【E46】BMW 3 Series Part58【Mなし】
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BMW [E46] 3シリーズについて語るスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured MTかなあ。
数年前二束三文で奥で出品されてたE36isがいまは高騰しつつあるし。
E46もたぶんこうなるだろうから今のうちにMT手に入れておくのもよいかな？
>>227
マニュアルモードでは？ 318ciのMT乗ってる。
遅いけど楽しいよ。
小さくて4人乗れる2ドアMTでいいのが
なかなか他に見つからないので
12年くらい乗ってる。 >>231
流通は少ないですね。
私の後期E46 M3 右 6MTも手放せません。 318i mスポ後期マニュアル今年で10年目
自宅の駐車場にバイクが突っ込んできて
来週板金....お金は全額先方だが面倒だ
https://i.imgur.com/cUjVbl4.jpg 最近エンジン始動時にミッション異常の歯車のマーク
走行中にオイル警告のランプ
走行中に金属がかすれる音が聞こえるんだけど大丈夫かな？
E46 後期型320i
45000キロ >>236
異音ありは大丈夫じゃないです。
エンジンオイルは入っていますか？
ミッションは交換になる可能性が高いです。 マニュアルトランスミッションなのか？
オートマチックトランスミッションなのか？
関西人なのか？ >>236
「e46 シフトポジションスイッチ」検索
ちなみにウチの320iも同じ症状
冷えてるときだけ時々AT警告灯
3速固定になるが、エンジンOffOnで復旧可能
冷えてるときにキャーキャーかん高い音（こっちはYouTubeの音を聞いて類似の症状を察する）
ウチの場合はCCV（詰まり）っぽい音
いづれもエンジンが温まるとおさまる
バルブクリーナーの添加で様子見だが、念のためウオポンやプーリーは車載してある。 >>236
去年自分も歯車マーク出て歯医者にしたよ
車検も迫っていたしな
しかし45000キロか、走ってないのはもったいないな >>241だが走行43000
短距離運転が原因かもね 車庫入れで左右どちらもハンドルフルに切るとどこかに擦れるような音がする
タイヤ外してみたけどどこかに当たってる様子は無いんだけど
パットとローターを低ダストにしたのに関係あるかな 今更なんだが随分前に寺からエアバッグのリコールのハガキ来てたなーと思って
bmw-japan.jp/after-service/recall_search.html
↑で車台番号入れたら
「入力された車台番号には該当するリコール、改善対策はございません」
って出たんだがどういうことだ・・・ >>247
それは、お前いさんのが前期のしかも初期型で非常に古い46だからだよー キセノンのヘッドライトが点灯しなくなっめしまた。
左側のみ。
原因は何ですかね？
識者の見解を頂きたく。 >>247
実際に何を積んでるかは現車で確認するのがセオリー
俺はハガキ来てディーラー行って交換不要なのを確認してもらってトートバッグもらって帰ってきた >>248
や、中期なんだ
>>250
実体験報告ありがとう
自分もそうするわ 来るよ。
うちはリコール初期で１回変えたはずなのにまた来て、別の件でまたかと
心配してデラ持ってって対象外とわかった。
時間とガソリンの無駄だった。
デラも案外頼りない。 ウォッシャーに水道水だけ入れてる人
いきなりウォッシャー操作すると壊れるぞ
ポンプ >>249
バラストの故障かも
新品は驚くほど高価
中古品を探すのが吉 ブレーキランプの警告灯が点いたからバルブ変えたのに警告灯が消えなかった
と思ったら一番外側のバルブが切れてた
そっちがブレーキランプなのかよ なんか走行中にいきなりサイドブレーキのランプが点くようになった
ちょっとしたら消える
寒さでセンサー壊れたんかな？
似たような症状出た人いますか？ 異常がないのに警告灯が付いたり消えたりなんてしょっちゅうですよ 段差を通過してガタンってなったときに警告灯つくのやめてほしい。BMWビギナーのときはビビッてたわ。 最近エアバッグの警告つかなくなったと思ったら、DSCの警告灯が30分くらい走行したり
それなりに暖まると付くようになってきた。1回エンジン切れば消えるんだけどね
急な寒さのせいなのかセンサーがいろいろ馬鹿になってる >>262
経験あるよ、引き始めが軽くないかい？
もしそうならワイヤーが緩んでる、調整はブーツを取って根元にある調整ナットを締めれいいよ 自分で交換したウィンドウレギュレータが異音を出すようになったので一回バラしてネジを締め直したら直った
さすがに3回も修理するとうまくなるもんなんだな 勝手に警告灯つくってのは無いなぁ
今は雪がまだ残ってるから黄色い三角はつくけどｗ 最近寒いから、低温警告音がうるさいわ
あれオフにできんのかね >>270
コーディング(CAR MEMORY)の設定で可能 変なタイミングでピーって言ってる気がするんだけど低音警告って-3度なの？ >>275
ごめん、できないようだ
警告表示後に元の表示に戻すか、戻さないかの設定と間違えたよ バッテリー交換しようとしたけど、バッテリー上のカバーがなかなかはずれないんだけど、はずすコツある？ >>277
まず全裸になります
自分の尻を両手でバンバン叩きながら１０分程続けると外れます オーディオが鳴らなくなっただけどなんでか分かる？
ラジオもCDも聴けないよ ReamOEMが見られなくなった。見たいパーツのメニューに進むと、操作がtoo fastなのでhuman testをクリアしなかっただのとかいうメッセージが出て先に進めぬ。俺は人間だっつーの。 >>283
俺もだわ。他のブラウザ試してみたらうまくいった マフラー替えてみた
やっぱ4発はいい音しないね
6発にすればよかった・・・ 認定中古車を買った時に替えたけどターボ車の様なドスの効いた低音になっちゃったよ
当時の見積りに品番が無いのが気になるけどｗ
25iね >>285
モノによるよ
自分はだいぶ前からeisenmannのつけてるけど、程良く野太い低音がする
その前につけてたremusのは ｹﾞﾎｯ って軽く鳴る程度だった 詳しい方教えてください
後期の4発なんですけど、アイドリング中にオイルゲージを抜くとエンジンがストールorアイドリング不安定な状態で
このエンジンはこういうものと思ってたのですが
車両購入から1年経って、先日同じようにアイドリング中にゲージを抜いてみたらストールすることはなく、アイドリングも安定。
これってどちらの状態が正常なのですか？ >>289
クランクケース内圧がどんなものか確認しようと思って抜いたんですよね 今、ハロゲンヘッドライトなんですが、
純正のキセノンプロジェクターヘッドライトへ換装
しようと思ってます。
チェックワーニングキャンセラーはカマそうと思いますが、
それ以外はユニットごとポン付けでもイケるのでしょうか？ もうポチっちゃいました…
プロジェクターの方が明るいかと思ってました…
今のはデポのレンズで明るさにムラがあるので
たぶん改善したようには感じると思ってます…
何か気をつける点などありますかね？ >>291
ポン付けできます。
キャンセラーは必要です。
バイキセノンスイッチの配線があるので、ハイビーム配線に繋げばバイキセノンになります。
かなり明るいです。 >>295
光軸は当たり前だけどハイビームだけできます。これはハロゲンも一緒です。
車検の時はバイキセノンを外すのかどうかはわかりません。
ロービームは室内からの手動でハロゲン同様高さ調整が可能です。 キャンセラーもポチろうと思います。
ググってるとコーディングとか出てきますが、
理解できてないです。。
取り敢えず、本体とキャンセラーを繋いでどうなるか
確認してみようと思っています。
光軸調整はヘッドライト付近のダイヤルと運転席手元の
ダイヤルとあるみたいですが、キセノンに換装することで
どうなるのかよく分かってません(^_^;) コーディングをしても、点灯初期のちらつき・フラッシュ現象防止のためにキャンセラーは入れたほうがいいです。
キャンセラーは、カプラーオンの物が900円くらいで買えるので安いものです。
光軸調整はハイビーム側だし、取り外し後基本いじらないので調整不要だと思います。 後期のe46なんですが、出来ればコーディング無しで
ポン付け&キャンセラーで完結出来ないものかと考えて
います。
コーディングって、何故必要なのか理解出来てないのと、
ディーラーでの工賃が結構高そうなので。。 コーディングはキセノンにするならキャンセラーだけで必要ありません。
しかし、ロービームをキセノンにするとハイビームやその他のライトをLEDにしないと色味が合わなくなります。
そうなるとコーディングでワーニングをキャンセルしないと車検に通らなくなります。
色味が気にならないならいいのですが、気になるならCarlyを購入すれば大した出費もせずに自分でコーディングできるんのでお勧めです。 なるほど
まずはコーディング無しでしばらく様子見して
自分の満足度と気力に相談してみてから次の手を
考えようかと思います。
色味などは想像してませんでしたが、気になりそうですね。 スモールもLEDやCCFLイカリングが欲しくなります。 ぁ、イカリングは今のハロゲンに付けてるので、
それを移植しようかと思っていました。
ハイビームはLED化することになるのかな… 普通にハロゲンでいいのに。キセノンなんか、もしバラストとか変なところが故障して、それがたまたま夜の出先だった場合にどうすんだよ。ハロゲンだったら予備バルブ積んどくだけでいい。 ハイビームで走ればいいだろ
迷惑だが、国としては推奨している 今のハロゲンユニットをトランクに積んでおこうと思います(^_^;) LEDはいろいろあるみたいですが、
おススメあったりしますか？ LEDであのユニットに取り付けできるものが無いという意味でハードルが高いのです。 >>308
時代の流れはLEDだな
俺は今となっては時代遅れのHID&イカリングだけど満足してる
ハロゲンは問題外却下
でもLEDのこと1から10までココで聞いて大丈夫か〜？
専門店にまかせればあ バッテリー警告灯点いたから電圧計ったら11.2V
オルタネータかなぁ… >>311
走行距離は？
オルタは消耗品扱いだからね。
結構安いのebayであるから
それ使えば工賃含めて五万でいける ハイビームのLED換装で
ちゃんと取り付け出来てそこそこ明るくて良かったよー、
って方いらっしゃいましたら
メーカーや型番をオススメしていただけないでしょうか？ ハイビームは光線が拡散しすぎなのかやけに左右への明るさは増すのだが遠前方への照射は弱い。
自身の用意したLEDバルブが原因なのか。
ネットではハイビームのリフレクターはLEDには適していないという情報もあり。
結局私はロービームのみLEDにしています。 325iを運転中、見たことのない警告灯が点灯してるのに気づいた。歯車の中に！が入ってる警告灯。
最初は意味が分からなかったけど、どうも3速発進になっている。ってことはATの故障かと愕然としたけど、買い物を済ませて再始動したら直っていた。
何だったんだ。ATFも信頼できる店でこまめに換えてきたし、E46のATは信頼性が高いと言われてるのに。 >>315
E46の320iだけど同じ症状出てる
エンジン掛け直すとなおるけど 信頼できる店でも100%とは限らないし
ATオイルはこまめに交換するものてもない
再始動で直るけどビックリマークがでる頻度はだんだん短くなるよー >>315
怪しい部品
ATシフトポジションスイッチ >>319
ありがとう。接触か何かかな？調べてみる。 >>318
自分も同じ症状になったことあるけど次第に間隔が短くなってきて不調の頻度が増えてくるよ
そんな高額じゃなかったから早めに直した方がいいかと こんな早朝で外気が氷点下が続くからかもしれないが、バッテリー警告灯
ヘッドライトつけて走行中は10.5V、加速時はちょっとだけ12.5V
BOSCHの7C、満2年 >>323ですが、一気に13.5Vになったり、数秒で下がり始めて11Vになったり、アイドリングが急降下したりする。
13.5Vになったときだけカーステ奥あたりからファンのような微かな音が聞こえる >>325
つづき
発電側をモニターしたところ11V程度しかなく、突然13.5Vになったり下がったり・・・
これはオルタネーターぽいですね。
高そう アイドルが不安定で、それに併せて空調の液晶が明るくなったり暗くなったりしてたらオルタネーターでしょうね。
オルタネーターは並行品が安く売ってるから部品代は純正の半額以下で済むでしょう。 >>315-316とか
自分もその症状で、319のとおり診断された。
ATのせかえで中古でも25万くらい〜ということだったので、結局歯医者にした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
