【PORSCHE】ポルシェ カイエン 35台目【Cayenne】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>376
ていうかグループ内でシャシー共有してんだから、大きさはハナからMQBエボだっけ?ランボやベントレーのSUVと同じ大きさになるように決まってたんでしょ?
写真でみるとマイナーチェンジかと思ったけど大きくなってんのね、ほんとに。 マジでわからん
事故当時、医師として働いていて、数日後に逮捕、まだ刑も確定してないのに、医師免許剥奪されるんか? 馬鹿なん?
医師免許持っててもクビになって勤めてなけりゃ無職だろ まぁ医師免許を持ってるだけで医者だと呼んでも差し障りはないんだろうけどさ
医師免許を持ってても医者をやらずに車屋を経営してたら「会社経営者」になるじゃん >>381
あんたこそ馬鹿だろ
医師は勤務してなくても免許あったら医師だよ
子育て中で仕事してない、主婦やってる女医は医師じゃなくて元医師かね?
元医師、っていったら普通は医師免許返した人間を指す言葉だわ 収入が無けりゃ無職だろボケ w
資格と職を混同する馬鹿 資格と職が違う、というなら
医師は資格なのだから、職を辞してのちも医師という資格には変わりなく、元医師というのはやはりおかしいのではないか?という論も成り立つわな。 >>384
なんだよ普通って
それこそ普通は医師免許は返納しないぞ
免許さえ持ってりゃ寝たきりジジイも職業は医師か?
馬鹿も休み休み言えよ ここはお医者さんのスレだったか。てっきりカイエンだと思っていたわ。 若い頃は看護師やってた専業主婦
若い頃は保育士やってた専業主婦
これらの職業は無職だから医師免許を持った無職で正しいよ おまぇら、ホームラン級の馬鹿だなーww!!!
って大和龍門が言ってたな。彼もかなりイカれてるが。 ウルス、ベンテイガ、最近、耳にする車種だけどポルシェカイエン乗りの方からすると、やっぱりこれらって良い車の様に感じるの?
カッコいいんだけど、ここまで来るとSUVのイメージが薄れて車高高めのスポーツ車と言うイメージ。 そもそも、SUVと言うジャンル自体がスポーツ車じゃん。
悪路がメインなら、クロスカントリー。 昨日エンジンオイル入れた。
蓋開けたらカンカン音がしてて変だと思ったけど、オイルの温度をキープさせるため、
エンジンを切らずに入れてみた。
入れた瞬間、カンカンにぶつかって、オイルをエンジンにぶちまけたw
なんなんだよ、あのカンカン。
なんで蓋の所まで、何が動いているんだよ。
オイルの入り口の下に、マニホールド無いよな?
燃えないよな? オフロード走行プログラムレバーに触った事ないんだけど、みんなはあるもんなの?
使うタイミングがわかんない。。 >>395
多分オイルポンプ。
じゃなければ、
飼えなくなって捨てた淡水魚的なやつだな。 SUVのCMで山や川を爽快そのもので走ってるけど、あれはイメージ映像であって実際には走ることは不可能であると!言うなの? もう乗り換えたが958のgts乗りだった
医療系国家資格保持者
3500万
いまは2000万の別のメーカーの車に乗ってる でも958買った時は年収1200万だった
1000万頭金であと5年ローンだった
割と余裕だったよ 独り身でそんぐらいあったら買えるけど
家族いると車両×2ぐらいないとキツイな >>399
カイエンはかなりのオフロード性能持ってるけど、使ってる人はほぼいないっていうか車だよ。Gクラスみたいなもんだな。 フロントまでデフロック出来る四駆って、あまりないもんな。
何があったっけ? 練馬 ※102
のホワイトカイエンでターボエンブレムチューンダサすぎコーヒー吹いたわw
せめてパンパーくらいかえろよwww パンパーくらいかえろって何だよw
パンパースの間違いだろ 質問です。
どなたか、知っている方がいたら教えて下さい。
955型の純正のオーバーフェンダー(アーチエクステンション)は、
957型の純正のオーバーフェンダーと、同じ物でしょうか? 確かに似てるんですよ。
俺も色々と調べてみたけどわからなかったので、ここで質問しました。
それで、実際に取り付けた人がこのスレなら居るかなと思って。 ちなみに、ポルシェのコールセンターにも電話したけど、
「適合などの流用については、答えられません」
と、一蹴されてしまいました。 >>418
パーツリスト買って、調べるのが良い気がする。
あとは社外品が前期後期両方対応かどうかでもある程度分かったりする。絶対じゃ無いけど。 >>310
あなたは最高です。
と、空冷vw乗りが申しております
フェルディナントの血筋が356まで続いております。 ターボでブーストアップしてる人いますか?
TDI TUNINGとRACE CHIPって、どっちが良いのだろう? 車の事詳しくないが女ウケ良さそうなので買いました!
中古は心配だったけど外車販売のチェーン店を見つけたのだ。
ポルシェはトルシエみたいな発音すると通に聞こえるぞ。
ターボ付きをアピールしたいので
リアにターボエンブレムを追加して
イカツさUPしたよ
スモークは下品だから無しだね 今日はなんか新しめのカイエンに
無茶な割り込みされてムカついたわ。
案の定スモーク。下品だから、あなた。
テールライト横長は弱そうに見えるな。 957型用純正のワイドフェンダー(ホイールアーチエクステンション)の件で質問した物ですが、けっきょく英国のdesign911から買いました。
ヤフオクで957用が出てたのだけど、値段が高杉で躊躇してた所、
同じ値段なら新品を買った方が良いと思って個人輸入した。
ちなみに金額は、為替の関係で本体が149000円程度、税関と送料が7000円の合計156000円位でした。
在庫があった様で注文から到着までの日数は、ちょうど2週間で届きました。
これから塗装して、取り付けです。 >>431
スモークを下品と表現するあなた。
テールライト横長を弱そうと表現するあなた。 ワインレッド
スモーク
爆音
また遭遇したわ。昔は美形だっただろうな的なオバさん乗せてた
やはりケイエンは女ウケ良さそうだな 957ターボなんですけど、ターボバンパーについてるLEDスモールを明るくすることはできますかね? >>438
もし欲しくても、、、価格帯が違うから、指咥えて嫉妬するだけでしょ。
カイエンのS相当にクーペ代となると、1,400スタートぐらいになりそうだし、パナメーラよりも高そうだね。 >>437
クーペの方が見た目いいね。
あとはPDKを始めとした、走りの部分に関してももうちょっとクーペらしさが欲しいな。 >>437
1枚目画像のマカンの親方みたいなデザインなのか、2枚目のX6の親戚みたいなデザインなのか
個人的には1枚目のデザインならアリだな クーペとか新型で盛り上がってるところ申し訳ないんですが
今、現行型の素とSE-hybridで迷ってるんですが、走りが結構違うもんでしょうか?
加速の数字はハイブリッドが良いですが、ハイブリッド特有のエンジンとのつなぎがイマイチとかいうことがあるのかが気になってます
どっちも乗ったことある人いれば教えて下さい
初ポルシェですけど収入的にハードル高いので新型出て処分モードに入った試乗車落ち狙ってます
素カイエンは試乗してポルシェなのにこの加速?っていう印象です
カーブの安定感、運転のし易さはポルシェすげー!って感じでした
良い意味で超普通に動くことに感動して買おうかなと
SE-hybridは近くになくて試乗できてないです
用途は妻子の後席乗り心地重視な感じです 収入的にきつい人がわざわざポルシェなんて買う必要あんの。
妻子とか言ってるけど、妻はそんな高い車興味ないし望んでないですより 妻の希望なしに奴隷夫が高級車買えるわけないじゃないですかー
独身か亭主関白さんかな?超うらやましい
500〜1000万くらいの予算で車探すと国産車は上級セダン、中途半端なドイツ車、
イタリア車なのにダサい車とかが候補になっちゃうので
その中ではリセール○乗り心地○ブランド○だからちょいがんばってポルシェ良いよねって判断ですね
私は正直テスラ欲しいですがずっと反対されてて、ポルシェって言ったらころっと欲しい買うって言い始めた感じでじゃあ買おうかなと 車って探し始めたらどんどん良いの欲しくなるから国産車年収の人はがんばって御三家乗ってみようかな
御三家年収の人はがんばってポルシェ乗ろうかな、ポルシェ年収の人はがんばってフェラーリ、ベントレーあたり乗ろうかなってもんだと思うんだけど違うのかな?
あんまりこだわらなくて実用性と経済性だけなら軽か、乗車人数でシエンタ・フリードのあたりしか存在価値ないかなと >>443
958前期素カイエン、958後期SE-hybrid乗ってました
ですので参考になるかわかりませんがベタ踏みした時の加速はSE-hybridの方が早いですが
普通にアクセル踏んだ時の出だしは大して変わりません
ハイブリッドからのエンジンの繋ぎは悪くなく自然です
ただ燃費は素カイエンと比べてもリッターで2km違うかどうかって感じでした
因みに後席乗り心地重視ならポルシェはお勧め出来ませんよ
レンジやベンツの方が静かで乗り心地良いです >>445
500ー1000万の予算しか出せない中流奴隷家庭で、ポルシェ購入参道ってまたとんでもない嫁だな。もう少し堅実的な嫁になってもらいなさい。 >>443
燃費気にしないなら、ハイブリッドにしても、パワー上がって重くなってトントンみたいな感じだよ。
パワーが足りないなら、Sとか、GTSとか…
乗り心地重視ならエアサス入れた方が良い。別物になるが、維持費もワンランク上がるので必要に応じて補償入っとく事オススメする。
試乗車落ちが出てくるかどうかかなり怪しいので、展示車の大幅値引きとか認定中古車狙う方が良いと思うよ。
いかんせん、玉数が絶対的に無いのがポルシェだから、オーダーじゃ無いと、好みの仕様に出会えるか分からない。気に入ったのに出会える事を祈ってるよ。 >>447
ありがとうございます、素の試乗でほぼベタ踏みでも動かないって印象だったので
踏めば動くっていうのは嬉しですね
燃費多少期待してたらやっぱりそんな程度の差なんですね
PHVなんで自宅充電で燃費の悪い街乗り通勤を回避できるのでそのメリットは大きいかなと思ってます
田舎のせいで成金くさいベンツBMWが多くてその辺は妻が嫌がるので
近くにディーラーないレンジローバーもチェックしてみます
カイエンとタイプ違いますけど私はイヴォークコンバーチブルが欲しいですが妻がなんというか、、、 ベンツBMWが成金なら、ポルシェはどう見えるんだよw >>450
新型カイエンは0-100で6.2秒で、現行の8秒近くに比べてかなり早いですよ。確か現行のsで5.9だったので遜色ないはず。馬力は上がって軽くなったためです。 >>448
1000万の予算でポルシェなんか買えないキリッとか言ってたら世間知らずって笑われますよw
マカンでも良かったんですが、カイエン乗ったらやっぱりカイエンが良いよねーってなって
普段ならきついですけどモデルチェンジ前でほぼ新車の安い認定中古がボロボロあるから今ならいけるでしょ
元々私が堅実派だったんですが、欲しいもの買わないと人生楽しくないよね嫁に毒されて奔放夫婦の出来上がりw
近所のガキから豪邸豪邸ってバカにされる郊外の新築一軒家に住んでポルシェ乗り回す中流奴隷家庭ってまじ最高でオススメですよwww
堅実とか言ってないで思い切ってポルシェ買っちゃいなよ! >>453
いや、どちかというと500ー1000万の予算でうだうだ言ってる中流層がポルシェを買うっちゅうことが笑い者ってこと。
別にポルシェ中古なんて誰にでも買える。
で、本当に買うのかって話。
恥ずかしい奴。 みなさん、いろいろアドバイスありがとうございます!
ポルシェ乗りのみなさんって上流階級多めだからやっぱり心広くて優しいんですよね
>>451
田舎でディーラーもなくて乗ってる人ほとんどいないせいで価格帯もほぼ分からず
嫉妬とかの対象にはなりにくいですね
私もつい最近までポルシェって封神演義のスープ―シャンがなんか言ってた印象しかないですよw
ポルシェがありふれてる都会とはまた違った価値観が形成されてますね、最寄りのPC行ったら見たことあるポルシェは
大体名前くらいは知ってる人のだったりすることが判明しました、田舎コワス >>449
ありがとうございます
S・GTS欲しいですけど、総支払額考えると素かハイブリッドが限度になっちゃうんですよね
ハイブリッドの中古相場がなぜか妙に安いせいで、、、
エアサスも欲しいですし、パノラマルーフも欲しいけど、全てそろう丁度いい玉がなかなか無いので今迷ってる感じです
新型発売までまだ間があってこれからも乗り換えとかでボロボロ出てきそうなんでそれまで待っても良いかなとも >>452
今のプラチナエディションのシートが良くてそこが結構なこだわりポイントなので
どうやってもオプションで1000万超えちゃう新型よりはオプションしっかり付いた旧型の方が予算的にも有力かなと
新型並みにに走れて1000万以下良いオプションのSEhibridがベストかなって思いますが、
あとは玉が出てくることを祈るのみ >>454
ケイマン・ボクスターあたりはよっぽどオプション積んでも新車で1000万超えないのに1000万予算でポルシェ買うのってそんなに変ですか?
ポルシェと言いながらカイエン限定の話ですか?
同じモデルなら中古も新車もよっぽど観察しても分からないのに中古か新車かにこだわります?
ポルシェ神格派の人なのかな?値段が跳ね上がるターボ以外は恥ずかしがらずに普通にサラリーマンも欲しけりゃ買っていいレベルだと思うんですが、、、
ポルシェスレにもポルシェに乗れるとは思えない会話のできない頭の人いるんですね、、、 seハイブリッドからモデルx p100dに乗り換えたんで今更なんだが、ほんとは
テスラ欲しいって書いてあったので少し
加速のスムーズさとかエンジンとの繋がりとかはまあポルシェは優秀なもんで、
エンジン始動のショックも少なく自然だよ
けどまあ今の車と比べちゃうと純粋に遅い
あと中途半端にev走行できるハイブリッド乗ると、もっとevが欲しくなるぞ
俺はそれでテスラになった >>459
素カイエン見てからseハイブリッド見て諦めてたテスラが猛烈に欲しくなったので、なんとなく分かります、、、
パノラマルーフ欲しい、エアサス欲しい、ACC欲しい、レーンキープアシスト欲しい、
加速は良い方が良い、走る時静かなのが良い、燃費良い方が良く使うようになるから良い
いや、もうテスラ買えよとなるのはとっても分かります、、、
テスラ以外にも電気自動車ちょこちょこ試乗したので変速なんてもんがもう古くてかったるいとしか感じないですね、、、
正直なところは予算的にモデルXがきついので、実売価格的に安いカイエンにするって感じですかね
妻がポルシェブランドが大好きってのも後押しして
ポルシェも運転しやすいし、カーブすごいし、ブレーキも良いって噂だし、高速では圧倒的で良い所はたくさんあるので全然良いんですが、
求めてるものは何かとなるんですよね、夫婦ともレースしたりのガチの車好きではない分余計に、、、 >>458
ボクスターでも1000万なんかすぐ超えるよ >>461
ノーマルならさすがにオプション300万なんてそう簡単にいくわけないって思って
シュミレーションでちょっと車にこだわりある人感で作ったら速攻1200万いきました、、、
車両本体価格が意味をなさないメーカーってのを痛感しました、、、
そう考えると色々付いた認定中古って相当安いですね、必要なオプション欲しかったら
結局ぴったりのやつを新車で作って買うしかないってなりますが >>460
たしかに予算の面でp100dは確実に無理だな
カイエンも悪くないからそれはそれなんだが、個人的には旧型のeハイブリッドでなく新型の素を勧める
内装の面で絶対に新型の方がいい
加速なんてどっちも遅いから大差ない
内装いい方があとあと後悔しない 古いやつでも走りはポルシェだね
運転楽しくて仕方ない >>463
旧型カイエンのプラチナエディションでシート良くなるので
同じくらいの値段で比べたら内装が良いと思って旧型にしようかなって思ってたんですが
新型の内装ってそんなによさそうなんですか?
もしどこかに新型の内装詳しく載ってたら教えてくださいm(_ _)m >>456
なるほど…でも、ポルシェはそんなに値引きがないから、値落ち考えると新型買って、旧型になる前に売るのが一番お得な気がするぞ。
もちろん、、、次何乗るんだって、議論はあるけど(^^;;
予算は確かに上がる。でもトータルで見ると?を考えた方が良い。それこそ、ちょっとローンでも取り戻せると思うよ。 >>466
多分モデルチェンジ直後とかなら普通そうなんでしょうけど
旧型カイエンが完全に値崩れしてるみたいなので、下のやつみたいなのも出てきてるので
一年落ちで600万円ダウンなら認定中古で良いのかなと
若干ポルシェ値引きない伝説は崩壊気味な気もしますが
新型の素と旧型のSEプラチナム比べてどっちがいいのかって言われると必ずしもSEとは言えないですけど、
200万、一年落ち分を100万換算しても100万は安いことを加味すると、、、
欲しいオプションを揃えたいのはありますが、それこそフルオプションになっちゃうのでどこで妥協するかっていう
問題なんでしょうけど、判断が難しいですね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7205327905/index.html?TRCD=200002 >>467
確かにこれなら買っても良い気がする。認定中古車だから、2027年まで保証延長出来るしね。
個人的にはACCが今時無いのは辛いからこのオプションだとあまり選択しないタイプだけど。。。 この車格にアルカンターラはないわw
マカンくらいならスポーティで似合うけど。 カイエン購入予定です。
カイエンはグリルを変更することは可能ですか? >>467
PCN潟はやめとけ
整備の技術が物凄く低いぞ
以前991の異音で見てもらった時原因解らないから預けてくれと言われた
当然修理の費用はかかった時間の技術料とられた。
後日その話をPCU都宮で話したら、そこの異音ならこうですね〜って1時間位預ければ終わる様な事だった
経験豊富なPCの方が余計な時間やお金を使わないで済む事を学んだわ
それから数台ポルシェ購入してるがN潟との付き合いは無い マジか?!
以前新潟でカイエン診て貰ってたわw
今隣のBMWで世話になってるけど新しいカイエン気になってたのに...
新潟はスカイグループの総本山だけどstaffの技術はダメなんだなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています