【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
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↑次スレはここまでコピペ(ﾜｯﾁｮｲ)
エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式
・現行モデル WEBカタログ【T31クリーンディーゼル】(生産終了)
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAILCD/
・新型モデル【T32】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
・新型モデル【T32 Hybrid】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/point_hybrid.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その94【T30 T32】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471430561/
【日産】エクストレイル その95【T30 T31】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484547954/
【日産】エクストレイル その96【T30 T32】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499896541/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル Part26 ©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470752049/
【日産】エクストレイルHV納車待ちスレ Part3 ©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445589565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>742
CX8人気らしいねおめ！
下取りいくらやったん？ >>738
ラングラー
BM x3 x5
ローバーのどれか
デリカディーゼル
プラドディーゼル
三菱イクリプス
フォレスター
ゲレンデ >>743
60万だった
買取屋だと40万だってさ
マツダは本体値引き渋いから下取りで出してくれるみたい ディーゼルでも15万キロはな・・・
ドアパンチなければええと思うで
6人のりでひろびろや >>747
15万㌔で60！
よかったねー新車に換えるとドライブ・通勤楽しくなるから安全運転で楽しんで フォレスターは現行でもいい感じにカクカクしててかっこいい
四駆性能とアイサイト羨ましいけどフルフラットならないのが致命的 やっぱり皆フォレスター好きだな。
俺もだけど。
四駆感と高級感のバランスがとても良い。
性能も。ランクルなんかよりドヤ感も少なめ。 フォレスターってフルフラットにならないのか
ぼんやり次の候補に考えてたけど外れるな フォレスターのエンジンルームは良いよな
オイルエレメントが真上にあるなんて交換が楽
オ 路線変更して正解だよね
それに比べてエクスときたら・・・
スタッドレスにしたらやわらかいからロードノイズ減った 俺はスタッドレスに変えてからの方が音が気になるなあ
接地面積広いし >>755
売上的に言えばエクスも路線変更して大正解だぞ フォレスターとアウトバック見て驚いたのが後部座席があっと言う間に倒せること！！エクス、だるくてかなわん、、、
次はアウトバックの予定 まあ現行があんなになってくれたお陰で今のまま、まだまだ乗ろうって思える。 T30ポリバケツ乗りだけど家族で出かける機会も減り車検も近い
が、特に買い換える意欲も無いのでなんとなく乗り続ける 現行でフルフラットになる車種ないのかな
フルフラットで寝れるのを重視したらワンボックスからいしかないのか 31の前期と後期が2台並んでて同じ白
前期が明らかに凄い黄ばんでてこんなに差が出るのかと驚いた。
やっぱ白は管理が面倒だな
騙されちゃいけないのがガンメタ。これも酷い
俺みたいな無精には地味だがやっぱりシルバーしかない >>761
ヴェゼルがフルフラットに出来るみたいね
でも寝れるかと言うと… t30買うときもフォレ検討してフルフラットにならなくてやめた。
t31買うときもフォレ調べてやっぱりフルフラットにならなくてやめた。 フルフラットにして寝るってことは車中泊とか？
あれってどこに停めて寝るの？
近くにいたら浮浪者みたいで怖いんですけど T31乗ってた時は今の嫁(彼女)と車中泊旅行しまくってたな
今はFJに乗り換えたから車中泊が出来ないのが悲しい フルフラットだと寝れるのもそうだけどでかい荷物積むの便利なんだよね
うちは引越しとか要らなくなった家具類とかごみ処理畳に持っていくのに軽トラ借りなくてすんだわ この車の魅力は何と言ってもディーゼルがあることだよな
現行はハイブリットとか言うゴミクズ販売してるから存在価値ないけど >>766
おう！いい歳こいた大人が野宿みたいなのするのは是非ともやめてくれ！
ガキの武勇伝なら車中泊しながら旅行ってのもカッコがつくけどさ オレの検討対象で現時点でフルフラットになるのはアウトバックのみ、だがフォレスターの新型はひょっとしてなるかもしれん。
そうなるとエクストレイルの次、迷う。背の高いのに飽きてはいるがたまの車中泊での居住性も捨てがたい。 スノーボードとかの長物積んだりするならフルフラットがいいし
完全な泊じゃなくてもサービスエリアで2～3時間荷室で寝たりしてる。
ところで後ろの左側のシートたたんだときに現れる凹みあれ何なんだ？
頭がジャストフィットして枕いらずなんだがw この車買って2回目の給油なのにリッター9キロも走らんなあ
高速はほとんど乗ってないけどそんなアクセル踏んでないしう～ん・・・て感じだなあ
ネットで見る14キロとか何したらそんなに走るんだ？ 田舎の信号機の無い20km通勤で、どうやったら9km迄落とせるかって感じかな。
DNT-31だし、ガソリン仕様車は知らんがな。 登山口の駐車場で寝る
ほんのり明るくなったら登り始めるからね
ケチるためじないんだよ 新型フォレスターフルフラット期待
それかTj
エクストレイルは31を買い直すか新型は問題外 ワンボックスってフラットなるか？
でこぼこだろ？あれじゃあ寝れん >>775
街乗りだと9、高速で2000回転キープの100キロくらいだと13、1600回転くらいの80キロだと14くらい
2リッターだとこんなもんじゃないだろうか@ガソリン車 >>777
あるあるw
次の日の目的地が街中とか観光地なら良いんだけど、朝から山の中とか海辺とかだと目的地近くで泊まりたいよな >>780
こっちはディーゼル車なんだけどな
まだ街乗りしかしてないからこんなものかな ディーゼルでもMTとATで燃費変わるだろうね。当方ATで燃費計は12キロ後半、満タン法だと12いかないくらい。田舎通勤片道25キロ程度の環境です。 私のDNT31後期6MTは
メーターパネルの燃費計だと
11km代前半が多いな。
街乗りばかりしていたら今日
DPF警告灯が点灯してしまった。 エクストレイル4WDハイブリを友人が買って
運転したんだが、これやたら走るよね
速くてびっくりしたんだがエンジンは1.0？
軽いからか？ >>785
最近のクルマはその程度はギア比とか出力特性で簡単にごまかせる。
プリウスとかフィットとかアホみたいにすっとんでくのいるだろ？あれはそういう輩w 誰かお年玉でディーゼルATのシルバー系か黒を10万で譲ってくれんかなぁ
あぁ、カーナビ付きでな
ディーゼルの中古高すぎだわ >>790
名義変更とか出来なくても良いならあるんじゃない？ あの硬質なエンジンフィールとか
力強いエンジン音とか最高 >>781
夜釣りにいく
汐が止まっていまいち釣れないから少し横になるかあ
朝やんけ！
ってのは何度かある >>781
仕事終わって身支度済ませ目的地まで向かう
片道4、5時間
ただ登山口の駐車場に水平に停めれない所だと最寄りの道の駅だな
なるべく早くに登り始めたいからね
ホテルや旅館に泊まるような遊びならエクストレイルみたいなSUVは要らん
悪路も走れる、フラットな部分で横になって寝れる
だからこそのエクストレイルなんだよ
カッコだけの伊達じゃない デリカが3列目無くてスパイクみたいなフルフラットになれば理想的だけどならないので旧エクストレイルが必要 実際に使ってみるとわかるけど全高て大事なんだよね
デリカみたいに全域であの高さだと日本の林道じゃ邪魔になる
それとT31と比べると幅も広い
本当にフルフラットになってもおれは選ばない まあまあwそういう言い方しなくても。選んで買う人もいるんだからさ。
別の人から見れば「エクストレイルのなんちゃって4WDで林道？ww」って考える人もいるんだから。 個人的にはT31がちょうどいいサイズかな。
デカすぎず小さすぎず家族4人でちょうどいい。
ひとつ文句言うならニスモパーツやimpulのパーツが少なすぎる。 林道に本格なんて要らんよ道なんたから
なんちゃってで十分
必要なのは出来るだけ小さいこと
軽最高なんだけどねそれじゃあまりに不便すぎる
おれはT31が上限 なんか>>802とか>>803みたいなのよくいるけど、かなり残念な人だよね。なぜかはたぶん理解できないだろうけど ハイゼットにスーパーデフロックって書いてあってる負けた気分 >>805
オレは802でも803でもないけど君の言ってることのほうが理解できない。
過ぎたるは猶及ばざるが如しだよ。 >>807
貴方と同じく。それが正解だと思いますよ。
物事程々を理解せず、他のを不便だ、小さいだ、これが上限だと公然で書き込む。
その車に乗ってる人の気持ちとかを理解出来ない人が残念な人
・・って答え書いちゃったけど ここはエクストレイルのスレだ。
エクス買ったやつはみんな不便だとか大きさとか色々な理由で他車を切り捨ててる。
他の車マンセーしたきゃそのスレ行けばいいと思うよ。 デリカからのT31後期乗り換え組です
正直言うとデリカあまり良くなかった
自分にはね
悪路で振られるとしんどい >>809
気持ちはわかるが最終的には「あっちいけ」になっちゃうよね 「おれはT31が上限」て言ってるのに勝手に「これが」に書き換えて
ただ文句言いたいだけで都合のいい文体に変えちゃう奴も残念
別にこのスレ31マンセーでいいじゃん そもそもおまえの上限がどんなんで何故エクストレイル選んだかの自分語りがどうでもいい >>813
あんたのどうでもいいもどうでもいいんだが >>814
あんたのどうでもいいもどうでもいいんだが
というのもどうでもいい エクストレイルで十分とかエクストレイルはちょうどよくて最高！！ってのは同感(ランクルはでかいし、ジムニーは小さすぎて使いにくい)だが。
勝手なオナニープレーでマンセーしてるのは自宅警備員としては構わないが、あくまでもここはネットの掲示板。
空気読めよ 荒れるって意味をもし猿並みでも考えることができるなら考えてもらえると幸いです 18インチはチェーン高い・・・
雪国の人に聞きたいんだけど
冬タイヤは当たり前だとしてチェーンはどういう位置づけ？ >>820
過去の産物
トラック乗り以外は使った事もない(年配者除く) >>820
スタッドレスがあればチェーンはいらない。
札幌に住んでたことがあるが、FRセダンでもスタッドレスで十分でしょ。
もしものためにスノーヘルパーとスコップと助けてもらうための牽引ロープがあればなお良し。 なるほどチェーンで走ってる車は皆無なのね
どういうチェーンがいいのか聞きたかったけど論外だねこれは 年に一度雪深い所に行く人とかスタッドレス買うの勿体無い人が買うもんじゃないのかね。
雪の中なれないチェーン取り付けとか罰ゲームだけどなw 行く場所にもよるな
スキー、スノボーとか行くならもってくべきでしょ
まあ普段の生活圏ではほとんど見なくなったね 標高高いとこに行った時の緊急脱出用に買っておこうと思ったけど18インチは高いし適合少ないな
使い捨ての結束バンドタイプにしとこうかな >>820
蝦夷住みだけど道内どこいってもチェーンあればなぁなんて出来事に出くわしたことがない 雪国でも頻繁に除雪して、融雪用の水が流れるような市街地主要道路しか走らないやつの話なんて参考にならないと思うがな 北海道てキャリクローラー仕様のクロネコ車とか走ってるんかな？ t30買ってから11年間冬になるとチェーン積んでたけど、
スタッドレス履いときゃ一度も使う事なくt31に買い換えちまった。
もう買わないな。 ちなみにスタッドレスで早朝未除雪の峠ホイール半分埋まるくらいなら登れるよ。
斜度と雪質にもよるけど。 ふかふかの新雪35cmくらいならスノアタしたことあるけど余裕やで 78プラドからT31に乗り換えたんだけど、4WD autoにして積もった雪道走ると尻が少し流される感じになるんだけどこれって滑り出してからautoが効き出す仕様って事かな？アクセルワークが荒すぎるのかね。 ヘタクソなだけ
アクセル踏めば前に進むと思ってる馬鹿レベル
普通なら流されると感じたらすぐ修正して二度同じ過ちはしない >>834
布タイプの事かな？
あれはスタッドレスと同等の性能っぽいよ
ただ耐久性はかなり低いみたいだけど
200キロぐらいでダメになるってレビューにあった 馬鹿って言う方が馬鹿らしいからみんな馬鹿
ヒャッハー！！ >>841
う～んそうなのかもしれないけど買ったばかりだからさ、どんな運転すれば滑るのかとか色々と試してみたんだよね。
結構ゆっくり目でも滑る感じがあるからプラドなんかと比べるものでも無いのかなと。
ディスってる訳ではなく確かに俺の運転が駄目なのかもだからもっと試してみるよ。LOCKとかも試してないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
