【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
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エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式
・現行モデル WEBカタログ【T31クリーンディーゼル】(生産終了)
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAILCD/
・新型モデル【T32】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
・新型モデル【T32 Hybrid】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/point_hybrid.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その94【T30 T32】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471430561/
【日産】エクストレイル その95【T30 T31】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484547954/
【日産】エクストレイル その96【T30 T32】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499896541/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル Part26 ©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470752049/
【日産】エクストレイルHV納車待ちスレ Part3 ©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445589565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>814
あんたのどうでもいいもどうでもいいんだが
というのもどうでもいい エクストレイルで十分とかエクストレイルはちょうどよくて最高！！ってのは同感(ランクルはでかいし、ジムニーは小さすぎて使いにくい)だが。
勝手なオナニープレーでマンセーしてるのは自宅警備員としては構わないが、あくまでもここはネットの掲示板。
空気読めよ 荒れるって意味をもし猿並みでも考えることができるなら考えてもらえると幸いです 18インチはチェーン高い・・・
雪国の人に聞きたいんだけど
冬タイヤは当たり前だとしてチェーンはどういう位置づけ？ >>820
過去の産物
トラック乗り以外は使った事もない(年配者除く) >>820
スタッドレスがあればチェーンはいらない。
札幌に住んでたことがあるが、FRセダンでもスタッドレスで十分でしょ。
もしものためにスノーヘルパーとスコップと助けてもらうための牽引ロープがあればなお良し。 なるほどチェーンで走ってる車は皆無なのね
どういうチェーンがいいのか聞きたかったけど論外だねこれは 年に一度雪深い所に行く人とかスタッドレス買うの勿体無い人が買うもんじゃないのかね。
雪の中なれないチェーン取り付けとか罰ゲームだけどなw 行く場所にもよるな
スキー、スノボーとか行くならもってくべきでしょ
まあ普段の生活圏ではほとんど見なくなったね 標高高いとこに行った時の緊急脱出用に買っておこうと思ったけど18インチは高いし適合少ないな
使い捨ての結束バンドタイプにしとこうかな >>820
蝦夷住みだけど道内どこいってもチェーンあればなぁなんて出来事に出くわしたことがない 雪国でも頻繁に除雪して、融雪用の水が流れるような市街地主要道路しか走らないやつの話なんて参考にならないと思うがな 北海道てキャリクローラー仕様のクロネコ車とか走ってるんかな？ t30買ってから11年間冬になるとチェーン積んでたけど、
スタッドレス履いときゃ一度も使う事なくt31に買い換えちまった。
もう買わないな。 ちなみにスタッドレスで早朝未除雪の峠ホイール半分埋まるくらいなら登れるよ。
斜度と雪質にもよるけど。 ふかふかの新雪35cmくらいならスノアタしたことあるけど余裕やで 78プラドからT31に乗り換えたんだけど、4WD autoにして積もった雪道走ると尻が少し流される感じになるんだけどこれって滑り出してからautoが効き出す仕様って事かな？アクセルワークが荒すぎるのかね。 ヘタクソなだけ
アクセル踏めば前に進むと思ってる馬鹿レベル
普通なら流されると感じたらすぐ修正して二度同じ過ちはしない >>834
布タイプの事かな？
あれはスタッドレスと同等の性能っぽいよ
ただ耐久性はかなり低いみたいだけど
200キロぐらいでダメになるってレビューにあった 馬鹿って言う方が馬鹿らしいからみんな馬鹿
ヒャッハー！！ >>841
う〜んそうなのかもしれないけど買ったばかりだからさ、どんな運転すれば滑るのかとか色々と試してみたんだよね。
結構ゆっくり目でも滑る感じがあるからプラドなんかと比べるものでも無いのかなと。
ディスってる訳ではなく確かに俺の運転が駄目なのかもだからもっと試してみるよ。LOCKとかも試してないし。 autoモードは通常FFで走行してるわけで雪道では滑ってから4wdまで若干のタイムラグがあるのでは。 流れるスピードで走るから流れる。
同じスピードで流れるというなら勘違いでしょ。
コーナーでの遠心力は車重が大きく関係してるぞ。 雪道で限界試すようなことやるバカは公道に出てくんなよ
普通に余裕持たせて走ってりゃ尻が流れるとか無いわ これまでの流れを見てると車の限界を知る前に、人とのつきあい方とかをもう少しいろいろ試して知ったほうが幸せになれる気がするぞ 電子制御だから滑る前に感知して制御じゃなかったっけ
40km以上でその機能が働くかは知らない
オートモードとデフロックの違いもよくわからなかった
スタッドレスでスノボ行ってみたけどオートモードでちゃんと走れたと思う
スタッドレスのハイエースは路肩に刺さって助けてもらってた >>847
滑る前に感知するのか。なるほどね。確かに明らかに滑り出してから切り替えだと危なすぎるわな。 デフロックなんて必要な状況じゃなきゃ違いなんてわかんないよ アンダーに気付かず切り足しすぎてケツが出てるんじゃないの？ スキー場で1日滑って戻るとウッハｗってくらい積もってるときがあって
そういうときにデフロックが活躍してる。
ミニバン系が2人がかりで30分以上雪かきしてるようなところを
窓と屋根の雪だけ落してズモモモモ・・・とすぐ出られるのはうれしい。 >>848
滑ってから作動はビスカス式とかだった気がする
色々名前があってよくわかんないけど、ガチの四駆ではないから過信は禁物らしいね 40キロ以上出すとどのモードでも強制的にFFになるので下りが一番怖い 4日に沼田行ったけど道中ハイエースが2台ケツから刺さっててワロタ
除雪車とエスカレードに引っ張っててもらっててなおさらワロタ
安全第一で行きましょう！ >>853
40kmで解除されるのはLOCKモードだよ
4wdじゃないよ エクストレイルは滑る前に四駆になるアクティブトルクスプリット
生活四駆とか言われる滑ってから四駆になるのがパッシブトルクスプリット >>855
正直すまんかった
ゲレンデまではオートで行けばok? もうさ
旦那に一番安いFFあてがわれて、エクストレイルだから4WDだと思い込んで嬉々として乗ってる無能主婦と同じレベルだな ワダチで前後左右でμが違うとLOCKした方が空転が少ない分、姿勢安定するな
どっちにしろVDCが効いてガコガコいうけど
ワダチな時点でハンドル切ってる向きと車の進む向きは違うので、LOCKしても曲がれるので問題はない
プラドからだと、座面が低い分横にゆすられないので実スピード出てんじゃないのかな
雪道のコーナーだと滑らなくてもセンターデフが完全に解放されないで、ちょっと引きずってる感じはあるね
2WDモードとは挙動が違って、少しプッシュアンダーなのが滑ってるように感じるかもしれない
違いを探してないとわからない程度だけど 本人の感覚なんだしふーんでいいじゃん
チェーン要らねって言う人と同じ >>857
雪国住みだが冬はautoしか使ったことないよ
スポーツモードはエンブレのためによく使う
良いのかどうかはわからないけど >>864
俺も一年中AUTO。
FFにしても燃費ほとんど変わらなかったし、AUTO一択だわ。 交差点で早く加速したいとか言ってアホほどアクセル踏むバカとは違うからならない >>868
たいして踏まないの尺度が走り屋さん崩れのおまえだけおかしいだけだ メーターの4WD表示、AUTOで消灯、2WDで点灯にして欲しかった。
NAのSG5フォレスターATからDNT31のATに乗り換えたけど4WDの制御なのか、パワーなのか、車重なのか、タイヤ…それら全部込みで挙動は結構違うね。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-DvKG)
こいつさいこうにアホ ガソリン2リッターの下道8高速2くらいの割合だけど燃費計で12.4も出てるわ
別にエコ運転とか意識してないけどみんなどんなもん？ でもこの車の燃費計って実燃費と差あるよね。俺のも2ℓガソリンエンジンだけど、ほぼ下道のみで燃費計は13.6で実燃費は12弱くらいだよ。 既出かもしれませんが…
H.21年式、DNT31 前期MTですが、
ゼロ発進からアクセル踏んで行くとVDC警告灯が着くようになりました。
調べたところ、スロットル系統の修理だとは思うのですが、同じような症状になられた方いらっしゃいますか？ >>879
類似の症例集めたところで直らないし
ウゼェからさっさとディーラー逝け >>869
ハンドルいっぱい切ればなるだろバカかよ タカタ製エアバックのリコール出てるT30乗りは注意な
今年5月からリコールしてない車両は車検通らなくなるから再確認しとけ >>879
うちの場合、始動からしばらくすると点灯
調べてもらったらブレーキペダル裏のスイッチが破損していた T30だけどシフトロックソレノイドが逝ったっぽい
買った寺のサービス、インパネぶっ壊したりホイール傷つけるような連中ばかりだから
自分で交換すっかな できる奴は自分でやれば金もかからんし良いことだと思います >>873
ブーメラン刺さり過ぎで脳に障害があるのかもしれん 吹雪でハイパールーフレール点灯したら何も見えなくなって焦ったw 好きな娘の実家は全て日産でホワイトなんだが
昔の人は日産=ホワイトなの？うちもブルーバード白だった 2WD、4WD、Lock切り替えスイッチってそれぞれスピード何km以下で切り替えって表記ある？ 久々に雪積もったからチェーン履いて峠行ってきた
年に一回積もるかどうかの地域だから99％の車がノーマルタイヤのまんまだからUターンの渋滞起きてた
しかもBMWがUターンで滑って目の前で縁石に激突ｗ
Amazonで買った中華製4000円の非金属チェーンだったけどなんの問題もなく走破できて楽しかった >>906
ゴメンゴメン読み直してlockは10km以下の記載あったけど2WD→4WD→2WDのスピード表記無くない？？ アメリカでマックのホットコーヒーで火傷した主婦が、ホットコーヒーが熱すぎるのが悪いって主張して裁判沙汰になり
｢熱いので注意してください｣ってカップに注意書きするようになった逸話、法曹教育でよく例に出されるジョークを思い出した
バカ対策には過剰な注意書きが必要なんだよね それは「明らかに分かってる事」と「知っておいたほうが良い事」で違うと思うんだけど。マックの件は前者。
ついでにマックの件は知らなかったとかじゃなくて金をせびろうとする国民性や気質の問題なんじゃね？ >>904
2WD・AUTO・LOCKの3モードで、AUTOは前後動的配分で約100:0〜50:50、LOCKは40km/hで自動解除(AUTOへ移行)。
取説読んだ？ ぬれた猫を電子レンジで乾かして
説明書に書いてないからと裁判する国だからな >>912
読んだんだよ、で、Lockに移行しても良いのは10km以下でしょ（ここは読み落としてたすまん）、lock解除が自動で40km以上になればでしょ、知りたいのが2WD→AUTO→2WDの切り替えスイッチの制限速度はあるのかな？ってこと。
書いてないなら制限無いんだろってことなんか。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
