータ診断してもらえ
専門店なら一撃
w211は爆発的に売れたから、テスターがある工場ならほとんどどこでもメンテしてもらえるよ
車検とかメンテはどこでやってんの?? >>759
就職祝いで、親から格安で買ってまだ何処にも
お世話になっていないので
これから探すとしか(-_-)
高額にならないかガクブル状態です。 エアマスって純正じゃないとダメ?社外品はまだしもOEMなら純正と品質変わらないと思うのですが OEMなら何にも問題なし
マイレ、ボッシュ辺りのは純正OEMが多いから、全く問題ないよ
社外品でも全く問題ない物も多いから、みんカラ辺りで検索するとわかるよ
中国や韓国の安物よりも、純正中古品の方が良かったりもする >>760
そしたら親が出していたお店に出すのがベスト
安さで言えばテスターがある工場か専門店だけど、ベンツや輸入車専門店はぼったくり店が多いから、最初からヤナセに出した方が安い時が多々あるよ
専門店はボッタ車検がほとんどだし車検や1年点検も、ヤナセの方が安い時が多いしほとんどがヤナセが安い
ただ、専門店なら部分修理や部分交換も対応してくれるし、持ち込みや中古部品なんかも対応してくれるからうまく付き合っておいた方がいい タイミングチェーンだか微妙に伸びてたりする場合なんかもエンジンチェックランプ付く事があるとか聞いた
通常走行に支障ない場合もあるらしいがちゃんと診てもらった方がいい 簗瀬やシュテルンが高いとしたら、純正品と社外品の値段差じゃないかな
工賃としては常識的な価格だと >>763
>>764
アドバイスありがとうございます。
親元から独立して
ざっくり500kmは離れているのと自力解決が
約束で譲って貰ったので。
素直にヤナセに行くのと、近くの専門店を探してみます
診て貰うだけでも多少は費用掛かりますよね
今週末からずっと週末は埋まっているので
3月中旬目標で行ってきます
ヤナセの敷居高そう ヤナセに出していたら履歴があるから、簡単に引き継ぎでやってまらえる
逆に専門店はボッタなメンテが多いから、あれもこれもやりましょうで高くなる
どこに住んでるの?? ヤナセは普通だよ ディーラーは通常価格
専門店が高くなったりするけど、部分修理や中古部品とかの持ち込みも対応してくれる所もある
それに、良心的な店もあるからボッタばっかだとも思わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています