違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.2
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大人気なのでパート２
スバルも無資格検査 社内調査で判明
2017/10/27 2:00
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が
携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。
日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。
日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、
日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured スバルの不正は日産と違うとか言ってた奴涙目ｗｗｗｗｗ 燃費偽装まで出てきたな
リコール隠し 三菱 スバル トヨタ
燃費偽装 三菱 スバル （ダイハツ）
検査不正 日産 スバル
三冠王はスバルだけw
日産叩いてたスバル工作員お疲れ様でしたw 意図的に隠蔽してたってな、国の検査時
明らかにスバルはクズ 吉永社長「きちんとしよう」
社員一同「めんどくせーや」「おまえ、あやまっておけよ」
顧客一同「潰れてしまえ糞会社！」 国の検査時に組織的隠蔽してたって件は、ガチでふざけんなよって思う
何より酷いのは、それを一番怒るはずなのが俺らオーナーなのに
共感を求めるだけで、場所によってはその話題出すだけで、
「同オーナーたちに叩かれる」って現状がクソ
昨日もみんカラで袋叩きにされたし、スレでは心無い反応されるし、何でこんな泣きっ面に蜂されんといかんのよ
それも本来は一緒に怒るべき仲間からだぞ。マジで泣きたいわ 戦闘機みたいな殺人兵器を作ってた事を誇りに思ってる連中だから >>252
>>253の言う通り。オウム真理教ならぬスバル真理教なるカルト教団だ
ドゲスバルンペン スバルは有資格者の試験前に出題問題を受験生にお漏らしした上に参考書持ち込み可能だったってな
求めるレベルが高いスバルは言うことが違いますなー ＞247
残念ながらしっかりとした顧客だから販売台数ほぼ変わらないね。
激減のどこかとは明らかに違う。 スバルはだんまり隠蔽で販売落ち込みを遅延させただけでした 今回の燃費の件や、試験の不正や、監査時の隠蔽が明らかになったから販売台数は更に
落ち込むな。 >>260
11月は１割、12月は3割(記者会見)減少
さて、１月は如何にw 抜き取り燃費検査で偽装してたのがヤバイ
検査は問題ない、検査員のハードルが高過ぎたと言い訳してたのが、検査自体を偽装してたという根っこが崩れた
まだまだ出るで そもそもCVTにSTIバッジつけたり、技術者倫理はすでに破綻してた。 >>263
もともとの無資格検査の公表だって
国交省に許してもらえないか泣きついて
事態把握から1ヶ月近く隠蔽してるからな
おまけにその間他社を叩いて正義気取り
それがダメになると
ハードル高すぎたことにしてお涙頂戴劇場
もっとも信用ならないタイプだよ トヨタはスバルと手を切った方がいいな。
日産とくっついてサンバー作れ >>246
STI・・・「私は車音痴でニワカなのです」を看板つけて走ってるようなもんだよねぇｗ
重心にしても、振動にしても詐欺的メーカーだからね。今回は加えて燃費ねつ造。
まさに情弱車音痴・メカ音痴用メーカー。
CVTにフロントボクサーで中回転型ターボでSTIというアホぶりは、
まさに、はずかしいレベルでスバヲタに相応しいｗ WRXなのにCVTw
STIsportsなのにCVTw
乗ってて恥ずかしくないのかね？！ >>205
GRFやエクシーガとかでも発生するね。
俺はこれに当たってDの対応に絶望してスバルやめた。
周りのスバル乗りもどんどん他のメーカに乗り換えてるね。
まぁ、悪い車ではないけど、対応がくーそー。 インプ買った人に、燃費捏造の事聞いたら
半ば分かっていたような口振りだった。
実燃費がカタログと違いすぎなんだろ。 >>271
インプに限らずスバルはね・・・。
特に以前のＨＶ。 カタログ値の時点で悪いから大して気にならんわ
プリウスのカタログ40から実22に落ちる方がよっぽど酷いだろ
あっちはそれだけ目当ての車なんだし >>274
気になる気にならないの問題じゃないと何度説明されても理解できないのはガイジだから？ 訓練されてるわけでなく、他の車よく知らないくせにスバル最高とか思っちゃってる。 だから気にしてたのはキモオタじゃなくて
スバル本体だと何度言えば 純粋なSTIモデル以外はカタログスペック詐欺の車ばかりと思ってたけどついに公になっちゃったって感じかw 燃費改竄だけじゃなく馬力改竄もやってそうだな。
消費者騙してイメージだけで売ってたんだろ。
スバルの時点でもう信用ねーわ。 実馬力がカタログ以下と言えば日産、トヨタが筆頭
って雑誌の記事あったじゃん
三菱、スズキ、スバルはかなりマシかと 擁護の仕方がダイナミックすぎてもはや芸術の域
@tyanman_ike97
不正が発覚しても「それでも壊れない流石スバル」ってなるからなぁ
@Lunalight_L
でも日産、スバル、スズキとかは、不祥事だなんだって情報出て来るのに
トヨタ系（トヨタ、マツダ、ダイハツ）とかは何もないってのが、こう・・・ね・・・（笑
@sinon0702 12月20日
スバルを批判する前に、隠さず自分から調べて発覚。
包み隠さず世間に公開、さらに専門機関読んで客観してんからの調査とかしてることを褒めた方がいいと思う。
こんなにオープンなら不正があったという前科があれどすごい信用あるわ。 スバルは10年ほど前にもリコール隠しやってるからな
欠陥を認識してて実際に複数件の事故が起きていたにも関わらず
「新型車の売れ行きに影響が出る」という理由でもみ消そうとした
結局当時の経営陣が逮捕される事態になったんだけど
腐った企業風土は何も変わってなかったわけだね >>282
一応正確な情報に正すと、20年ほど前、当時の品質管理部長などが逮捕ではなく書類送検な 中島飛行機創業者の孫の国会議員が逮捕されまくって自殺したのもあったな >>281
>でも日産、スバル、スズキとかは、不祥事だなんだって情報出て来るのに
>トヨタ系（トヨタ、マツダ、ダイハツ）とかは何もないってのが、こう・・・ね・・・（笑
まさに「ウリがやってるんだから他もやってるはずニダ！」
スバリストの鑑です >>281
トヨタが筆頭株主のスバルはトヨタ系ではないのがスバリストw >>287
宗教に熱心な人ってみんな気持ち悪いじゃん >>288
敬虔な人とカルト宗教に熱心な人を一緒にしかねん物言いだな
スバル真理教シンメトリカル派至上主義党は間違いなくカルト宗教 スバル乗りって右折待ちの車両が遠くの対向車線にいたらアクセル踏むタイプ。
余裕も優しさも気配りも何一つ持ってない。
今時ボンネットにデカいエアインテークを有り難がるセンス。 スバルの中古車が急増してるらしいな。
スバルから他社への乗り換えが多い結果とか。
中古車の在庫が増えたのと、イメージ的な面から買取価格が下落。 スバルの新車投入は大丈夫か、今度は「燃費疑惑」で下請け動揺
https://newswitch.jp/p/11492
「完成車の無資格検査問題に一定の区切りが付き、胸をなでおろしたところだったが…」。
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）との取引が長い、あるサプライヤー幹部はとまどいを隠せない。
スバルが新車の出荷前検査工程で燃費測定値を書き換えていた可能性が発覚し、
サプライヤーの間で動揺が広がっている。
結果次第ではブランドイメージがさらに悪化し販売や生産に影響が出る可能性がある。
各社はスバルの動静を注意深く見守っている。
スバルを巡り、新車を出荷する前の抜き取り検査で自主的に行っている
燃費の計測値が書き換えられた可能性があることが分かった。
無資格検査問題の社内調査の中で一部の従業員が
「計測値に変更行為があった」と発言して判明した。
無資格検査問題の原因や再発防止策をまとめた報告書を
国土交通省に提出した直後に公になった。 プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバル。 - 検査の重要性 「日本のモノづくりに不安を感じる」 -
人事部長は、頭を悩ませていた。検査員の数は不足していた。
国に申告した検査員では足りない。アイサイトを売りにしてきたツケがこんな所に回ってきていた。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「試験で答えを見せて合格にしてはどうだろう。」 人事部長は戸惑った。 確かに回答があれば試験はパスできる。しかしその分なんちゃって検査員が増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、人事部長は心を打たれた。 「やってみます」
それから受験者に回答を提示し合格させ、現場ではハンコの貸し出しも許可した。
しかし、これではどうしても監査を乗り切れない。国交省の監査はすぐそこだ、大半が無資格とバレたらコトだ。
数をこなすにはどうしても人海戦術になる。コスト削減のためにギリギリまで減らした人材ではその壁は高かった。
人事部長は、来る日も来る日も誤魔化し方を考えた。監査の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想の転換だ。検査員が少ない事は悪いことか？」
そうだ。人数の問題じゃない。少人数でも高品質な検査をしているというアピールになる。
実際は無検査部分もあるが、監査さえ誤魔化せばあとは何とかなる。何かチェックが漏れていたらリコールすればいい。
暗闇に光が射した気がした。
監査の日、無資格者は公休日とし、正規検査員のみにしてみた。
何も、言われなかった・・・。監査が終わった。
社長は「日本のモノづくりに不安を感じる」とコメントしていた。
涙が、止まらなかった。
「これだ、これが探してた俺たちだけの監査を乗り切る偽装方法なんだ」
社長と人事部長と検査責任者は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 人事部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、監査終わったら真っ先に派遣を検査要員に回しますよ！」人事部長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、マスコミに何か言われてもノーコメントな。俺もまだまだ日産を叩かなければならないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 身寄りが無い時に日産に頼り投げ出されてトヨタに身寄り当てが付いた放浪メーカーだろ（笑）品質悪過ぎで故障も多いのボッタクリメーカー、そりゃ純利益高いわ。 スバルの新車投入は大丈夫か、今度は「燃費疑惑」で下請け動揺
https://newswitch.jp/p/11492
「完成車の無資格検査問題に一定の区切りが付き、胸をなでおろしたところだったが…」。
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）との取引が長い、あるサプライヤー幹部はとまどいを隠せない。
スバルが新車の出荷前検査工程で燃費測定値を書き換えていた可能性が発覚し、
サプライヤーの間で動揺が広がっている。
結果次第ではブランドイメージがさらに悪化し販売や生産に影響が出る可能性がある。
各社はスバルの動静を注意深く見守っている。
スバルを巡り、新車を出荷する前の抜き取り検査で自主的に行っている
燃費の計測値が書き換えられた可能性があることが分かった。
無資格検査問題の社内調査の中で一部の従業員が
「計測値に変更行為があった」と発言して判明した。
無資格検査問題の原因や再発防止策をまとめた報告書を
国土交通省に提出した直後に公になった。 久々に覗いたけど、俺の作った発炎筒プロXが今だに受け継がれていて感無量ですw すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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Y30HI 事件相応の問題としてちゃんと扱われなかったことも
なかったことみたいにしてること自体も、日本人として、車好きとして、恥 燃費データ差し替え実態調査報告期限、どうやら国交省に泣きついて決算公表後まで延ばして貰ったみたいだが…
スバルの来年度、大丈夫なのか？スバルの株を持ってる人達は一旦
手放した方が良いんじゃないのか？スバルとのしがらみで持ってる人達も
しがらみなりに可能な限り手放した方が良いんじゃないのか？ こんなんで日本のものづくりに意見出来るとか笑いを通り越して呆れるわ。支那と同じやんけ。 みなさん、お詫び？の返金はもう送られて来ましたか？
おれは12月に定期点検がてら手続きしたのだけど、まだ来ません。 >>311
まだです。同じく12中頃点検実施です。そろそろですかねー？ >>309
ＳＵＢＡＲＵは２日、吉永社長が記者会見し、検査不正の問題のけじめをつけたいとしてことし６月に会長に退き、後任に、中村知美専務が昇格する人事を正式に発表しました。
ん？会長に退き、だと！？？？ どうせ傀儡だろうから体質は何も変わらないって事かね 問題ないって断言出来ない所を見ると、燃費検査・排ガス検査データの抜き取り検査結果すべてが、申請値より上回っていたんだろうな。
申請値を全て上ブレするなら実質的な虚偽記載だから、発表もせずズルズルなんだろう。 排ガスの方が深刻な改竄内容だったら悲惨なんだが、うやむやにしそう 燃費と排ガス改竄の件、最終的な報告が何時か発表あったっけ？
もう3月も中盤なんだから、なにかアクションがあって然るべきだとは思うんだが ついたった今さっきも誘導したけど来やしねぇな
>>319
数字だけ相手している投資家を対象に決算後に公表だとよ、情報を知れば損切り対象だしな
NHTSAより、ｽﾊﾞﾙのﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝAWDは似非低重心
MX-5<LFA<86/BRZ<BMWミニクーパー<現インプレッサG4<前インプレッサG4<スカイライン<アテンザ<レガシィ<アクセラ 消費者に対する情報開示より株価が大事ってことかしら
各方面に企業体質現れすぎだろ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
