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【修理】スズキメカニック24
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0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 15:01:57.80ID:jfrsEE7n0
>>73
前半の5wや10wは低温時の粘度指数なんで、始動時以外は無視しておけ。
『5wより10wの方が高温高負荷に強い』なんてのはただの幻想。油屋の設計でそういった特性にする事も有るけど、規格上は関係ない。高温に対応するのは後ろの数字なんだから。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 17:58:25.60ID:K8OLwTcM0
誰かアドバイスをおくれ
CN21Sの5MTなんだけど最近変速時にクラッチ繋いだ時や加減速時にコツッコツッと何処からともなく音がする
やさしく操作すると音は出なくてあくまでちょっと早めにクラッチ繋いだりエンブレからのスロットル多めに開いた時とかに音が出る
エンジンミッションのマウントは去年全部新品に替えたしマウントの固定部やメンバー周りのボルトナットは出来る部分は一通り増し締めした
シフトロッドはレバー側がちょっと届かなかったからとりあえずミッション側だけ増し締めした
ここまでやって現状状態変わらず…
今度シフトレバー側を触ってみてそれでもなお変化が無ければクラッチ周りに何らかのトラブルと見ていい？
あと他に何処其処は見ておけってのが何かあったらお聞きしたい
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 19:26:25.90ID:jfrsEE7n0
>>75
つないだ時に一回だけコツ？
それとも何回かコツコツ？

クラッチだとちと考えづらいかなぁ。バルクヘッドの亀裂とか有るっちゃ有るけど、この場合ストローク変わったりしてその他の変化も大きいのが普通だし。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 19:43:54.26ID:K8OLwTcM0
>>76
繋いだ時に一回だけコツッって感じ
なる音も特に毎回変化なく一定で同じ音で一回だけ
一応バルクヘッドは何もなってないと思う…前にエンジン降ろした時に磨いたから
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 20:10:06.51ID:3iIRlmsJ0
>>77
まずフロントアクスルナットの締め付けトルク確認してみて。ちょっと緩いってのをたまに見かける。
あとは78の言うあたりかねぇ。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 21:32:18.57ID:PFwXEDMq0
>>71
むしろ寒冷地なら始動時オイルの流れがよい5wの方がいいと思う。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 22:35:22.44ID:K8OLwTcM0
>>79
今確認してきたけどハブナットは両方共しっかり締まってた
ただ気になったのが助手席側ドライブシャフトが軸方向へ微妙にガタがあった点
掴んでスライドさせるとそのガタの分ｶｺｶｺ音が鳴る
これだろうか…？
>>78の言うとおりだろうか
ただこのシャフトはマウントを交換した時と同じタイミングで社外リビルト品に替えてるんだよね
こんなもんなんだろうか…
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 22:38:48.52ID:0XeaOOqR0
>>82
1万円リビルドは微妙に信頼できないんだよなぁ。
回転方向じゃないなら問題ないとは思うけど。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 22:48:47.27ID:K8OLwTcM0
>>83
一応回転方向側には一切ガタは無かったんよね
分解してグリスしっかり詰め直したらマシになるかな？ってチラッと思ったけど
このまま乗ってて大丈夫かな？
大丈夫そうなら気にしないことにするけど…
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 22:55:53.50ID:0XeaOOqR0
>>84
軸方向だとアウタ側に過大な間隙がある可能性か。バンドだけ外してグリスアップしてみる？フリーバンドならあとから巻けるし。
まぁ、それで治るとは限らんからなんとも言えないけど。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 23:16:00.45ID:K8OLwTcM0
>>85
アウター側かぁー
やる気とタイミングが合ったら週末やってみようかな
バンドは余ってるから全然オッケーだ
徒労に終わりそうな気がしないでもないけどね…
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 14:45:54.13ID:7Jollxb10
マウンチングエンジンの固定特殊ボルトを舐めてナットが付いてない状態です
一本だけフェンダーハウスからきているスタッドボルト？
このボルトはエンジンルームから叩けば外れるのですか？
このボルトだけ注文出来ます？
フェンダーから見ると頭がクリップのような形状のボルトです
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 21:49:03.00ID:JQLqPORI0
三代目のワゴンRなんだけどパーキングブレーキ踏むと
カタゴトカタカタカタカタでゴトのときの異音と振動が足に伝わってくる
半年前くらいにもなったけどしばらくして直った
何これ？ダメなん？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 22:00:41.87ID:NHZulDd80
>>92
ちゃんとブレーキ開けてくれる店で車検やってるか？
バックプレートへのグリスアップとかで改善するような気がしないでもない。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 19:54:27.29ID:F3k60m5K0
>>95
D持ち込んで相談が一番だな。
見積もり先行で見てもらえば良い。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 12:20:19.24ID:rbK2AdiR0
>>99
燃費稼ぎのため。
ZC72Sでやらかしたのに燃費目標必達のためにまたやった。
とりあえず吸気モードは内気循環にして、暖まるまではアクセル開け目で乗ってやって。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 13:04:42.19ID:fv1T6JCu0
やっぱそういう使い方しかないんだね
４０分かけて通勤してるけどこの時期会社についても完全暖機してないとか・・・
現行ソリオでは改善されてるのかな？
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 13:51:07.61ID:uDFzRtqA0
>>103
ファーストアイドル回転数抑えて始動後の燃費稼いでるんだよ。
ZC72Sがそれでクレーム多発して、ファーストアイドル回転数上げ気味のファームが用意されたんだけど、今度は燃費悪化のクレームが来たw
もともと短距離繰り返し走行のお客様から寒くて乗ってられんってクレームだったのに、リプロすると短距離繰り返し走行のお客様ほど燃費悪化を訴えるという…
ちなみにリプロバージョンは下げられないので、一度書き換えたらもう元には戻せない。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 15:00:57.70ID:jgkDwoEe0
燃費を良くするには暖機を早く済ます事。
クーラント量が少ない車もある。
それしたってサーモスタット効いてれば早く速く暖まりそうだけど。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 15:15:11.94ID:uDFzRtqA0
>>108
暖房入れてるとマジ水温上がらんよ。山間部から街中への出勤の人とか悲惨なぐらい。
暖機運転を暖房入れずにやればかなりあっさり水温安定するんだけどね。

で、ファーストアイドル回転数落とすってのはスズキがやってる燃費対策なんだからスズキに言ってくれ。とっとと水温上げる設定にしてくれって。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 15:18:38.13ID:uDFzRtqA0
>>109
ロープロファイルミニフューズって名前で売ってたと思う。

これ使い始めてから、もう10年も経つのか。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 12:54:20.48ID:BKPJI+9G0
こないだMH34乗って帰ったら、次の日、俺のDA64じゃとっくに水温ランプ消えてる辺りまで来ても、まだ暫くずっと点いてたな
確かに、随分暖まりわりーなぁと思ったわ、そう言えば
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 00:19:15.97ID:ZtxuRVNx0
>>75だけど、音の原因はドラシャじゃなくてサスでした
ジャッキアップ状態でストラットを上下に動かしたら音あっさり消えて現状再発無し
26年無交換だからショックなりアッパーマウントなりが死んでる模様
どうもお騒がせしました
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 20:01:13.11ID:nZr7lxV70
>>115
客相にガンガン言ったれ。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 21:36:23.58ID:21D7qYzT0
スズキの車もバイクも好きなんだけどディーラーが悪すぎて残念。
トヨタとまでは言わないからマツダくらいには肩並べて欲しい。
いろいろ残念。本当に。
でも車とバイクは本当好き。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 17:58:03.99ID:h9AoQ6WP0
純正サイズが165の55R14
現在155の65R14スタッドレスなんですが
来月車検ですがディーラーでそのまま通ります
計算上メーター誤差範囲内です
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 23:50:22.48ID:jOfIsc7z0
>>120
教習所からやり直した方がいいかもね
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 00:56:26.95ID:aTkylWzd0
>>118
保安基準では実際の速度が速度計の読みの+6.38%までOK。
タイヤ外径の違いによって純正サイズの場合の速度に対して+3.72%になるということであって、純正サイズの場合速度計の読みが実際の速度ピッタリとは限らないので判断はできない。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 02:31:23.69ID:3ZsiBGPX0
自動車メーカーの作りが純正サイズでメーター読み速度40㎞で計測すると計測器は37㎞くらいでしょ
しかしタイヤの外径が大きくなるとメーター読み40㎞でも計測器は37㎞より上がりますよね
扁平率55から65くらいならメーター読み40㎞で計測器も40㎞前後に落ち着くと思うけど？
タイヤサイズ的に平成18年12月31日以前に製造された車だと思うから車検は通ると思う
ただし質問の内容はディーラーで車検が通るかでしょ
通らないに1ペソ
以上素人意見でした＾＾
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 07:06:04.86ID:2bDePNu50
>>124
平成18年以降の車はみんな速度計がハッピーメーターになってるから、これも問題なかったりする。

平成10年から15年ぐらいの車のメーターは、マジでビッタリ40km/hが出るんだよなぁ。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 09:49:22.19ID:dLiiUvtC0
>>128
どちらか片方だけならリヤに付けてください。
フリーホイールハブの負担、あんまり増やしたくないし、FF車みたいに明確にフロント荷重が高いわけでもないし。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 09:50:14.75ID:j7Lv+rY/0
>>127
俺も理由が聞きたいな

パートタイムなら4WDにすれば直結なんだから前後どちらでも良いと思う
自分も深い新雪路ラッセルしながら進む時は前輪に巻くが？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 10:04:06.79ID:nlj1Q4ig0
初めてスタッドレスをホイールとセットで買ったんだけど、インチダウンを勧められた
ほんとは今のサマータイヤ用のホイールにスタッドレスを付け変えたかったんだけど、それはお勧めできないと
それが普通？
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 11:47:55.14ID:dLiiUvtC0
>>132
660ジムニーの車検証見ればわかるけど、前軸重と後軸重の差は10%もないよ。
悪路走破性の問題から出来るだけ50:50に近づけるように努力されてるんだよ。あの車。
これがシエラになると一気に15%になる。トライアルしてる人たちがみんな一度は白ナンバー乗って、結局軽に戻っていくのはこのためと言われてるw
FFだと30%越えるのが当たり前だからね。
0135130
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2017/12/17(日) 09:55:25.31ID:0Ys7Ux5W0
>>131
スタッドレスは80～65扁平の方が面圧得られるからね
55とか50とかの低扁平タイヤが標準の場合は可能な限りインチダウンした方が良いのは
その為

>>134
ここには明確に答えられる人はいないようだよ
自分も期待して返答待っていたけどdLiiUvtC0の様な的の得ない返答しかできないようだし・・・。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 11:14:17.99ID:eIpsuyT60
>>131
ホイールサイズ次第。

>>135
偏平率自体が問題なのではなくタイヤの断面高が問題。
スタッドレスタイヤの断面高は100mm程度以上はあった方がいい。
90mm以下だと段差や雪に隠れた障害物などでパンクしやく、またサスペンションにもダメージがくる。
標準でタイヤ断面高が100mmないような車は可能ならインチダウンした方がいい。
しかし断面高が高いと操安性が悪化するので、むやみにインチダウンする必要はない。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 15:51:06.31ID:t8u1Hw9m0
取扱説明書をご覧ください。

この車は後輪駆動ベースの4WDです。前輪には装着しないでください。

と明記されています。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 21:48:12.52ID:MOo4r4ms0
>>144
普通に考えれば分かることなのにね…
常に四駆ってなら無いことも無いけど2駆にしたときフロントに巻いててどうすんの？って事だよね
どっちかで言ったらリアだし、前に巻きたかったら後ろにも巻けよって
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 22:37:30.29ID:RTzlp6LK0
>>146
トンネルや橋梁の下、十分な除雪された場所等に差し掛かった場合は二輪駆動に戻してください。
前後デフ、トランスファ、ホイルハブ等に過大な力がかかり破損する恐れがあります。
また、旋回時には大きなアンダーステアが発生します。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 22:53:18.35ID:RTzlp6LK0
>>150
チェーンつけたまま2WDにするシチュエーションな訳で。
4WDのままだとマジで壊れたり事故に結びついたりする。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 23:03:55.75ID:utFdFC7j0
>>151
問題の趣旨を理解してからレスしろよ
>>146は
＞常に四駆ってなら無いことも無いけど2駆にしたときフロントに巻いててどうすんの？って事だよね
に対するレスだっつーの
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 23:08:21.14ID:RTzlp6LK0
>>152
おまいさん
>>146
で二輪駆動にするシチュエーション無いって言ったばっかりじゃん？嘘つきか馬鹿かどっちなんだい？

メーカーの指示守りたくないなら、メーカーにその根拠聞いてみろよ。お客様相談室ならすぐかけられるぞ。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 23:15:51.18ID:utFdFC7j0
そもそも>>149はチェーン付けた状態での事をいってないだろ
グリップの効くスタッドレス履いてるときだろ

数キロのトンネル通るときはその前にチェーン外す
数百メートルならそのままだが例え四駆のままでもチェーンが滑って駆動差を吸収してくれるから壊れる事は無い
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 05:44:47.55ID:U3gmbHdW0
ここはいつからバカのつどいの場になったんだw


はたから見ているとみていると面白いからまだヤレ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 06:25:16.49ID:VJ2PbgQH0
>>155
壊れるよ。これはマジで。
ついでに言えば舗装路で四駆走行はそれだけで壊れる。
>>154
高架下の交差点とか、ヤバゲなシーンはいくらでも
ある。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 12:38:50.26ID:VJ2PbgQH0
>>158
んなもんバラバラに決まってんじゃん。馬鹿なの？
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 17:01:34.80ID:VJ2PbgQH0
>>161
リヤは駆動しようとする
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 08:34:43.82ID:QkOVPmsjO
ドライブシャフトかな？ハンドル全切りして曲がるときカタカタ多少なるんだけど、そんな問題なし？ひどくなるとどうなります？
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 08:46:01.25ID:70CDy+XV0
ジムニーはタイヤグリップが良いから機械部分に負荷かかり最悪壊れる。
雪道等ならタイヤが空転なりスリップして機械部分がカタカタ言わない。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 10:54:31.17ID:C3mx3w6E0
ジムニーはスズキのフラッグシップ車じゃないですか！
ジムニー最高！
ジムニーで白飯3杯イケる！
ジムニーで3回ヌケる！
ジムニー！ジムニー！ジムニー！
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 12:16:42.31ID:u7qfnRg40
>>164
ドラシャブーツは？
切れっぱなしだとそのうち音じゃ済まなくなるよ。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 18:57:40.15ID:K2ubQ1Ln0
ワゴンR(MH22S)のATミッションってエンジン傾けて単体で載せ替え出来たっけ？
エンジンごと降ろさないといけないのかしら
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 19:40:18.59ID:qdS46v9N0
>>171
単体で降りるよ。四駆の場合はトランスファだけ先に降ろすことになるけど。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 21:31:30.01ID:smp2IfoA0
>>172
ありがとう
何年振りかのミッション脱着でド忘れしてもうて（´・ω・`）
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