【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
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↑次スレはここまでコピペ(ワッチョイ)
エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式
・現行モデル WEBカタログ【T31クリーンディーゼル】(生産終了)
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAILCD/
・新型モデル【T32】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
・新型モデル【T32 Hybrid】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/point_hybrid.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その94【T30 T32】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471430561/
【日産】エクストレイル その95【T30 T31】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484547954/
【日産】エクストレイル その96【T30 T32】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499896541/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル Part26 ©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470752049/
【日産】エクストレイルHV納車待ちスレ Part3 ©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445589565/
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ただね、残念ながら、日産の場合はエンジンはさながら70000km超えあたりからセンサーやら部品が劣化故障をおこしはじめるんだよね
海外市場で見向きもされないから、窃盗団にも見向きされない所以だよね おう
T30もお前もお疲れー
次のクルマもT30以上に大切にしてやれよ! T30を16年乗ってる
T33が出るまで壊れなければいいが… 33にMTあるかなー?
無いだろうなー
そもそも今よりさらに高くなったら貧乏人のオレには買えんけどなー T31だけどバックカメラ無いと見切り悪すぎて怖いわ。 ハイパールーフレールの黄ばみがピカールじゃ落ちないんだけど
なんかおススメない? >>248
あれなんなんだろな・・・
同じタイミングでヘッドライトとハイパールーフ磨いても
ハイパーだけ速攻で黄ばむ。 >>249
別の車と同じくらいの磨き時間だったんだけど
材質が違うのか? ヘッドライトより太陽に近いから黄ばみやすいんだよ(適当) 左のホーンに死んでるカプラーぶらさがってるのはなんなんですかね? >>254が今日この質問をするためにぶら下がってたんだろ ふ〜んの口調とホーンをかけてるわけですね、よくわかりません マジこの車の最高なところはレギュラーガソリンってとこだよな!
ガソリン価格やばいから助かるわ 確かに助かるねぇ
冬は四駆にしたりヒートシーター使ったりで、夏並みに燃費悪くなるからねぇ 軽油なんか100円だぜ。
昨日山中湖行ったら燃費17.4だぜ。 >>264
でも車体価格が70万以上違うじゃん
ペイできる人はほとんどいないだろ みんな10万キロ以上乗る前提で買ってるだろうからペイできる人はそこまで少なくないと思う
あとペイ出来るとかあんまり考えてない
ちな6年15万キロ ・比較対象車
20GT:3176250円(14.2km/l)
20X :2449650円(13.2km/l)
価格差 726600円
・比較条件
@走行距離
年間10000kmとする。
Aガソリン価格
軽油:118円/L
レギュラー:140円/L
・燃料費の差
@20GT: 83098円/年
A20X :106060円/年
A-@=22962円/年 (ガソリン車の方が高い)
・結果
726600(円) / 22962(円/年)=31.6年
※価格差の回収には31年以上もしくは走行距離31万キロ以上必要 >>266
それはお前の前提だろw
年間2万km以上か
稀だぞ自家用でそれ。原野の道民か? >>269
東北だって広いからあっという間よ
年間1万キロならディーゼルにする意味ないわ >>270
ペイ出来るとか考えてないとか年間1万キロなら意味ないとか支離滅裂だぞw >>271
何万キロ走ればペイになるなんて考えたことなかったからね
毎日走って1万キロならDPF再生もロクに出来ないから交換早くなって意味ないと思う
サンドラで1回の走行距離が長くて1万キロなら別だが >>267
大事なオイル交換を考慮しなきゃ
ディーゼル:一回15,000円
ガソリン:一回5,000円
年10,000km、5,000kmごとに交換と考えて年20,000円ディーゼルのほうが高く付く
つまり差額は…?
まぁペイだのランニングコストを考えて乗るもんじゃないよね! そのディーゼルのオイル交換費用は盛り過ぎだろ。
30ガソリンMTから31ディーゼルMTに乗り換えたけど
どちらも一長一短だと思うよ。
ディーゼルは図太いトルクとドッカンターボが楽しいけど、
ガソリンの気持ち良く回せる感じが恋しくなる。 >>267
給油のたびに得した気分になってた俺の気持ち返せ
ハイブリッドもペイ出来るの相当時間かかるらしいしコスパは結局レギュラー最強ってことか ハイブリは加速がよかったり静かだったりするんですよ。
まあ、プロパイ付きのが良かったんで買い換えちゃったけども エンジンオイルがどうとか言ってるけど買うときにメンテなんたらパックに入ってないのか >>277
現実を見せてしまってスマンw
このクラスだとまだまだガソリンエンジン有利だけど
プリウスとかデミオとか本格的な低燃費車は10年目前後くらいからお得になるみたい >>269
改行とか句読点おかしかったりで動揺してるのバレバレだぞw
まぁ、でもこれが現実なのよ >>280
クラシックカーとか存在自体に価値のある車ならまだしも大衆車で同じ車に10年も乗らないからなー 買ったら乗り潰すな自分は
また最初から自分流にするの面倒だし
操作変わるの鬱陶しい そもそも北海道や東北で乗るディーゼルと、南九州で乗るディーゼルでもコスパ違うんじゃないか?
あ、桜島の降灰の洗車料で巻き返されてるわ 31板らしくなっていいわ。
トラクターとしても31ディーゼルはなかなかいい。
車重ないのででかいのは引けないけどな。 30の車重1500キロ以下だと
アイスバーンの峠でも滑るギリギリのニュルニュルを感じながら
かなりのスピードで駆け抜けられたけど
今年は31になって250キロ追加になったから今までの走りはできなさそう。 まぁ、確かに1500キロは重いよな
あと30キロ減れば税金も安くなったのに
そういう車多いからどこも国に媚売ってるんだろうけど ディーゼルの31乗ってるけど正直ガソリンの31を見下してる ガソリンから見たらディーゼルは羨ましいな
今後後継も出てこなそうだし
理由はまあアレか >>297
C3規格のオイル自体高いし8L必要だし
あとフィルターも高いんじゃないかな ディーゼルってさ昔の車みたいにアイドリング中はずっとカラカラカラカラ鳴ってんの? 少なくてもスカイアクティブDはそういう音がする
BMですら加速時はそういう音がする カラカラはいわないな。
ディーゼルの振動はあるけど。
1000回転ちょい回せば振動もなくなって音も静か。
微かに聞こえるタービン音が気になるくらい。 そうか?
ディーゼル乗ってないからかもしれないけど、ルノーディーゼルはトラックみたいにカラカラいってるけどな。マツダのはまだマシかな 燃費、コスパと庶民が言い争ってるうちに、投機マネーで石油がぐんぐん上がったな… アメリカ対策で損したぶんを取り返さないといけないからね >>307
おなじおなじw
キャンターと変わらんよww 健康診断では引っかかったことないくらいの基本的なレベル 逆にでぃーぜるって知ってる?t31型はガソリン車もあるんだよ? やっぱこの車もディーゼルはカラカラカラカラ鳴るんだなwトラックじゃあるまいしいらねぇ おらま!もしかして怒っちゃってるのかなwww
トラックの音するエクストレイル乗りwww >>315
トラックみたいなカラカラカラカラ音する車なんて買わなくてよかったよ。お前は買って後悔してるのかww 冷静に言わせてもらうと、(ネタにマジレスともいう?)ディーゼルは所詮ディーゼルでしょ?煽ろうと頑張ってるのがいるけど所詮はトラックとおなじディーゼル。同類でしょ?
ガソリンの低振動静かさには敵わない。ただ、ディーゼルの利点であるリッターあたりの燃料費の安さや圧倒的なトルクは魅力的なわけだ。ガソリン乗りの私にとってはディーゼルのパワーはとても魅力的で、三菱のディーゼルは興味ある。 私は30そこそこの若造。ディーゼルというとちょうどその頃の某都知事のせいか臭い、煩い、汚い、黒い東京から出ていけカスなど悪いイメージしかないので乗っていない。今は違うかもしれませんがね。。。 マツダのディーゼルなら分かるが日産?三菱?旧来のディーゼルの使い回しイメージしか沸かねー >>323
イメージと言うかまんまでしょ
クリーンディーゼルとか自分の徳にもならないエコに金を払うほど余裕はない
というか車のエコなんて完全に企業のエゴでしょ 就職したときは、いすゞジェミニと
アスカのディーゼルターボに
興味があったよ。
軽油もリッター60円くらいだったし
購入すれば補助金がまあまあ出た。 とにもかくにも、三菱取り込んだ訳だし、普通に考えて次のエクストレイルは三菱ディーゼルかPHEVどっちかでしょ?日産純正ならe-powerか?
はっきりしているのは国交省HPのルノーディーゼルの多数の欠陥情報はここにいる「さいしんの」ディーゼル乗りだけのものであり、それは負の遺産として朽ちるだろう。アーメン いいんです。アリなんです。歴史は成功もあれば失敗もある。ルノーディーゼルは失敗の歴史として日産の糧になった。それは大いなる遺産である。まあ普通は買わないけどw
買った方数多の人柱。残念でした! 少なくとも今の日産の答え。
ディーゼルヤッパツカエネ。
ですよね。 必死すぎて笑えるわ
あーでもNGとかしないよ自分は
そういう書き込みを見るのは楽しい
それが2chの面白いとこだと思ってるから
どんどんやってねw ディーゼルにしては静か過ぎる。
だからエクストレイルはトラックに近いと感じる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています