【PORSCHE】ポルシェ カイエン 35台目【Cayenne】
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ある程度のクラスの車になると車でローンとかw w
ってレス見かけるけど意外とローンでカイエンって居るんだな ローンでカイエンも情け無いが、それよりリースだ。
「皆さんリースで乗ってますよ!」
などと囁くディーラー。あれ何なの!人をカモにしやがって 実際ローン組みってどのくらいの割合いるもんなんだろ
ところでポルシェはオプション代で跳ね上がるってイメージあるけど最低限の装備で本体+いくらくらい見とけばええの? >>630
残価保証はしてない。まぁどこも同じだが…
そういう意味では、ポルシェは比較的固めの残価率だから、追い金必要な例は少なそうだけどね。 >>633
結構ローンの割合もいるみたいだね。
オプション代は、その最低限って何だよって始まるから、自分でコンフィグしてみたら? 特段愛でる必要も無いし先々また別物乗りたいのでリースしかないだろよ。あんなもの。
コロコロ換えて転がして面白いじゃん。 >>631
他人がどう払おうとどうでも良いからな
優越感に浸りたいだけの幼稚なレスが少ないのは
良いことじゃないか 高額車のスレってたいてい金絡みの話にしかならないよね どんぐりの背比べなのにね。
ここに書き込んでる時点でね。
本当の金持ちはこのスレ知らないでしょ。
知る必要も無いし。
そんなひまでもないだろうし。 >>639 ってどうしてそう言い切れるのか知りたい。 最大の欠点は、VW-AUDIと同一プラットフォームであり、
より安価なBMWのX5やX6でV8ターボのAWD(450馬力)が選べること。
BMWは全て本物のBMWしか存在せず、VWなど無い。
さらにカイエンには存在しない、直6ターボがノーマルで選べる。 自分が超金持ちなら君らと程度の低い話したいと思うか? >>643
BMWにそれほどブランド力があるとは思えんが。VWと大差無いよ。田舎に住んでる? >>645
どこをどう読んだらBMにブランド力があると解釈できるんだ?
馬鹿? 今回も良いクルマなんだろう
個人的にはフロントがトゥアレグ臭くてイマイチだけど BM乗ってるやつは成金クソ野郎だよな
ほとんど譲ったり入れてくれない余裕のない奴らばかり >>646
VWをBMWの下と見てるように読めるよ。大差ないと思う。BMW乗って楽しい? 馬鹿だねー
カイエンは所詮中身はトゥアレグ、BMは中身もちゃんとBMってだけでBMとフォルクスワーゲンどっちが上か下かなんてそいつは言ってねーだろ
あと安易にBM乗り認定するあたり頭の悪さが滲み出てますね >>651
多分、あなたよりは頭がいいと思う。文章を見る限りですけど。 新カイエンそんなにデカいか?
958後期カイエン乗りだけど違和感なく運転出来たぞ?
駐車場も俺の使用環境なら問題ない
ただ知らない場所(遠出)に行った時の駐車場は場所を選ぶと思う
しかし新型は走りもかなり軽くなったね
タンク容量が減ったから燃費がどの程度よくなったか気になる
燃費次第では満タンでの航続距離がかなり減りそう… >>654
元々デカいのに更に大型化。
日本で所有できる条件はかなり限定されてくる。
「いつも決まったルートしか乗らない」等でなければ使えないよ。
大陸向けを日本で乗るのはセンス無い。
今後更に大型化するんじゃない? 今回のモデルは大き過ぎて先代より売れないじゃない。リセールも悪そう。
フェアレディZベースのインフィニティQX70(=インフィニティFX)なら即買いするかなぁ。
ベース車比較すると面白い。カイエン=>トゥワレグ、RX =>旧型カムリ、インフィニティQX70 =>フェアレディZ、マカン =>アウディQ5。
GLMはアメリカ車。X5は何だろう? 試乗した。スポーツカーじゃなくってレクサスRXみたい。ポルシェっぽくない。
FFと常時四駆の違いはあるけど。
これならRXと大して変わらんかと。
ポルシェもぼったくりだけど、RXも旧型カムリから作ってあの価格だからぼったくりだよな〜。
運転時は幅はあまり感じないけど、やっぱ車庫入れ考えると1985mmはデカイよな。自宅車庫はOKだけど、行く先の駐車場で困る筈。
ホールド機能は思いっきりブレーキ踏まないと効かないし、この点はRXが上かなぁ。
自動ブレーキカメラはシングルだし、やっぱベンツが良いのかなぁ。ジャガー、ボルボ、マセラティ考えているけど、自動ブレーキちゃんと効くのかなぁ。
悩みまくりの今日この頃。 958から新型より更にでけえ幅2m超え長さ5m超えのモデルxに乗り換えたが、
運転してる分にはサイズ感は958と大してかわんねえ
それなりに繁華街の路地とかも通るが、958で行けてた道がモデルxで行けねえとかねえから。
モデルxで行けねえとこは958でも行けねえ
大きいから買えないことにしてる雑魚は単に金がないだけ >>660
そうなんでも金って思い込むあたり金に余裕がねーんだろうなお前 大きさを理由に買わねえとか言ってる雑魚は、カネがねえだけのただの雑魚です
以降、反応する奴は全部図星突かれた雑魚で確定です
議論の余地とかねえんで、もう言い訳とかだせえんでいらねえんで そりゃ車幅の話なのに、価格の話をしても意味ないよね。稚魚からやり直して、色々な魚とお話しして会話の進行とかを学んだ方がいいと思いますよ。
にしても車幅アップは個人的には格好良く見えてかなりいい感じですね。場所によって扱いにくいサイズである事は同意です。 はい金ねえ言い訳二匹目
>>666
ちな一匹目は>>661
新型でだめな場所だったら、958でも怖くて敢えて行かねえし、そんな道とか駐車場しかねえなら
そんときは車で行かねえでタク使うだろ金ありゃ
もしくは別な車用意しとけよそういう時用に
金ねえ奴は頭もわりいなこりゃ
何度でも言う
大きさがーとか言ってるほとんどの雑魚は金なくて買えない事の言い訳
タクで行く
別な車も用意する
これが出来ない金ねえ雑魚
この車に限らず雑魚にはよくある行動 カイエンなんて2000万あればいいんだろ?
大した金額じゃないよ、実際。
所詮車一台、大差はない。
ただ、大きさはな。どうしようもない。
道具なんだから、使えてナンボなんだよ。飾りじゃあるまいし。 >>669
大して金かからんし、2台持とうよ。今は何乗ってるの?911とかコンパクトで乗りやすいよ。911とカイエンでいいじゃない 確かに車幅が大きくなったって奴もいるけど、
実際のタイヤ間の距離は先代とほとんど同じなのね >>671
ベース価格が上がった影響の方が大きいんだ思うよ。昔は600万円台スタートだったから。 結局
車一台くんの雑魚
タクも乗れない雑魚
の言い訳に終始してるな
結果買えねえって事には変わりねえわけで、何言ったって無駄
もちろんウルス買うから、ベンテイガ買うから、カリナン買うからとか、もっと上に
行くから958から新型には買い換えないとかは全然いいよ
あと俺みたく、カイエンターボsハイブリッドすらドン亀扱いになってしまう
市販suv世界最速の加速が欲しいとかさ、そういう発展的な意味で買い換えない、他に行くのは全く文句ない
そうじゃなくて結局金なくて買い換えらんない、早くも古くささ前回の958にしがみついて、
買えないんじゃなくて敢えて買わねえんですみたいなふりして、雑魚い自分に言い訳してるのがスーパーだせえわ ウルス来るまでの繋ぎでニューカイエンターボ
来月納車される予定
ベンテイガ、カリナンはダサくて乗りたくない >>674
カリナンとベンテイガは価格が上なんで例には出したが俺も欲しくねえわ
おせえしだせえし
ウルスも現状のやつは遅いんであれだが、カッコは最強にいいよな
そしていずれモデルx対策でハイブリッド出てくるだろ
suvなのに0-100 3秒切りますみたいなやつ >>675
モデルXの加速は気持ちいいけど俺はカイエンターボの加速でも必要十分だな
むしろカイエンSでも十分の加速だ
ほんとただポルシェやランボに乗りたいミーハーだ まあローンで生活費切り詰めながらカイエン維持してるような奴なら
大切なカイエンをデカすぎるだの言われたら腹も立つだろうし
「金がないから買えない」等、誰もそんな事言っていないのに
自らの頭の中の不安要素をさらけ出してしまうのも無理はない。 幼稚園で誰かウンチ漏らした!臭いぞ!誰だ?
って時に真っ先に
「僕じゃない!」
って主張し出す奴が大体ウンチ漏らしの犯人。 「金がないから買えないんだろう」
って言い出す奴が一番金に苦労して買う奴だ、大概。 カイエンのコンセプトは大好きなんだよ多分皆んな、俺を含めて。
ポルシェブランドのSUVなんて洒落た感じで、車高高くて
所謂「押し出しが強い」っていう車を使った威張りあいに強く
荷物はたくさん乗るし乗り心地は良いし多人数乗れるし
AWDで悪天候、悪路に強いし、
もう言うことナイってないいとこ取りなパーフェクトな車。
それがカイエン。 マカンは永遠にカイエンの下だし、
マカンなんてそもそも何?あの走り。ポルシェ?
いいのか?あんなのポルシェって言って。
という程度なので、カイエンにしたい。
カイエンにしたいんだけど、デカイ。デカ過ぎる。
モノには程度というものがある。遥かにこえてる。
グローバル戦略上必要な大きさだったのはわかるが、
こと日本では失敗作と言わざるを得ない。 デパート行かない、病院行かない、狭い道路の先にある高級旅館行かない、
街中のコインパーキングは利用しない、ホテルの自走駐車場行かない
そんな不便な車買ってどーすんの?
あ、そうか、ホテルの玄関前に停めさせるって?
無理無理、カイエンレベルじゃ無理よw
常連ならまだしも。どっか遠くの空き地指定されて終わり。
「AWDのSUVなんだから砂利水溜り空き地でも大丈夫だよな多分(知らんけど)」
と地方ホテルで言われるかも。 日本の道路、駐車場規格では1800車幅が適正だ。
1900に達するような車はその時点で既に日本は眼中にない。
それを今度のカイエンはいくつだって。車幅? >>684
>デパート行かない、病院行かない、狭い道路の先にある高級旅館行かない、
街中のコインパーキングは利用しない、ホテルの自走駐車場行かない
そんな不便な車買ってどーすんの?
=こういう時用の別な車用意できない雑魚です
って貧乏な身の上の自白乙
結局カネがねえだけやのに
言い訳だせえ
何をどう繕っても結局これ
はい完全論破 ちなみに、リアルに百貨店の駐車場とか四ツ星クラス以上のホテルの駐車場なら
958時代もモデルxも特に何も困らねえ
うちの地元の三越とか高島屋はでけえ車はこっちに誘導みたいな用のフロア用意してあんぞ
だいたいこういうとこ来る奴はでけえの乗ってるやつ多いから、ホテルなんか
余裕の駐車場なのが普通なんだが、なんか実感を伴ってねえ言い訳だな
俺は現状958で金なくて新型買い換えられないのにも関わらず、数センチしか
大きくなってないサイズを理由に敢えて買わねえとか言ってる奴の事をこれまで言ってたわけだが、こいつらもしかしてそれ以前に958すら買えてないレベルなんか?
実際持ってりゃホテルや百貨店で困らねえのは普通にわかるよな
もしかして、958すら持ってねえのか笑
いや、
そんな超ザコは論外なんですけど
なんか想定を遥かに下回るスーパー雑魚じゃん大笑
そら一台しか買えねえ雑魚
タクシーも乗れねえ雑魚
なわけだわなあ
草 >>687
の書き込み見てるとチビハゲメガネデブが必死でPCの前で
書き込んでるイメージしかわかないんだよなあ。
リアルとか敢えて書いちゃったりw
誰もリアルじゃないなんて思ってないからー大丈夫だよ、その点は^_^ で>>687はリアルにPC行くと担当の言葉にいちいち
「あ、ハイッ、ハイッ、あ、じゃあそれでいいですハイッ」
等、やたら丁寧低姿勢だったりするんだよなあ。 >>687
>うちの地元の三越とか高島屋はでけえ車はこっちに誘導みたいな用のフロア用意してあんぞ
日本橋界隈にお住まいですか?
ちょい先にはマンダリン、また近くにもアマンにシャングリラ、
四季などもあって便利な場所ですよね。 958すら買えねえのがバレて雑魚が発狂わろた
何書いても一台しか買えねえ雑魚、タク乗れねえ雑魚、958サイズの車で4つ星ホテルも
百貨店も行った事が無い事がバレてしまった雑魚
である事が、自分の書き込みから確定してしまった。得意げにレスしてたが、口は災いの元とはよく言ったもんで
これは非常にバツが悪い
あとはレッテル貼りに逃げるしかねえわなそりゃ
頭が悪い雑魚は論破されるといつもレッテル貼りに逃げる
負け組雑魚は日々こうやって負けていくのお決まりのパターンで草 文の長さと必死さは比例するからな
弱い犬ほどなんとやら 理屈に反論出来なくなったので、それ以外の部分にケチをつける事で何となく言い返した体に見せかけようとして
完全に失敗してて草
何書いても、
=わたしは狭いとこ用の車が用意できない雑魚です
って自己紹介してんのと一緒なので
スタートが既に負けてるからこっから取り繕うのは無理なんだなあ
負け組の雑魚はだせえなあ カイエンってローンで買っちゃいけないの
一昨年ローンで買っちゃったよ
2000万もあれば足りんだろって書いてあったけど皆お金持ちなのね
私なんて毎月家賃払ってそれだけて結構掛かるのに レバンテ、新型gクラスと迷ってるんですが、レバンテは全長が少し大きいのがネガティブ要素です。
皆さんは何と比較検討していますか? うちのマンションはパレット最大1950だったんで958の18インチでギリギリ
タイヤはたまにすってた
21インチに変えたんでもう別のとこに置いてる
そういうわけでたった数センチでかくなれば選択肢から外れるのはあり得ることだよ そんな狭い駐車場のとこにしか住めねえ時点でもうだめなんだよな >>701
ダメとか、たかが車の駐車場で。
そもそもこんなところで暇つぶししてる時点で同じ穴のタヌキ >>701
こんな時間に5chしてる時点で先が見えてる人生w >>699
レヴァンテS乗りですが、長さはさほど気にならないですよ。
どちらかと言うと2m弱の車幅の方が気を使いますw
経済的な余裕があるのでしたら
これから出るGTSかトロフェオのV8の方が良いと思います。 >>684
狭い路地の先にある高級旅館とは何処ですか?
カイエン程度の大きさで困る路地の先の旅館は今まで経験した事が無いですが
日本全国広いですからあるのでしょうけどそうなるともっとハイソな方々が乗る高級車ではとても無理ですよね
高級車が止められないって時点でどうかと思いますが
まあでも>>687が言う事が全てだと思うよ
あと>>683
マカンでポルシェの走りじゃないならカイエンはもっとポルシェの走りじゃないと思うけどカイエンにしたいの?
カイエンとマカンじゃ用途が違うと思うけどな >>707
老舗の古風な旅館でも少し高級な所なら、
5mオーバーのSクラスくらい駐車可能な駐車場を
別に用意しているケースも多いよな。
とはいえ、俺も958カイエンで困った事は無い。
カイエンで駐車不能なら、客はプリウスで来いというレベルの旅館じゃないか?w お前ら他車自転車歩行者押し退け、
相手には避けてもらうことに慣れてるからな。
その旅館はそんなに広い車道を通って行けるのかい?
相当開けたところなんだねえ。
そりゃ旅館まで辿りつけたらバレーサービスなんだから
関係ないよ、何言ってんだかね。
非常識だよ全く。
だいたいが狭く細い道になるよ。
対向車とすれ違うのすら困難なところはよくある。 >>709
ガイジどうしちゃったの?
運転の技術磨けば? 新型カイエンやっと試乗してきたけど、元々良かった乗り心地が、さらにラグジーに成ってて驚いた。
自分は、マカン・ターボパフォーマンス乗り。(これ信じられないほど速いよw)
まるでsクラスかと思うほどまろやかだけど、少し本気でムチを入れれば、やっぱりポルシェ独特の猛々しさ。
毎度どのモデルも、期待の上を行く・・ どこをイジればどう変化するか知り尽くしてるから、毎回こんな絶妙かつ明確な違いが出せるんだろうな。
あと新型のスタイリング(とくにフロント)、一瞬マカン?と思われるほどのスポーティー感。
これも毎度だけど、新型ポルシェの実車は画像とは全く違う。これもまた、知り尽くしてないと出せない絶妙さ加減だなと。
マイアミブルー、素敵な色だなあ・・ ドバイやモナコ行ったら、向こうの金持ちはターコイズカラーやたら好きだったわ。 確かコンフォートに振ってあるね。ここだけだとRXと同じw 顎付きスピンドルが受け付けないが。
カイエン踏めば一気に変わるね。
俺は1985の車幅がどうしてもダメだわ。
パーキングロットでどうしても入らない所がある。
で、新マカンターボ待っている口。
マカンターボと新カイエン乗ってみた違いってどんな感じですかね? >>712
そんなに乗り心地良かったかな? 自分は逆にS450ってどんな感じか興味あるわ。ジャンル違うけど価格かぶってるし。。 >>715
乗った感じは、パナメーラみたかったよ。人により感じ方違うな。 >>707
どうせ買えないんだから言わせといてあげなよ(笑) >>714
マカンはイケイケオラオラのかっ飛ばし男
カイエンは先に行きたきゃ先に行けばの余裕男
同じSUVのジャンルに収めるべき車じゃないくらい
性格は違う2台ですわ。
新型カイエンがよりラグジュアリに振ったおかげで、
違いは鮮明になったね。
といってもカイエンターボはかなりのイケイケだがw >>714 712のマカン乗りだが、そもそも通常マカン・ターボと、ターボパフォーマンス(カイエンや911ではターボSに相当)では、体感的に大きな違いがあることに注意すべき。
そもそもこの違いは、今や基本性能が異常過ぎて素人では無用の牛刀たる911や、フル4シーターとしてファットさが否めないカイエンでは、価格差相当の違いを公道では感じ難い部分。
カイエンや911などの経験から総合的に、結論から言ってしまうと、
「4ドアモデルで、最もポルシェらしいスポーツ感を味わいたいなら、間違いなくマカン・ターボパフォーマンスがベスト・バイ」。
特に、街乗りがメインで、かつ1人2人での常用なら、カイエン・ターボSでも、このコンパクトさ故の人馬一体感は無い(たぶん新型でも)。
言い古されたワード「SUVの顔をしたスポーツカー」これがガチコンで味わえる現時点において最高の、デカすぎない市販車。
新型カイエンで最も印象深かったのは、ツルンっ!とした未来的なリア部分のデザイン。
あれは過去のオーナーが羨ましがるだろうねえw 先代からヤれたじゃんよとw まー客ころがしがウマいわ マカンターボでつけた方が良いオプション
教えてください。
少しでも安くはしたいけど、何もないのも後で後悔しそうだし。 マカンターボパフォーマンスって0-100 4.4sか
異常というほどは速くない
suvの中ではまずまずの加速だが、スポーツカーと言ってしまうとむしろ鈍足
普段すげえ遅い車しか乗らないならこれでも速く感じるのか 0-100が3秒でもそのパワーを何回使うんだよ?
4.5〜5秒くらいが日常でもフルパワーを出せる頻度も高くいい具合だと思うがな。 頑張ってmax4.4秒しか出せない車と、2秒台の加速とでは日常使う速度域での加速でも余裕が違うね
踏んで頑張らなきゃいけないのと、全然余裕で加速出来るのとでは天と地の差 日常で、4.4秒の車が頑張らなきゃ行けないところってどこだろう
信号ダッシュでもそんなに頑張ってるの見たことない 新型、大多数の人にとってはベースグレードがベストバイかな?
こんな大きい車、いくら0ー100km速くても、スポーティな走りしたいと思えん気がする。。
しかし、あとからSを買っとけば良かったと後悔はしたくないし、迷う。 以前から、数値のみでポルシェ評価するヤツらはド素人か、ゲスな嘘つきなのがバレバレだねー
GT3だって控えめ470PSだけど実際は、530PSのR35前期より底なしの恐ろしい加速感あったもの。
MY2012の元35オーナーだけど、鬼神のRモードを多用してたオレですら驚いたから
991.1の素でさえ実際のドライブフィールは、NA300PSちょいのそれではないし、NAカレラSも400PSとは決して思えん。
当然だろうな、ポルシェは数値では表現できない感動をウリにする老舗を長年やってるんだから。
Turbo Sとは、その名店自慢の逸品なんで、日本で一般人ごときが踏んで遅いとかw・・ 120%あり得ないね。断言する。 >>725
ベースでも旧型sくらいの加速あるから十分でしょう。旧型のベースはトロすぎるわ。 リアアクセルステアリングって、小回りがきくようになるらしいけど、パナとかで付けた事ある人いる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています