【E46】BMW 3 Series Part58【Mなし】
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BMW [E46] 3シリーズについて語るスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>853
たしかそう。
自分のは2003年製だけど、その年から電波だったと思う。
（あとついでに、その年からETCミラー導入） >>852
ABSユニット交換だったら大変だったですな ヒューズのみで良かったねえ >>855
いや、ABS警告灯の三点セットはつきっぱなし。
ハンダ付けではないASCタイプなのでユニット交換、または中古を検討するしかなさそう。
速度計と燃費計のみ復旧です。 >>850
10万ならほとんど利益ないな
車検代だけで9万弱だから : 総合完成検査項目における必要付帯事項
重量税（１．０ｔ〜１．５ｔ以下） 34,200
検査印紙代（指定工場：全車） 1,100
自動車賠償責任保険（２４ヶ月） 25,830
継続検査代行手数料 15,120
総合完成検査手数料 18,900
小計 95,150
: 2年法定点検整備
下回り清掃 4,752
法定２年定期点検 42,768
ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ 1,684
小計 49204
Dの請求書の必須金額 144,354 >>838
>>836
アフリカスペシャル。E63でもE46でもなくE39の528itouringだった。サイドエアバッグが爆発したシーンがあったな。ジェレミー曰く「急に爆発音がして耳が聞こえなくなった」
サイドエアバッグが展開したら自動でハザードが点くのに感動した。 >>857
C110ではクリアできないエラーです。
「5DF5 internal fault,control unit」
クリア操作はできるものの、エラーが消えません。
バッテリーを外し数日後につなぎ、走行しなくてもエラーのまま。 車検費用がリーズナブルなガソリンスタンドは次回車検までガソリン〇円引きとかオイル交換無料とか付帯サービスやってるとこ多いから囲い込みが狙いなんじゃないの？ >>862
継続検査代行手数料 15,120
総合完成検査手数料 18,900
法定２年定期点検 42,768
下回り清掃 4,752
これがガンだね ユーザー車検も直前まで考えてたんですけど、
何か予期せぬ箇所で弾かれて、その日の内に
終わらなくなったり、仕事を休まなきゃいけなかったり、
そういうのが嫌だったので…
次回は万全の状態と言えるくらいの技量備えて
ユーザー車検挑戦してみたいです 毎週のようにどこかしら点検やってるから大丈夫です。 無事、車検終わりました！
2003年式318iですけど、95k円でした
重量税 34200
自賠責保険 25830
印紙代 1800
車検検査費用 23000 (税別)
予備検査料 2000 (税別)
ブレーキメンテナンス 3000 (税別)
デフオイル交換工賃 0
メンテナンスサービス(今後2年間) 3000
計 約95k
メンテナンスサービスには、
ガソリン約10円引きとエンジンオイル4回交換が含まれています
ここのガソリンスタンドでは、車検検査費用は
国産車は13000円ですが、外車は10000円増しとのことでした >>871
お疲れ様です！
自分も2003年式318i mスポmtだけど
月末車検に出します
欲しい車(ジムニー)が発表されたけど後2年
乗れば10年乗ることになるからまだまだ
頑張ってもらいたい >>860
ありがとうございます。
動画観て確認しました。
ジェームズにドアの一部を取られたり未舗装の連続でのエアバック破裂は、しょうがない気もしますねw
E39って改めて見るとカッコいい！
しかも右MTの設定もあったなんて。
ジェレミーの手作り？ドローンや丸太のハンドブレーキも最高でした。 >>870
ひと月前から車検出来るんだから
休日に一通り整備して、平日に有給ねじ込めばよくね？
ユーザー車検、初めてやるならドキドキできて結構楽しいぞ（笑） 今年3月の話しですが、某埼玉のホリデー車検で8.9k（318i 4D Mスポーツ
日曜可でした（要予約） >>876
了解。4D も見なかった事にしておくよ。 うん 4Dは4枚ドアの意です
セダンとか書いたほうが良かった？ プラグをイリジウムMAXに交換した
違いがわからない・・・ 車検も通ったし、パドルシフト化しようかな？(^_^) 値もこなれて来たし、アルピナのスイッチトロニックにしとけよ キーレスの開錠ボタン押しっぱで窓やらサンルーフやらが自動で全開になる機能が利かなくなって悲しかったがキーレスの電池取り換えたら復活した 解錠ぼたんで窓開け放しできたのか…
施錠ぼたんのやつしか知らなかった >>884
おい！ 今の今までその機能知らなかったぞ・・・・
試しに車庫行ってやってみたらまじで全部同時に開け閉めできて笑った
説明書に書いてあったかな？ >>887
クーペなら開けるとき2回押すと、運転席の窓が全開になり、ドア閉めると窓もしまるんだぜ
狭いところで乗り込みやすいように トランク側からリアシートのロックを解除するレバーの存在も知らなそう トランク内から燃料フタを開けるヒモの存在も知らなそう ルームミラー下のリモコン受信機をひねると防弦になるのも知らなそう >892
318以外は自動防弦だから、ひねれないのも知らなさそう >>899
そう思えばいいやんｗ メルセデスも直６に戻してるし、大きさといい日本の道路事情に
あってる。92大事ならそれでいいよ まあスレ違いなだけだから終わるわｗ >>894だけど、>>898の通り。
E46のほうがカッコイイと思うのでココを覗きにきている >>901
現行の直6もそうなんだけどバルブトロニック（？）だかの音が気にならない？
あと今日見たく暑い日の電動ファンのブン回りの凄い事、エアコンの音かもだけど
どちらも車外で聞こえる音ね
屋内の駐車場や信号待ちでグリルの辺り注視する視線を感じる M3の18ｉｎchホイールカッコいいと思って、新品で買おうと思ったらめっちゃ高かった。
以外にも19inchのオプションホイールより高かった。
中古で程度の良いのを探すしかないな。 >>888
> クーペなら開けるとき2回押すと、運転席の窓が全開になり、ドア閉めると窓もしまるんだぜ
今日試してみたけど俺のはならんかった
リモコンキーが赤外線タイプだから？2Lだから？
設定とかでできるんだろか >>907
うちのは長押しで窓開けてたわ。
二度押しで今度やってみる >901
S54は獰猛だけど、たしかS52かM50ベースのアルピナB3.3がある 安いから期待もせずにE46衝動買いしてみた。
この6気筒、なんか相当いいなぁ。
とにかく気持ちいい。
調べたら評判の良かったエンジンみたい。
もしかしたら兄の乗るF30より俺にはあってるかも。
ターボでなくても、非力なNAで十分だわ。 買ったらまず最初にplus91を入れる
輸入車の基本な すでに入ってるだろうけど >>913
とある地方都市に旅行に行ったら、ピンクのレクサスが走っててびびった 4気筒は整備しやすくていいですよね ｲｲﾃﾞｽﾖﾈ >916
残念ながら俺はBMWの4気筒がどうかは知らない。ただみんなが直6って言ってたのがこんなに気持ちいいとは新鮮な感動だなぁ。
調べたら設計は20年も前なんだな。
このオンボロ車が。 >>916
鼻先の軽さは感動もんだよな。
エンジン音はガラガラでしょぼいけど >>907
ピラー有りは、長押しでガラス上下できます。ピラー無しは、2回押し。 こんな暑い日に突然エアコンが効かなくなるの巻 …
風は出るけど全く冷えない、暖房は効く
昨日までは普通に冷えてた
コンプレッサーが回ってないようなのですが
エバポレータ温度センサー故障？コンプレッサー故障？
ガス圧低下？
問題箇所の割り出し方法をどなたか伝授してください >>929
自分もその症状で先月修理しました
原因コンプレッサーの故障
修理工場で優良品で交換
ガスとか一式で総額9万弱
コンプレッサーの定価だと19万だとか 安いの？
コンプレッサーは新品のOEMが4〜5万程度で売ってるから
新品+工賃+ガスでも6〜7万もあれば足りるんじゃないかね？
知らんけど。
>>929
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273313142 >>930 >>932
ありがとうございます
一つ書き忘れたのですけど
外気温度３５度の時点で、エアコン２２度設定
AUTOで動かすと、普段は風量がMAXで動くはずが ４割程度の風量でしか風が出ません
「手動で上げればMAXまで行く」
温度の検知がうまくいていないような気もするでセンサーだったら良いなと期待してたのですけど
やっぱりコンプレッサーですかね・・・ｗ
なぜ梅雨明けと同時に壊れてしまうのか！ 930です
自分も全く同じ状況だった笑
ファイナルステージは交換済なんで
風は出てくる
センサーだけがダメで冷えた風が
来ないだけで、センサー交換だけで
いけるんじゃないかと期待したが
コンプレッサーだった >>931
どこまでやるかの違いじゃないかね？
46じゃないがコンプレッサー壊れた時3パターンの修理レベルと料金を説明されて下は8万、上は20万、あと何年その車乗るつもりかで選択だった 10年前の話だしbmwでは無いけど
R32GTS-tMでコンプレッサー焼き付いたけど、ずっと買ったディーラーで点検車検出してたお陰かリビルド品を工賃のみで付け替えてくれた
燃料ポンプも同時に
でも半年でこれの認定中古車1年保証モン買ったけど >>933
まさか吹き出し口のダイヤルが赤に･･･
センサーの場合は診断機でわかったりしないんかね？
やっぱディーラーに相談するか電装屋さんで見てもらったほうがいいと思うが >>937
ダイヤルのオチは無いですｗ
手持ちの診断機やってみたけどエラーは何も出てなかったから
そうなるとやっぱりコンプレッサーのクラッチになるのですかね？
クラッチの導通見てNGならコンプレッサー交換します
コンプレッサー交換するにあたって、ガスは完全に大気開放で捨てるようになるのでもったいない＞＜ >>939
吹出口から 外気温より高い風が出てることはないです
それに加え、コンプレッサーが回っておりませんorz >>925
長押しで全窓開くのはできるんだけど、2回押しで運転席が全開ってのは今日も試してみたけどダメだった
2回押して、その後ドア開けてもいつも通り
ちなみに、ギアをバックに入れると助手席ミラーの角度が変わるというのも俺のは機能しない >>941
ギアバックのやつはミラー調整スイッチが左右どっちか（多分運転席側か？）の時のみ働くんだけど両方試してみた？ クロアチアとデンマークが面白過ぎ
外が明るくなってきちゃったゾ
>>938
ガスが減っててもクラッチ入らないよね
どっかで詰まってたらコンプレッサー替えても直らないよね
どっかで漏れてたらコン(以下略
まぁ年式も年式なんでコンプレッサー替えてもいいのかもね
BEHRってのがｵﾇﾇﾒらしい(ステマではない
大気開放はできればやめた方がいいと思うけど
失明とかしないでね >>943
ガス圧不足でコンプレッサーに通電していない場合
リキッドタンクにある？ プレッシャーセンサーをショートさせてコンプレッサーの作動確認
は無理ですか？ リキッドタンク上部に付いてる、プレッシャーセンサーのカプラーを外すとエンジン始動直後でも 電動ファンが回り出すので ガス圧不足か？と思いきや、マグネットスイッチはオンにならず。
カプラー内に3極あり、短絡のさせかたによっては
ファンが停止 マグネットスイッチと電動ファン
個別にセンサーで制御しているのか？
万策尽きたので、ガス圧チェック&追加でダメなら
コンプレッサー交換してみます 元電装屋さんに聞いてきました
まず高低のガス確認
次に電磁クラッチまで電気がきてるかどうか確認（確認してないけど、普通クラッチまで配線がきてるらしい
で、来てなかったら途中のヒューズ 来てるのに動かなかったらクラッチ（つーかコンプレッサーごと
ということらしいです
ガンバ 後期クーペなんですが、ドアロックアクチュエータが壊れました。
運転席ロックしたまま動きません。
アウターハンドル鍵回しX
集中ドアロックX
キーレスX
助手席は動作しています。
ドアロックアクチュエータ動いている音はしますが、左と比べて音は小さいのと短いです。
ドアが開けば交換もできますが、開かないのでアクチュエータを止めているネジまでに到達出来ずどうにもできません。
サービスホールからでもとりあえず開ける方法が分かる方いらっしゃいますでしょうか
現在修理のために内張ははがしています。 インナーハンドルも固く開きません。
断線してフリーな感じではないです。
反応的にロックアクチュエータの内部でギアが噛んでいるような反応です。 わからん･･･
アクチュエータから出てるロッド?を無理やり上に引き上げて
ロック解除出来ないかね
そしたらドアハンドルで開かない？ >>905
バルトロ付きのは高回転域でギャイーン系の雑味が出るね
その違いだけでもM54の方がずっといいと思える
電動ファンがうるさいのはしょうがないね、諦めてる
なので夏に渋滞するような場所は別のクルマで出かける レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
