【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
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↑次スレはここまでコピペ(ﾜｯﾁｮｲ)
エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式
・現行モデル WEBカタログ【T31クリーンディーゼル】(生産終了)
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAILCD/
・新型モデル【T32】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
・新型モデル【T32 Hybrid】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/point_hybrid.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その94【T30 T32】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471430561/
【日産】エクストレイル その95【T30 T31】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484547954/
【日産】エクストレイル その96【T30 T32】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499896541/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル Part26 ©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470752049/
【日産】エクストレイルHV納車待ちスレ Part3 ©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445589565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured でもこの車の燃費計って実燃費と差あるよね。俺のも2ℓガソリンエンジンだけど、ほぼ下道のみで燃費計は13.6で実燃費は12弱くらいだよ。 既出かもしれませんが…
H.21年式、DNT31 前期MTですが、
ゼロ発進からアクセル踏んで行くとVDC警告灯が着くようになりました。
調べたところ、スロットル系統の修理だとは思うのですが、同じような症状になられた方いらっしゃいますか？ >>879
類似の症例集めたところで直らないし
ウゼェからさっさとディーラー逝け >>869
ハンドルいっぱい切ればなるだろバカかよ タカタ製エアバックのリコール出てるT30乗りは注意な
今年5月からリコールしてない車両は車検通らなくなるから再確認しとけ >>879
うちの場合、始動からしばらくすると点灯
調べてもらったらブレーキペダル裏のスイッチが破損していた T30だけどシフトロックソレノイドが逝ったっぽい
買った寺のサービス、インパネぶっ壊したりホイール傷つけるような連中ばかりだから
自分で交換すっかな できる奴は自分でやれば金もかからんし良いことだと思います >>873
ブーメラン刺さり過ぎで脳に障害があるのかもしれん 吹雪でハイパールーフレール点灯したら何も見えなくなって焦ったw 好きな娘の実家は全て日産でホワイトなんだが
昔の人は日産=ホワイトなの？うちもブルーバード白だった 2WD、4WD、Lock切り替えスイッチってそれぞれスピード何km以下で切り替えって表記ある？ 久々に雪積もったからチェーン履いて峠行ってきた
年に一回積もるかどうかの地域だから99％の車がノーマルタイヤのまんまだからUターンの渋滞起きてた
しかもBMWがUターンで滑って目の前で縁石に激突ｗ
Amazonで買った中華製4000円の非金属チェーンだったけどなんの問題もなく走破できて楽しかった >>906
ゴメンゴメン読み直してlockは10km以下の記載あったけど2WD→4WD→2WDのスピード表記無くない？？ アメリカでマックのホットコーヒーで火傷した主婦が、ホットコーヒーが熱すぎるのが悪いって主張して裁判沙汰になり
｢熱いので注意してください｣ってカップに注意書きするようになった逸話、法曹教育でよく例に出されるジョークを思い出した
バカ対策には過剰な注意書きが必要なんだよね それは「明らかに分かってる事」と「知っておいたほうが良い事」で違うと思うんだけど。マックの件は前者。
ついでにマックの件は知らなかったとかじゃなくて金をせびろうとする国民性や気質の問題なんじゃね？ >>904
2WD・AUTO・LOCKの3モードで、AUTOは前後動的配分で約100:0〜50:50、LOCKは40km/hで自動解除(AUTOへ移行)。
取説読んだ？ ぬれた猫を電子レンジで乾かして
説明書に書いてないからと裁判する国だからな >>912
読んだんだよ、で、Lockに移行しても良いのは10km以下でしょ（ここは読み落としてたすまん）、lock解除が自動で40km以上になればでしょ、知りたいのが2WD→AUTO→2WDの切り替えスイッチの制限速度はあるのかな？ってこと。
書いてないなら制限無いんだろってことなんか。 >>911
知ってるとか知らなかったの話をしてるんじゃない
国民性とか気質の話をしてるんでもない
想像力の欠如を揶揄してるんだよ
あんたさ、会話が的外れだとか勘が鈍いとか融通利かないとかよく周囲の人に言われたりしない？ 新潟雪ヤバイよt31乗っててよかったわアパート青空駐車だけど雪かき要らずで出発できる >>915
揶揄の仕方が間違ってるって指摘したかったけど分からないんだね。
会話中に色々と周りに勘違いな事言って白ける空気を作るのはあなただよ。
もう一度このやり取りよく読んでみ。 機械の事やメカニズムのことを想像で解決してみろっておかしくないか？
じゃあ想像で何キロって思ってるんだ？ >書いてないなら制限無いんだろってことなんか。
こういう想像力だっての
>機械の事やメカニズムのことを想像で解決してみろっておかしくないか？
じゃあ想像で何キロって思ってるんだ？
何キロとかさ
なんでこういうド直球でバカな受け取り方しかできないんだ ……すまんちと興奮しすぎた。
落ち着いて考えてみました。
「lock自動解除や始動は速度表記あり。ってことは2WDとAUTO切り替えに速度書いてないなら80kmなんかでも何キロでも切り替えて大丈夫なんだな」という事ね。
そういう想像というか、考えるという行為をしてなかったな。 説明書に書いてる様な事を質問しても結局答えられずにボロクソに叩いてアホみたいな日記帳書いてる奴もいるしもうこのスレいらないんじゃね >>914
あぁ、そこね。
基本的には、直進状態での切り替えなら制約は実質的に無いと思うよ。速度が早くてスリップも無ければほぼ2WDに近い状態になっちゃうだけで。 >>924
なるほどね〜！ありがとう！
他車だと切り替えに制限あったりしたから
エクストレイルはどーなのか？という疑問でした。お騒がせしました。 この時期忙しくなってギャーギャー言うのは土方の輩かな？ストレス溜まるだろうから仕方ないか。しっかり働けよ青色。 t31後期に16インチ8Jオフセット+40のホイールに225-70-16のタイヤ履かせたらはみ出るかな？ ググればその手の質問への回答は腐るほど見つかるよクズ構ってちゃん 彼は気にしないでくれ
その…脳に異常があるんだ
純正18インチと比べて1インチ、外側に約1.3センチしか出ないから多分はみ出さないだろう
発言に責任は持たないけど、多分大丈夫じゃね？ 言っといて不安になったから調べたよ
オフセット35でツライチ内側接触ギリギリだって
オフセット40だと中当たるかも
それでもどうしても履かせたいならスペーサー噛ませるとかするしかないね 構ってちゃんのためにググり代行までするとか暇なやつだな 出来るエクストレイル乗りがいる一方で
>>931は本当に糞の役にも立たねぇ奴だな ところでお前ら、天井のメガネ収納は使ってる？
あれサングラス仕舞うのにちょうどいいし、地味に便利だな。 あの収納はサングラスに毎回使ってる！次のクルマにも無いと困るな。
ちなみにダッシュボードの収納はティッシュ入れ。便利過ぎw その2つはホント便利。カップホルダーも多いし収納に関してはかなり素敵だね。 >>936
センターメーター廃止して、ティッシュ収納スペースにしたのが素晴らしいなw
これで後席スライドなら言うことなしだった。 俺の中では肘置き内のウェットティッシュ入れもなかなかポイント高いわ 荷物が滑りまくるので余ってたフロアマット敷いたらそれごと滑ってワロタ
なんかいい滑り止め教えてクレメンス アロンアルファで貼り付ければ微動だにしなくなるよ
そんなことも自分で考えられんのか間抜け >>940
俺もそれ悩まされたけも、楽天なんかで売ってるT31専用ラゲッジマット良かったよ。6000円弱くらいで裏地にボコボコが付いてるやつ。
URL貼れなくてスマン。 >>940
100均で売ってる滑り止めマットみたいなの噛ませれば解決！ >>942>>945
試してみるわ、ありがとう
百均のって豚の網脂みたいなカーペットずれないみたいなやつだよね？ 初代エクス後期型のgtで変速時に一瞬回転数が上がって変速するんだが同じ症状出てる人いない？2速→3速と3速→4速で冷機時、暖機時に関わらず必ず発生する 俺のT31今月2回目(購入から5年)の車検なんだけど交換しとけってとこある？
今のところブレーキパッドくらいかと思ってる。 五万キロで交換するものなんてそんな無い気がするけどな。乗り方や住んでる地域も関係するだろーけど。 >>953
NT31乗り自分の場合は
エアーエレメントクリーンフィルターかな
60000kmでCVTフルード70000kmでファンベルトかな >>952
ちなみに今90000kmだがブレーキパッドは無交換で前後3mmぐらいある ブレーキパッドはMTのほうがエンジンブレーキ使う分長持ちだね。 ブレーキパッド5年で交換は考えられないな
普通の乗り方してりゃ3回目の車検でも余裕で持つ >>962
普通の乗り方書いてあんだろマヌケ
ほんとドコモの構って蠅はうざいな T31だけど10万キロでそろそろパット交換2回目かな
市街地なのか郊外なのかで減り具合はだいぶ違うけど
自分の場合は峠越えが多いので、そこで減ってる気がする
ディスクはまだ研磨するほどではない
ざっくりいって、タイヤ2セットにパット1セットという感じか そもそも>>952が走行距離も書かないアホだからくだらない言い争いになったわけだが 痛いとこ突っ込まれてキレてやんの
まず距離ありきでその上で普通のとか言うなら分からんでもないが
いきなり普通はないわぁーー
あほすぎ そんな中で今や旧型、煩いかつリコールだらけのデーゼルエンジンと今時軽でもついてるCVTM6をケチったガソリン2リッター。
両者を燃費以外では上回る25Xノリの俺が通りますよ。 >>971
残念だがパワーとトルクではオレの20GTが上なんだな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
