【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
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↑次スレはここまでコピペ(ﾜｯﾁｮｲ)
エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式
・現行モデル WEBカタログ【T31クリーンディーゼル】(生産終了)
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAILCD/
・新型モデル【T32】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
・新型モデル【T32 Hybrid】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/point_hybrid.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その94【T30 T32】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471430561/
【日産】エクストレイル その95【T30 T31】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484547954/
【日産】エクストレイル その96【T30 T32】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499896541/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル Part26 ©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470752049/
【日産】エクストレイルHV納車待ちスレ Part3 ©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445589565/
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何万キロ走ればペイになるなんて考えたことなかったからね
毎日走って1万キロならDPF再生もロクに出来ないから交換早くなって意味ないと思う
サンドラで1回の走行距離が長くて1万キロなら別だが >>267
大事なオイル交換を考慮しなきゃ
ディーゼル:一回15,000円
ガソリン:一回5,000円
年10,000km、5,000kmごとに交換と考えて年20,000円ディーゼルのほうが高く付く
つまり差額は…？
まぁペイだのランニングコストを考えて乗るもんじゃないよね！ そのディーゼルのオイル交換費用は盛り過ぎだろ。
30ガソリンＭＴから31ディーゼルMＴに乗り換えたけど
どちらも一長一短だと思うよ。
ディーゼルは図太いトルクとドッカンターボが楽しいけど、
ガソリンの気持ち良く回せる感じが恋しくなる。 >>267
給油のたびに得した気分になってた俺の気持ち返せ
ハイブリッドもペイ出来るの相当時間かかるらしいしコスパは結局レギュラー最強ってことか ハイブリは加速がよかったり静かだったりするんですよ。
まあ、プロパイ付きのが良かったんで買い換えちゃったけども エンジンオイルがどうとか言ってるけど買うときにメンテなんたらパックに入ってないのか >>277
現実を見せてしまってスマンｗ
このクラスだとまだまだガソリンエンジン有利だけど
プリウスとかデミオとか本格的な低燃費車は10年目前後くらいからお得になるみたい >>269
改行とか句読点おかしかったりで動揺してるのバレバレだぞｗ
まぁ、でもこれが現実なのよ >>280
クラシックカーとか存在自体に価値のある車ならまだしも大衆車で同じ車に10年も乗らないからなー 買ったら乗り潰すな自分は
また最初から自分流にするの面倒だし
操作変わるの鬱陶しい そもそも北海道や東北で乗るディーゼルと、南九州で乗るディーゼルでもコスパ違うんじゃないか？
あ、桜島の降灰の洗車料で巻き返されてるわ 31板らしくなっていいわ。
トラクターとしても31ディーゼルはなかなかいい。
車重ないのででかいのは引けないけどな。 30の車重1500キロ以下だと
アイスバーンの峠でも滑るギリギリのニュルニュルを感じながら
かなりのスピードで駆け抜けられたけど
今年は31になって250キロ追加になったから今までの走りはできなさそう。 まぁ、確かに1500キロは重いよな
あと30キロ減れば税金も安くなったのに
そういう車多いからどこも国に媚売ってるんだろうけど ディーゼルの31乗ってるけど正直ガソリンの31を見下してる ガソリンから見たらディーゼルは羨ましいな
今後後継も出てこなそうだし
理由はまあアレか >>297
C3規格のオイル自体高いし8Ｌ必要だし
あとフィルターも高いんじゃないかな ディーゼルってさ昔の車みたいにアイドリング中はずっとカラカラカラカラ鳴ってんの？ 少なくてもスカイアクティブDはそういう音がする
BMですら加速時はそういう音がする カラカラはいわないな。
ディーゼルの振動はあるけど。
1000回転ちょい回せば振動もなくなって音も静か。
微かに聞こえるタービン音が気になるくらい。 そうか？
ディーゼル乗ってないからかもしれないけど、ルノーディーゼルはトラックみたいにカラカラいってるけどな。マツダのはまだマシかな 燃費、コスパと庶民が言い争ってるうちに、投機マネーで石油がぐんぐん上がったな… アメリカ対策で損したぶんを取り返さないといけないからね >>307
おなじおなじw
キャンターと変わらんよww 健康診断では引っかかったことないくらいの基本的なレベル 逆にでぃーぜるって知ってる？t31型はガソリン車もあるんだよ？ やっぱこの車もディーゼルはカラカラカラカラ鳴るんだなwトラックじゃあるまいしいらねぇ おらま！もしかして怒っちゃってるのかなwww
トラックの音するエクストレイル乗りwww >>315
トラックみたいなカラカラカラカラ音する車なんて買わなくてよかったよ。お前は買って後悔してるのかww 冷静に言わせてもらうと、(ネタにマジレスともいう？)ディーゼルは所詮ディーゼルでしょ？煽ろうと頑張ってるのがいるけど所詮はトラックとおなじディーゼル。同類でしょ？
ガソリンの低振動静かさには敵わない。ただ、ディーゼルの利点であるリッターあたりの燃料費の安さや圧倒的なトルクは魅力的なわけだ。ガソリン乗りの私にとってはディーゼルのパワーはとても魅力的で、三菱のディーゼルは興味ある。 私は30そこそこの若造。ディーゼルというとちょうどその頃の某都知事のせいか臭い、煩い、汚い、黒い東京から出ていけカスなど悪いイメージしかないので乗っていない。今は違うかもしれませんがね。。。 マツダのディーゼルなら分かるが日産？三菱？旧来のディーゼルの使い回しイメージしか沸かねー >>323
イメージと言うかまんまでしょ
クリーンディーゼルとか自分の徳にもならないエコに金を払うほど余裕はない
というか車のエコなんて完全に企業のエゴでしょ 就職したときは、いすゞジェミニと
アスカのディーゼルターボに
興味があったよ。
軽油もリッター60円くらいだったし
購入すれば補助金がまあまあ出た。 とにもかくにも、三菱取り込んだ訳だし、普通に考えて次のエクストレイルは三菱ディーゼルかPHEVどっちかでしょ？日産純正ならe-powerか？
はっきりしているのは国交省HPのルノーディーゼルの多数の欠陥情報はここにいる「さいしんの」ディーゼル乗りだけのものであり、それは負の遺産として朽ちるだろう。アーメン いいんです。アリなんです。歴史は成功もあれば失敗もある。ルノーディーゼルは失敗の歴史として日産の糧になった。それは大いなる遺産である。まあ普通は買わないけどw
買った方数多の人柱。残念でした！ 少なくとも今の日産の答え。
ディーゼルヤッパツカエネ。
ですよね。 必死すぎて笑えるわ
あーでもNGとかしないよ自分は
そういう書き込みを見るのは楽しい
それが2chの面白いとこだと思ってるから
どんどんやってねw ディーゼルにしては静か過ぎる。
だからエクストレイルはトラックに近いと感じる。 日産はエンジン革新あんましないよね。
電気に移行したいのもあるんかもしれないが保守的だよなー
開発しなさすぎ >>305
中東情勢ってことになってるけど、結局は投機マネーでもってかれてるんだよ
本来ならアメリカのシェールオイルの在庫放出や油田の再稼働、ロシアの外貨獲得のための在庫放出があってもいいのだが、そこは大人の暗黙の了解っぽい
脈々とオイル先物が伸びてるって
悔しすぎる！ ディーゼルとスカイアクティブのディーゼルと比べてんのか
カスかw もともと日産は小排気量ディーゼル不得意
その上でルノー産だから目も当てられん マツダのディーゼルこそ欠陥じゃねーかw
リコールのデパートみたいなもんよ。
吸気ポートがカーボンで半分の径になるまで詰まって燃費悪くなるし、しょっちゅうDPF再生しなきゃならんし。
調べれば調べる程ルノーディーゼルで良かったと思うんじゃないかな。 >>329
ディーゼル乗ってて悔しいって書いてるのと同じですよあなたwアホ過ぎ >>338
ルノーディーゼルの欠陥くらい書いたらどうですの
酸っぱいブドウにしか見えませんが 猫をエアガンで狙撃した日産エクストレイル乗りの男を、猫の飼い主が捜索中。ナンバーもばっちり映ってる。 ★２
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1511722577/ マツダがトヨタに吸収されてから変なお客さんが増えたな 変な車が叩かれてるだけだろ。
今の状況見てるとスカイアクティブXなんて出てもしばらく様子見だわ。 >>339
ロータリーもそうだけど回さないと壊れやすいとかいうのは欠陥と言われてもしょうがない エアフローバルブとかもエコ運転だとゴミたまりやすいんよね 30のＭＴ乗りだけど、外見は31でほぼ完成していて歴代エクストレイルの中で一番格好良いと思う。
30より31の方が外見とリアの足回りがマルチリンクになって、エンジンもロングストロークになって羨ましく思った
31が30並かＴ30以上に車重が軽ければ乗り換えてた。
今日、猫エアガン動画をＴＶで見て愕然とした、前から32はダサくて重そうな印象増したなと思ってたけど
動く姿のサイドを斜め上から見てたらダサ過ぎるだろＴ32
あのダサさは無しだわ 31後期はハイビームにしないとださいのがちょっとな
配置逆なら良かったのに あ、ハイビームの所のバルブをローの光量光軸にしてローとして使えばハッキリとした顔になるって事ね
逆にするには結構めんどそうでやってない どうせ運転してるとき外観なんて見られない
バルブの位置なんてどうでもいいわ >>354
そんなこといったら車なんてなんでもいい T31の不満はポジションをLED化しようとすると4つ必要な事かな。
しかもしっかり拡散するのじゃないとダメという事も。 >>357
しかも100lmくらいないと綺麗に見えないっていうね
メーカー品だと2つで4000円くらいするから結構痛い
俺はマメ電の安いの使ってるけどこれで満足しちゃってる ちゃんと拡散するのを買えばいいだけ
安物で済まそうとする貧乏性のおまえが悪い そりゃそうだけど安いに越したことは無いだろ？
その気持ちはわかるが、それは貧乏人の考え。
わかるかな？ 高いの買えば良いというのは貧乏人の考え。
この矛盾 安かろう悪かろう
高かろう悪かろう
どっちもダメじゃん
ちゃんとしたの買えってことだろ 高いの買えばいいじゃなく
ちゃんと拡散するのは高いってだけでさ
調べもしないで安物に飛び付くのはただの貧乏性だから そういう意味だとT31エクストレイルっていい車だよね。
高級感無いけど、使用には最高。コストダウンはハンパナイけど足回りとかは昔の日産らしくそれなりに金は掛けてる。 T31はグリルのNissanロゴが嫌
何か良いのないやろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
