【E46】BMW 3 Series Part58【Mなし】
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BMW [E46] 3シリーズについて語るスレです。
・『M3』に関する話題は別スレです。無ければ立てて下さい。
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
・上記SLIP導入に伴いま『コテハン』の利用は禁止です。【Mなし58なし(´･Д･)」(´・ω・`)なし】
（IDが変わる際にレス番号/文字/記号を入れるのも禁止）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>22
冷やすと言うよりは点灯しない温度を維持するという感じですね。
ですので常時点灯しているような車輛では効かない可能性が高いです。 >>23
エンジン冷えてる時に、イグニションオンだけで警告灯が点灯するのでダメですね >>24
IGオン時はインジケーターの点灯確認ですので点灯しても問題ないです。
異常がある場合はエンジン始動で消灯しない場合のみですのでご安心下さい。 >>25
エンジン始動しても消えません。
数メートル走行するとアラートが鳴り確定します。 >>26
その状況ですと修理が必要ですね。
大抵はセンサーの異常で拾っていますが実際はDSCユニットの半田浮きによって
センサーからの入力が途絶えてということが多いです。
センサーを交換しても直らない→DSCユニット交換と遠回りするパターンが多いですね。 うんこパック吊り下げの話しを毎スレ毎スレすな！
ボケ老人か？ DSCユニットは高いからなぁ。
保冷剤でしのげるなら、それでいいんでないかい。
あっしの場合は年に数回点灯してすぐなおるので
何もしてないけど。 >>29
半田浮いて戻っての屈伸運動を繰り返すので悪化する可能性が高いです。
私の場合夏に温度が上がると点灯していたのですが段々と点灯スパンが短くなり、
月1回程度になったころに保冷バッグを施工それ以降は何度も夏を超えましたが点灯はしていません。 俺のはオイル漏れ直したら段々と点灯スパンが長くなり今は滅多に点かなくなった
何が原因かはともかくなおせるところは直しておくといいと思う 4気筒乗りには失礼ですまんが、やっぱり古臭くても直列6気筒はいいわ。
脈動感の無いあの滑らかなモーターみたいなエンジン音と排気音聴きなが運転してると
2.5だけどリッチな気分になれる。例えスーパーに買い物にいく近場でも。
最新のBENZやAudiも過給機付いてるとはいえ、街中走ってるのほぼ4気筒だもんなあ。
330だとさらに低音の凄みがましてトルクもあり最高。少し運転した事あるけど。 >>32
分かります。
M3も意外といいものですよ。
8000も回るエンジンなのに1500も回っていれば流れに乗れますし
アイドリングの振動も非常にきめ細かいパルスで心地いいです。 俺はE46 320i後期からF22 M240iに乗り換えたけど、同じ直６でもF22は直噴だから
がさつなエンジンになっちまったと思うは。
パワーはなかったけど、スムーズさは最強だったな、M54エンジン。
あとハンドリングも良かった。 >>33
https://youtu.be/2lHJm6sc1jA?t=197
ボンネット開けて聞こえるチリチリというかカラカラという音は出ますか？
前にも書いたか他スレか忘れたけどこの音だけが気に入らない
>>32
うちも2.5だけど、買うとき330も乗ったけどこんなにはパワー要らないと思ってしまったのには後悔しきれない
50㎞/h以上で巡行は変わらないけど、街でのチョイ加速や渋滞時にアクセルがシビア
燃費も330の方が良いみたい； 会社から帰宅しようと思ったら エンジン掛からず！
リアシート外して上からコンコンしてもダメ
やっぱ燃料ポンプですよね？
インジェクターレールの圧抜き押してもガソリン出ないし。
E46の後期なんですけど、そもそも燃料ポンプって始動前に燃圧掛かった時点で自動停止するんでしたっけ？
詳しい方、教えてください m(_ _)m >>38
コンコンじゃダメよ、ガンガン叩かないとw 7年前に中古で買った325のバッテリー、YANASE EURO BLACK 75Ah
が劣化して交換した。
(何時ごろのバッテリーか気にも留めなくインジケーターのみ点検していたが、
天面の刻印から2009年製造だった様でよく長持ちしてくれた。）
オクで2015年製造のEURO BLACK 62Ah中古を送料込みで６400円で購入、
元々寒冷地仕様とも思える過剰な重たいのが付いてるが、これで十分だと思う。
横幅３cm程短くなって少しは軽くなった。 昔VWゴルフ2に乗ってた頃、エンジン始動不能の時は診てもらったら
燃料ポンプリレーの不良でした。欧州車は黄色や水色の3cm角ほどの
サイコロ型のリレーが付いてますが、それを交換したら直りました。
この症状は原因突き止めるのが結構色々ありそうです。
通勤時の緩い上り坂でストップしたので、クラクションでブーイング、
幸いやさしい人がいて近くの空き地まで牽引して下さり、JAFを呼びました。 バッテリーは容量が変わったら何か書き換えが必要じゃなかったでしたっけ？ 結果報告ですが燃料ポンプ交換でエンジン始動できました
ただ、交換する前に 何度か掛からない時があって
しばらく待つと始動できたんですよね
燃料ポンプのリレーもよく壊れる部分なのでしょうか？ >>43
BMはモデルチェンジしてもポンプ系は進化しないよね マツダが、NAロードスターのリストアサービス開始したな。
BMWもE46 リストア企画してくんないかなぁ。 9万キロの我が46、発進時エンストして又かかって普通に走ってるが、こういう症状が年数回出てきて
昨日の朝は続けさまで起きたので怖くなって、面倒診てもらってる街の外車整備工場に修理依頼に出した。
幸いにもエンジンかけて駐車場出ようとした所ばかりなんで助かってる。
大事にならない様にセンサー類交換してもらおうかと。
昨年の車検時にはどちらか忘れたかINかEXカムセンサーにエラーログが残っていて
頻繁に起きる様になったら修理に来て下さいとの事だった。
この症状はE46オーナーズルームに出てたが「影に隠れるタイプの爆弾」らしい。 カムシャフト、クランクシャフトセンサーの間違いでした。 時代は変わった
憧れと妬みの目で視線あびてたのは
E30まで
まあそれさえも、325かMテクニック、カブリオレ位
M3、ALPINAは別格だけど でもレストアにいくら出せる？
10年経過したあたりから法定点検と車検時に40～50万上限でいろいろ交換してるけどね
ショップでEGオバーホールで2.5Lを2.8Lくらいにしてもらおうかと思ったらリビルトエンジンの方が良いよと言われた
ベンツが補器類等の都合で直6復活だけど
BMWも3L以外の直6出ないかね カムポジションセンサーの交換見積もりが総額52,000円だった。
ちなみにABS警告灯修理では、ディーラーでしか出来ず28万程かかるとの事、
すごいなあ。もう4年程放置してるけど、次回の車検で乗り換えよう。 最近見かけなくなってきましたね
いよいよ私の時代がやって来ました^^ 時々修理の手間がかかるけどいい車だよ
日本でもＦＲのステーションワゴンがあれば乗り換え検討してもいいんだけどな ｱｳｱｳｶｰ Sadb-Q8jz
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こうしてみるとワッチョイって気持ち悪いね >>56
加速時に軽くノッキングがあるんだが、どのあたり見ればいいでしょうか >>65
低負荷運転によるカーボン体積→圧縮比アップ→ノッキング
もしくはノックセンサー不良か点火時期が早まることによるノッキング
が考えられます。
フューエル1を2本連続で試してみて下さい。 >>66
ありがとうございます。
フューエル1は5000キロに1本のペースで使ってるのですが、連続投入してみます。
それでもダメならノックセンサー交換してみます。 後期318i AY20 N42で先日走行中警告灯点灯と同時にエンジンが1気筒(以上?)死んだような症状で振動と音で加速しなくなりました。
駐車場で確認すると猛烈なガソリン臭。プラグ(煤で真っ黒)、コイル交換や二次エア吸い確認しましたが改善せず。
エンジンはかかるので燃料フィルターが怪しいと思うのですが同じ症状になった方いらっしゃいますか？アイドリングは安定しませんが、始動性が悪かったりエンストする事はないです。
長文失礼 >>69
イグニッションコイルです。
3発時にコイルのコネクターを抜いて
変化がない所のコイルが死んでいます。 >>70
ヤフオクで中古コイル購入してを入れ替えて変化なかったので別の箇所を疑ってましたが、今日始動中に抜き差ししてみたら購入した部品も不良品でしたので新品を注文しました。ありがとうございます。
別の箇所を疑っているうちに燃料フィルターホースからの燃料滲みやバキュームポンプオイル漏れを発見😭 330で都内リッター4キロは普通ですか？ほぼ通勤で渋滞だけど低すぎないかなと OBDの平均速度はどのくらい？
30km/h以上なら、8km/lくらいは楽勝で出るでしょ。 本日届いた新品イグニッションコイルを装着したら治りました。近所周回して無事警告灯も消えました。ありがとうございます。
オイル交換から始まってブレーキ、エアコンマグネットクラッチ 、WP、コイル、燃料フィルターと凄まじい勢いでDIY整備の腕が上がってる気がします。4気筒は正直退屈ですが作業性の良さはピカイチです。これからも大切にします。 >>75
ドンピシャでしたね。
お役に立てて光栄です。 >>73
横浜市内で6.5キロと言ったところですね ＡＬ１９のイグニッションコイルはクソ作業性が悪い
なんで真横に刺してんだよ >>74
平均速度15キロでした
>>77
それくらい走るといいなあ
少し渋滞での使用が多すぎるのかもしれないですね 平均15km/hだと確かに燃費はきびしいね。
特に330は、アイドリング時の減り量が半端ないから。 やはりそうですか
たしかにアイドリングでみるみる燃費落ちて行きますね
ありがとうございました！ >>79
結局、如何に手早く加速して、滑走出来るかなので、ストップアンドゴーの多い市街地はでは高燃費は望めないですね
ちなみに高速を4000キロ走ったときの燃費は12.5キロでした 遠出したときには結構燃費良さそうですね！
今度遠出した時に燃費見てみます
ありがとうございます！ mスポ318後期セダンのMTだけど
久しぶりにパワーウインドウが壊れた
約８年乗ってるけどお金がかかる部分は
あらかた交換してあるからまだ乗ろうか悩んでる
次乗ってくれる人がいればスクラップ代
くらいで譲りたいけど、もう需要はないだろうね >>85
318セダンでMTてあった？
載せ替えしたのかな？ >>90
名車だぞ。
最終型のN46エンジン搭載車は最高。 >>73
E46M3下駄代わりの街乗りで、4 km/L >>85
欲しいけど今のツーリングも好きだから買えない
でもＭＴ欲しいなぁ 320i後期で街乗りオンリーでリッター5.4km位だったな。
前に乗ってたE28より燃費悪かった。 >>89
多摩ちゃん
>>90
カローラのMTみたいな感じだから
330、m3とはジャンルが全然違うよ( ；´Д｀)
>>94
次の車決まったら譲渡したいけど
きっと店で買った方が幸せになれるよ
>>95
ツーリングでMTあったら迷わず
ツーリングにしてましたね！
e46のツーリングのバランスは素敵
地味なグレードだけど平均燃費
一般道で9.2、高速14.3だから実用性は凄い >>98
おぉ近い！そしてMT乗ってみたい
次候補決定したらまた書いてくださいね
一度見たいです >>98
同郷。一度くらいすれ違ってるかな？
ワイ、318ツーリングよ。 今年から警告灯が点灯してる車両は車検受けれないんだよなあ
ＡＢＳここ数年点いたままで昨年10月車検受けたが
来年10月までにもう乗り換えだなあ、
Ｅ３０のときは自分でメーターパネル外してランプ切れとか交換したけど、
Ｅ４６ってランプ抜いて不点灯の状態にしてごまかせないんだろうか >>102
全点灯後、エンジンスタートで消灯…までチェックされるよ >>102
来年7月で車検、エアバックコントロール
ユニット自体が壊れて警告灯付いたまま....
フロントガラスに飛び石飛んで小さい割れが
ある....(枠から割れたからリペア不可)
どうやらここまでのようだ >>99
多摩ニュータウン通りの近くだから
暇だったらいつでも乗っていいよ＼(^o^)／
本当に良くできたカローラだから うわあ、そうなのかあ。
今年からこういった車がどんどん下取りや
廃車に出されてるんだろうなあ
古いミニや空冷ワーゲンがうらやましいわ コムテックのレーダー探知機をOBD2で接続したいのですがE46はサポート外ということです。
それでも接続して機能させているよ、という猛者はいらっしゃいますか？
どうやったか教えてください。 今年に入って古いBMWを見かけなくなったのはそのせいか
古くなってくるとABS、DSC(E46後期2003～)、エアバッグ、どれが点灯してもおかしくない
センサーだけならいいが、ポンプユニットとかだと最低で15万、
普通は２、40万コースか
国交省のせいで輸入中古車業界も終焉だな 20万なら車検残ありの中古買えるから修理するより買い替えちゃうよな 中古で買っていろんな部品を予防的交換が終わった頃に、ABS警告灯 タカタリコールサボってるヤツも急げよ～
国交省が未交換は車検通さない決定をしたってさっきNHKでやってたわ >>113
後期型は結局ユニット交換になってしまうので
高くなってしまうんでは？ >>112
マジかぁ～
ポンコツすぎてデラに入りづらい(T-T) 4年ほど前から走行後しばらくしてからABSマークが点灯してたのだが、
今年からエンジンかけたらすぐに点く様になった。来年秋に車検、
先月もエンスト修理で5万かかって、かみさんから「もう外車はやめたら」と
言われる始末、ちょい古のお手軽外車はフランス、イタ車、ドイツ車すべて
だめだなあ、買っても爆弾かかえてる様なもんだよ、まったく。 E30の頃(1984～1991)はZFのミッションがガラスのATと言われてよく壊れ、
タイミングベルト切れも可能性有りで二の足踏んで中古購入ためらってたんだ。
E46ではATトラブルも皆無で絶大な信頼性だった。タイミングチェーンだし。しかし、
ここにきてセンサー系の電子制御トラブル放置でオワコンなのか～ 電子部品はヒートサイクルで半田浮き、樹脂部品は紫外線とオゾンが原因で逝っちゃうよね。
結局、中古はどのくらい熱と紫外線浴びたかに依存するよ。 ＡＢＳというかＡＳＣ／ＤＳＣはヤフオクでよく出てるし修理業者もいるから金さえあればどうとでもなる >>110
おまおれ....よく遠出するから重点的に
整備してタイヤも新調して後2年乗れるって所で
金のかかる警告灯&飛び石でヒビ＿|￣|○ >>112
まじかぁー
確か左右だよね？運転席側(右)はやった記憶が
あるけど、また行くのか....ポンコツ46で....
手紙残ってるわ....廃車にしようか悩むわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
