【修理】スズキメカニック24
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>837
あくまで対F6A比ね。
K6Aが『キュキュキュキュキュぶぅん』ならF6Aなは『キュキュぶぅん』なイメージ
F5BのEPI車は更に早くて『キュぶぅん』だった。 >>834
イグニッションコイル
ISCバルブ汚れ >>838
うちのMH23Sは『キュキュぶぅん』って直ぐかかるぞ 修理ではないんだけどよければ教えて
現アルトをキーオンでエンジン始動せず
ブロワーオンにしたらどっちのバッテリーを使うの? >>835
HG21Sの直噴ターボ乗ってた
最初から始動に時々時間掛かるケースありだったな
本当に3秒近くセル回す時があって、そんな時はアクセルを少し踏んでセル回すと
比較的速くエンジン掛かった
ネットで検索するとこのK6Aの直噴ターボの始動性は他の人も指摘してる
まあ余談だけど先日のこのHG21Sを売って新しい車ZC33S買ったけど、
始めディーラーに下取り見積したら驚いたよ
始動性が悪いって評価下げられた。いや、最初からなんだけど・・・
ていうかまさかディーラーに言われるとは思わなかった
結局他の買取専門店がディラーの下取り額の倍額掲示してくれたのでそちらに出した 直噴は世紀の失敗作だからな
リコールにならないように各メーカー暗黙だろ >>842
始動性悪くて燃費悪くて黒煙吹いて五月蝿くてパワーも大したことなくて高いエンジンだったからねぇ。
直噴は別格です。はい。 >>846
お礼のレスならアンカーくらいちゃんとしようよ スズメカさんに相談があるのです。スズキ車じゃないんだけど、他に相談する人が居なくて
オクで中古のタイヤを2本買ったのですが1本が軽く片べりしています。2本とも前輪に付けるの
ですが、減っているほうの面を外側と内側どちらにつけた方が影響が少ないでしょうか
ご教授下さい。
追伸 以前相談に乗って頂いた62vのハンドルが走行中重くなる問題、PSコンピュータの交換で解決しました。
ありがとうございました。 >>848
現状で減ってる方
(外減りするクルマが多いと思うから減ってる部分は内側) >>844
いつの時代の人かw
今はみんな直噴になってきてるよ
>>845
燃費は遠乗りしたら20は行くし、近場の通勤で15位
職場の人に軽のターボってそんなに燃費良いの?ってよく驚かれてたし
パワーは直ぐに速度リミッターまで到達で申し分無い
2chで必ず言われるススが酷い、未燃焼ガスがオイル薄めるからエンジンに傷がついて耐久性に難あり。これらは嘘だった
スズキの軽の直噴ターボはもっと評価されるべき。価格高いからあまり売れてないんだろうけど、すごく良いものだよ
ただオイルは必ず5000kmを超えないで交換した方がよさげ
それとプラグ、走り方によっては指定距離以下で要交換 >>851
Z7Tだとバックドアがすぐに真っ黒。
風の強い日の翌日は壊れたかと思うほどエンジンかからん。
K6A直噴はほんとに売らないで欲しかったわ。
風の強い日は風上に向けて止めてください
これ、メーカーのサービス部に言われたんだぜ…
回覧回ってきてマジで目を疑ったわ。 >>852
それは何がどうなって風下に向けるとエンジンがかからなくなるんですか? >>851
あ〜10年前位の第一次?直噴ブームの話ね
もちろんそういう失敗があったから
今の完成形があるんだろうけれど…
ちゃんとリコールで対応して欲しかった
(新車で買って泣いたので感情的になってる) >>850
あっミニバンにミニバン専用タイヤ以外を着けてるの見すぎてるからかも知れない(^_^;) >>853
排気管に溜まった排気ガスがインマニまで吹き戻されて初爆に失敗、以下かぶり。だそうな。 >>849
>>850
>>855
ご意見を総合して、セダンなので減っているほうを内側につけます。
ありがとうございました♪ 間違えた。減っているほうを外側に付けてみます。スズメカさんありがとうございました。 減ってる方を内側だ。
右にカーブを想像しよう。
そのとき曲がる力は左前輪外側に向かおうとしてる。
次からはタイヤは新品買うこと。
タイヤの真価は新品から七分山程度の間にある。
ゴムの劣化も問題になるかも。 >>860
では内側にしてみます。是に懲りて次からは新品タイヤにします
スズメカさんどうもありがとう♪ >>860
車種と設定によるでしょ。
MA34Sとか初期のDA63Tとかで内側に減ってる方入れたら偉いことになるしw >>852
そうなんだ、本社のサービス部も把握してて凄い回覧回したもんだ^^;
だけど下取りに出したディーラーでエンジンかかり悪いとか言われて下取り額
下げられるとか・・
本当は知ってるのに酷い店舗だと思う・・そこで次の車買っちゃったけどちょっと後悔
値引き多少悪かったけど真面目な女性営業の他店から買えばよかったわい(笑)
>>854
俺が不満なのはエンジンの掛かりだけ。これもちょっとアクセル踏むだけで全く問題ない
燃費とパワーのバランスとか俺的には凄く評価高いよ
後でスズキ本社にメールでも送っとくかな。いいエンジンだったよんって >>851
>2chで必ず言われるススが酷い、未燃焼ガスがオイル薄めるからエンジンに傷がついて耐久性に難あり。これらは嘘だった
これはチョイ乗り車両なら必ずなる症状だよ
君の車の場合は 走る時はある程度走ってきちんと暖機されているからならないんだよ ha36sですが、水温警告灯が頻繁につきます。電動ファンやクーラントも大丈夫ですが、原因なんでしょうか? >>865
ヘッドガスケットは?
センサーの誤動作って可能性も無いとは言えないけど >>866
以前フロントをぶつけて、修理してからなります。 >>868
なら>867に加えてハーネスが断線しかかっている可能性もある 電動ファンの配線が断線寸前でした。
高速走った後に何度か赤いランプ付きましたが大丈夫でしょうか? オイルは普通でした。
量も入ってます。
それでも交換でしょうか? >>874
それでも交換
1度高温に晒されたオイルは著しく劣化する。
と言われてる。俺は交換しないけど← >>871
https://gazoo.com/pages/contents/ilovecars/torisetsu/141002/img_04_2.png
水温の警告灯が点いたのか。
走行中に点灯はヤバいけど止まって走行風冷却が無い時に点灯し
走行すれば消えるのならセーフかも。
クーラント量点検しよう。
クーラントに油分混じってないか。 スズメカさまへ
R06Aターボ乗りですが、プラグ交換は
初回5万キロと聞いたのですが、ディーラーさんでも、そうされてますか? ハスラーとかイグニスに付いてたハーマンのインフォテイメントシステムをアルトに付けたいんだけど、車両情報の信号のケーブルって自分ではどうしようもないのかな ZC11s乗りです(2型)
リヤシートで猫が粗相をやらかしたのでリヤシートを外して洗いたいのですが
ネットで検索すると座面がそのまま外れる車があるみたいなのですが
2代目スイフトは分割シートだった記憶なので後期で変更になったのでしょうか? >>881
ありがとうございます。
慣らし運転不要という事は最初の
1000kでオイルとエレメント交換とかも
今は不要なのでしょうか? >>882
車両としては必要ない。
けど、それを気にするユーザーにとっては必要があるからわざわざ止めることはないよ。
慣らしも車両には不要でもユーザーがのちのちモヤモヤするぐらいならやったほうが精神衛生上良いよねって話。 1ヶ月点検でエンジンオイルとミッションオイルの交換を頼んだら
必要無いので・・・と断られた
正規ディーラーじゃなくて代理店ですが
それ以降そこには行ってません >>885
ちなみにスズキ用語だと正規ディーラー=代理店ね。 >>885
ホントに必要ないよ。
取り説通りのメンテで故障すれば保証、補償あるよ。 タイヤ交換したら100q程度でナットの増し締めしてくださいと良くタイヤ屋に言われるけど
新車の場合は言われたことないけどどうして?
メーターは10q程度しか動いてないけどメーター戻してるとか? タイヤ交換の時は ナットを締めすぎるな と言ってる。
締めすぎで車載レンチではゆるめるのに苦労したことある。 今は何処のショップやディーラーでもトルクレンチ使うからw アルトのK6AのNAエンジンのエアクリーナーボックス
横から差し込む突起の手前が折れてしまいました
エンジンからきているステーのブッシュ穴に差し込みアレです
カタカタうるさいです
エアクリーナーボックスは幾らします? 負圧ホース通したタッピングビスをケースに打ち込んで戻す >>896
さきほど見たらブッシュのほうに破損した突起が残ってました
長さ12ミリ直径8ミリで芯に直径3ミリの貫通している穴があります
ここに3ミリのビスをケースのほうにねじ込んだら何とかなりそう
てか、クリーナーの入ってるケースとスロットルボディに繋がってほうのケースは分離できるの? >>897
スロットルボディに繋がってる部分(レゾネータ)はエアクーナーボックスの蓋と一体。
蓋ごと外して避けておけばおけ。 >>897
後日直径2〜3ミリのビスを探しにいってきます
どうも 別スレからコッチに誘導して貰ってきました。
ATの31に43のオイルクーラー付きのラジエーターって、取り付け可能ですかね?
当然、加工は必要でしょうが、普通に収まる寸法なのか知りたくて。 31と43だけで車種がわかるん?
ハスラーとジムニーシエラくらいしか思いつかないんだけど >>902
ZC31SとAA43Sかもしれん。一応後継機種だし。 >>903
スイスポは確かに抜けてたが入社時カルタス絶滅してたんでまったく思いつかなかったw スイフトとアルトって同じボスですか?
25アルトにスイフトのハンドルポン付けできるの? >>907
現在流通してるスイフト用というと33ですかね?
そのみち合わないんですね。ありがとうございます。 今年も愛車無料点検始まりましたが、
俺の去年買ったスペーシア、
2017年7月登録も診てくれるのかな? zc32sですが、エアバック警告灯が付きっぱなしになったり、消えたりします。走ってると何回もなるんですが、
原因なんでしょうか? >>893
未だその場所の言及無し
インチキ確定! >>912
自己診断読まないとなんとも言えん。
913の言うとおりコンタクトコイルの可能性が高いとは思うが、シートベルトプリテンショナ半勘合でなった例も有るし。 スズキは愛車無料点検があるから良いよね、最近点検出さないけど、ホンダ車2台買ってみてスズキの良さが分かった。
ホンダはオイル交換代金も高すぎ うちのディーラーは新車で買ったのに、正月にハガキが来る位しか連絡が無い、お車の調子いかがですか?みたいな電話たまにはしてくれていいのに >>918
オイルと可タイヤを適切に交換すれば10万qメンテフリーの時代にそんなサービス要らない。 >>917
オイル交換なんて、ディーラーじゃなくて他でももいいんじゃね?
ビッグモーターで無料でいいと思う。
エレメントもヤフオクで安く買っておいて、
オイル交換時に持ってけばいいし。 >>921
スズキなら良いけどホンダではオイルフィルター持ち込み交換で交換工賃5,000円請求されたりする…ありゃ酷いわ。 ホンダでフィルター買って交換すると5000円+になるのか? >>923
ホンダで買うと工賃2,000円。
車検で入ったお客様のN-BOXがオイルポンプからのオイル漏れ起こしてて、ホンダにクレーム修理入れたついでにフィルタ交換も依頼したのよ。修理時に必ずオイル交換発生するから。
フィルタはユーザが自分で持ってきてたから持ち込みで頼んだらその始末。 >>921
安いところに行けば?って事じゃなくて
ホンダは色々高い、スズキは安くてありがたいって事が言いたかったのよ MCのワゴンRのキャリパー両方OHは総額2万円で足ります? >>926
小学生でもできるレベルなので自分でやったらどうよ >>927
お前んちの子供にやらせてみ。絶対できないから。 零細の工場って冷却水とか普通に垂れ流してるよね
この前見たんだけど環境に凄く悪いよね?
ディーラーはちゃんと業者が回収してるよね?
その経費は幾ら? >>930
ドラム一本で1万弱。
廃油は買い取ってもらえる。1klあたり8kぐらい。 自分でオイル交換してると廃油どうするか悩む時がある
この前会社で廃油回収あるってんで12L位まとめて出したけど
お店(買ったホームセンター)で無料回収してくれたらな >>932
スタンドで無料で引き取ってくれる筈だよ。
4リットル缶×2 気持ちよく引き取ってくれたよ。@某エネオス。
スタンドでは廃油回収業者に売れるらしい。 >>932
業者次第だけど仲良くなるとタダで引き取ってくれるよ
今のところ処分料は要らないからタダで引き取ってはくれる所は多いと思う >>933
>>934
ありがとういつも同じセルフGSで入れてるけど俺が給油する時間帯は無人だから常連だけど顔馴染みでは無いんだな…
兄弟がそこの本部に居るんだけど身内にも厳しいので頼みづらい セルフだって見張りがいる。
危険がないかビデオカメラで見てる。
インターホンで廃油無料で引き取ってくれるか聞いてみよう。
オイル交換してるスタンドなら引き取るよ。 >>936
スタンド経営会社にもよるが、セルフの場合時間帯によっては
バイトのおっさん(じいちゃん)しか居ないばあいもある レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。