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【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】20
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/06(月) 12:04:52.11ID:9JlpyUrX0
2002〜2009年販売したＥクラス
まだまだ走れます。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 00:44:22.21ID:6pY1AUa70
上と下を走っただけ
高速が多めだな
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 00:44:59.38ID:6pY1AUa70
東京で渋滞してる下道だけなら、リッター5とかになるからね
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 01:23:34.28ID:6pY1AUa70
ディーゼルだともっと走るのかな？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 05:17:17.66ID:6pY1AUa70
うそだー 20なんてうちのプリウスでもはしらないよ（笑）
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:41:28.04ID:JkVDnne00
高速メインの長距離だと、すっ飛ばして走ってても10kmはいくよ。 E350
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:52:04.81ID:I08pJ3izO
>>286
専門店は部品を純正ではなく社外品を使うからディーラーより安いが基本だよな？
外装とかワイパーとかは別に社外品でも構わないけどベルトとかセンサーとかが社外品は万が一不具合があった時の保証とかで不安に感じてしまう
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 16:33:08.87ID:m6gFHYt30
20年乗れば渋くなるかな？
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 17:00:09.58ID:YxPShURO0
ATさえ壊れなきゃ、ずっと乗りたいと思う！(すでにエマージェンシーモードによく入るんだけど)
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 21:41:34.54ID:M7d2PPXo0
えー
エマージェンシーモードって2速固定になるやつ？？

うちのは怖いからATF交換しようかなって思う
同じミッションのCLS乗りは直すの40万かかって泣いてた
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 22:28:45.06ID:YxPShURO0
>>299
二速だったり三速固定だったりするけど、かなり多くのユーザーがなるようだ。。 エンジンオフで戻るから困らないのと、
ミッションのスピードセンサーみたいのを交換すると高額修理だし、そもそも修理しても完治するとも思えないので、
あまり気にしないでエマージェンシーモードに入ってしまったら、エンジンオフをしてる！
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 22:45:13.75ID:M7d2PPXo0
原因はわかってないの？
CLSの友達はミッションは怖いから早めに直した方がいいよって、12年目で壊れてない俺に何度も言ってる
2006 E350
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 23:00:26.17ID:YxPShURO0
>>301
異常無しですか？ 素晴らしいです。
ちなみに距離はいかほど？ AT自体よりATのセンサーがダメなのかな。 普通はリコールになると思うが…。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 23:01:40.54ID:YxPShURO0
2005のE350だよ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 00:01:18.10ID:4z3Ptgi20
エンジン切ると直るのは、ほとんどがコンピュータ関係の誤作動なんじゃないの？
ブレーキ効かなくなる？？
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 00:31:44.94ID:uZgNly9u0
>>304
コンピュータではなく、ATに付いてるスピードセンサーみたいな機械が悪いらしいよ。 コンピュータにセンサーで検出したエラーログが出ててる。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 00:32:19.58ID:uZgNly9u0
>>304
ブレーキは関係ないよ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 02:23:16.66ID:4z3Ptgi20
SBCに関係してきそうじゃん
エラー出たら怖いわ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 05:58:25.48ID:9HyKPvU00
根本はATFの冷却不足なんじゃないかな
日本特有の高温での渋滞、結果ATFの劣化が早い
PSAのAL4なんかもそうだったけど基本ど田舎のヨーロッパじゃ問題なかったんじゃないか
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 07:37:51.01ID:uZgNly9u0
減速時になるから、急な減速時はマニュアルシフトから二速まで落として減速するとあまりエマージェンシーモードに入らないような、気がしてる。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 22:25:50.09ID:w4CjTJ3e0
revision2までオイルポンプにベアリングが入ってなかったってのが信じられない
5Gではそれでも問題なかったってことだよね、たぶん
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 22:39:47.12ID:z7NJvtgg0
ATぼちぼち真面目に修理せんと。
ついにエンジンオフでリセットされず…
二速固定で60km走って、ヤナセに。
見積もりこえーよ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 23:08:31.35ID:FJetwzfM0
専門店とヤナセに行って見積もりしてもらったけど、ほとんど同じ値段だったからヤナセでやってもらった

上抜きできるなら、ダメ元で3リッター交換してみたら
ATF
まあ、だめだろうけど
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 08:29:50.73ID:YcJzE6pa0
>>315
スピードセンサーの故障みたいで、センサーだけ部品が入るがバルブボディ一式になるかで費用がまるで違うらしい…。 センサーだけの部品が入らないって事あるのかよ。。汗
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 12:55:27.86ID:5IXSIb410
エンジン切って直る状態なら安い
ダメなら高額を覚悟
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 09:31:37.09ID:/5WT8H960
家のW210、最後は5AT 722.6がスピードセンサーエラーで廃車
W211に乗り換えたので、ATに負担かけないように心掛けてます
電子制御ATの鬼門、センサーエラーは何時まで続くのだろうか

いい加減カイゼンしてほしいものですが、9Gは大丈夫なのか？
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 18:19:09.75ID:xbGiWWI30
日産スカイラインの722.9もちょこちょこ不具合出るみたいね
保証期間ならディーラーで丸ごと載せ替えして対応してるみたいだけど
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 18:48:04.27ID:/5WT8H960
722.9もEGSオーバーホールキット出してるくらいだから、消耗品扱いなんでしょう
日本国内のレトロフィット相場が高値安定なのはどうかと思う
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 22:36:35.91ID:Ji52Tt7R0
修理しても、またいずれ…同じ様に壊れるかと思うと修理も躊躇するなぁ。 ただ車はめちゃ気に入ってる。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 22:58:46.57ID:sjl4zAWT0
>>322
ガンガン使ってるけど、今のところ何も不具合がないよ
動かさないとか丁寧に扱い過ぎるのも、個人的には良くないと思う
壊れるまでガシガシに使う方を選んでるよ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 23:12:52.74ID:xbGiWWI30
>>322
多板クラッチの摩耗が早まるとかそういう違いはあるかもしれないけど
90年代ならともかく、今はミッショントラブルってメカニカルなものは減ってる
あんまり操作は気にしなくてもいいんじゃないかと思う
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 03:12:47.23ID:DLGUcbAO0
722.6の場合、ヤナセだとリビルドAT載せかえしか提案されなかった
リビルド専門部署があるらしい
エレクトリカルプレートのセンサー交換でいけそうでも、トルコンやらバルブ、クラッチの劣化は当然進んでるわけで、リビルド換装って事になるのは理解できるが
車両の残存価値を上回るコストかけるなら乗り換えるよね
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 18:53:01.02ID:6gay6+1l0
同じミッションのCLSの友達は、直すの40万かかったって言ってたな
専門店らしいが
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 20:15:31.08ID:BhFaDAvP0
エレクトリカルプレートのセンサー交換だけなら、15万くらいって、ヤナセのサービス担当が言ってた。 部品が入ればだけど…。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 21:18:50.83ID:d+idwSvO0
40万って言われたら、俺なら買い換えるけどね
2006年式 5万キロ
来年の車検で終わりだ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 03:01:39.34ID:CpIi7DFU0
ATのメンテナンスは、ATFの定期交換とEGSコネクタからのオイル漏れ確認くらいしか、やりようがないですよね

エマージェンシーモード突入した場合、OBDからのエラーコード確認である程度のトラブル要因は推測できるようです
http://automiltech.blog.shinobi.jp/Entry/605/

私もW211はお気に入りなので、良好なコンディションを維持したいです
で、結局Eクラスの次もEクラスになるのですが・・・
6発の次に4発に行く勇気がない
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 08:28:35.51ID:UffhfHmu0
半田付けがちょっと怖いけどね、振動で後から割れることもあるから
実際外してんみたらセンサーそのものはおＫで
半田のクラックが原因の接触不良、ときおり拾うエラーの原因ってこともあるんじゃ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 12:19:01.39ID:1gATrGiq0
それ、ボルボの定番故障らしい
前に乗ってた時になって、外してハンダしてもらって二万でやってくれた
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 01:01:52.23ID:qanhiPdD0
15なら出してもいいかなと思えるが、40なら間違いなく買い換えるなw
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 08:42:01.18ID:GA0LvhMp0
シーメンスとかコンチネンタルでしょ
国産だってはんだで留めてる場合あるし起こり得る話
↑でボルボの話もでてきたけど、天下のアイシン製でもあることみたいね
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 17:26:37.73ID:bsGwZYuA0
EU規制がらみで鉛フリーのハンダ使われ始めた頃かな？

あと、VDO製の電装部品は作りがチャチなのが多い印象です
W210のVDO製メーター内液晶のフラットケーブルもハンダが浮くドット抜け定番トラブルありましたよね
当時、チャイナクオリティかよと思いました

エレクトリカルプレートもコンチネンタルに切り替わり信頼性向上したのでしょうかね
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 08:20:29.37ID:cR4z4k+E0
皆さんはなぜそんな思いなり、出費を重ねてまで211にこだわるんですか？
現行に乗れば修理等の悩みは皆無だと思いますが。
経済的理由でしょうか？
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 09:05:20.52ID:AvGkjzX90
>>344
ベンツに乗りたいんじゃなく、211に乗りたいからだよ。年収1億あっても、買換えじゃなくてフルレストアしたい。それくらい好き。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 09:42:29.67ID:cR4z4k+E0
>>346
なるほど！211しか考えられないということですね。失礼しました。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 11:55:40.89ID:IWFCm4j40
最近のモデルはコストカットなのか、フェイスなんてでどれも同じだしね。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 12:25:07.05ID:hW9Pf7MD0
ローン払い終わった家みたいな感じというか、必要なメンテしてれば
自分が死ぬまで、とはいかなくても、施設に入るような歳までは
持たせられそうな気がしてね
歳取ってくるとなんだか新しいものとか次に違うものとかどうでもよくなってね
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 16:47:14.36ID:azHkLlF60
壊れないからのってるだかだな俺は
買った時よりも愛着が薄れているが、可愛らしい愛車だな
次はCにしようかなとも、思う
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 17:02:44.51ID:tFpb0rHe0
>>351
全く同じ。四つの目もすぐにEクラスって分かるし、とりあえず好きなデザイン。
次はCクラス。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 19:36:17.87ID:gQ285S2p0
丸目は好きだけど、w210と一緒で型落ちベンツって思われるからなー
嫁が運転しにくいって言うから、次は現行Cのワゴンを予定してる
個人的にはw213のセダンが欲しいけど
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 21:46:34.21ID:F8J2vAlJ0
エレガントな顔つき、熟成された感のあるメカニズム
正統派メルセデスの王道をいく名車だと思うけど

新世代メルセデスとして登場したW210を熟成したのがW211な訳で、完成度は高い
自動運転技術が熟成されるまでは、W211は現役でいけるだけの素性の良さがあります

SBC無しの後期は特にオススメ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 22:41:32.83ID:gQ285S2p0
w212とw213に乗った事ある？？
もっともっと成熟してるよ
乗ったら最後、絶対に乗り換えたくなると思うよw
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 23:10:35.40ID:AvGkjzX90
まずもって、丸目を含めたデザインが好きなんだよね。毎日のように高速で移動してるけど、疲れないし運動性能も充分すぎるくらい。 よほど欲しいと思える車が現れるまでは、買換える必要が無いなぁ。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 23:15:41.62ID:F8J2vAlJ0
最近のアジリティなメルセデスライドに違和感を感じる、旧世代なドライバーなもんでしてw

どこまでも懐の深い感じがメルセデスの王道
その他のメーカーを意識しない独自のセッティングを感じ、クルマと対話できるのが美点
W124維持してる友人もいるが、メンテナンス費用は尋常じゃない
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 18:55:11.71ID:9CoQGdzS0
人にもよるけどね
俺はw124の見た目が好きで320TEに乗ってたけど、w211の乗り心地や機能から比べるとポンコツと呼ばれてもおかしくないからね
w124のE500辺りだと、かなり違って走りもいいんだろうけど
どっちにしろ、俺はビンテージカーは懲りたよ
1969の250CEに乗ってたけど、修理費だけでとてつもない金額になったからなー
w211にしてから全く壊れないから、本当に凄いなって思う
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 04:55:02.16ID:QD36JCPN0
W212前期はデザイン的に迷走してた感が強い
後期でフェイスリフトしてマシになったけどね

何気にフロントサスペンションが3リンクという名のストラットになったけど、ステアリングの剛性感にネガティブ要因多い気がする
W213で4リンクに戻してるあたりが気になる

W213のストレート6が成熟する頃まで待ちかな
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 06:38:03.98ID:BbqBDQzS0
って言ってて、次のが出てもw211を乗り続けるんでしょ？
もう俺のも12年落ちのポンコツだけど、今日コーティングに出すわ
ピカピカじゃないと乗りたくない
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 08:09:03.69ID:T6mApbV80
>>361
両方乗ってた方の意見ありがたい
ポンコツですか、、20年の差があると流石にそうなるのか
ネットを見ても色々な意見があって、W124を賛美するのはある種の懐古主義と言われる一方、
W210以降のメルセデスはコストダウンに走り、昔ながらの良さがなくなったとも言われます
W114ですか、貴重な車にお乗りでしたね

百聞は一見にしかず、一回はオールドメルセデスの魅力を味わってみたいもんです
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 12:39:10.05ID:BbqBDQzS0
新しい型が出たら、過去のは全てオールドモデルでビンテージなんだけどね
w124くらいのは最近、もてはやされてきたけど、w210なんかは古臭くて人気も無くて二束三文だもんな

あと30年くらいしたら、w211も復活した人気になるのかもね
今はただの型落ちベンツw
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 17:32:53.13ID:QD36JCPN0
メルツェデス好きなら少なからず影響を受けている徳大寺先生の後継、清水和夫氏はW210のE55を再評価してますねw

氏曰く
複合交通社会で弱者に配慮したクラッシャブルボディ
空飛ぶ煉瓦の時代の終焉を意味します

新世代メルセデスの肝がESP、BASを始めとした電子制御のアクティブセーフティであるのは確かです
基本的なシャーシ性能はW201、W124でマルチリンクの採用等で確率されています

これからもW211を堂々と乗りましょう
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 20:28:22.42ID:OlmR33WK0
>>365
人気があるとかないとか…型落ちとか… 人目を意識した生き方で疲れませんか？ もうこの年式のベンツはさ、好きで乗ってんのよ。 長年乗った車を大事に綺麗に維持するって悪い事じゃないよ。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 22:48:19.30ID:BbqBDQzS0
大体、↑こんな事を言う奴のほとんどが貧乏人
稼ぎの少ない奴が、物を大事にとか言うんだよね

金ありゃ、そんなに長く引っ張らないよ
ヤナセで買う人の、新車からの平均保有年数って、営業とかから聞いた事ある？？
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 22:56:25.40ID:pVBgKgem0
>>368
お前さん 育ち悪いのかな？
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 23:25:56.74ID:QD36JCPN0
>>368
SとEクラスの相当数が法人リース
車齢5年未満で乗り換えるのはこのパターン
税金対策でやってる訳で、ガレージの肥やしが多い

新車、中古車含めて個人オーナーは好きなだけ乗るだけ
人の嗜好品にとやかく言うのはスマートじゃないですね
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 22:10:21.66ID:IyhNCqul0
>>372
内装がシンプルで近代的ではないけれど、飽きないから良いよね。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 20:42:04.24ID:38M/wtUJ0
確かにシンプルでいいんだけど、現行モデルを知る人達からみると古臭いモデルでしかないよ
乗り心地もいいし愛着があるから、売れないけど
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 22:14:02.15ID:tTeKxi1n0
ベンツって距離を乗ってる（長く乗り続けている）ユーザーを表彰してくれるメーカーだろ

最近は知らんけど。

だから古いからバカにするとか、本当のベンツファンじゃないから。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 22:17:17.95ID:38M/wtUJ0
本当でも偽物でも、バカにする奴もいるよ
俺もw210とかの汚いのとか、変なカスタムしてるのとか見るとアレーって思うもん
新車で買って10年、15年でヤナセは粗品くれるよ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 23:11:50.04ID:nqDciPPm0
まあノーマルで手入れの行き届いたピカピカのやつは
ある意味そのまま保つのは難しいというか
一周回って戻ってきて解脱しないと出来ないことって感じはする
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 20:21:31.87ID:4jINToyR0
さっき車に戻ったら、右後ろタイヤ側のエアサスが下がってた…。 エンジンかけたら元に戻ったけれど。 その後は大丈夫そうだけど、これはヤバイ始まりなんですか？
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 22:06:57.92ID:etp0DHcw0
>>378
エアサスねー
距離走ってない？？
定番の故障だよ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 22:20:36.16ID:4jINToyR0
>>380
9万キロ半ばになりました！ そろそろ交換時期なんですかね…。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 22:30:50.36ID:etp0DHcw0
大体は八万キロ過ぎてくる事が多いからね
ワゴンでしょ？
持った方だと思うけど
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:14:34.31ID:4jINToyR0
>>382
ワゴンです…。 見積もりが怖いです…。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 00:13:57.34ID:OrX+y4xj0
>>383
バネサスに変えると安心だよ
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 06:18:49.51ID:R8p3sVj60
エアサスの乗り心地はなかなかだから、普通に交換した方がいい
ぺったんこになったら、乗れたもんじゃないよw
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 22:02:19.62ID:R8p3sVj60
パッキンだった場合ってパッキン交換でおいくらすんの？？
エアサス直すの高いよね
前に乗ってたVのエアサスが壊れた時、直すかどうか少し悩んだもん
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 22:29:02.18ID:1qALKsYI0
>>384
整備士さんに色々と修理の相談しながら、バネサス変更も提案してみたけど、構造変更しないとダメだから車検またしないとダメらしく断念しました。。
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